Skontrolujte stav brzdových vedení. Rúry musia byť bezpečne upevnené v držiakoch a nesmú mať preliačiny, mechanické poškodenie, hlbokú koróziu alebo stopy po úniku brzdovej kvapaliny.
Brzdové hadičky nesmú byť prasknuté, roztrhané alebo rozstrapkané.
Stav každej hadice kontrolujeme vytvorením tlaku kvapaliny v brzdovom systéme. Na to musí asistent silou stlačiť brzdový pedál a počas kontroly ho držať. Vzhľad gumových pľuzgierov alebo únik brzdovej kvapaliny z hadice a jej špičiek nie je povolený. Ak zistíte poškodenie, vymeňte hadice ako súpravu.
Kontrolujeme stav a mieru opotrebovania doštičiek a kotúčov brzdových mechanizmov predných a zadných kolies.
Ak chcete skontrolovať, odstráňte všetky kolesá jeden po druhom.
Cez okienko brzdového strmeňa predného kolesa odhadneme hrúbku brzdových doštičiek.
Brzdové doštičky predných kolies vymieňame za sadu, ak je hrúbka niektorého z doštičiek (trecie obloženie s podložkou) dosiahla maximálnu prípustnú hodnotu –– 7,0 mm (cm. Výmena brzdových doštičiek predných kolies).
Otáčaním brzdového kotúča skontrolujte jeho pracovné plochy na oboch stranách. Na pracovných plochách kotúča by nemali byť žiadne praskliny ani hlboké drážky.
Hrúbku kotúča meriame posuvným meradlom, ktoré by malo byť aspoň 22,0 mm. Zároveň by sa v rôznych častiach disku nemala líšiť o viac ako 0,1 mm.
Ak sa v dôsledku opotrebovania na maximálnom priemere kotúča vytvorilo vysoké osadenie, ktoré bráni presnému meraniu, odstráňte osadenie pilníkom alebo inak, prípadne zmerajte hrúbku kotúča mikrometrom.
Vymieňame brzdový kotúč s defektmi na pracovných plochách alebo extrémnym opotrebovaním.
Cez okienko brzdového strmeňa zadného kolesa hodnotíme hrúbku brzdových doštičiek.
Brzdové doštičky zadných kolies vymieňame za sadu ak hrúbka trecieho obloženia (okrem základne bloku) ktorákoľvek z podložiek dosiahla maximálnu prípustnú hodnotu –– 2,0 mm (cm. Výmena brzdových doštičiek zadných kolies).
Analogicky s brzdovými kotúčmi predných kolies meriame hrúbku zadných kotúčov strmeňom, ktorá by mala byť aspoň 8,0 mm. Zároveň by sa v rôznych častiach diskov nemala líšiť o viac ako 0,1 mm.
Vymieňame brzdový kotúč s defektmi na pracovných plochách alebo extrémnym opotrebovaním.
Skontrolujte činnosť parkovacej brzdy. Celkový zdvih páky parkovacej brzdy by mal byť 7-8 zubov (kliknutia) sektor račňového zariadenia. V prípade potreby nastavte parkovaciu brzdu (cm. Nastavenie parkovacej brzdy).