Riadiaca jednotka pre systém vykurovania, vetrania a klimatizácie

Vozidlo, bez ohľadu na typ karosérie a konfiguráciu prístrojovej dosky, môže byť vybavené systémom kúrenia, vetrania a klimatizácie s manuálnou aktiváciou klimatizácie alebo s automatickým ovládaním teploty vzduchu v kabíne (systém ovládania klimatizácie). Ovládanie ktoréhokoľvek zo systémov kúrenia, ventilácie a klimatizácie je možné len pri bežiacom motore. Neodporúča sa používať systémové zariadenia pri zapnutom zapaľovaní a vypnutom motore, pretože to môže viesť k vybitiu batérie.

Na aute s manuálnou klimatizáciou mení prepínač režimu prevádzky ventilátora intenzitu prúdenia vzduchu od najnižšej (pozícia 1) k najväčšiemu (pozícia 4). Ak vypnete zapaľovanie pri zapnutom ventilátore, vypne sa aj ten a po zapnutí zapaľovania sa zapne v predtým nastavenom režime.


Regulátor distribúcie prúdu nastavuje nasledujúce smery prúdenia vzduchu v priestore pre cestujúcich:

- do oblasti, kde sa nachádza hlava. Prúd vzduchu cez deflektory v prístrojovej doske vstupuje do hornej časti interiéru vozidla. Tento režim sa odporúča používať za jasného a suchého počasia - umožňuje rýchle zahriatie alebo vychladenie interiéru;

- v oblastiach nôh a hlavy. Vzduch prúdi cez deflektory do hornej časti auta a cez spodné vetracie otvory do priestoru nôh vodiča a spolujazdca. Tento režim sa odporúča používať v jasnom a suchom, ale veľmi chladnom alebo horúcom počasí;

- do oblasti nôh. Vzduch prúdi cez spodné vetracie otvory len k nohám vodiča a spolujazdca. Tento režim sa odporúča používať v jasnom a suchom, ale mierne chladnom alebo horúcom počasí. V tomto prípade, v chladnom počasí, vzduch v hornej časti kabíny (v oblasti hlavy vodiča) zostane relatívne chladný - to udrží vodiča v dobrej kondícii a zabráni relaxácii a zaspávaniu na dlhej ceste;

- v oblasti nôh a pri fúkaní čelného skla a okien predných dverí. Vzduch prúdi spodnými vetracími otvormi do priestoru pre nohy, ako aj na čelné sklo a okná predných dverí. Odporúča sa používať v chladnom a vlhkom počasí, keď sa okuliare rýchlo zahmlievajú;

- na ofukovanie čelného skla a okien predných dverí. Prúd vzduchu vstupuje do mriežok na ofukovanie čelného skla a okien predných dverí.

Odporúča sa na použitie vo vlhkom počasí a na rýchle čistenie čelného skla, ak sa pred jazdou zahmlí (Pozri nižšie).






Prúdy vzduchu budú týmto spôsobom distribuované aj pri vypnutom ventilátore – keď sa auto pohybuje vďaka prirodzenému nasávaniu vzduchu. Ak prirodzený prívod vzduchu nie je dostatočne silný na vetranie alebo vyhrievanie interiéru, zapnite ventilátor.

Otočením ovládača teploty vzduchu môžete zmeniť teplotu vzduchu vstupujúceho do priestoru pre cestujúcich. Ak chcete zvýšiť teplotu vzduchu, otočte regulátorom v smere hodinových ručičiek do červeného sektora stupnice, pre zníženie proti smeru hodinových ručičiek do modrého sektora.

Keď je režim recirkulácie vypnutý, vzduch vstupuje do ventilačného a vykurovacieho systému zvonku vozidla. Má zmysel zapnúť režim recirkulácie v nasledujúcich prípadoch:

• pre čo najrýchlejšie vykúrenie interiéru stojaceho auta v zime (pri jazde je prúdenie vzduchu zvonku efektívnejšie);
• pri jazde vo veľmi znečistenej atmosfére (napríklad v dlhých tuneloch);
• pri jazde v prašných oblastiach.

Pred zapnutím režimu recirkulácie zatvorte všetky okná dverí.


Neodporúča sa používať režim recirkulácie dlhodobo, pretože to môže viesť k zvýšeniu vlhkosti vzduchu v kabíne a zahmlievaniu okien.

Deflektory vykurovacieho a ventilačného systému umožňujú meniť smer prúdenia vzduchu. Na to použite rukoväť umiestnenú v strede deflektora. Pohybom doľava-doprava alebo hore-dolu meníme smer prúdenia vzduchu. Regulátor v spodnej časti deflektora umožňuje otvoriť prúd vzduchu z tohto deflektora alebo ho zablokovať. Na fotografii sú deflektory na prístrojovej doske áut s karosériou hatchback a kombi. Na aute sedan majú výduchy ventilácie, kúrenia a klimatizácie iný tvar, ale fungujú rovnako.

Pri zahmlievaní čelného skla v teplom období naň môžete poslať studený vzduch. Pre to:

• pomocou regulátora distribúcie prúdenia nasmerujeme vzduch na ofukovanie čelného skla v ;
• zapnite režim recirkulácie;
• prenesieme rukoväť regulátora teploty do modrého sektora;
• zapnite ventilátor na maximálnu rýchlosť. Keď sa kondenzát odparí, znížte otáčky ventilátora, aby kabína nebola hlučná.

Ak chcete vyčistiť čelné sklo od ľadu a snehu, ako aj uvoľniť na ňom primrznuté kefky stieračov, nasmerujte prúd vzduchu na sklo, otočte ovládač teploty vzduchu do červeného sektora a zapnite jeden z vysokých ventilátorov rýchlosti. Pri tomto režime prevádzky vykurovacieho systému sa teplota vzduchu smerujúceho na čelné sklo bude postupne zvyšovať, čím sa zabráni tvorbe trhlín na čelnom skle. Po rozmrazení skla pomocou regulátora distribúcie prúdu vzduchu zvoľte požadovaný smer prúdenia vzduchu v kabíne.

Klimatizácia je tiež k dispozícii len pri bežiacom motore. Neodporúča sa zapínať klimatizáciu pri zapnutom zapaľovaní a vypnutom motore - môže to viesť k vybitiu batérie.


Pred zapnutím klimatizácie zatvorte okná všetkých dverí. Ak chcete zapnúť klimatizáciu, stlačte tlačidlo A / C (zároveň sa v ňom rozsvieti oranžová kontrolka) a zapnite ventilátor pri akejkoľvek rýchlosti, ktorú považujete za vhodnú. Vypnite klimatizáciu opätovným stlačením tlačidla (indikátor zhasne).

Klimatizácia je veľmi efektívne zariadenie, ktoré poskytuje vysoký komfort v aute. Mali by sa však používať s určitou opatrnosťou. Takže napríklad v horúčavách môže príliš intenzívne používanie klimatizácie vyvolať prechladnutie u vodiča alebo cestujúcich, najmä u detí. Je nežiaduce zapínať klimatizáciu, keď je ovládač distribúcie vzduchu v polohe alebo .

Je lepšie zvoliť pozíciu . Snažte sa nepoužívať klimatizáciu, keď je zapnutý režim recirkulácie - výrazne to zníži teplotu vzduchu v aute. V kabíne sa odporúča udržiavať nie nízku, ale miernu, príjemnú teplotu.

Je nežiaduce zapínať klimatizáciu hneď po jazde autom, ktoré dlho stálo na prudkom slnku. To môže spôsobiť rýchle ochladenie a prasknutie horúceho čelného skla. Predvetrajte interiér otvorením všetkých okien alebo fúkaním vzduchu na sklo ventilátorom (nezahŕňa klimatizáciu).

Klimatizácia zvyšuje zaťaženie motora počas jazdy. Je to citeľné najmä pri rozbiehaní z miesta, pri akcelerácii, ako aj pri jazde do kopca: výkon motora klesá, reakcia auta na plyn sa zhoršuje. Za určitých podmienok to môže dokonca viesť k prehriatiu motora. Preto sa odporúča vypnúť klimatizáciu v ťažkých jazdných podmienkach a tiež postupovať podľa šípky ukazovateľa teploty chladiacej kvapaliny.

Klimatizácia umožňuje rýchlo eliminovať zahmlievanie skiel vo vlhkom počasí. Za týmto účelom zapnite klimatizáciu a posuňte regulátor distribúcie vzduchu do polohy , pričom nastavte regulátor teploty vzduchu na hranicu modrej a bielej zóny.

Klimatizáciu sa odporúča zapnúť aspoň raz týždenne na pár minút, a to aj v prípadoch, keď to nie je potrebné (napríklad v zime). To predlžuje životnosť systému klimatizácie tým, že pomáha udržiavať mazivo na častiach kompresora klimatizácie a ich tesneniach.

Na niektorých autách je možné nainštalovať systém na automatické riadenie teploty vzduchu v kabíne (systém ovládania klimatizácie). Vodičovi stačí nastaviť požadovanú teplotu vzduchu a smer prúdenia vzduchu, po ktorom tento systém automaticky zapne vykurovacie a ventilačné zariadenia, prípadne klimatizáciu (okrem recirkulačného systému) a bude udržiavať nastavenú teplotu v kabíne alebo kým vodič manuálne nezmení režim prevádzky systému (Pozri nižšie), alebo kým sa systém nevypne, alebo kým sa nevypne zapaľovanie. Ak potom zapnete zapaľovanie a systém klimatizácie, začne pracovať po dosiahnutí predtým nastavenej teploty.



Ak chcete zapnúť klimatizáciu, stlačte tlačidlo AUTO (3), alebo tlačidlo A/C (10), alebo otočte ovládačom teploty (2) kým sa na displeji LCD systému nezobrazí požadovaná vnútorná teplota. V tomto prípade sa na displeji zobrazí symbol AUTO a systém automaticky nastaví požadovanú rýchlosť ventilátora, ktorá sa bude postupne znižovať s dosiahnutím nastavenej teploty. V prípade potreby môžete nastaviť vyššiu alebo nižšiu rýchlosť ventilátora na zrýchlenie alebo spomalenie ohrevu/chladenia vzduchu v kabíne, ale režim AUTO sa vypne.

Pomocou regulátora teploty môžete nastaviť požadovanú teplotu vzduchu v kabíne od 18 do 32°C s presnosťou na 0,5 stupňa. Voliteľne môžete nastaviť meranie teploty na Fahrenheita. Za týmto účelom nastavte regulátor teploty do polohy 26°C a pri stlačenom tlačidle AUTO stlačte trikrát v priebehu 3 sekúnd tlačidlo MODE (6) - displej sa zmení na 79°F. Ak sa chcete vrátiť na stupnicu Celzia, postup zopakujte.

Pri použití tohto regulátora sú hodnoty maximálne (Hi) alebo minimálne (Lo) teploty, ventilátor klimatizácie sa spustí na maximálnu rýchlosť a nezmení sa ani po dosiahnutí tejto teploty.

Regulátor teploty umožňuje okrem nastavenia požadovanej teploty vo vnútri kabíny určiť aj teplotu vonkajšieho vzduchu. Za týmto účelom stlačte stred ovládacieho gombíka teploty. V tomto prípade sa na displeji zobrazí teplota vzduchu mimo auta a nad ňou - symbol VONKU. Zobrazenie vonkajšej teploty sa zmení na zobrazenie vnútornej teploty opätovným stlačením stredu gombíka alebo automaticky po cca 5 sekundách. Upozorňujeme, že teplota vzduchu mimo auta, zobrazená na displeji, je zvyčajne o niečo vyššia ako skutočná teplota (Súvisí to s umiestnením snímača teploty).

Postupným stláčaním tlačidla MODE môžete meniť režimy rozloženia prúdenia vzduchu v kabíne v nasledujúcom poradí (okrúhly):

- prívod vzduchu do oblasti hlavy. Prúd vzduchu cez deflektory v prístrojovej doske vstupuje do hornej časti auta;

- v oblasti nôh a hlavy. Vzduch prúdi cez deflektory do hornej časti interiéru auta a cez spodné vetracie otvory do priestoru, kde sa nachádzajú nohy vodiča a spolujazdca;

- do oblasti nôh. Prúd vzduchu vstupuje cez spodné vetracie otvory iba v oblasti umiestnenia nôh vodiča a spolujazdca;

- v oblasti nôh a pri fúkaní čelného skla a okien predných dverí. Vzduch prúdi spodnými vetracími otvormi do priestoru pre nohy, ako aj na čelné sklo a okná predných dverí.

Všetky režimy rozloženia prúdenia vzduchu sa zobrazujú na displeji klimatizácie.







Na displeji sa tiež zobrazí zahrnutie režimu recirkulácie, fúkania čelného skla a klimatizácie.





Režim ofukovania čelného skla sa aktivuje stlačením tlačidla s ikonou , pričom sa na displeji rozsvieti príslušný indikátor, automaticky sa vypne režim recirkulácie a zapne sa klimatizácia. Ak chcete sklo zbaviť kondenzácie (zahmlievanie) bez zapnutia klimatizácie stačí stlačiť tlačidlo na vypnutie klimatizácie – vypne sa, ale režim fúkania skla zostane zapnutý.

Ak chcete vypnúť režim fúkania čelného skla, stlačením tlačidla ho znova zapnite alebo zapnite klimatizáciu alebo zapnite režim recirkulácie vzduchu.