Budete potrebovať; nástroje potrebné na demontáž prevodovky a spojky, ako aj kľúč «o 19», veľký skrutkovač.
1. Demontujte prevodovku (cm. «Demontáž a montáž manuálnej prevodovky») a priľnavosť (cm. «Demontáž a montáž spojky»).
2. Označte akýmkoľvek spôsobom vzájomnú polohu zotrvačníka a kľukového hriadeľa.
Poznámka: Zotrvačník je možné namontovať na kľukový hriadeľ iba v jednej polohe, pretože jeden z otvorov v zotrvačníku a kľukovom hriadeli je umiestnený asymetricky (má uhlový posun), na uľahčenie montáže zotrvačníka však odporúčame označiť si vzájomnú polohu dielov.
3. Vyskrutkujte päť upevňovacích skrutiek zotrvačníka. Zároveň pomocou skrutkovača alebo montážnej špachtle zabráňte otáčaniu zotrvačníka tak, že najskôr zaskrutkujete jednu z montážnych skrutiek prevodovky.
4. Vyskrutkujte šiestu skrutku a odstráňte zotrvačník.
5. Skontrolujte stav zubov ráfika zotrvačníka av prípade poškodenia zotrvačník vymeňte.
6. Vymeňte alebo opravte zotrvačník, ak na kontaktných plochách kotúča poháňaného spojkou...
7.... alebo sú nájdené stopy a otrepy na prírube kľukového hriadeľa.
8. Zotrvačník môžete skontrolovať a opraviť v dielni so špeciálnym vybavením. Hádzanie zotrvačníka, merané na ozubenom kolese, by nemalo presiahnuť 0,5 mm. Na odstránenie hlbokých škrabancov a škrabancov je možné kontaktnú plochu poháňaného kotúča prebrúsiť, pričom vrstva odstraňovaného kovu by nemala presiahnuť 0,3 mm.
9. Postupne vytvorte zotrvačník a všetky odstránené uzly, vráťte sa k odstraňovaniu. Závity montážnych skrutiek zotrvačníka namažte anaeróbnym zaistením závitov, predtým odmastite skrutky a otvory so závitmi pre ne, utiahnite skrutky rovnomerne na kríž momentom 35 Nm (3,5 kgf·m) a ďalej utiahnite o uhol 30°a potom o ďalších 15°.