Možné poruchy systému riadenia motora, ich príčiny a riešenia
| Príčina poruchy | Náprava |
| Štartér otáča kľukový hriadeľ normálnou rýchlosťou, ale motor sa dlho nenaštartuje. Po naštartovaní sa motor okamžite zastaví | |
| Chybný systém zapaľovania | Skontrolujte napätie v sekundárnom okruhu, stav zapaľovacích sviečok (sadze, vlhkosť elektród, praskliny alebo triesky v izolátore, stav elektród a medzera), zapaľovacie cievky, vysokonapäťové vodiče a ochranné krytky, spoľahlivosť elektrického kontaktu v konektoroch zapaľovacích cievok, spoľahlivosť kontaktov počítača a spínača zapaľovania s «hmotnosť» |
| Chybný systém vstrekovania paliva | Otestujte relé palivového čerpadla pripojením testovacej lampy medzi svorky «G» diagnostický konektor a «hmotnosť». Kontrolka by mala horieť do 2 s po zapnutí zapaľovania |
| Motor nevyvíja menovitý výkon. Pri čiastočnom stlačení plynového pedála vozidlo zrýchľuje pomaly | |
| Chybný systém zapaľovania | Skontrolujte napätie v sekundárnom okruhu pomocou špeciálneho testera. Skontrolujte fungovanie systému časovania zapaľovania pomocou stroboskopu |
| Neexistuje žiadny spoľahlivý kontakt medzi počítačom a «hmotnosť» | Skontrolujte stav, čistotu a tesnosť spojov svoriek «masívne» Vodiče ECU |
| Nízke napätie v palubnej sieti - generátor je chybný | Skontrolujte napätie na výstupe «B+» generátor, ktorý musí byť minimálne 13 V |
| Klepanie klope do motora pri zrýchľovaní auta | |
| Nezhoda počtu žeraviacich sviečok nainštalovaných na motore | Vymeňte zapaľovacie sviečky za sviečky odporúčané pre tento model motora |
| Poškodenie vysokonapäťových vodičov | Skontrolujte odpor vysokonapäťových vodičov pomocou ohmmetra. Nemalo by presiahnuť 30 kOhm. Na hroty testovaného drôtu je pripojený ohmmeter |
| Porucha snímača teploty chladiacej kvapaliny alebo jeho elektrického obvodu | Skontrolujte a v prípade potreby vymeňte snímač. Skontrolujte kontaktné spojenia v zapojení obvodu snímača |
| Nedostatočná rýchla odozva motora na zmenu polohy plynu, najmä pri štartovaní vozidla z pokoja a na začiatku akcelerácie | |
| Chybný snímač polohy škrtiacej klapky | Skontrolujte voľnosť pohybu posúvača snímača. So zvyšovaním uhla otvorenia klapky by sa malo úmerne zvyšovať napätie signálu snímača |
| Nízke napätie v palubnej sieti - generátor je chybný | Skontrolujte napätie na svorke pomocou voltmetra «B+» generátor so spusteným motorom, ktorý by mal mať viac ako 13 V |
| Chybný snímač absolútneho tlaku v sacom potrubí | Skontrolujte snímač, káblové pripojenie a inštaláciu vákuovej trubice snímača |
| Chybné vysokonapäťové vodiče | Skontrolujte odpor vodiča pomocou ohmmetra tak, že ho pripojíte k očkám testovaného vodiča. Odpor by nemal byť väčší ako 30 kOhm |
| Špinavé zapaľovacie sviečky | Vyčistite zapaľovacie sviečky pomocou pieskovača alebo ich vymeňte |
| Znečistenie zapaľovacích zariadení | Odstráňte vlhkosť a nečistoty z vysokonapäťových vodičov a zapaľovacích cievok |
| Nespoľahlivý kontakt zapaľovacích zariadení s «hmotnosť» | Skontrolujte kontaktné spojenia vodičov zapaľovacieho systému pomocou «hmotnosť». Vyčistite a utiahnite drôtené oká |
| Motor beží prerušovane. Trhanie auta so zvyšujúcim sa zaťažením motora. Nepravidelný hluk výfuku | |
| Chybné zapaľovacie sviečky | Naštartujte motor. Po nastavení otáčok voľnobehu odpojte konektor ovládania otáčok voľnobehu. Odstráňte vysokonapäťový kábel z jednej zapaľovacej sviečky pomocou klieští s izolovanými rukoväťami. Odpojte drôty od sviečok jeden po druhom a na krátky čas, aby ste nepoškodili katalyzátor. Ak odpojenie kábla od zapaľovacej sviečky nespôsobí prudké zníženie otáčok motora, potom je zapaľovacia sviečka chybná a je potrebné ju vymeniť |
| Porucha vedenia vysokého napätia | Odmerajte odpor vodičov medzi hrotmi pomocou ohmmetra, ktorý by nemal byť väčší ako 30 kOhm |
| Nerovnomerný chod motora na voľnobeh sprevádzaný zvýšenými vibráciami a zastavením | |
| Chudá zmes vzduchu a paliva v dôsledku zvýšenia napätia signálu snímača koncentrácie kyslíka v dôsledku tvorby usadenín na žiarovke snímača | Ak je na snímači biely práškový povlak, vymeňte ho |
| Plyn zaseknutý otvorený | Odstráňte lepkavý plyn |
| Porucha snímača teploty chladiacej kvapaliny alebo jeho elektrického obvodu | Skontrolujte a v prípade potreby vymeňte snímač. Skontrolujte kontaktné spojenia v zapojení obvodu snímača |