Aby ste predišli popáleninám, odporúča sa začať pracovať po vychladnutí výfukového systému.
Odpojíme blok vodičov diagnostického snímača koncentrácie kyslíka od káblového zväzku riadiaceho systému motora (cm. Odstránenie snímačov koncentrácie kyslíka).
Oddeľte príruby rúrok prídavného tlmiča výfuku a medzirúrky a odstráňte tesniace tesnenie (cm. Výmena prídavného tlmiča výfuku).
Penetračnou kvapalinou, napr. značky GANK, navlhčíme matice upevňujúce medziprírubu rúrky k prírube katalyzátora.
S hlavou "14" odskrutkujeme maticu skrutky, ktorá zaisťuje príruby medziľahlého potrubia a katalyzátora, pričom skrutku držíme v otáčaní pomocou kľúča rovnakej veľkosti a matíc dvoch svorníkov.
Posúvame prírubu potrubia z čapov a odstraňujeme tesniace tesnenie.
Vložíme skrutkovač do otvoru v závesnom vankúši výfukového systému..
... a vyberte vankúš z držiaka medzirúrky.
Odstránime medziľahlú rúrku.
Ak gumový vankúš závesu medziľahlého potrubia stratil svoju elasticitu alebo je roztrhnutý, vymeňte ho za nový.
Inštalujeme nové tesnenia do prírubových spojov potrubia prídavného tlmiča výfuku s medzirúrou a medzirúrky s katalyzátorom.
Ďalšia inštalácia medziľahlého potrubia sa vykonáva v opačnom poradí.