História a popis automobilu Chevrolet Lanos

Chevrolet Lanos - malé auto (B-segment podľa európskej klasifikácie) výrobcu Daewoo z Južnej Kórey, ktorý sa v rokoch 1997 až 2002 vyrábal pod názvom Daewoo Lanos a po vstupe Daewoo do koncernu General Motors 30. apríla 2002 sa automobil začal vyrábať pod značkou Chevrolet. Daewoo Lanos bol navrhnutý tak, aby nahradil Daewoo Nexia. V čase jeho vydania boli hlavnými konkurentmi Ford Fiesta, Honda Jazz, Hyundai Accent, Kia Rio, Lada Kalina, Mitsubishi Colt, Nissan Sunny, Peugeot 208, Renault Logan, Skoda Rapid, SEAT Ibiza, Toyota Yaris a Volkswagen Polo.

Karosériu navrhol taliansky dizajnér Giorgetto Giugiaro a pôvodne bola predstavená v troch karosárskych prevedeniach – trojdverový a päťdverový hatchback a štvordverový sedan. V roku 2006 bola predstavená aj verzia panelovej dodávky. Kódové označenie karosérie pri uvedení na trh je T100, po aktualizácii v roku 1999 sa karoséria začala označovať kódom T150. Motor je umiestnený vpredu s pohonom predných kolies.

Predné odpruženie typu MacPherson s vinutými pružinami a stabilizátorom, plne nezávislé. Zadná pružina polonezávislá. Predné kotúčové brzdy, zadné bubnové brzdy. Mechanizmus riadenia je hrebeňový a pastorkový, na niektorých modeloch s hydraulickým posilňovačom. Svetlá výška (odbavenie) je 165 mm. Úrovne výbavy sú označené ako S, SE, SE Plus, SX a SPORT (neskoršie verzie).

Bezpečnosť auta nie je na vysokej úrovni. V základnej výbave (S) žiadny airbag. Pre všetkých pasažierov sú nainštalované inerciálne diagonálne bezpečnostné pásy, okrem zadného stredného je tu iba brušný pás. Nárazové testy Euro NCAP v roku 1998 dali autu nízke hodnotenie – tri neúplné hviezdičky. V roku 2006 urobili aj crash test metodikou ARCAP, ktorý auto ohodnotil len dvoma hviezdičkami zo štyroch. Výsledky sú dosť nízke, aj keď v tejto cenovej kategórii nadpriemerné.

1,5 litrový motor (86 koní) vyvinutý na základe motora od spoločnosti Nexia s rovnakým zdvihovým objemom, ale s určitými konštrukčnými vylepšeniami v napájacích a zapaľovacích systémoch. Aby sa znížila toxicita výfukových plynov s cieľom splniť normy Euro-2, je motor vybavený recirkulačným systémom a katalyzátorom. 1,6-litrový 16-ventilový motor (106 koní), vďaka čomu bol výkonnejší a úspornejší.


Široká škála klonov Lanos po celom svete má aj motory iných modifikácií. Napríklad na modeloch ZAZ sú nainštalované karburátorové motory s objemom 1,3 litra s výkonom 63 k, ako aj vstrekovacie motory s objemom 1,3 a 1,4 litra s objemom 70 a 77 k. resp.

K dispozícii boli dve možnosti prevodovky – 5-stupňová manuálna a 4-stupňová automatická (GM 4T40E alebo ZF 4HP16).