Nainštalujte čistý blok na stojan a zabaľte do neho chýbajúce kolíky.
Namažte ložiskové panvy a prítlačné podložky kľukového hriadeľa, ako aj piesty a tesnenia motorovým olejom. Pri montáži motora po oprave nainštalujte nové olejové tesnenia kľukového hriadeľa.
Voľné listy bez drážky položte na vnútorný povrch do stredného ložiskového sedla a do jeho krytu. Vložte vložky s drážkou do zostávajúcich hniezd bloku valcov a vložky bez drážky do príslušných krytov.
Položte kľukový hriadeľ do hlavných ložísk a vložte dva prítlačné polkrúžky do objímok zadnej podpery (ryža. 2-17).
Ryža. 2-17. Inštalácia perzistentných polkrúžkov na zadnú podperu.
POZOR. Polkruhy musia smerovať k drážkam smerom k prítlačným plochám kľukového hriadeľa (na strane drážok je na povrchu polkrúžku nanesená vrstva proti treniu).
Umiestnite oceľovo-hliníkový polkrúžok na prednú stranu zadnej podpery a kovokeramický polkrúžok na zadnú stranu (žltá farba).
Nainštalujte kryty hlavných ložísk v súlade so značkami na ich vonkajšom povrchu (ryža. 2-18). Utiahnite skrutky s uzáverom.
Ryža. 2-18. Značky na krytoch hlavných ložísk (ložiská sa počítajú od prednej časti motora).
Skontrolujte axiálnu vôľu kľukového hriadeľa. Za týmto účelom namontujte indikátor na magnetický stojan a vložte konce dvoch skrutkovačov, ako je znázornené na obr. 2-19. Pri pohybe hriadeľa pomocou skrutkovačov zmerajte axiálnu vôľu hriadeľa pomocou indikátora. Mala by byť v rozmedzí 0,06-0,26 mm. Ak je voľná vôľa väčšia, vráťte ju do normálu výmenou starých polkrúžkov za nové alebo inštaláciou polkrúžkov so zväčšenou hrúbkou.
Ryža. 2-19. Kontrola axiálnej vôle kľukového hriadeľa.
Na prírubu kľukového hriadeľa nasaďte obloženie držiaka zadného epiploonu a do objímok držiaka (ryža. 2-20) vložte skrutky predného krytu skrine spojky. Nainštalujte držiak s olejovým tesnením na prírubu kľukového hriadeľa, pripevnite ho k bloku valcov.
Ryža. 2-20. Držiak zadného epiploonu kľukového hriadeľa. Šípky znázorňujú výstupky na centrovanie držiaka vzhľadom na prírubu kľukového hriadeľa.
Nainštalujte na dve centrovacie objímky (ryža. 2-21) predný kryt 6 (pozri obr. 2-11) puzdro spojky. Pripevnite kryt pomocou matíc k zadnému držiaku olejového tesnenia.
Ryža. 2-21. Spojkové kolíky (čierne šípky) a centrovacie objímky skrine spojky (biele šípky).
Namontujte zotrvačník na kľukový hriadeľ tak, aby značka (otvor v tvare kužeľa) v blízkosti ráfika bol proti osi ojničného čapu štvrtého valca, zablokujte zotrvačník pomocou držiaka A.60330/R a priskrutkujte ho k prírube kľukového hriadeľa.
Vložte piesty s ojnicami do valcov pomocou krimpovacieho puzdra piestnych krúžkov (ryža. 2-22).
Ryža. 2-22. Inštalácia piestu s piestnymi krúžkami pomocou krimpovacieho puzdra a centrovacích puzdier hlavy valcov (znázornené šípkami).
POZOR. Otvor pre kolík na pieste je odsadený od osi o 1,2 mm, preto pri montáži piestov do valcov musí šípka na korune piesta smerovať k pohonu vačkového hriadeľa.
Nainštalujte ložiská do ojníc a uzáverov ojníc. Nainštalujte ojnice a uzávery na čapy kľukového hriadeľa a utiahnite skrutky ojnice. Uzávery ojnice musia byť namontované tak, aby číslo valca na uzávere bolo oproti číslu valca na spodnom konci ojnice.
Nainštalujte ozubené koleso na kľukový hriadeľ. Nainštalujte hnací hriadeľ olejového čerpadla a zaistite ho prítlačnou prírubou.
Nainštalujte dve centrovacie puzdrá do bloku valcov (pozri obr. 2-22) a nasaďte na ne tesnenie hlavy valcov.
POZOR. Pri montáži motora vždy nainštalujte nové tesnenie pod hlavu valca. Použitie použitého tesnenia nie je povolené.
Pred inštaláciou tesnenia je potrebné odstrániť všetok olej z lícujúcich plôch bloku a hlavy valcov. Tesnenie musí byť čisté a suché. Kontakt oleja s povrchom tesnenia nie je povolený. Ak sa olej dostane dovnútra, odmastite tesnenie.
Otočte kľukový hriadeľ tak, aby piesty boli v strede valcov.
Nainštalujte dve centrovacie puzdrá na blokovú zostavu hlavy valcov s ventilmi.
Ryža. 2-23. Poradie uťahovania skrutiek hlavy valcov.
Utiahnite skrutky upevnenia hlavy valcov v poradí uvedenom na obr. 2-23. Aby ste zabezpečili bezpečné utesnenie a vyhli sa uťahovaniu skrutiek počas údržby vozidla, utiahnite skrutky hlavy valcov v štyroch krokoch:
- 1. krok - utiahnite skrutky 1-10 až 20 Nm (2 kgf·m);
- 2. krok - utiahnite skrutky 1-10 na 69,4-85,7 Nm (7,1-8,7 kgf·m), a skrutka 11 - s krútiacim momentom 31,36-39,1 Nm (3,2-3,99 kgf·m);
- 3. príjem - utiahnite skrutky 1-10 o 90°;
- Krok 4 - Znovu utiahnite skrutky 1-10 o 90°.
POZOR. Skrutky hlavy valcov sa môžu opätovne použiť len vtedy, ak sa driek skrutky predĺžil na maximálne 117 mm. Ak je skrutka dlhšia, vymeňte ju za novú.
Pred montážou motora vopred namažte závity a hlavy skrutiek ponorením do motorového oleja. Potom nechajte prebytočný olej vytiecť, podržte skrutky aspoň 30 minút. Odstráňte olej z otvorov pre skrutky v bloku valcov.
Otočte zotrvačník tak, aby bola značka na ozubenom kolese kľukového hriadeľa zarovnaná so značkou na bloku valcov (ryža. 2-24).
Ryža. 2-24. Skontrolujte, či sa značka zarovnania na ozubenom kolese kľukového hriadeľa zhoduje so značkou na bloku valcov.
Skontrolujte, či sú hmoždinky puzdra ložiska vačkového hriadeľa na svojom mieste (ryža. 2-25). Nainštalujte ozubené koleso na vačkový hriadeľ zmontovaný s puzdrom ložiska a otočte hriadeľ tak, aby značka na ozubenom kolese bola proti značke na puzdre ložiska (ryža. 2-26). Odstráňte ozubené koleso a bez zmeny polohy hriadeľa nainštalujte puzdro ložiska na hlavu valca tak, aby montážne objímky vstúpili do sediel puzdra ložiska. Zaistite puzdro ložiska utiahnutím matíc v poradí znázornenom na obr. 2-27.
Ryža. 2-25. Montážne objímky pre puzdro ložiska vačkového hriadeľa.
Ryža. 2-26. Skontrolujte, či sa značka zarovnania na ozubenom kolese vačkového hriadeľa zhoduje so značkou na puzdre ložiska:
1 - značka na hviezdičke;
2 - značka na puzdre ložiska.
Ryža. 2-27. Postup uťahovania matíc telesa ložiska vačkového hriadeľa.
Nainštalujte vodidlo reťaze na hlavu valca.
Namontujte hnaciu reťaz vačkového hriadeľa:
- nasaďte reťaz na ozubené koleso vačkového hriadeľa a vložte ho do dutiny pohonu, nainštalujte ozubené koleso tak, aby sa značka na ňom zhodovala so značkou na puzdre ložiska (pozri obr. 2-26). Skrutku ozubeného kolesa príliš neuťahujte;
- namontujte ozubené koleso na hnací hriadeľ olejového čerpadla aj bez konečného utiahnutia upevňovacej skrutky;
- nainštalujte čeľusť napínača reťaze a hydraulický napínač;
- nainštalujte hadicu hydraulického napínača;
- skontrolujte zarovnanie značiek na ozubených kolesách so značkami na bloku valcov a na puzdre ložiska (pozri obr. 2-24 a 2-26);
- ak sa značky zhodujú, tak uzamknutie zotrvačníka zámkom A.60330/R (pozri obr. 2-9), nakoniec utiahnite skrutky ozubeného kolesa, ohnite poistné podložky skrutiek ozubeného kolesa; ak sa značky nezhodujú, zopakujte operáciu inštalácie reťaze.
Namontujte kryt vačkového hriadeľa (ryža. 2-28) s tesnením a olejovým tesnením na bloku valcov, bez konečného utiahnutia upevňovacích skrutiek a matíc. Vycentrujte polohu krytu vzhľadom na koniec kľukového hriadeľa a nakoniec utiahnite matice a skrutky jeho upevnenia.
Ryža. 2-28. Kryt pohonu vačkového hriadeľa. Šípky znázorňujú výstupky na centrovanie krytu vzhľadom na náboj remenice kľukového hriadeľa.
Nainštalujte tlmič kľukového hriadeľa a zaistite ho maticou.
Namontujte konzolu čerpadla posilňovača riadenia so zostavou čerpadla.
Nainštalujte olejový filter s tesnením tak, že ho rukou priskrutkujete k armatúre na bloku valcov. Nainštalujte odlučovač oleja z odvetrávania kľukovej skrine, odvzdušňovací uzáver a pripevnite držiak vypúšťacej trubice odlučovača oleja.
Nainštalujte olejové čerpadlo 1 (ryža. 2-29) a olejová vaňa s tesnením.
Ryža. 2-29. Inštalácia olejového čerpadla:
1 - olejové čerpadlo;
2 - držiak odtokovej trubice;
3 - vypúšťacie potrubie odlučovača oleja.
Nainštalujte čerpadlo chladiacej kvapaliny, držiak alternátora a alternátor. Nainštalujte remeň na remenice a nastavte jeho napnutie podľa odporúčaní uvedených v podkapitole «Nastavenie napnutia hnacieho remeňa príslušenstva».
Nainštalujte kompresor klimatizácie a jeho hnací remeň na motor podľa odporúčaní uvedených v podkapitole «Systém klimatizácie».
Nainštalujte prívodné potrubie jadra ohrievača a výfukové potrubie k hlave valcov.
Namontujte výfukové potrubie na hlavu valca 2 (ryža. 2-9), sito 6 a prívodné potrubie 1.
Nainštalujte kryt štartéra na motor.
Nainštalujte kontrolné meradlá.
Nainštalujte hnacie koleso olejového čerpadla a držiak ozubeného kolesa. Naskrutkujte zapaľovacie sviečky a utiahnite ich momentovým kľúčom.
Namontujte kryt hlavy valcov s tesnením, štít motora a držiaky kábla akcelerátora.
Nainštalujte zapaľovaciu cievku a snímač klepania.
Nainštalujte rozdeľovač paliva na prívodné potrubie a upevnite ho skrutkami 3 (pozri obr.2-8). Pripojte káblový zväzok k vstrekovačom. Pred inštaláciou palivovej lišty namažte O-krúžky vstrekovača motorovým olejom.
Pripojte prívodné palivové potrubie k koľajnici.
Nainštalujte tesnenie na prívodné potrubie, prijímač 6 (pozri obr. 2-6), držiak štítu motora a nainštalujte päť matíc.
Pripojte škrtiacu hadicu s tesnením k prijímaču.
Pripojte prívodnú a výstupnú hadicu chladiacej kvapaliny, ventilačnú hadicu kľukovej skrine k škrtiacej klapke.
Nalejte motorový olej do motora cez otvor na kryte hlavy valcov.