1. Letné pneumatiky - určené pre použitie v lete, hlavne na diaľniciach. Dezén behúňa pozostáva z blokov alebo rebier oddelených drážkami (zvyčajne úzke).
2. Celoročné pneumatiky M+S («Mud» + «Snow» - blato a sneh) a R+W («Road» + «Winter» - cesta a zima) - sú určené na prevádzku v zimnom aj letnom období. Poskytnite prijateľnú implementáciu výkonnostných charakteristík pre celoročné použitie na diaľniciach a poľných cestách. Vzor je redší ako letné pneumatiky a môže mať mikrodrážky (lamely), poskytuje priľnavosť na zľadovatených a zasnežených cestách.
3. Zimné pneumatiky – používajú sa na zimných cestách a sú:
- bez hrotov - vyrobené z mäkkých druhov gumy, najčastejšie so smerovým vzorom s veľkým počtom lamiel a sú určené najmä na použitie na sprejazdnených cestách;
- s hrotmi alebo s možnosťou napichovania, z gumy strednej tvrdosti, s cvokmi alebo vyznačenými miestami pre montáž cvokov. Dezén behúňa je riedky, s rozvinutou sieťou lamiel. Poskytujú dobrú flotáciu v hlbokom snehu a dobre odstraňujú snehový kal. Pneumatiky s hrotmi majú lepšiu priľnavosť na ľade a udusenom snehu v porovnaní so zimnými pneumatikami bez hrotov. Čapy však zhoršujú trakciu na tvrdom chodníku a vytvárajú zvýšený hluk.
Upozornenie: Nezabudnite, že v súlade s pravidlami cestnej premávky je pri použití pneumatík s hrotmi na aute potrebné umiestniť trojuholníkovú výstražnú značku s písm «W». To pomôže vodičom idúcim za vami zvoliť správnu vzdialenosť s ohľadom na vyššiu brzdnú schopnosť vášho auta na klzkom povrchu.
V závislosti od usporiadania prvkov môže byť dezén pneumatiky nesmerový, smerový alebo asymetrický:
- nesmerový vzor (Ach, obr. 14.3) - symetrický podľa radiálnej roviny kolesa (prechádzajúci jeho osou otáčania). Je najuniverzálnejší, takže väčšina pneumatík sa vyrába s týmto konkrétnym vzorom;
- smerový vzor (B, obrázok 14.3) - symetrický podľa stredovej roviny otáčania kolesa (prechádzajúci stredom behúňa). Má zlepšenú schopnosť odvádzať vodu z kontaktnej plochy s vozovkou a zníženú hlučnosť. Rezervné koleso sa zhoduje v smere otáčania len s kolesami jednej strany auta, ale je možné ho dočasne namontovať aj na druhú stranu za predpokladu, že sa pohybuje nízkou rýchlosťou;
- asymetrický vzor (B, obrázok 14.3) - asymetrické okolo stredovej roviny otáčania kolesa. Používa sa na implementáciu rôznych vlastností v jednej zbernici. Napríklad vonkajšia strana pneumatiky funguje lepšie na suchej vozovke, zatiaľ čo vnútorná strana funguje lepšie na mokrej vozovke.
Pneumatiky sa vyznačujú aj spôsobom utesnenia dutiny. Pneumatiky sa dodávajú s dušou alebo bez nej.
Na palube bezdušovej pneumatiky nájdete označenie «TUBELESS», «TL», na palube komory - «TUBETYPE», «TUBED TIRE».
Podľa umiestnenia závitov v kostre a nárazníku sa pneumatiky delia na dva typy:
- diagonálne pneumatiky (Ach, obr. 14.4), ktorého kostra pozostáva z jedného alebo viacerých párov kordových vrstiev usporiadaných tak, že sa vlákna susedných vrstiev pretínajú.
- Pneumatiky si zrejme nebudete musieť vyberať na tomto základe, pretože diagonálne pneumatiky boli takmer úplne vytlačené z trhu radiálnymi pneumatikami. Dizajn diagonálnych pneumatík je zastaraný, ale naďalej sa vyrábajú v malom počte, pretože ich výroba je relatívne lacná. Jedinou výhodou týchto pneumatík je, že majú silnejšiu bočnicu;
- radiálne pneumatiky (B, obr. 14.4), v ktorom je rámová šnúra natiahnutá z jednej strany na druhú bez prekrývajúcich sa závitov. Smer napätia nite vyplýva z názvu.
Tenká mäkká škrupina rámu pozdĺž vonkajšieho povrchu je pokrytá silným pružným lamačom - pásom vyrobeným z vysokopevnostného neroztiahnuteľného kordu, zvyčajne ocele. Preto k nápisu «RADIAL» (radiálne) často pridávané na bočnice pneumatík «BELTED» (opásaný) alebo «STEEL BELTED» (opásané oceľou).
Toto usporiadanie vrstiev kordu znižuje napätie v nitiach, čo umožňuje znížiť počet vrstiev, dodáva kostre elasticitu, znižuje tvorbu tepla a valivý odpor.
Radiálne pneumatiky majú veľa výhod, sú pohodlnejšie, odolnejšie, stabilnejšie, majú nižší valivý odpor. Diagonálne pneumatiky sú preferované pre terénne a vysoko nárazové zaťaženie kolies.