Poznámka. Na dosiahnutie vysokej kvality náteru je potrebné použiť základné nátery, emaily, plnivá, rozpúšťadlá, tužidlá od jedného výrobcu. Vyhnete sa tak farebným defektom spojeným so znášanlivosťou náterových vrstiev.
Karosériu umyte vodou a špachtľou alebo kefou odstráňte starý olúpaný povlak z poškodených miest.
Natierané plochy brúste za mokra brúsnymi papiermi so zrnitosťou P 80-120, potom P 180-220. S malou hrúbkou náteru, ktorý nemá mechanické poškodenie, obrúste povrch na epoxidový základný náter továrenskej farby. V prípade výraznej korózie, ako aj povrchy predtým natreté nitro emailom, očistite na kov.
Telo umyte vodou, vyfúkajte stlačeným vzduchom a osušte.
Povrchy, ktoré majú byť natreté, odmastite lakovým benzínom alebo riedidlom BR-1 a natrite tesniacim tmelom «plastizol D-4A» zvary a spoje vymenených dielov. Prebytočný tmel odstráňte handrou navlhčenou lakovým benzínom.
Nenatierateľné povrchy izolujte hrubým papierom a lepiacou páskou.
Na plochy očistené na kov naneste primárny základný náter pomocou rozprašovača a nechajte pôsobiť 5 minút.
Trieda riedidla, viskozita základného náteru, teplota, tužidlo a tlak striekania by mali byť špecifikované v odporúčaniach výrobcu materiálu.
Nastriekajte sekundárny základný náter na povrchy pokryté primárnym základným náterom, ako aj na vymenené časti karosérie a vysušte.
Karosériu ochlaďte, vykonajte mokré brúsenie brúsnym papierom P 280-360, postupne prejdite na jemnejšiu zrnitosť, umyte vodou, vyfúkajte stlačeným vzduchom a vysušte.
V prípade potreby zatmeli nerovné miesta tmelom, karosériu osušte a povrchy tmelu prebrúste brúsnym papierom. Telo opláchnite, vyfúkajte stlačeným vzduchom a osušte.
Nenatierateľné povrchy izolujte hrubým papierom, lepiacou páskou a umiestnite telo do striekacej kabíny.
Povrchy, ktoré majú byť natreté, odmastite lakovým benzínom.
Naneste dve vrstvy smaltu pomocou rozprašovača s medzičasom 7-10 minút na vnútorné povrchy priestoru pre cestujúcich, dvere, čelné povrchy dverí, motorový priestor, batožinový priestor, ktorý sa má natrieť.
Pri strednej expozícii 7-10 minút tiež naneste tri vrstvy skloviny na vonkajšie povrchy tela.
Náter vysušte pri teplote odporúčanej výrobcom smaltu a ochlaďte prirodzeným spôsobom.
Poznámka. Lakovanie karosérie je posledným krokom v prácne náročnej práci mnohých odborníkov na opravu karosérie, čo na ňu kladie osobitnú zodpovednosť. Vzhľadom na to, že maľovanie si vyžaduje použitie špeciálneho vybavenia, určité zručnosti pri práci s farbami a lakmi, je najlepšie to urobiť v špecializovaných podnikoch.
Ak je potrebné odstrániť starý komplexný náter, použite odstraňovač SP-7. Nanášajte štetcom 2-3 krát v závislosti od hrúbky náteru.
Doba zmäknutia povlaku s umývaním je 30-40 minút. Zmäknutý povlak odstráňte štetcom alebo špachtľou.
Povrchy utrite minerálnym liehom, aby ste odstránili zvyšky umývania, opláchnite veľkým množstvom vody a osušte telo.