Na časti podvozku (kolesá, ramená a pružiny, stabilizátory, tlmiče) a prenos (hnacie hriadele predných kolies) nemali by existovať žiadne deformácie, praskliny a iné mechanické poškodenia ovplyvňujúce tvar a pevnosť dielov.
Striedavé zavesenie kolies (pričom auto musí byť bezpečne upevnené na stojane), skontrolujte stav ložísk ich nábojov.
Používajte iba stojany vyrobené vo výrobe.
Koleso by sa malo otáčať rukou rovnomerne, bez zaseknutia alebo klepania.
Uchopte koleso vo zvislej rovine, striedavo prudko ťahajte hornú časť kolesa smerom k sebe a spodnú časť od seba a naopak.
Dbáme na to, aby nedochádzalo k spätnej reakcii (klopanie). Ak je vôľa, požiadajte asistenta, aby stlačil brzdový pedál. Ak zároveň zmizla vôľa, potom je ložisko náboja chybné a ak klepanie zostane, s najväčšou pravdepodobnosťou sú časti zavesenia opotrebované.
Ložiská predných a zadných kolies nie sú nastaviteľné a v prípade vôle je potrebné ich vymeniť.
Na kontrolu prevádzkyschopnosti guľových čapov vložíme medzi závesné rameno a kĺb riadenia výkonný skrutkovač, pričom chránime kryt guľového čapu pred poškodením.
Stlačením páky pomocou silného skrutkovača sledujeme pohyb krytu guľového kĺbu vzhľadom na kĺb riadenia.
Ak je v guľovom kĺbe vôľa, vymeňte ho.
Podobne skontrolujeme guľový čap druhého kolesa.
Kontrolujeme stav ochranných krytov guľôčkových ložísk.
Guľové čapy vymieňame za roztrhané, prasknuté kryty.
Ak chcete skontrolovať predné tiché bloky ramien predného zavesenia..
... medzi oko páky a pomocný rám vložíme silný skrutkovač...... a snažíme sa posúvať oko páky vzhľadom na pomocný rám v rôznych smeroch. Ak sa oko páky pohybuje bez výraznej námahy, potom je silentblok páky silne opotrebovaný alebo poškodený a musí sa vymeniť.
Trhliny, praskliny a opuchy gumového puzdra silentbloku sú neprijateľné.
Kontrolujeme stav zadných silentblokov ramien predného zavesenia.
Medzi pomocný rám a oko páky vložíme silný skrutkovač...... a snažíme sa posúvať oko páky vzhľadom na pomocný rám v rôznych smeroch. Ak sa oko páky pohybuje bez výraznej námahy, potom je silentblok páky silne opotrebovaný alebo poškodený a musí sa vymeniť.
Trhliny, praskanie a opuch gumy tichého bloku sú neprijateľné.
Kontrolujeme vankúše stabilizátora predného zavesenia.
Ak sa na gumených podložkách zistia praskliny, praskliny a silné deformácie, musia sa vymeniť.
Guľové čapy stabilizačných vzpier kontrolujeme ručným pohybom vzpier v rôznych smeroch.
Ak je vôľa v guľových čapoch, vymeníme vzpery stabilizátora.
Kontrolujeme stav ochranných krytov guľových čapov stabilizátorových vzpier.
Vymieňame regály s roztrhnutými, prasknutými krytmi.
Kontrolujeme vankúše zadného stabilizátora.
Ak sa na gumených podložkách zistia praskliny, praskliny a silné deformácie, musia sa vymeniť.
Analogicky so vzperami predného zavesenia kontrolujeme guľové čapy a ochranné kryty vzpier stabilizátora zadného zavesenia.
V prípade vôle v guľových čapoch a defektoch v krytoch vymieňame vzpery stabilizátora.
Ak chcete skontrolovať stav silentblokov ramien zadného zavesenia..
... striedavo vkladáme výkonný skrutkovač medzi pomocný rám a výstupky priečnych pák a snažíme sa nimi pohybovať rôznymi smermi..
... potom striedavo zasúvame skrutkovač medzi držiaky na uchytenie vlečných ramien ku korpusu a oká pák a snažíme sa nimi pohybovať rôznymi smermi.
Ak sa očká pák pohybujú voľne, bez námahy, potom sú silentbloky silne opotrebované alebo poškodené a páky je potrebné vymeniť.
Skontrolujeme a v prípade potreby dotiahneme upevňovacie prvky predného a zadného pomocného rámu ku karosérii.
Kontrolujeme stav pružín, teleskopických vzpier a tlmičov predného a zadného zavesenia.
Teleskopické regály kontrolujeme jeden po druhom..
predné…
...a zadné kolesá.
Pružiny odpruženia nesmú byť poškodené. Praskliny, prasknutie ochranných krytov a silná deformácia gumových puzdier, vankúšov a tlmičov nárazov sú neprijateľné. Únik kvapaliny z tlmičov nie je povolený. Mierne "zapotenie" tlmiča v jeho hornej časti pri zachovaní charakteristiky nie je poruchou.
Ak je gumový prvok hornej podpery teleskopickej vzpery nastavený alebo zničený, je potrebné podperu vymeniť.
Striedavé otáčanie a natáčanie predných kolies (so zavesenou prednou časťou auta) …
... kontrola ochranných krytov vonkajších..
... a vnútorné pánty pohonov predných kolies skontrolujeme spoľahlivosť ich upevnenia pomocou svoriek.
Prasknuté, roztrhané alebo uvoľnené kryty je potrebné vymeniť.
Kontrolujeme neprítomnosť úniku oleja z prevodovky cez olejové tesnenia vnútorných pántov pohonov. Ak dôjde k úniku, vymeňte tesnenia.
Pri pohybe auta môže chybný výfukový systém vydávať zvuky a klepania, ktoré sa mylne pripisujú poruchám zavesenia kolies. Preto je vhodné spolu s kontrolou podvozku skontrolovať aj výfukový systém.
Skontrolujeme kovový kompenzátor na medzirúrke, vankúše pruženia, klopeme rukou na výfukový systém na rôznych miestach, kývame a dávame pozor, aby nevydával drnčivé zvuky a neklopal na karosériu a diely zadného zavesenia.