1. Odstráňte olejové čerpadlo z auta (cm. «Demontáž a montáž olejového čerpadla»).
Poznámka: Ak tesniace tesnenie zostane na telese čerpadla a nie je poškodené, nedá sa oddeliť od telesa. V tomto prípade pri opätovnej inštalácii čerpadla namažte tesnenie tenkou vrstvou tesniacej hmoty.
2. Vypustite olej z čerpadla.
3. Odstráňte z otvoru karosérie pomocou akéhokoľvek špicatého nástroja (napríklad pomocou skrutkovača) tesnenie predného kľukového hriadeľa.
Ryža. 5.14. Podrobnosti o olejovom čerpadle: 1 - núdzový snímač poklesu tlaku oleja; 2 - tesnenie pre snímač núdzového poklesu tlaku oleja; 3 - montážna skrutka olejového čerpadla; 4 - olejové tesnenie predného kľukového hriadeľa; 5 - puzdro čerpadla; 6 - poistný ventil; 7 - hnaný prevod; 8 - hnacie koleso; 9 - kryt puzdra; 10 - skrutka na upevnenie krytu; 11 - tesnenie telesa; 12 - zátka redukčného ventilu; 13 - tesnenie zástrčky; 14 - pružina redukčného ventilu; 15 - piest; 16 - olejový prijímač; 17 - upevňovacie skrutky olejového prijímača; 18 - vodiaca objímka
4. Odskrutkujte z adaptéra telesa olejového čerpadla snímač B kontrolky núdzového poklesu tlaku oleja az telesa čerpadla - poistný ventil B a zátku A redukčného ventilu. Odstráňte pružinu 14 z dutiny krytu (ryža. 5.14) a piest 15 redukčného ventilu.
Upozornenie: Pružina poistného ventilu je nainštalovaná s presahom. Vytiahnite zástrčku opatrne, aby ste predišli zraneniu.
Upozornenie: pod zátkou redukčného ventilu je tesniace tesnenie, nestrácajte ho.
5. Vyskrutkujte päť skrutiek upevnenia krytu čerpadla...
6 - a odstráňte kryt.
7. Odstráňte vodiacu...
8 - a hnané ozubené koleso čerpadla.
9. Opláchnite teleso čerpadla a demontované diely od nečistôt a usadenín. Odstráňte husté usadeniny laku z vnútorných dutín čerpadla tak, že ich najskôr zmäkčíte rozpúšťadlom.
Užitočná rada: Nánosy lakového oleja možno ľahko odstrániť komerčne dostupnými preplachmi motora (tzv «päť minút»).
10. Skontrolujte teleso čerpadla a kryt. Ak sú praskliny, škrabance, chyby odliatku, poškodené otvory so závitom, vymeňte kryt (pretože je neopraviteľný) alebo zostavu čerpadla.
11. Skontrolujte, či piest redukčného ventilu nie je poškriabaný alebo prilepený. Malé priehlbiny a otrepy je možné odstrániť jemným brúsnym kameňom.
12. Skontrolujte pružinu redukčného ventilu na trvalú deformáciu a ohnutie. Vymeňte poškodenú pružinu.
13. Skontrolujte ozubené kolesá, či na nich nie sú jamkové jamky, odieranie a opotrebovanie zubov. Poškodené ozubené kolesá alebo ozubené kolesá so zreteľne zvýšeným jednostranným opotrebovaním zubov vymeňte.
14. Skontrolujte axiálnu vôľu medzi koncami ozubených kolies a povrchom krytu čerpadla. Dá sa to urobiť dvoma spôsobmi.
15. V prvej metóde zmerajte hrúbku prednej...
16.... a hnané prevody...
17.... ako aj hĺbku otvoru v skrini pre ozubené kolesá. Vypočítajte axiálnu vôľu ako rozdiel medzi aritmetickým priemerom hĺbky vyvŕtania a hrúbkou ozubených kolies.
18. Pri druhom spôsobe nainštalujte hnané ozubené koleso do krytu, vložte kovové pravítko (alebo strmeň) koniec na tele a špáromerom zmerajte medzeru medzi telesom a pravítkom.
19. Podobne zmerajte axiálnu vôľu predného ozubeného kolesa.
20. Maximálne povolené vôle merané oboma spôsobmi by mali byť 0:045-0,100 mm pre hnané koleso a 0,035-0,085 mm pre hnacie koleso.
21. Čerpadlo zostavte v opačnom poradí ako pri demontáži. Pred zatlačením do krytu čerpadla namažte olejové tesnenie predného kľukového hriadeľa motorovým olejom. Na závity zátky redukčného ventilu naneste prípravok Loctite 573 alebo podobný a zátku dotiahnite momentom 30 Nm (3,0 kgf·m). Ak nainštalujete nové tesnenie 11 (pozri obr. 5.14), prilepíme ku korpusu masťou.
Upozornenie: Používajte iba originálne továrenské tesnenie. Inštalácia tesnenia inej hrúbky spôsobí poruchu čerpadla. Aby ste predišli poškodeniu motora pri prvom štartovaní po inštalácii olejového čerpadla, pred inštaláciou ozubených kolies do telesa čerpadla naplňte dutinu čerpadla minerálnym mazivom, aby sa zabezpečilo nasávanie oleja z olejovej vane.
Ak pri prvom štarte motora s vymeneným olejovým čerpadlom tlak oleja okamžite nestúpne na požadovanú úroveň, okamžite zastavte motor, odstráňte olejovú vaňu a skontrolujte tesnosť spojenia medzi čerpadlom a olejovým zásobníkom. V prípade potreby čerpadlo znovu rozoberte a jeho dutiny naplňte tukom. Pri absencii potrebného tlaku v mazacom systéme aj krátkodobá prevádzka motora vedie k jeho núdzovému poškodeniu.