Uvoľnite maticu ložiska predného kolesa a vyberte podložku (cm. Výmena ložiska predného kolesa).
Uvoľníme dotiahnutie skrutiek kolesa, zvesíme predok auta a odmontujeme koleso.
Odpojte guľový kĺb ramena prednej nápravy od čapu riadenia (cm. Odstránenie páky).
Pri demontáži pohonu ľavého kolesa otočte volant do krajnej pravej polohy (pri odstránení pohonu pravého kolesa - úplne doľava), aby bol výkon spojovacej tyče na svojej maximálnej hodnote.
To umožní vytiahnutie drieku vonkajšieho čapu z náboja bez odpojenia konca tiahla od otočného ramena.
Vezmeme otočný čap riadenia so vzperou tlmiča na stranu a z náboja odstránime drážkovanú stopku vonkajšieho závesu náhonu ľavého kolesa.
Zvyčajne sa stopka z náboja odstraňuje ručne, ale ak je to potrebné, môžete koniec stopky ľahko poklepať kladivom cez drevenú rozperu.
Pod otvorom v skrini prevodovky nahradíme nádobu, ktorá obsahuje driek vnútorného závesu.
Naklonením montážnej špachtle cez kovovú rozperu alebo drevený blok vhodnej veľkosti na skriňu prevodovky vytlačíme driek vnútorného závesu pohonu z drážkového otvoru bočného prevodu.
V tomto prípade časť prevodového oleja vytečie z otvoru v skrini prevodovky.
Odstránime pohon ľavého kolesa a snažíme sa nepoškodiť tesnenie hnacieho oleja.
Z náboja kolesa odstránime driek puzdra vonkajšieho závesu pohonu pravého kolesa.
Opretie montážnou čepeľou o hlavu skrutky zaisťujúcej kryt pravého ložiska diferenciálu..
... vytlačíme driek puzdra vnútorného závesu pravého pohonu z drážkovaného otvoru bočného prevodu.
Odstráňte pohon pravého kolesa.
Pred inštaláciou pohonu vymeníme poistný krúžok drieku vnútorného puzdra závesu za nový.
Poistné krúžky sa nesmú znovu použiť.
Pred inštaláciou pohonu vycentrujte poistný krúžok v drážke drieku pomocou maziva.
Drážkovaný driek puzdra vonkajšieho závesu vložíme do otvoru náboja kolesa, namontujeme podložku a zabalíme (bez meškania) matica ložiska kolesa.
Potom vložíme driek vnútorného závesu cez otvor upchávky pohonu a otáčaním hriadeľa zarovnáme drážky drieku s drážkami bočného ozubeného kolesa.
Po stiahnutí závesného ramena prudkým pohybom hrebeňa s kĺbom riadenia smerom k prevodovke pošleme pohon do pevnej polohy.
Potiahnutím telesa vnútorného závesu alebo jeho vypáčením montážnou čepeľou sa presvedčíme, že driek telesa je upevnený v bočnom prevode.
Ďalšia montáž sa vykonáva v opačnom poradí.
Skontrolujeme hladinu oleja v prevodovke a uvedieme ju do normálu.
Pri absencii rovnakého prevodového oleja, ktorý bol naplnený v prevodovke, úplne vymeňte olej.