Kotva. Skontrolujte meggerom alebo lampou napájanou 220 V, či nedošlo k skratu vinutia kotvy k zemi.
Napätie cez lampu sa privádza do kolektorových dosiek a do jadra kotvy. Horenie lampy indikuje skrat vinutia alebo kolektorových dosiek so zemou. Pri kontrole meggerom by mal vykazovať odpor najmenej 10 kOhm. Vymeňte kotvu, ktorá má skrat k zemi.
Pomocou špeciálneho zariadenia skontrolujte skraty medzi sekciami vinutia kotvy alebo kolektorovými doskami a prerušenia v mieste spájkovania prívodov sekcie vinutia do kolektorových dosiek.
Skontrolujte pracovnú plochu kolektora. Ak je znečistený alebo pripálený, očistite ho jemnozrnným brúsnym papierom.
Pohonná jednotka. Pohon štartéra sa musí na hriadeli voľne pohybovať bez viditeľného zaseknutia. Ozubené koleso sa musí otáčať vzhľadom na hnací hriadeľ v smere otáčania kotvy pri pôsobení krútiaceho momentu maximálne 0,27 Nm (2,8 kgf cm). Prevodovka by sa nemala otáčať opačným smerom. Ak sú na záberovej časti zubov ozubeného kolesa zárezy, potom ich obrúste jemnozrnným šmirgľom malého priemeru.
Ak sú časti pohonu poškodené alebo silne opotrebované, vymeňte pohon za nový.
Kryty a podpery. Skontrolujte kryt na strane pohonu, či nie je prasknutý. Ak sú, vymeňte kryt za nový. Skontrolujte stav krytov a ložísk hriadeľa. Ak sú opotrebované, vymeňte vložky alebo ložiská a zostavy krytov za vložky.
Držiak kefy. Skontrolujte spoľahlivosť držiaka kefy na zadnom kryte. Kefy sa musia voľne pohybovať v drážkach držiakov kief. Vzdialenosť od výstupu kefy k pracovnej hrane musí byť minimálne 3,5 mm. Ak sú kefy opotrebované viac, treba ich vymeniť.
Trakčné relé. Skontrolujte ľahkosť pohybu kotvy relé. Pomocou ohmmetra skontrolujte, či sú kontaktné skrutky relé uzavreté kontaktnou doskou. Ak sa kontaktné skrutky nezatvoria, rozoberte relé a očistite kontaktné skrutky jemnozrnným brúsnym papierom alebo plochým zamatovým pilníkom.
Reduktor. Skontrolujte stav ozubenia a ihlových ložísk planétových súkolesí, vymeňte poškodené ozubené kolesá a ložiská.