Ryža. 5.17. Uzly systému uvoľňovania splnených plynov: 1 - prijímacie potrubie; 2 - tepelná clona výfukového potrubia; 3 - diagnostický snímač koncentrácie kyslíka; 4 - tesniace tesnenie výfukového potrubia; 5 - výfukové potrubie; 6 - riadiaci snímač koncentrácie kyslíka; 7 - tesniace príruby katalyzátora výfukových plynov; 8 - katalyzátor; 9 - hlavný tlmič výfuku; 10 - vankúše uzlov výfukového systému; 11 - prídavné tesnenie príruby tlmiča výfuku; 12 - prídavný tlmič výfuku
Výfukové plyny sa odvádzajú z motora cez výfukové potrubie 5 (ryža. 5.17), katalyzátor výfukových plynov 8, výfukové potrubie 1, prídavný tlmič 12 a hlavný tlmič 9,
Regulačný ventil je inštalovaný na výfukovom potrubí (základné) snímač koncentrácie kyslíka 6 a na výfukovom potrubí - diagnostický snímač 3.
Medzi hlavou valca a prírubou výfukového potrubia je nainštalované tesniace tesnenie 4 vystužené kovom.
Zvodové potrubie je na jednom konci pripojené k prírube katalyzátora výfukových plynov a na druhom konci k prírube prídavného tlmiča výfuku. Všetky prírubové spoje systému sú utesnené kovom vystuženými tesneniami Prídavný a hlavný tlmič výfuku sú vyrobené ako jeden prvok.
Na zníženie prenosu vibrácií z pohonnej jednotky do výfukového systému a karosérie je vo výfukovom potrubí namontovaný vlnitý vlnovec kompenzujúci vibrácie v kovovom opletení.
Prvky systému sú zavesené na tele na piatich gumených vankúšoch 10.
Na ochranu motora a spodnej časti karosérie pred zahrievaním prvkami systému je nad výfukovým potrubím inštalovaná oceľová tepelná clona 2, tepelné clony sú tiež inštalované nad ostatnými prvkami výfukového systému.
Výfukový systém nevyžaduje špeciálnu údržbu. Stačí pravidelne kontrolovať spoľahlivosť utiahnutia závitových spojov a integritu závesných podložiek. V prípade poškodenia prvkov systému koróziou alebo vyhorením sa tieto vymieňajú ako celok, keďže tlmiče hluku a konvertor spolu s potrubím sú neoddeliteľné jednotky.
Užitočná rada: Pravidelne kontrolujte výfukový systém. Ak je zvýšená hladina hluku z výfukového systému, skontrolujte jeho tesnosť. Za týmto účelom naštartujte motor a skontrolujte celý systém. Prechádzaním rukou po miestach možného úniku, bez dotyku uzlov, okamžite pocítite únik plynov. V prípade potreby vymeňte zhrdzavené a spálené diely.
Varovania: Pred opravou nechajte výfukový systém vychladnúť, pretože výfukový systém sa pri bežiacom motore veľmi zahrieva. Výfukové plyny sú jedovaté, ich otrava sa vyskytuje nepostrehnuteľne, takže pred naštartovaním motora v garáži nezabudnite otvoriť bránu!