Jazda s autom s poškodenou pneumatikou vo vysokej rýchlosti je nebezpečná a jazda nízkou rýchlosťou po dlhú dobu vedie k úplnému zničeniu pneumatiky a poškodeniu kolesa. Preto treba prepichnuté koleso ihneď vymeniť potiahnutím na kraj cesty. V súlade s požiadavkami pravidiel cestnej premávky musíte v tomto prípade zapnúť alarm a nainštalovať značku núdzového zastavenia.
Pre bezpečné upevnenie auta zapneme prevodový stupeň a ručnú brzdu a pod koleso, ktoré sa nachádza diagonálne od odstraňovaného, umiestnime podložný klin alebo vhodnú zarážku (kameň, drevený blok atď.).
Rezervné koleso je umiestnené vo výklenku v podlahe batožinového priestoru. Pre prístup k nemu otvorte veko kufra...
... a zdvihnite koberec.
Odskrutkujeme rukoväť na pripevnenie zdviháka k držiaku karosérie...
...a vyberte zdvihák z kufra.
Odskrutkujte rezervné koleso...
...a vyberte koleso z kufra.
Oboma rukami stiahneme ozdobný kryt z ráfika kolesa, čím prekonáme silu pružinového krúžku.
Pomocou štandardného kľúča na kolesá uvoľnite skrutky zaisťujúce koleso, ktoré sa má demontovať.
Pred zdvihnutím vozidla musia cestujúci opustiť priestor pre cestujúcich. Inštalácia zdviháka.
... v mieste, kde je vytvorený výrez v lemovaní prahu (zobrazujúci zadnú časť prahu auta).
Podobné miesto je aj na boku predného kolesa. Pred pristavením zdviháka pod auto zväčšite výšku zdviháka otáčaním rukoväte a postavte ho na rovnú plochu, napríklad na hrubú širokú dosku. Pokračujte v otáčaní rukoväte zdviháka a zdvíhajte vozidlo, kým koleso, ktoré sa má vymeniť, nebude mimo povrchu vozovky.
Uvoľnite skrutky kolesa.
...a vyberte koleso.
Rezervné koleso nainštalujeme tak, aby sa jeho montážne otvory zhodovali s otvormi v náboji kolesa a ručne zabalíme montážne skrutky až na doraz, pričom zabezpečíme, aby sa kužeľové časti hláv skrutiek zhodovali s otvormi v kolese. Skrutky doťahujeme kľúčom na kolesá, pričom koleso držíme rukou.
Spúšťame auto a rovnomerne (krížovka) utiahnite skrutky na krútiaci moment 90 Nm (na konci rukoväte kľúča s dĺžkou 250 mm je potrebné vyvinúť silu asi 36 kg).
Skontrolujte tlak v pneumatike rezervného kolesa av prípade potreby ho upravte na normálnu hodnotu (cm. «Kontrola stavu kolies a pneumatík»).
Ak sú na aute namontované zliatinové kolesá, vymieňajú sa rovnakým spôsobom.
Ak je rezervné koleso vyrobené z ocele, môže byť namontované namiesto kolesa z ľahkej zliatiny len vtedy, ak je vybavené pneumatikou, ktorá má rovnakú veľkosť a dezén ako pneumatika vymieňaného kolesa. Malo by sa pamätať na to, že skrutky oceľového kolesa sú spravidla kratšie ako skrutky zliatinového kolesa. Čo najskôr by ste mali vymeniť oceľové rezervné koleso za koleso z ľahkej zliatiny s opravenou alebo novou pneumatikou.