Vankúšiky je potrebné vymeniť aj vtedy, keď sú vložky zamastené, majú na sebe hlboké drážky a triesky, alebo ak sa vložky odlepujú od spodnej časti vložiek.
Minimálna prípustná hrúbka presahov je 0,5 mm.
Maximálny povolený vnútorný priemer bubna je 201 mm.
Brzdové doštičky zadných kolies je potrebné vymieňať len ako súpravu – všetky štyri doštičky.
Výmena len jedného brzdového obloženia môže spôsobiť ťahanie vozidla do strany pri brzdení.
Ukážeme výmenu doštičiek na ľavom zadnom kolese.
Rovnakým spôsobom sa vymieňajú brzdové doštičky pravého zadného kolesa.
Odstránime koleso.
S dlátom a kladivom..
... vytlačíme ochranný kryt ložiska náboja.
Závlačku zarovnáme skrutkovačom..
... a kliešťami ho vyberieme z čapu.
Pomocou hlavy "24" odskrutkujte ozubenú maticu ložiska náboja.
Odstráňte poistnú podložku.
Pred vybratím brzdového bubna úplne spustite páku parkovacej brzdy - auto musí byť odpojené.
Demontujte zostavu brzdového bubna s ložiskom.
Po vybratí brzdového bubna nestláčajte brzdový pedál, pretože piesty môžu úplne vypadnúť z valca kolesa.
Čistíme časti brzdového mechanizmu od znečistenia.
Na čistenie častí bŕzd nepoužívajte benzín ani naftu.
Pomocou skrutkovača odpojte predný koniec hornej spojovacej pružiny od strmeňa páky nastavovača medzery a vyberte pružinu.
Odstránime horné dorazy brzdových doštičiek z piestov valca kolesa.
Odstráňte rameno na nastavenie vôle.
Odnímame páku nastavovača medzery spolu s pružinou.
Odstráňte zostavu rozpernej tyče.
Kliešťami otáčame misku pružiny nosného stĺpika bloku, kým drážka v miske nie je zarovnaná s driekom stĺpika.
Odstránime pohár s pružinou a vyberieme nosný stĺpik z otvoru v brzdovom štíte.
Odpojíme koniec lanka parkovacej brzdy od hnacej páky a po odpojení konca spodnej spojovacej pružiny od čeľuste odoberieme zadnú čeľusť so zostavou páky.
Odstráňte spodnú napínaciu pružinu.
Odnímame misku s pružinou nosnej vzpery prednej podložky rovnakým spôsobom ako zadnú..
... a odstráňte prednú podložku.
Kontrolujeme technický stav dielov a čistíme ich.
Ak sa na vnútornom priemere brzdového bubna vytvorilo rameno...... odstráňte ho škrabkou.
Strmeňom meriame vnútorný priemer brzdového bubna, ktorého hodnota by nemala byť väčšia ako 201 mm.
Pred inštaláciou nových podložiek očistite závity rozperného hrotu a račňovej matice a naneste na závity tenkú vrstvu maziva.
Namontujte nové zadné brzdové doštičky v opačnom poradí.
Poznámka…
... že račňová matica rozpernej tyče, náušnica a nastavovacia páčka pravého brzdového mechanizmu sú strieborné a ľavý mechanizmus je čierny.
Závitový hrot rozpernej tyče je označený: RH - pre pravý mechanizmus; LH - pre ľavý mechanizmus.
Pred inštaláciou nových podložiek znížte dĺžku dištančnej tyče zaskrutkovaním račňovej matice úplne na koniec so závitom.
Toto sa musí vykonať, aby bolo možné namontovať brzdový bubon.
Po inštalácii brzdového bubna utiahnite maticu ložiska zadného kolesa a nastavte ložiská (cm. Nastavenie ložiska zadného kolesa).
Nastavte polohu brzdových doštičiek.
Za týmto účelom stlačte brzdový pedál 10-15 krát.
Súčasne budú počuť kliknutia v brzdových mechanizmoch zadných kolies z činnosti mechanizmu na automatické nastavenie medzier medzi doštičkami a brzdovými bubnami.
Keď kliknutia prestanú, nastavenie je dokončené.
Nastavenie parkovacej brzdy (cm. Nastavenie parkovacej brzdy).
Kontrolujeme ľahkosť otáčania zavesených kolies pri úplne spustenej páke parkovacej brzdy.
Kontrolujeme hladinu kvapaliny v nádrži a v prípade potreby ju uvedieme do normálu.