1. Vložte ojnicu do piestu, piestny čap namažte motorovým olejom a vtlačte do ojnice rovnakým nástrojom, na ktorom bol čap vylisovaný, alebo kladivom a vhodným tŕňom vloženým do vnútorného otvoru špendlík. Piest treba tlačiť nálitkom proti hornej hlave ojnice v smere stláčania čapu, čo mu umožní zaujať správnu polohu.
Poznámka: Čap je zasunutý do hornej hlavy ojnice s presahom, preto sa na uľahčenie montáže a udržanie jej uloženia odporúča ojnice nahriať ich umiestnením hornými hlavami na 15 minút do elektrického pec vyhriata na 240°C. Teplotu ohrevu ojnice je možné regulovať pomocou termochromickej ceruzky. Pre správne spojenie čapu s ojnicou čap čo najskôr zatlačte, pretože po vychladnutí nie je možné polohu čapu meniť.
2. Nainštalujte piestne krúžky v opačnom poradí ako pri demontáži a umiestnite ich tak, ako je znázornené na obr. 5.12.
Upozornenie: Pri inštalácii nerozťahujte krúžky viac, ako je potrebné, aby nedošlo k ich deformácii alebo zlomeniu.
Poznámky: Nainštalujte spodný kompresný krúžok podrezaním nadol (zobrazené šípkou) do druhej drážky.
Označovanie «Y» na kompresných krúžkoch musí smerovať nahor.
3. Orientujte krúžky podľa obr. 5.13. Nainštalujte krúžky na zostávajúce piesty.
Poznámka: Zámky horného a spodného krúžku zloženého krúžku na škrabanie oleja musia byť umiestnené vo vzdialenosti 25-30 mm, v tomto poradí, vľavo a vpravo od zámku expandéra.
4. Do lôžka bloku valcov položte vrchné voľné listy radikálových ložísk.
Poznámky: Stredná (tretí) hlavné ložisko položte puzdro so zväčšenou hrúbkou s podpornými goliermi.
Nainštalujte vložky tak, aby bol výstupok vložky zarovnaný so zárezom na posteli.
5. Namažte vložky motorovým olejom.
6. Nainštalujte kľukový hriadeľ do bloku valcov.
7. Položte spodné voľné listy do hlavných ložiskových uzáverov, pričom zarovnajte výstupky voľných listov s priehlbinami na uzáveroch.
Poznámka: Vrchné a spodné pánske ložiská sa môžu líšiť v umiestnení otvoru na prívod oleja. Nainštalujte vložky tak, aby sa tieto otvory zhodovali s otvormi kanálov na prívod oleja do lôžok hlavných ložiskových podpier. Po vložení škrupín do objímok ich konce mierne vyčnievajú, preto pre správnu orientáciu škrupín pri konečnom dotiahnutí skrutiek veka ložísk dbajte na to, aby prečnievanie oboch koncov bolo rovnaké.
8. Namažte čapy kľukového hriadeľa motorovým olejom.
9. Uvoľnené listy v krytoch radikálových ložísk kľukového hriadeľa namažte motorovým olejom.
10. Zriaďte kryty radikálových ložísk podľa sériových čísel s orientáciou na štítkoch.
Upozornenie: Na inštaláciu uzáverov ložísk kľukového hriadeľa použite mäkké kladivo vyrobené z mosadze, olova alebo polyuretánu. Je zakázané inštalovať kryty utiahnutím upevňovacích prvkov, pretože v tomto prípade sa poškodia dosadacie plochy krytov a bloku valcov.
11. Namontujte skrutky krytu, skrutky rovnomerne dotiahnite až do zlyhania, bez úplného utiahnutia, odskrutkujte jednu otáčku, utiahnite krútiacim momentom 50 Nm (5,0 kgf·m) a utiahnite o 50°a potom o ďalších 15°.
Upozornenie: Nezabudnite vymeniť skrutky veka hlavného ložiska za nové.
12. Po otočení kľukového hriadeľa rukou v niekoľkých otáčkach skontrolujte správnosť montáže. Hriadeľ sa musí voľne a hladko otáčať.
13. Nainštalujte vložky do spojovacích tyčí a zarovnajte vkladaciu plôšku so zárezom na spojovacej tyči.
14. Namažte zrkadlá valcov, piesty, piestne krúžky a ojničné ložiská motorovým olejom.
15. Na piest nainštalujte nástroj na stláčanie krúžkov a otáčaním skrutky stlačte krúžky.
16. Otočte kľukový hriadeľ tak, aby jeho ojničný čap, na ktorom je namontovaná ojnica a skupina piestov, bol v TDC. Nainštalujte piest do valca podľa označenia čísla valca na ojnici, stlačte (napríklad rukoväť kladiva) na piest a nasuňte ho z tŕňa do valca. Nainštalujte piesty do zvyšku valcov rovnakým spôsobom.
Poznámka: Pri montáži piestov do valcov zn (trojuholník) na pieste a nápis na ojnici musí smerovať k prednej časti motora.
Upozornenie: Piest nainštalujte do valca opatrne, aby ste nepoškodili čap ojnice kľukového hriadeľa so spodným koncom ojnice.
17. Nainštalujte ojničné ložiská do viečok ojnice zarovnaním výstupku vložky so zárezom na viečku.
18. Namažte ojničné ložiská v krytoch ojníc a ojničné čapy kľukového hriadeľa motorovým olejom.
19. Vytvorte kryt tyče tak, že spojíte tyč s hrdlom zalomeného hriadeľa a kombinujte štítky na tyči a kryte.
20. Zaskrutkujte skrutky tyče bez ich úplného utiahnutia.
21. Dotiahnite skrutky ojnice do zlyhania bez toho, aby ste ich úplne utiahli; potom ich odskrutkujte o jednu otáčku a utiahnite krútiacim momentom 25 Nm (2,5 kgf·m) a utiahnite o 30°a potom o ďalších 15°.
22. Skontrolujte ľahkosť pohybu tyče pozdĺž hrdla tyče. Ak dôjde k zadretiu, odskrutkujte skrutky ojnice a znova ich utiahnite na predpísaný krútiaci moment.
23. Skontrolujte bočnú vôľu ojnice, mala by byť 0,070-0,242 mm.Zväčšená vôľa naznačuje nadmerné opotrebovanie čela kľuky kľukového hriadeľa. V tomto prípade vymeňte kľukový hriadeľ.
24. Podobne pripevnite kryty ostatných tyčí.
25. Skontrolujte axiálnu vôľu kľukového hriadeľa, mala by byť 0,07-0,1 mm. Zväčšená vôľa indikuje opotrebovanie oporných prírub kľukového hriadeľa alebo stredného lôžka hlavného ložiska. V tomto prípade vymeňte kľukový hriadeľ. Ak to nevedie k zníženiu axiálnej vôle, bude potrebné vymeniť blok valca.
26. Nainštalujte zadné olejové tesnenie kľukového hriadeľa (cm. «Výmena tesnení kľukového hriadeľa»).
27. Nainštalujte zberač oleja a olejové čerpadlo (cm. «Demontáž a montáž olejového čerpadla»).
28. Nainštalujte olejovú vaňu (cm. «Výmena tesnenia olejovej vane»).
29. Nainštalujte zotrvačník (cm, «Demontáž, riešenie problémov a montáž zotrvačníka»).
30. Potom zostavte motor v opačnom poradí ako pri demontáži. Inštalácia hlavy bloku valcov je popísaná v podkapitole «Výmena tesnenia hlavy valcov», vodné čerpadlo - pododdiel «Výmena vodného čerpadla», rozvodový remeň - v podsekcii «Výmena ozubeného remeňa a jeho napínacieho valčeka».
Užitočná rada: Po zložení motora sa odporúča spustiť ho na stojane. Keďže to nie je možné urobiť mimo špeciálnych opravárenských organizácií, po inštalácii motora na auto ho spustite v zjednodušenom cykle v nasledujúcom poradí.
1. Skontrolujte, či je ovládač škrtiacej klapky správne nastavený, doplňte olej a chladiacu kvapalinu, skontrolujte tesnosť všetkých spojov.
2. Naštartujte motor a nechajte ho bežať bez zaťaženia počas ďalšieho cyklu. Nevystavujte motor maximálnemu stavu.
| Otáčky kľukového hriadeľa, min-1 | Prevádzková doba, min |
| 820-900 | 2 |
| 1000 | 3 |
| 1500 | 4 |
| 2000 | 5 |
3. Počas prevádzky skontrolujte tesnosť motora a jeho systémov, tlak oleja, dávajte pozor na prítomnosť cudzieho hluku.
4. Ak zistíte cudzie zvuky alebo iné poruchy, zastavte motor a odstráňte ich príčinu.
5. Po uvedení vozidla do prevádzky dodržujte režimy určené pre dobu zábehu nového vozidla.