Telo a kryt závesu očistíme od nečistôt a hnací hriadeľ upneme do zveráka s mäkkými kovovými čeľusťovými podložkami.
Skrutkovačom vypáčime poistný krúžok umiestnený v drážke drieku vnútorného puzdra pántu..
...a vyzlečte si to.
Veľký golier krytu uhryzneme bočnými rezákmi..
... alebo vložením čepele skrutkovača do zámku svorky ju uvoľnite.
Podobne uvoľníme zámok malej svorky.
Posúvame kryt závesu pozdĺž hriadeľa. Pomocou handry odstráňte tuk z konca klietky pántu. Driek vnútorného puzdra závesu upneme do zveráka s mäkkými kovovými čeľusťovými podložkami.
Pomocou dvoch skrutkovačov alebo špeciálnych klieští s plochými čeľusťami uvoľníme "antény" poistného krúžku, ktorý upevňuje klietku závesu na hnacom hriadeli.
Pri tejto operácii je potrebné vycentrovať poistný krúžok nástrojom čo najpresnejšie vzhľadom na otvor klietky závesu tak, aby pri uvoľnenom krúžku bol po celom obvode (okrem "fúzov") úplne vstúpil do drážky klipu.
Nevystredený krúžok, keď sa antény roztiahnu, úplne nevstúpi do drážky klietky závesu a neuvoľní hnací hriadeľ (pre prehľadnosť je hnací hriadeľ odstránený z držiaka).
Hneď ako sa poistný krúžok dostane do drážky klietky závesu a zároveň opustí drážku na hnacom hriadeli, potiahnite hriadeľ pozdĺž jeho osi a vyberte ho z vnútornej klietky závesu.
Odstráňte kryt na nečistoty z hriadeľa.
Ak je záves odstránený iba kvôli výmene krytu, keď je známe, že bol nedávno poškodený a kĺb CV si zachoval svoj výkon, bez demontáže závesu z neho odstránime maximálne možné množstvo maziva a umyjeme ho v petroleji. Záves utrieme handrou a prefúkneme stlačeným vzduchom. Skontrolujeme guľôčky, separátor, sponu a vnútornú dutinu tela. Zadretie, preliačiny, praskliny, stopy korózie nie sú povolené - takýto záves vymieňame.
Hriadeľ očistíme od starého tuku a nanesieme naň tenkú vrstvu nového tuku. Na hriadeľ nasadíme kryt závesu.
Do klietky závesu namontujeme nový poistný krúžok a do dutín tela závesu a kufra nanesieme nové mazivo, spolu 120–140 g.
Záves nasadíme na hriadeľ, čím zabezpečíme fixáciu poistného krúžku v drážke hriadeľa.
Skontrolujeme pohyblivosť závesu - mal by sa pohybovať bez zaseknutia. Kryt natiahneme na telo závesu tak, aby pásy krytu pre svorky boli umiestnené v zodpovedajúcich sedlách hriadeľa a tela závesu. Kryt závesu upevňujeme novými svorkami.
Do drážky drieku vnútorného puzdra závesu inštalujeme nový poistný krúžok.