Odskrutkujeme uzáver plniaceho hrdla oleja na motore 1,4 / 1,6..
... na motore 1.8.
Zo spodnej časti auta vyčistíme od nečistôt olejovú vaňu okolo vypúšťacej zátky.
Kľúčovým kľúčom alebo hlavou "17" uvoľníme dotiahnutie vypúšťacej zátky.
Nahradíme širokú nádobu na použitý olej s objemom najmenej 4 litre pod otvorom..
... a manuálnym odskrutkovaním zátky vypustite olej.
Pozor, olej je horúci.
Olej vypustite aspoň 10 minút.
Skontrolujeme stav tesniacej medenej podložky zátky.
Ak je podložka silne zdeformovaná alebo opotrebovaná, vymeňte ju.
Po utretí korku zabaľte a utiahnite. Odstraňujeme šmuhy oleja z kľukovej skrine motora.
Nádobu vymeníme pod olejový filter. Odvraciame sa (proti smeru hodinových ručičiek) olejovy filter. Ak sa to nepodarí urobiť ručne..
... uvoľnite filter pomocou sťahováka.
Pri absencii sťahováka prepichneme puzdro filtra pomocou skrutkovača (bližšie k spodnej časti, aby ste nepoškodili kovanie motora) a odskrutkujte filter pomocou skrutkovača ako páky.
Odstráňte olejový filter.
Sedlo filtra na bloku valcov očistíme od nečistôt a kvapiek oleja.
Naneste motorový olej na o-krúžok filtra.
Olejový filter omotávame ručne, kým sa tesniaci krúžok nedostane do kontaktu s blokom valca. Potom otočte filter o ďalšie 3/4 otáčky, aby sa spojenie utesnilo.
Cez plniace hrdlo oleja nalejte do motora 3,75 litra oleja.
Čiapku krku zabalíme v smere hodinových ručičiek.
Naštartujeme motor na 1-2 minúty.
Sme presvedčení, že v združenom prístroji je indikátor nedostatočný (núdzový) v motore nie je žiadny tlak oleja a spod zátky a filtra neuniká. V prípade potreby dotiahnite olejový filter a vypúšťaciu zátku.
Po niekoľkých minútach zastavte motor (tak, aby olejové sklo v olejovej vani) kontrola hladiny oleja (cm. Kontrola hladiny oleja v kľukovej skrini motora) a priviesť ho na úroveň.