Odpojte svorku vodiča od "zápornej" svorky batérie. Demontáž palivovej lišty so vstrekovačmi (cm. Demontáž palivovej lišty a vstrekovačov) a aby sa zabránilo vniknutiu nečistôt a predmetov do vstupných kanálov hlavy valcov, upcháme otvory pre dýzy v potrubí handrou. Demontujeme zostavu škrtiacej klapky bez odpojenia hadíc na prívod a vypúšťanie chladiacej kvapaliny z dýz jej vykurovacej jednotky (cm. Demontáž zostavy škrtiacej klapky) a vyberte zostavu zo sacieho potrubia.
Pomocou kľúča Torx T-30 odskrutkujeme samoreznú skrutku horného upevnenia rúrky systému recirkulácie výfukových plynov ku krytu sacieho potrubia.
So šesťhranom "5" odskrutkujeme dve skrutky upevňujúce prírubu rúrky recirkulačného systému k prírube sacieho potrubia..
... a vyberte špičku rúrky z hrdla potrubia.
Spojenie je utesnené gumeným krúžkom.
Odstráňte ventilačnú hadicu kľukovej skrine z potrubnej armatúry.
Odpojíme hroty vákuových trubíc systému na zmenu dĺžky sacieho traktu..
... z potrubnej armatúry..
...a z pneumatickej komory ovládača systému.
Stlačením koncov svorky hadice posilňovača bŕzd kliešťami posunieme svorku pozdĺž hadice..
... a vyberte hadicu z potrubnej armatúry.
Odpojte konektor káblového zväzku riadenia motora od snímača teploty nasávaného vzduchu (cm. Demontáž snímača teploty nasávaného vzduchu motora).
Po odpojení prívodného potrubia palivových pár od adsorbéra od armatúry preplachovacieho ventilu nádoby (neodpájajte druhú trubicu a blok káblového zväzku systému riadenia motora od snímača) …
... vyberte preplachovací ventil z gumeného držiaka a odložte ho nabok.
Zo spodnej časti auta odpojte blok káblového zväzku systému riadenia motora od bloku snímača klepania (cm. Demontáž snímača klepania).
S hlavou "14" odskrutkujeme dve skrutky spodného upevnenia konzoly sacieho potrubia k bloku valcov.
Odskrutkujeme dve skrutky horného upevnenia konzoly k telu vstupného potrubia s hlavou "12".
Táto operácia sa pohodlne vykonáva zhora.
Pomocou skrutkovača vypáčte držiak káblového zväzku, vyberte ho z čapu konzoly sacieho potrubia..
... a vyberte držiak.
Pomocou kľúča Torx T-30 odskrutkujeme samoreznú skrutku spodného upevnenia rúrky systému recirkulácie výfukových plynov na kryt sacieho potrubia.
Pomocou kľúča "12" odskrutkujeme jednu maticu a tri skrutky horného upevnenia sacieho potrubia k hlave valcov.
Po odpojení držiaka rúrky posilňovača riadenia od čapu horného držiaka generátora odskrutkujte čap (cm. Odstránenie generátora) …
...a vyzlečte si to.
S hlavou "12" odskrutkujeme maticu zaisťujúcu držiak generátora a maticu, ktorá tiež zaisťuje sacie potrubie.
Odstráňte držiak alternátora z čapov hlavy valcov.
S hlavou "12" odskrutkujeme štyri skrutky spodného upevnenia prívodného potrubia.
Je vhodné odskrutkovať ľavú skrutku spodného upevnenia potrubia zhora..
... a ďalšie tri skrutky - zospodu.
Usporiadanie skrutiek spodného upevnenia prívodného potrubia (kvôli prehľadnosti zobrazenej na demontovanom motore).
Pri demontáži sacieho potrubia z dvoch čapov hlavy valcov zasahuje alternátor. Preto naskrutkujeme dve matice na pravý čap a zaistíme ich.
Odskrutkovanie kolíka..
... zo závitového otvoru v hlave valca.
... a vyberte sacie potrubie.
Z drážky príruby potrubia vyberieme tesniaci krúžok kanála.
Podobne vyberieme tesniace krúžky ostatných potrubných kanálov.
Dosadacie plochy sacieho potrubia a hlavy valcov očistíme od karbónových usadenín a nečistôt. Nainštalujte nové tesniace krúžky.
Namontujte sacie potrubie v opačnom poradí. Skrutky a matice jeho upevnenia uťahujeme na predpísaný krútiaci moment v poradí znázornenom na fotografii.
Postupnosť uťahovania závitových upevňovacích prvkov vstupného potrubia.