- ťažký štart motora;
- nestabilná prevádzka motora;
- motor sa zastaví pri voľnobehu;
- zvýšené voľnobežné otáčky kľukového hriadeľa;
- motor nevyvíja plný výkon, nedostatočné zrýchlenie motora;
- trhanie a poruchy v prevádzke motora, keď sa vozidlo pohybuje;
- zvýšená spotreba paliva;
- zvýšený obsah CO a CH vo výfukových plynoch;
- žeravé zapálenie v dôsledku netesných trysiek.
Budete potrebovať: kliešte, autotester.
1. Najprv skontrolujte stav vinutí vstrekovača. Za týmto účelom odpojte bloky káblového zväzku od vstrekovačov posunutím západiek.
2. Skontrolujte odpor vinutia vstrekovača. Odpor dobrého vstrekovača by mal byť 14-16 ohmov. Ak odpor vinutia nie je správny, vymeňte vstrekovač, pretože ho nemožno opraviť.
Poznámka: Tvar vstrekovaného prúdu paliva a tesnosť vstrekovačov skontrolujte na špecializovaných čerpacích staniciach: takáto kontrola priamo na aute je veľmi nebezpečná pre požiar.
3. Demontujte rozdeľovač paliva (cm. «Demontáž a montáž palivovej lišty»).
4. Vypáčte držiak trysky...
5.... a vyberte ho z palivovej lišty.
6. Vyberte driek trysky z otvoru koľajnice. Rovnakým spôsobom odstráňte ostatné vstrekovače.
7. Pri každej demontáži vstrekovačov nezabudnite vymeniť O-krúžky na všetkých vstrekovačoch na strane palivovej lišty...
8....a zo strany atomizéra.
9. Ak inštalujete staré vstrekovače, dôkladne umyte ich rozprašovače rozpúšťadlom alebo čističom karburátorov.
Upozornenie: Trysky nie je dovolené umývať namáčaním do čistiaceho prostriedku, pretože by sa poškodila ich elektrická časť.
10. Nainštalujte trysky v opačnom poradí, v akom boli vybraté. Pred inštaláciou vstrekovačov namažte O-krúžky motorovým olejom.
11. Po nainštalovaní trysiek do palivovej lišty a lišty na sacom potrubí a napojení potrubí na lištu naštartujte motor a skontrolujte tesnosť spojenia potrubia a tesnenia trysky.