1. Demontujte alternátor z vozidla (cm. «Demontáž a inštalácia generátora»).
2. Odstráňte remenicu generátora z hriadeľa rotora (cm. «Výmena remenice alternátora»)...
3....a medzikus.
4. Označte vzájomnú polohu krytu statora a generátora.
5. Stlačte štyri západky...
6.... a odstráňte ochranný kryt generátora.
7. Pomocou kľúča TORX E4 odskrutkujte päť skrutiek upevňujúcich regulátor napätia so zostavou kefy a usmerňovacej jednotky k prednému krytu.
8. Demontujte regulátor napätia so zostavou kefy.
Poznámka: Takto vyzerá regulátor napätia so zostavou kefky, odstránený z generátora.
9. Skontrolujte voľné vyčnievanie kief. Ak je rozmer H menší ako 2 mm, vymeňte kefy alebo zostavu kefy. Skontrolujte ľahkosť pohybu kefiek v držiaku kefiek. Ak sú zaklinené, je potrebné vymeniť aj zostavu kefy.
10. Odspájkujte tri vodiče vinutia statora od usmerňovacej jednotky...
11.... a odstráňte blok usmerňovača.
Poznámka: Takto vyzerá odstránená jednotka usmerňovača zo strany ochranného krytu...
...a zo strany statora.
12. Pomocou kľúča E8 TORX odstráňte štyri spojovacie skrutky.
13. Stlačte predný kryt z ložiska hriadeľa rotora...
14.... a odstráňte ho.
15. Skontrolujte predný kryt. Plastové puzdro zadného ložiska rotora alternátora musí pevne zapadnúť do otvoru v kryte. Ak je ložisko správne usadené v puzdre, nemal by existovať žiadny náznak prekĺznutia vonkajšieho krúžku ložiska. Ak sa na kryte zistia praskliny, najmä v miestach pripevnenia generátora, je potrebné kryt vymeniť za nový.
16. Opatrne vypáčte stator pomocou skrutkovača, oddeľte stator a zadný kryt.
17. Vytlačte hriadeľ rotora z ložiska zadného krytu...
18.... a oddeľte rotor a kryt.
19. Skontrolujte zadný kryt. Ak je pri otáčaní ložiska pociťovaná vôľa medzi krúžkami, valenie alebo zasekávanie valivých telies, sú poškodené ochranné krúžky alebo dochádza k úniku maziva, ložisko vymeňte. Ak sa na kryte zistia praskliny, najmä v miestach pripevnenia generátora, je potrebné kryt vymeniť za nový.
20. Ak chcete vymeniť predné ložisko hriadeľa rotora, vytlačte ho z krytu.
21. Zatlačte nové ložisko do krytu driftom vhodného priemeru, pričom na vonkajší krúžok vyviňte silu,
22. Odstráňte dištančný krúžok z hriadeľa rotora...
23.... a obežné koleso ventilátora.
24. Skontrolujte obežné koleso ventilátora. Nemalo by byť mechanicky poškodené, všetky lopatky by mali byť umiestnené v rovnakom uhle k rovine otáčania. V opačnom prípade vymeňte obežné koleso
25. Skontrolujte zberné krúžky. Ak majú škrabance, škrabance, škrabance, stopy opotrebovania od kefiek a iné poškodenia, musia byť krúžky brúsené. Ak poškodenie krúžkov nemožno odstrániť brúsnym papierom, môžete krúžky brúsiť na sústruhu, pričom odstránite minimálnu vrstvu kovu a potom brúsiť.
26. Skontrolujte ľahkosť otáčania ložiska zo zberacích krúžkov. Ak je pri otáčaní ložiska vôľa medzi krúžkami, valenie alebo zasekávanie valivých telies, poškodené ochranné krúžky alebo dochádza k úniku maziva, ložisko je potrebné vymeniť. Pre to...
27.... odtlačte ložisko z ložiskového čapu hriadeľa rotora...
28.... a odstráňte ložisko z hriadeľa a ochranné podložky.
29. Pritlačte nové ložisko na hriadeľ rotora proti dorazu proti osadenie hriadeľa, pričom na vnútorný krúžok ložiska pôsobíte silou cez tŕň vhodného priemeru.
30. Skontrolujte odpor vinutia rotora pomocou testera pripojením na zberné krúžky. Odpor by mal byť približne 3-5 ohmov. Ak tester ukazuje nekonečno, potom došlo k prerušeniu vinutia rotora - rotor je potrebné vymeniť.
31. Skontrolujte, či nedošlo ku skratu vo vinutí rotora ku krytu pripojením testovacích vodičov k zbernému krúžku a krytu rotora. Tester by mal ukazovať nekonečno.
32. Skontrolujte, či vinutie statora nie je prerušené, striedavo merajte odpor medzi všetkými vodičmi vinutia pomocou testera. Ak má nameraný odpor tendenciu k nekonečnu, potom sa musí stator vymeniť.
33. Pripojte testovacie sondy ku krytu statora a následne ku každej svorke vinutia. Nameraný odpor musí byť veľmi veľký (inklinuje k nekonečnu). V opačnom prípade vymeňte stator.
34. Skontrolujte «pozitívne» diódy pripojením «negatívne» (čierna) tester sondy na výstup «plus» generátor a «pozitívne» (červená) sonda je striedavo pripojená k trom kontaktným vodičom diód. Ak diódy fungujú, tester ukáže 700-800 ohmov.
35. Pripojte sa «pozitívne» (červená) tester sondy na výstup «plus» generátor a «negatívne» (čierna) pripojte sondu postupne k rovnakým trom kontaktným vodičom diód. Ak sú diódy dobré, tester ukáže nekonečný odpor.
36. Skontrolujte «mínus» diódy pripojením «negatívne» (čierna) tester sondy na výstup «mínus» blok usmerňovača a «pozitívne» (červená) sonda je striedavo pripojená k trom kontaktným vodičom diód. Ak sú diódy dobré, tester ukáže nekonečný odpor.
37. Pripojte sa «pozitívne» (červená) tester sondy na výstup «mínus» blok usmerňovača a «negatívne» (čierna) pripojte sondu postupne k rovnakým trom kontaktným vodičom diód. Ak diódy fungujú, tester ukáže 700-800 ohmov.
38. Ak tester ukazuje nízky alebo takmer nulový odpor, dióda «zlomený»; ak má údaj testera tendenciu k nekonečnu, bez ohľadu na farbu pripojených sond, diódy «v útese». V oboch prípadoch je potrebné vymeniť usmerňovaciu jednotku.
39. Generátor zostavte v opačnom poradí ako pri demontáži, pričom nasmerujte kryty generátora a stator podľa predtým vytvorených značiek.