Samovoľné vyradenie ozubených kolies indikuje opotrebovanie alebo poškodenie zubov synchronizačnej spojky a ozubených vencov.
Synchronizátory I a II, ako aj prevody III a IV majú rovnakú konštrukciu, takže sa opravujú rovnakými metódami.
Budete potrebovať skrutkovač.
1. Pred demontážou si označte polohu spojky vzhľadom na náboj.
2. Vypáčte skrutkovačom.
3.... a odstráňte dve pružiny.
Poznámka: Druhá pružina nie je na fotografii viditeľná, pretože sa nachádza na zadnej strane synchronizátora.
4. Páčenie skrutkovačom...
5.... odstráňte tri krekry z drážok náboja.
6.... a vyberte spojku z náboja.
7. Skontrolujte časti synchronizátora. Pružiny by nemali vykazovať známky opotrebovania v miestach kontaktu s krekrami.
8. Krekry by sa nemali deformovať a uzamykacie jazýčky krekrov by mali byť výrazne opotrebované.
9. Na koncoch drážok spojky.
10.... a blokovacie krúžky by nemali byť odštiepené alebo zaseknuté.
11. Na drážkach by nemali byť žiadne zárezy a na náboji by nemali byť žiadne známky opotrebovania.
12. Pri inštalácii blokovacieho krúžku na kužeľ príslušného ozubeného kolesa musí byť medzera medzi koncami vencov krúžku a ozubeného kolesa minimálne 1 mm, v opačnom prípade vymeňte blokovací krúžok.
13. Zmontujte synchronizátor v opačnom poradí ako pri demontáži, pričom spojku nainštalujte na náboj v súlade so značkami urobenými pred demontážou.