Vačkový hriadeľ a jeho pohon

Funkcie zariadenia

Vačkový hriadeľ je liatinový, spočíva na piatich čapoch a otáča sa v hliníkovom ložiskovom puzdre namontovanom na hlave valcov. Hlavné rozmery vačkového hriadeľa a ložiskovej skrine sú uvedené na obr. 2-56. Povrchy vačiek sú bielené pre zvýšenú odolnosť proti opotrebovaniu. Z axiálnych pohybov je vačkový hriadeľ pridržiavaný prítlačnou prírubou umiestnenou v drážke predného ložiskového čapu hriadeľa.



Vačkový hriadeľ je poháňaný z hnacieho ozubeného kolesa 8 (pozri obr. 2-12) kľukový hriadeľ s jednoradovou valčekovou reťazou 1. Tá istá reťaz poháňa ozubené koleso 7 hnacieho hriadeľa olejového čerpadla. Reťazový pohon má hydraulický napínač 4 s čeľusťou 2 a tlmič reťaze 6.

Hydraulický napínač zabezpečuje napnutie reťaze ihneď po jej inštalácii.

Výmena reťaze

Ak chcete reťaz odstrániť, zabrzdite auto ručnou brzdou, vyberte batériu.

Postupujte podľa odporúčaní v časti «Demontáž a montáž motora», vypustite chladiacu kvapalinu, odstráňte zostavu chladiča s ventilátormi, vzduchový filter, hadicu sacieho potrubia.


Odpojte konektory káblového zväzku zapaľovania od fázového snímača a od snímača polohy kľukového hriadeľa. Odstráňte fázový snímač z hlavy valca.

Odstráňte kryt hlavy valcov a otáčajte kľukovým hriadeľom, kým sa značka na ozubenom kolese vačkového hriadeľa nezhoduje so značkou na puzdre ložiska (pozri obr. 2-26), a značky na tlmiči kľukového hriadeľa s dlhou značkou na kryte pohonu vačkového hriadeľa.

Uvoľnite remene pohonu príslušenstva a kompresora, odstráňte remene.

Uvoľnite skrutku ozubeného kolesa vačkového hriadeľa.

Odpojte prívodné olejové potrubie od hydraulického napínača, odskrutkujte dve matice a odstráňte hydraulický napínač.

Odstráňte ozubené koleso vačkového hriadeľa.

Zaraďte štvrtý prevodový stupeň do prevodovky, odskrutkujte maticu a vyberte tlmič z kľukového hriadeľa.

Odskrutkujte matice zaisťujúce kryt k bloku valcov a skrutky pripevňujúce olejovú vaňu ku krytu, odstráňte kryt pohonu vačkového hriadeľa s tesnením.

Odstráňte upevňovaciu skrutku čeľuste napínača reťaze, upevňovacie skrutky tlmiča reťaze, odstráňte čeľusť, tlmič a hnaciu reťaz vačkového hriadeľa.

Nainštalujte reťaz v opačnom poradí, v akom sa demontuje, podľa odporúčaní uvedených v podkapitole «Zostava motora». Pred montážou namažte reťaz motorovým olejom. Nainštalujte nové tesnenia pod kryt pohonu vačkového hriadeľa a kryt hlavy valcov.

Kontrola technického stavu

Vačkový hriadeľ. Na ložiskových čapoch vačkového hriadeľa nie sú povolené odieranie, ryhy, škrabance, hliníkové obaly z ložiskových puzdier. Na pracovných plochách vačiek nie je povolené opotrebenie väčšie ako 0,5 mm, ako aj odieranie a opotrebovanie vačiek vo forme rezu.


Namontujte vačkový hriadeľ s vonkajšími čapmi na dva hranoly umiestnené na kalibračnej doske a pomocou indikátora zmerajte radiálne hádzanie stredných čapov, ktoré by nemalo byť väčšie ako 0,03 mm. Ak hádzanie presiahne špecifikovanú hodnotu, potom hriadeľ vyrovnajte na vyrovnávacom lise.

Puzdro ložiska vačkového hriadeľa. Opláchnite a vyčistite puzdro ložiska a olejové kanály.

Skontrolujte priemer otvorov v podperách. Ak je vôľa medzi čapmi vačkového hriadeľa a ložiskami väčšia ako 0,2 mm (limit opotrebovania), vymeňte puzdro ložiska.

Vnútorné nosné plochy musia byť hladké, bez otrepov; ak dôjde k poškodeniu, vymeňte puzdro ložiska. Skontrolujte, či na puzdre nie sú praskliny. Ak sú praskliny, vymeňte puzdro ložiska vačkového hriadeľa.

Hydraulický napínač. Pri oprave tvoria puzdro napínača a plunžer pár, v ktorom nie je povolená výmena jedného dielu za iný po výbere, preto napínač nie je možné opraviť a je nahradený novým.

Skontrolujte nadmerné opotrebovanie topánok a tlmiča; v prípade potreby vymeňte.

Hnacia reťaz vačkového hriadeľa. Opláchnite reťaz v petroleji a potom skontrolujte stav jej článkov. Na valcoch a lícach nie sú povolené triesky, praskliny a iné poškodenia.

Keď motor beží, časti reťaze sa opotrebúvajú, takže reťaz je natiahnutá. Považuje sa za prevádzkyschopné, pokiaľ napínač poskytuje svoje napnutie, t.j. ak predĺženie reťaze nepresiahne 4 mm.

Určte dĺžku reťaze pomocou nástroja 67.7824-9521, ktorého vzhľad je znázornený na obrázku 2-57.






Obvod na meranie dĺžky reťaze nájdete na obrázku 2-58.

Zariadenie 67.7824-9521 má dva stupňovité meracie valčeky 1, na ktoré sa pri meraní dĺžky inštaluje reťaz. Jeden z valčekov je upevnený v telese prípravku a druhý sa môže pohybovať pôsobením meracej sily P. Pomocou protizávažia 3 (pozri obr. 2-57) reťaz sa napína silou 294 N (30 kg s) alebo 147 N (15 kg s). Nastavovacia matica 2 zaisťuje, že os protizávažia je rovnobežná so základňou zariadenia.

Dĺžka reťaze je určená stredovou vzdialenosťou L meracích valcov 1 (pozri obr. 2-58). Nová reťaz má dĺžku L 495,4-495,8 mm. Ak má reťaz z dôvodu opotrebovania dĺžku 499,8 mm, treba ju vymeniť.

Zmerajte dĺžku reťaze v nasledujúcom poradí:

• natiahnite reťaz silou 294 N (30 kgf), umiestnenie protizávažia 3 (pozri obr. 2-57) do krajnej pravej polohy, potom znížte silu na 147 N (15 kg s), posunutím protizávažia do krajnej ľavej polohy;
• zopakujte obe operácie znova;
• zmeraním vnútornej vzdialenosti medzi meracími valčekmi 1 posuvným meradlom a pridaním priemeru valčeka d získate dĺžku reťaze L (vzdialenosť medzi osami meracích valcov).

Pred montážou na motor namažte reťaz motorovým olejom.