Bežne možno rozlíšiť tri typy trhnutí:
- v momente začiatku pohybu;
- počas zrýchlenia;
- s rovnomerným pohybom, t.j. pri konštantnej polohe plynového pedálu.
Na určenie príčin trhnutia pri jazde autom so vstrekovacím motorom je potrebné špeciálne diagnostické zariadenie, preto odporúčame kontaktovať servis, ktorý sa špecializuje na opravu systémov vstrekovania paliva. Ako však ukazuje prax, vo väčšine prípadov sú trhnutia spôsobené nedostatočným tlakom paliva v koľajnici paliva alebo poruchou snímača polohy škrtiacej klapky.
S niektorými zručnosťami môže byť príčina trhnutia identifikovaná nezávisle.
Trhnutie v momente začiatku pohybu
V momente začiatku pohybu sa častejšie vyskytuje extrémny prípad trhnutia - zlyhania. Najnepríjemnejšie pocity sú spojené práve s oneskorením reakcie motora na stlačenie plynového pedálu. Niekedy sa dokonca zastaví motor.
Trhnutie nastáva v momente, keď sa škrtiaca klapka začne otvárať, keď podľa signálu zo snímača polohy škrtiacej klapky elektronická riadiaca jednotka (ECU) určuje okamih prechodu z režimu voľnobehu do režimu zaťaženia a mal by zvýšiť množstvo paliva dodávaného cez vstrekovače. Pri nedostatočnom tlaku v palivovej lište ani pri predĺžení trvania vstrekovania nie je dostatok paliva na plynulý štart. Postup kontroly tlaku paliva je popísaný v podkapitole «Kontrola tlaku v systéme napájania motora».
Trhanie počas zrýchlenia
Príčinou trhnutia pri zrýchlení môže byť, ako v predchádzajúcom prípade (cm. «Trhnutie v momente začiatku pohybu»), nedostatočný tlak paliva v palivovej koľajnici. Elektronická riadiaca jednotka motora, ktorá dostala signál zo snímača polohy škrtiacej klapky o intenzívnom otvorení klapky pod veľkým uhlom, sa snaží maximalizovať prívod paliva, ale kvôli zníženému tlaku paliva to nedokáže. Príčiny tohto javu a spôsob overovania pozri pododdiel «Trhnutie v momente začiatku pohybu».
Špecifickou príčinou trhania počas akcelerácie Chevroletu Cruze môže byť porucha snímača tlaku v sacom potrubí. Okrem uvedených dôvodov môže byť trhanie počas zrýchlenia vozidla s automatickou prevodovkou spôsobené nedostatočným množstvom pracovnej tekutiny v skrinke (cm. «Kontrola hladiny, doplnenie a výmena oleja v manuálnej prevodovke»; «Kontrola hladiny a doplnenie pracovnej kvapaliny v automatickej prevodovke», a poruchu samotnej skrinky.
Poznámka: Vozidlo s automatickou prevodovkou môže zaznamenať trhavé zrýchlenie na začiatku prvej jazdy po odpojení a opätovnom pripojení batérie. Nejde o poruchu, pretože po niekoľkých zrýchleniach elektronická jednotka nakalibruje ovládanie prevodovky a radenie bude plynulé.
Trhne v rovnomernom pohybe
Takéto trhanie je najčastejšie spôsobené poruchou zapaľovacieho systému. Potrebná diagnostika a oprava (pozri sektu. 10 «elektrické zariadenie»). Na ceste sa môžete pokúsiť urobiť nasledovné:
- dôkladne skontrolujte priestor pod kapotou. Vypnite zapaľovanie a skontrolujte spoľahlivosť upevnenia a pristátia všetkých vodičov a konektorov na zapaľovacej cievke a vysokonapäťových vodičoch. Naštartujte motor a počúvajte jeho prácu: praskanie počas výpadku vysokonapäťového prúdu «k zemi» slabé, ale zreteľné. V úplnej tme je počas poruchy jasne viditeľná iskra;
- vymeňte zapaľovacie sviečky bez ohľadu na ich stav a počet najazdených kilometrov. Venujte pozornosť stavu sviečok: ak nie je v súlade s normou, môže byť potrebné opraviť motor alebo jeho systémy.
Špecifická príčina trhania počas stáleho pohybu automobilu so vstrekovacím motorom môže byť porucha snímača polohy škrtiacej klapky (zobrazené na fotografii šípkou s odstránenou manžetou prívodu vzduchu kvôli prehľadnosti), kombinovaný v jednom uzle s regulátorom voľnobežných otáčok, Ďalšie príznaky potvrdzujúce poruchu tohto snímača sú:
- nerovnomerný chod motora na voľnobeh;
- zníženie výkonu motora.
Senzor je nerozoberateľný a teda neopraviteľný. Ak sa zistí porucha snímača (cm. «Kontrola a výmena meradiel riadiaceho systému motora»), vymeňte snímač alebo zostavu škrtiacej klapky.