Aby ste predišli oxidácii pólov batérie a káblových očiek, pravidelne ich čistite a namažte vazelínou. Sledujte tesnosť spojenia hrotov vodičov a záverov batérie.
Užitočná rada: Namiesto vazelíny je možné použiť komerčne dostupné mazivá s obsahom medi na ochranu koncoviek a výstupkov pred oxidáciou.
Pravidelne kontrolujte spoľahlivosť batérie na aute av prípade potreby ju dotiahnite, aby ste predišli prasknutiu monobloku a strate batérie.
Užitočná rada: Ak chcete znížiť vibrácie prenášané na monoblok batérie, položte batériu na gumenú podložku odolnú voči kyselinám.
Vodiče pripojené k batérii nesmú byť príliš utiahnuté, čo povedie k uvoľneniu svoriek v kryte a úniku elektrolytu.
Pravidelne, aspoň raz za 2 týždne, kontrolujte hladinu elektrolytu v článkoch batérie (ak má vozidlo prevádzkyschopnú batériu).
Poznámka: Pri batériách so spoločným krytom pre všetky články, vybavených dutinou kondenzátora, je povolená kontrola hladiny elektrolytu raz za 2 mesiace.
Hladina elektrolytu vo všetkých článkoch by mala byť o 5-10 mm vyššia ako horný okraj separátorov, čo zodpovedá hladine medzi značkami «MIN» A «MAX» na stene priesvitného puzdra na batérie.
Užitočná rada: Hladinu elektrolytu nad horným okrajom separátorov je vhodné skontrolovať pomocou sklenenej trubice: spustite ju do článku, kým sa nezastaví v separátore a zatvorte voľný koniec trubice prstom a vyberte ju z bunka.
Ak chcete obnoviť hladinu elektrolytu, pridajte iba destilovanú vodu. Ak sa zistí, že príčinou nízkej hladiny je špliechanie, pridajte elektrolyt rovnakej hustoty, ako je ten, ktorý zostal v článku batérie. Ak je hladina nad normálom, odčerpajte elektrolyt pomocou gumenej banky s ebonitovou špičkou.
Upozornenie: Je prísne zakázané pridávať do batérie koncentrovanú kyselinu!