Zloženie imobilizéra je znázornené na obr. 7-47. Schéma zapojenia imobilizéra je znázornená na obr. 7-48. Adresy výstupných zástrčiek riadiacej jednotky APS-6 sú uvedené v tabuľke. 7-15.
Imobilizér pozostáva z riadiacej jednotky 1, indikátora stavu systému 3, umiestneného v jednotke kontrolky 2 (v združenom prístroji na vozidlách konfigurácií 55, 34), komunikačná cievka 5, konštrukčne umiestnená v spínači zapaľovania 4, pracovný kódový kľúč 6 s čiernym kontajnerom 7, tréningový kódový kľúč 8 s červeným kontajnerom a zodpovedajúca časť programu ovládača systému riadenia motora.
Prevádzkové režimy a stavy APS sa zobrazujú pomocou signalizátora a bzučiaka vo vnútri riadiacej jednotky APS.
Ryža. 7-47. Zloženie imobilizéra:
1 - riadiaca jednotka;
2 - blok kontrolných svetiel (prístrojový panel na vozidlách konfigurácie 55);
3 - signalizačné zariadenie imobilizéra;
4 - spínač zapaľovania;
5 - komunikačná cievka;
6 - funkčný kľúč zapaľovania;
7 - kontajner s transpondérom (čierna farba - pre pracovný kľúč, červená farba - pre tréningový kľúč);
8 - učiaci sa kľúč zapaľovania.
Ovládač a riadiaca jednotka môžu byť v jednom z dvoch stavov:
- s deaktivovanou funkciou imobilizácie («čisté»). V tomto stave nie sú ovládač a riadiaca jednotka APS jeden systém a štartovanie motora je povolené bez ohľadu na APS;
- so zapnutou funkciou imobilizácie («vyškolený»). V tomto stave je prevádzka motora možná len vtedy, keď ECM dostane správne heslo z riadiacej jednotky APS, ktoré sa vydá po načítaní príslušného kódu z kľúča zapaľovania.
Ovládač a riadiaca jednotka APS vstúpia do natrénovaného stavu po ukončení procedúry naučenia pracovných kľúčov zapaľovania, vykonanej pomocou učiaceho kľúča. Môžete buď trénovať «čisté» kľúče, t.j. tých, ktorí nikdy predtým neštudovali, alebo tých, ktorí už s týmto konkrétnym APS pracovali.
Po ukončení procesu učenia sa kľúč učenia, ktorým bolo vykonané, stane pre tento pár ovládač - riadiaca jednotka APS «ich» a odporúča sa používať len na vykonávanie tréningových procedúr.
Pozornosť. Učebný kľúč nie je možné použiť na učenie žiadneho iného páru riadiacej jednotky APS - ECM.
Po naučení sa funkčný kľúč zapaľovania používa na odstránenie zákazu štartovania motora.
Pozornosť. Na zabezpečenie stabilného čítania kódu kľúča imobilizérom nie je dovolené namontovať dva alebo viac kódovaných kľúčov zapaľovania na jeden krúžok.
Školenie s imobilizérom
1. Zatvorte všetky dvierka. Vložte učiaci kľúč do spínača zapaľovania. Zapnite zapaľovanie, po 6 sekundách by sa mala kontrolka imobilizéra rozsvietiť neprerušovaným svetlom, čo signalizuje nenaučený stav APS (ak už bol APS natrénovaný, indikátor sa nerozsvieti).
2. Vypnite zapaľovanie. Indikátor by mal blikať s frekvenciou 5-krát za sekundu.
3. Do 6 sekúnd od začiatku blikania vyberte učiaci kľúč a zapnite zapaľovanie pomocou pracovného kľúča. Bzučiak riadiacej jednotky APS by mal vydať 3 pípnutia. Ak sa tak nestane a blikanie prestane, znamená to:
- bol prekročený časový interval 6 sekúnd - opakujte tréningový postup od kroku 1;
- pracovný kľúč už bol naučený s iným APS alebo je chybný - vymeňte pracovný kľúč a zopakujte postup učenia počnúc krokom 1.
4. Po 3 pípnutích počkajte 6 sekúnd, kým bzučiak riadiacej jednotky APS vydá ďalšie 2 pípnutia a vypnite zapaľovanie.
5. Do 6 sekúnd, kým indikátor stále bliká, vyberte pracovný kľúč a zapnite zapaľovanie pomocou učiaceho kľúča. Bzučiak by mal vydať 3 pípnutia a 2 ďalšie pípnutia po 6 sekundách.
6. Vypnite zapaľovanie bez vybratia učiaceho kľúča. Bzučiak by mal vydať jeden zvukový signál a signalizačné zariadenie by malo blikať dvojnásobnou frekvenciou (10 krát za sekundu).
Čas medzi vypnutím zapaľovania a prepnutím signalizačného zariadenia do režimu zrýchleného blikania by nemal presiahnuť 15 sekúnd.
Ak nezaznie zvukový signál a signalizačné zariadenie prestane blikať, zopakujte postup učenia znova.
7. Keď bzučiak vydá jedno pípnutie, najneskôr do 10 sekúnd, zapnite zapaľovanie. Bzučiak by mal vydať 3 pípnutia (navyše na vozidlách konfigurácií 55 a 34, vybavených CDS s elektrickým balíkom, by mali smerové svetlá trikrát zablikať). Keď bzučiak vydá tri pípnutia, vypnite zapaľovanie.
Pozornosť. Po vykonaní kroku 7 sa po zapnutí zapaľovania spustí proces ukladania kódov ovládačom ECM a riadiacou jednotkou APS, preto je prísne zakázané vypínať zapaľovanie, kým nezaznejú tri pípnutia bzučiaka. Pre zaručené dokončenie procesu zapamätania kódu musí byť čas medzi zapnutím a vypnutím zapaľovania aspoň 5 s. Nedodržanie vyššie uvedených podmienok môže viesť k zablokovaniu ECM.
8. Odstráňte kľúč učenia. Počkajte s vypnutým zapaľovaním aspoň 10 sekúnd.
Skontrolujte funkčnosť imobilizéra. Ak to chcete urobiť, zapnite zapaľovanie funkčným kľúčom, kontrolka imobilizéra by nemala blikať ani zostať svietiť. Vykonajte skúšobný chod motora. Ak sa motor naštartuje, proces učenia je dokončený, systém funguje.
Pozor! Ak bol tréningový postup z akéhokoľvek dôvodu prerušený po vykonaní kroku 4, musí sa zopakovať a dokončiť bez zmeny komponentov systému (ECM, imobilizér, kódové kľúče). Ak je jeden z komponentov systému po nedokončenom procese učenia na jednom vozidle zaškolený na inom vozidle s inými komponentmi, potom sú možné zlyhania softvéru v jeho prevádzke.
Ryža. 7-48. Schéma zapojenia imobilizéra:
1 - spínač zapaľovania;
2 - imobilizér;
3 - blok kontrolných svetiel (prístrojový panel na vozidlách konfigurácie 55);
4 - spínač zadných hmlových svetiel;
A - na napájanie;
B - do ovládača, kontakt «71»;
C - do diagnostického bloku;
D - na snímač dverí vodiča;
E - do stropného svietidla;
F - k spínaču vonkajšieho osvetlenia (zapnutie obrysových svetiel);
G - do hmlových svetiel v zadných svetlách;
H - k spínaču vonkajšieho osvetlenia (zapnutie stretávacích svetiel);
J - k spínaču hmlových svetiel;
K - k relé elektrického ovládania okna (terminál «85»).
Tabuľka 7-15. Adresy výstupných zástrčiek riadiacej jednotky APS-6
Ďalšie funkcie imobilizéra
Ovládanie zapnutia/vypnutia zadných hmlových svetiel (ZPTO)
K aktivácii RPTO dôjde po stlačení tlačidla prepínača RPTO, ak boli predtým zapnuté stretávacie alebo hmlové svetlá.
ZPTO sa vypne opätovným stlačením tlačidla spínača ZPTO.
K automatickému vypnutiu BPHE dochádza, keď sú vypnuté stretávacie svetlá a hmlové svetlá.
Svetelná kontrolka, umiestnená na spínacom kľúči, bude svietiť počas celej doby prevádzky ZPTO.
Vydanie upozornenia na ľavý kľúč v spínači zapaľovania
Ak je zapaľovanie vypnuté, bzučiak bude pri otvorení dverí vodiča znieť prerušované pípanie, ak zostane kľúč v spínači zapaľovania.
Vydanie upozornenia na ponechané zapnuté obrysové svetlá
Ak je zapaľovanie vypnuté a kľúč je vytiahnutý zo spínacej skrinky, potom pri otvorení dverí vodiča bzučiak vydá dve prerušované pípnutia, ak sú zapnuté parkovacie svetlá.
Ovládanie relé elektrického ovládania okien
Elektricky ovládané okná je možné ovládať pri zapnutom zapaľovaní alebo 30 sekúnd po vypnutí zapaľovania, ak neboli otvorené dvere vodiča.
Riadenie oneskorenia vypnutia stropu osvetlenia salónu
Táto funkcia vám umožňuje ponechať vnútorné osvetlenie určitý čas po zatvorení dverí vodiča (všetky dvere v úrovniach výbavy 55 a 34). Nižšie popísané režimy sú implementované, ak je spínač vnútorného osvetlenia v polohe «vypnutý».
Kopula sa rozsvieti pri otvorení akýchkoľvek dverí bez ohľadu na polohu kľúča v spínači zapaľovania.
Ak je zapaľovanie vypnuté, potom po zatvorení dverí vodiča so zatvorenými ostatnými dverami (posledné dvere auta v úrovniach výbavy 55 a 34) Lampa zostane zapnutá 12 sekúnd a potom na 2 sekundy plynulo zhasne.
Ak počas oneskorenia vypnutia lampy (dvere zatvorené, kľúč zapaľovania v polohe «vypnutý») otočte kľúč zapaľovania do polohy «zahrnuté», potom stropné svetlo plynule zhasne na 2 sekundy, počnúc od okamihu zapnutia zapaľovania.
Popis diagnostiky a opravy imobilizéra je uvedený v návode na opravu riadiaceho systému motora.