Kontrola vozidla. Na kontrolu musíte mať jednosmerný voltmeter so stupnicou do 15-30 V s triedou presnosti minimálne 1,0.
Po 15 minútach chodu motora pri stredných otáčkach so zapnutými svetlometmi zmerajte napätie medzi svorkou «B+» a hmotnosť generátora. Napätie by malo byť v rozmedzí 14,75±0,15 V.
V prípade, že je pozorované systematické podbíjanie alebo prebíjanie batérie a regulované napätie nezodpovedá stanoveným hraniciam, je potrebné vymeniť regulátor napätia.
Kontrola odstráneného regulátora. Zostava regulátora s držiakom kefy, odstránený z generátora, sa kontroluje podľa schémy znázornenej na obr. 7-11.
Ryža. 7-11. Schéma na testovanie regulátora napätia:
1 - kontrolka;
2 - výstup «hmotnosť» regulátor napätia;
3 - výstup «DF» regulátor napätia;
4 - regulátor napätia;
5 - výstup «D+» regulátor napätia;
A - k zdroju energie.
Medzi kefami zapnite lampu 1-3 W, 12 V. K záverom «D+» A «hmotnosť» regulátor, pripojte napájací zdroj najprv napätím 12 V a potom napätím 15-16 V.
Ak regulátor funguje, potom by v prvom prípade mala svietiť lampa av druhom prípade by mala zhasnúť.
Ak lampa svieti v oboch prípadoch, došlo k poruche v regulátore a ak v oboch prípadoch nesvieti, potom je buď v regulátore otvorený, alebo nie je žiadny kontakt medzi kefami a výstupmi regulátor napätia. Ten je možné skontrolovať pripojením vodičov zo svietidla nie ku kefám, ale priamo ku svorkám «D+» A «DF» regulátor napätia.