Práca je znázornená na ľavej páke, pravá páka sa odstráni rovnakým spôsobom.
Zavesíme a odstránime predné koleso a bezpečne pripevníme auto na továrensky vyrobený stojan.
S hlavou "14" odskrutkujeme maticu spojovacej skrutky koncového spojenia oka kĺbu riadenia s čapom guľového kĺbu, pričom skrutku držíme v otáčaní pomocou kľúča rovnakej veľkosti.
Vyberieme skrutku alebo, ak je ťažké ju odstrániť, vyklepeme skrutku bradou.
Potiahnutím páky nadol vyberte čap guľového kĺbu z oka čapu riadenia.
Ak je ťažké odstrániť čap guľového kĺbu, otvoríme koncové spojenie vložením dláta do výrezu oka a úderom sekáča kladivom.
S hlavou "17" odskrutkujeme skrutku predného upevnenia páky k pomocnému rámu..
... a odstráňte skrutku.
S hlavou "17" odskrutkujeme maticu skrutky zadného upevnenia páky k pomocnému rámu, pričom skrutku držíme v otáčaní pomocou kľúča rovnakej veľkosti.
Odstránime skrutku a maticu zadnej montáže páky k pomocnému rámu.
Demontujte rameno predného zavesenia.
Na výmenu guľového kĺbu upevníme páku vo zveráku..
... a vrtákom s priemerom 12 mm odvŕtame hlavy troch nitov, ktoré upevňujú telo guľového kĺbu k páke.
Vyklepeme nity s bradou a vyberieme guľový kĺb z páky.
Nainštalujeme nový guľový kĺb a pripevníme ho k páke pomocou troch skrutiek a matíc, ktoré sú súčasťou súpravy náhradného dielu - guľový kĺb. Matice skrutiek namontujeme zo spodnej časti páky a utiahneme ich krútiacim momentom 90–100 N·m.
Páčku inštalujeme v opačnom poradí, bez toho, aby sme nakoniec dotiahli skrutku prednej montáže páky k pomocnému rámu. Maticu spojovacej skrutky koncového spojenia oka otočného čapu s čapom guľového kĺbu utiahnite predpísaným momentom (pozri Aplikácie).
Nasadíme koleso a spustíme auto. Skrutka predného upevnenia páky k pomocnému rámu je dotiahnutá predpísaným momentom (pozri Aplikácie) v polohe "auto na kolesách".