Radiacu páku nastavte do neutrálnej polohy.
V motorovom priestore..
... s hlavou "14" povoľujeme skrutku koncového spojenia riadiacej tyče s hrotom.
Vo vnútri auta…
... prekonanie odporu západiek rámu pre upevnenie krytu radiacej páky..
... odstráňte rám spolu s krytom z obloženia podlahového tunela, pričom kryt otočte naruby.
Kombinujeme otvory v plastovom doraze radiacej páky a puzdre ovládacieho mechanizmu.
Polohu páky zafixujeme tŕňom alebo stopkou vrtáka s priemerom 5,0 mm, prechádzajúcou cez otvory v doraze páky a skrini ovládacieho mechanizmu.
V motorovom priestore vyberte zátku z otvoru v kryte mechanizmu radenia (pre prehľadnosť zobrazené na odstránenej prevodovke).
Otáčajte hriadeľom radiacej páky proti smeru hodinových ručičiek až po tŕň (napr stopka vrtáku) s priemerom 5,0 mm nepôjde do otvoru, kým sa nezastaví.
V tejto polohe riadiacej tyče a hrotu radiaceho mechanizmu dotiahneme skrutku koncového spojenia momentom 15 Nm.
Po odstránení tŕňov z otvorov skontrolujeme čírosť ozubených kolies.
V prípade potreby nastavenie zopakujte.
Ďalšia montáž sa vykonáva v opačnom poradí.