Za týmto účelom nainštalujte termostat na stojan a spustite ho do nádrže s vodou alebo chladiacou kvapalinou. Zospodu k hlavnému ventilu 2 (ryža. 2-66) podoprite držiak nohy indikátora.
Ryža. 2-66. Termostat:
1 - piest;
2 - hlavný ventil;
3 - pevné plnivo citlivé na teplo;
4 - pružina hlavného ventilu;
5 - výstupné potrubie k škrtiacej rúre;
6 - pružina obtokového ventilu;
7 - obtokový ventil;
8 - prívodné potrubie z motora;
9 - výstupné potrubie k čerpadlu;
10 - gumená vložka;
11 - držiak piestu;
12 - prívodné potrubie z radiátora;
D - prívod kvapaliny z motora;
P - prívod kvapaliny z chladiča;
H - výstup kvapaliny do čerpadla.
Počiatočná teplota kvapaliny v nádrži by mala byť 73-75°C. Teplotu tekutiny zvyšujte postupne za stáleho miešania asi o 1°C za minútu tak, aby bola v celom objeme rovnaká.
Teplota, pri ktorej je zdvih hlavného ventilu 0,1 mm, sa berie ako teplota, pri ktorej sa ventil otvára.
Termostat sa musí vymeniť, ak počiatočná teplota hlavného ventilu nie je v rámci (80±2) °C alebo zdvih hlavného ventilu menší ako 6,0 mm.
Najjednoduchší test termostatu je možné vykonať dotykom priamo na aute. Po naštartovaní studeného motora s funkčným termostatom by sa mala spodná rúrka chladiča zahriať, keď je ručička merača teploty kvapaliny približne 3-4 mm od červenej zóny stupnice, čo zodpovedá 80-85°C.