Pri kontrole termostatu na aute po naštartovaní studeného motora by mali vstupné a výstupné hadice chladiča chladiaceho systému zostať nejaký čas studené.
Súčasne zostáva ventil termostatu zatvorený a chladiaca kvapalina cirkuluje v malom kruhu a obchádza chladič.
Keď teplota kvapaliny dosiahne 87°C, hadice chladiča by sa mali začať rýchlo zahrievať, čo naznačuje, že chladiaca kvapalina začala cirkulovať vo veľkom kruhu.
Pre väčšiu názornosť ukazujeme prácu na rozobratom motore.
Demontáž rozvodového remeňa (cm. Kontrola stavu a výmena rozvodového remeňa).
Odstráňte zadný kryt rozvodového kolesa (cm. Demontáž čerpadla chladiacej kvapaliny).
Pomocou hlavy alebo kľúča "12" odskrutkujeme dve skrutky zaisťujúce výfukové potrubie hlavy valcov.
Posuňte potrubie na stranu (hadica sa nedá odpojiť od trysky).
Termostat vyberieme z objímky v hlave valca.
Odstráňte gumové tesnenie z termostatu.
Ak je tesnenie poškodené alebo stratilo elasticitu, musí sa vymeniť za nové.
Ak chcete skontrolovať termostat, spustite ho do nádoby s vodou.
Nádobu zahrievame, pričom miešame vodu a kontrolujeme začiatok otvárania ventilu teplomerom.
Driek ventilu by sa mal začať zasúvať pri 87°C..
... ktorý je uvedený na prírube termostatu.
Pri teplote 102°C by sa mal ventil úplne otvoriť - zdvih minimálne 8 mm.
Nainštalujte termostat v opačnom poradí.