Budete potrebovať: kľúče «dňa 7», «o 12», «o 13» (dva), pravítko.
1. Ak chcete zmerať celú dráhu pedálu spojky, zmerajte vzdialenosť od pedálu k podlahe bez stlačenia pedálu.
2. Stlačte pedál až na doraz a zopakujte meranie. Rozdiel medzi týmito dvoma meraniami je celková dráha pedálu spojky, ktorá by mala byť nominálne 120-125 mm. Nastavenie plného zdvihu pedálu v prevádzke nie je zabezpečené. Výrazná odchýlka zdvihu od špecifikovaných hodnôt sprevádzaná abnormálnym chodom spojky (to «pošmyknutia», «vedie», trhnutia sa objavia v momente rozjazdu), označuje poškodenie spojky alebo pohonu na jej vypnutie. S menšími odchýlkami od uvedených hodnôt, ale pri správnom chode, je možné spojku používať aj naďalej.
3. Aby ste určili voľnú vôľu pedálu spojky, zmerajte vzdialenosť od počiatočnej polohy pedálu do polohy, v ktorej pociťujete zvýšený odpor pri stlačení pedálu rukou. Menovitý voľný zdvih spojkového pedálu je 10-12 mm. Ak sa voľná vôľa líši od nominálnej, upravte dĺžku posúvača hlavného spojkového valca, pre ktorý...
4....uvoľnite poistnú maticu...
5.... a otáčaním posúvača za plôšku nastavte vôľu pedálu
6. Skontrolujte moment zapojenia spojky pri uvoľnení pedálu. Pri motore na voľnobeh zošliapnite pedál až na doraz, zaraďte prvý prevodový stupeň a pomaly pedál uvoľňujte, pričom sa snažte určiť, v akej vzdialenosti pedálu od podlahy sa auto začne pohybovať. Ak je spojka a jej uvoľňovací pohon v normálnom stave, táto vzdialenosť by mala byť 30-40 mm. Ak je zdvih pedálu pred zopnutím spojky menší alebo väčší ako špecifikovaná hodnota, skontrolujte nasledovné:
- voľný chod spojkového pedálu. V prípade potreby upravte;
- plná dráha pedálov. Ak je zdvih menší ako je povolený, nastavte ho a skontrolujte stav pohonu vypínania spojky;
- prítomnosť vzduchu v hydraulickom ovládači uvoľnenia spojky. V prípade potreby napumpujte hydraulický pohon;
- stav prítlaku spojky a hnaných kotúčov. V prípade potreby vymeňte chybné jednotky a diely.