Mechanizmus riadenia nastavte do strednej polohy, pričom rozdeľte plný uhol otáčania vrtuľového hriadeľa na polovicu a zarovnajte značku na konci vrtuľového hriadeľa s výstupkom na skrini rozvádzača.
Otočením dvojnožky zistite prítomnosť medzery v zábere sektora hriadeľa dvojnožky so zubami guľovej matice. Medzera nie je povolená.
Ak existuje vôľa, upravte vôľu záberu, uvoľnite poistnú maticu nastavovacej skrutky a otočte nastavovaciu skrutku hriadeľa ramena na vyprážanie, otáčaním nastavovacej skrutky v smere hodinových ručičiek odstráňte vôľu záberu a utiahnite poistnú maticu. Uťahovací moment poistnej matice (26,7...33,0) Nm.
Po nastavení skontrolujte krútiaci moment hriadeľa vrtule:
- otočte kardanový hriadeľ do krajnej ľavej polohy a zmerajte moment otáčania kardanového hriadeľa sprava doľava v uhle 90°. Moment musí byť v rozmedzí 80... 120 Nm;
- otočte kardanový hriadeľ do krajnej ľavej polohy a zmerajte moment otáčania kardanového hriadeľa sprava doľava v uhle 90°. Moment musí byť v rozmedzí 80... 120 Nm;
- otočte kardanový hriadeľ do strednej polohy a odmerajte moment otáčania kardanového hriadeľa sprava doľava v uhle 90°. Moment by mal byť v rozmedzí 120... 180 Nm.
Rozdiel krútiaceho momentu medzi krútiacim momentom v strednej polohe a krútiacim momentom v krajných polohách by pre jeden konkrétny mechanizmus nemal byť väčší ako 60 Nm.
V prípade potreby nastavenie zopakujte.
POZOR. Nastavenie medzery v zábere, kormidlový mechanizmus nie je odstránený z vozidla, je prísne zakázané. Pri nastavovaní vôle musí byť mechanizmus riadenia vždy v strednej polohe.