Klepanie v motore
Ak sa vám zdalo, že počas chodu motora boli zvuky, ktoré predtým neboli, okamžite skontrolujte, či je s motorom všetko v poriadku. Najčastejšie je klepanie v motore spojené s vážnymi poruchami, na diagnostiku a odstránenie ktorých budete musieť rozobrať motor v servise alebo v garáži. Môžete sa však pokúsiť nezávisle určiť príčinu klepania, aby ste sa rozhodli, či pôjdete do autoservisu sami alebo v závese.
Upozornenie: Ak máte najmenšie pochybnosti o vlastnej diagnostike, odstráňte ťažné lano. Vážne opravy poškodeného motora budú stáť viac ako služby ťažného vozidla.
Klepanie hlavných ložísk je počuť úplne dole v bloku valcov - veľmi nebezpečné; okamžite vypnite motor, budete musieť ísť do autoservisu alebo do garáže. Nízke klepanie, ktoré sa výrazne zvyšuje pri zaťažení a so zvýšením otáčok kľukového hriadeľa. Jeho vzhľad je často sprevádzaný poklesom tlaku oleja (Kontrolka tlaku oleja svieti takmer stále).
Klepanie ojničných ložísk je počuť v strede bloku valcov - veľmi nebezpečné; okamžite vypnite motor, budete musieť ísť do autoservisu alebo do garáže. Zvuk je rytmický, zvonivý, kovový, stredný tón. Výrazne sa zvyšuje so zvyšujúcim sa zaťažením a úplne zmizne po vypnutí zapaľovacej sviečky.
V hornej časti bloku valcov je počuť zvuk piestnych čapov - nebezpečné; bez naloženia motora sa môžete sami odviezť do autoservisu alebo garáže. Rytmický, vysoký tón, s ostrým kovovým nádychom, počuteľný vo všetkých prevádzkových režimoch motora, sa zintenzívňuje so zvyšujúcim sa zaťažením motora. Po vypnutí zapaľovacej sviečky úplne zmizne.
Zvuk opotrebovaných piestov a valcov je počuť v rovnakej časti motora ako zvuk piestnych čapov - nie je nebezpečný; bez silného zaťaženia motora môžete ísť do autoservisu alebo garáže sami. Zvuk pripomínajúci klepot keramiky. Obzvlášť dobre je to počuť na studenom motore, keď sa zohrieva, klesá alebo mizne.
Klepanie ventilov je počuť v hornej časti motora v oblasti krytu hlavy - nie je to nebezpečné, môžete ísť do autoservisu alebo garáže sami. Kovové buchnutie na pozadí všeobecného tlmeného hluku. Je dobre počuteľný pri nízkych a stredných otáčkach kľukového hriadeľa zo strany hlavy valcov nad miestami ventilov.
Klepanie je nebezpečné, ale zvyčajne sa napraví výmenou snímača klepania alebo naplnením kvalitného paliva. Aby ste sa vyhli zvýšenému zaťaženiu motora, môžete ísť do autoservisu alebo garáže sami. Vyjadrené kovové klepania, ktoré sa spravidla vyskytujú počas zrýchľovania vozidla. Dôvodom je porucha snímača klepania, používanie nízkooktánového paliva, preťaženie motora príliš skorým radením smerom nahor, výrazná tvorba karbónu v spaľovacích komorách. Na odstránenie karbónových usadenín na ventiloch a v spaľovacích komorách je potrebné aplikovať špeciálnu prísadu do paliva.
Klepe v odpružení a prevodovke
Ak sa v zavesení idúceho auta objavia cudzie klepania, je potrebné okamžite zistiť ich zdroj, bez ohľadu na to, či ide o neustále klepanie alebo sa objavuje iba pri prejazde nerovností.
Upozornenie: Poruchy odpruženia vozidla môžu viesť k vážnej nehode!
Skontrolujte suspenziu podľa metódy opísanej v ods. 7 «Podvozok» (cm. «Kontrola technického stavu dielov predného zavesenia na aute»).
Užitočná rada: Je lepšie skontrolovať stav zavesenia na aute inštalovanom na nadjazde, inšpekčnej priekope alebo výťahu, a ak to nie je možné, môžete túto prácu vykonať na voľnej rovnej ploche, aj keď s menším pohodlím. V každom prípade budete potrebovať asistenta.
Je dosť ťažké diagnostikovať zdravie prevodových jednotiek podľa hluku, ktorý vydávajú. Ak nemôžete presne určiť zdroj hluku, obráťte sa na kvalifikovaného technika.
Opravte alebo vymeňte chybné prevodové jednotky.
Možné príčiny nárazov v zavesení a ako ich odstrániť
Možné údery (zvuky) prenosy, ich príčiny a riešenia
Vibrácie a hrbole vo volante
Príčinou nárazov zospodu môžu byť poruchy nielen odpruženia, ale aj riadenia vozidla.
Upozornenie: Stav riadenia výrazne ovplyvňuje nielen komfort jazdy, ale aj bezpečnosť jazdy.
Príčinou nárazov a vibrácií na volante môže byť chybný stav guľových čapov tyčí riadenia a mechanizmu riadenia, kolies automobilu. Skontrolujte riadenie podľa techniky uvedenej v podkapitole «Kontrola a testovanie riadenia na aute».
Užitočné rady: Možnou príčinou vibrácií a nárazov na volante pri jazde rýchlosťou nad 70-80 km/h môže byť nerovnováha predných kolies. Pre kontrolu vyváženia predných kolies kontaktujte autoservis alebo pneuservis.
Ak sa pri stlačení brzdového pedálu objavia otrasy a vibrácie na volante, musíte vymeniť brzdové doštičky alebo brzdové kotúče (cm. «Brzdy predných kolies»).
Možné príčiny vibrácií a otrasov na volante a ako ich odstrániť
