Stav krytu treba sledovať, pretože ak je netesný, do guľového kĺbu tyče a do dutiny mechanizmu sa dostávajú nečistoty, ktoré môžu spôsobiť rýchle opotrebovanie dielov.
Volant otočíme úplne na stranu opačnú k umiestneniu vymeneného krytu.
Ukážeme výmenu ľavého krytu mechanizmu riadenia, rovnakým spôsobom meníme pravý kryt.
Pred odpojením spojovacej tyče a konca spojovacej tyče označte ich vzájomnú polohu značkou.
Uvoľnite poistnú maticu na konci spojovacej tyče (cm. Výmena konca spojovacej tyče) …
... kľúčom "13" otočíme tyč z otvoru v hrote (počítanie počtu otáčok ťahu), pričom držte hrot z otáčania pomocou klávesu "19".
Vypneme poistnú maticu z ťahu..
... a odstráňte svorku, ktorá zaisťuje kryt k tyči.
Zasunutím čepele skrutkovača do zámku svorky, ktorá zaisťuje kryt ku krytu prevodovky riadenia, uvoľnite zámok alebo uhryznite svorku bočnými frézami.
Z tyče riadenia odstránime poškodený kryt.
Pred inštaláciou novej topánky skontrolujte stav guľového kĺbu ojnice. Ak je pánt veľmi opotrebovaný (hrať v pánte) alebo palice - tyč je potrebné vymeniť za novú.
Kryt namontujeme v opačnom poradí a pripevníme ho novou svorkou k telu.
Tyč zaskrutkujeme do otvoru hrotu, vedeného predtým aplikovanými značkami alebo počtom otáčok tyče, určeným pri jej vytočení z hrotu. Utiahnite poistnú maticu na konci spojovacej tyče.
Po výmene krytu prevodovky riadenia je potrebné skontrolovať a v prípade potreby upraviť geometriu kolies na špeciálnom stojane - na čerpacej stanici.