- 750-800 min-1 - 2 min
- 1000 min-1 - 3 min
- 1500 min-1 - 4 min
- 2000 min-1 - 5 min
Po inštalácii na stojan a naštartovaní motora skontrolujte nasledovné:
- došlo k nejakému úniku chladiacej kvapaliny alebo paliva medzi protiľahlými časťami, z potrubných spojov a cez tesnenia;
- tlak oleja a či nedochádza k úniku oleja cez tesnenia;
- voľnobežné otáčky;
- nie sú žiadne cudzie klepania.
Ak sa zistia cudzie nárazy alebo poruchy, zastavte motor, odstráňte ich a potom pokračujte v testovaní.
Ak olej uniká cez tesnenie medzi krytom a hlavou valcov alebo cez tesnenia medzi olejovou vanou motora, blokom valcov a krytmi, utiahnite upevňovacie skrutky odporúčaným momentom. Ak sa únik oleja nezastaví, skontrolujte, či sú tesnenia správne nainštalované a v prípade potreby ich vymeňte.
Keďže motor po oprave ešte nezabehol a trenie pracovných plôch nových dielov má značný odpor proti otáčaniu, je nevyhnutná určitá doba zábehu.
Týka sa to najmä tých motorov, na ktorých boli vymenené piesty, ojnica a panvy hlavných ložísk, brúsené čapy kľukového hriadeľa a honované valce.
Preto počas zábehu opraveného motora ho nevystavujte maximálnemu zaťaženiu. Zábeh motora musí pokračovať na vozidle pri rýchlostiach odporúčaných pre dobu zábehu vozidla.