Telo a kryt závesu očistíme od nečistôt a hriadeľ upneme do zveráka s mäkkými kovovými čeľusťovými podložkami.
Veľký golier krytu uhryzneme bočnými rezákmi..
... alebo vložením čepele skrutkovača do zámku svorky ju uvoľnite.
Podobne uvoľníme zámok malej svorky.
Po odstránení svoriek z krytu ho posunieme pozdĺž hriadeľa z vonkajšieho závesu.
Pomocou handry odstráňte tuk z konca klietky pántu. Drážkovaný driek vonkajšieho pántového puzdra upneme do zveráka s mäkkými kovovými čeľusťovými podložkami.
Pomocou dvoch skrutkovačov alebo špeciálnych klieští s plochými čeľusťami uvoľníme "antény" poistného krúžku, ktorý upevňuje klietku závesu na hnacom hriadeli.
Pri tejto operácii je potrebné vycentrovať poistný krúžok nástrojom čo najpresnejšie vzhľadom na otvor klietky tak, aby pri uvoľnenom krúžku bol po celom obvode (okrem "fúzov") úplne vstúpil do drážky klipu (pre prehľadnosť je hnací hriadeľ odstránený z držiaka).
Nevycentrovaný krúžok, keď sú antény roztiahnuté, úplne nevstúpi do drážky klietky a neuvoľní hriadeľ.
Akonáhle poistný krúžok vstúpi do drážky klietky a zároveň opustí drážku na hnacom hriadeli, potiahneme hriadeľ pozdĺž jeho osi..
... a vyberte z klietky pántov.
Odstráňte kryt na nečistoty z hriadeľa.
Ak je záves odstránený iba kvôli výmene krytu, potom bez demontáže závesu z neho odstránime maximálne možné množstvo maziva a umyjeme ho v petroleji. Záves utrieme handrou a prefúkneme stlačeným vzduchom. Skontrolujeme guľôčky, separátor, sponu a vnútornú dutinu tela. Zadretie, preliačiny, praskliny, stopy korózie nie sú povolené - takýto záves vymieňame.
Hriadeľ očistíme od starého tuku a nanesieme naň tenkú vrstvu nového tuku. Na hriadeľ nasadíme kryt závesu. Do držiaka namontujeme nový poistný krúžok a do dutín telesa a krytu pántu nanesieme nové mazivo, spolu 110–130 g. Pánt nasadíme na hriadeľ tak, aby bol poistný krúžok upevnený v drážke hriadeľa.
Skontrolujeme pohyblivosť závesu - mal by sa pohybovať bez zaseknutia. Kryt natiahneme na telo závesu tak, aby pásy krytu pre svorky boli umiestnené v zodpovedajúcich sedlách hriadeľa a tela závesu. Kryt závesu upevňujeme novými svorkami.
Na inštaláciu originálnych svoriek dodávaných ako náhradné diely sú potrebné špeciálne kliešte.
V prípade ich neprítomnosti môžete použiť univerzálne páskové svorky na upevnenie krytov kĺbov CV, ktoré sú komerčne dostupné.
Univerzálne páskové svorky na upevnenie návleku CV: príchytka na upevnenie návleku na telo pántu; golier upevnenia krytu na hnacom hriadeli
Ukážeme inštaláciu univerzálnej pásovej svorky, ktorá upevňuje kryt k puzdru závesu.
Inštalácia svorky do drážky krytu..
... kliešťami vytiahneme pásku a stlačíme svorku.
Súčasne s inými kliešťami je potrebné oprieť sa o zámok svorky alebo jazýčky západky, ktoré držia svorku proti otáčaniu.
Pevne potiahnite svorku a ohnite predĺžený koniec pásky v opačnom smere.
Držiac pásku v napnutej polohe skontrolujeme utiahnutie svorky a pokúsime sa posunúť svorku jej zámkom pozdĺž drážky krytu. Ak sa svorka pohne, nie je dostatočne utiahnutá a svorka sa musí znova utiahnuť.
Utiahnite svorku..
... ohýbame jazýčky západky na pásku.
Rovnakým spôsobom pripevníme kryt pomocou svorky na hnací hriadeľ.
Kontrolujeme spoľahlivosť upevnenia krytu závesu pomocou svoriek. Pri uhlových pohyboch telesa závesu vzhľadom na hriadeľ by sa kryt nemal pohybovať od tela a pohybovať sa pozdĺž hnacieho hriadeľa, ako aj otáčať sa na nich. Extra koniec upínacej pásky (za výstupkami držiaka pásky) odhryznúť bočné rezáky.