Výmena náboja zadného kolesa

Náboj má dvojradové guľkové ložisko s kosouhlým stykom s dlhou životnosťou, ktoré počas prevádzky nevyžaduje nastavovanie ani mazanie. Preťažovanie auta, dlhá jazda vysokou rýchlosťou, jazda po cestách so slabým pokrytím, zaplavovanie auta a množstvo ďalších faktorov však životnosť ložiska dramaticky znižuje. Výmena ložísk vyžaduje špeciálne sťahováky alebo tŕňový lis. Vrazenie ložiska do náboja kladivom zvyčajne poškodí ložiská. Aj keď na ložisku po zatĺkaní nie je viditeľné poškodenie, nevyhnutná nesúososť počas jazdy vedie k prudkému zníženiu životnosti ei a hluku počas prevádzky. Preto v garážových podmienkach, ak je potrebné vymeniť ložisko, sa odporúča vymeniť zostavu náboja.

Budete potrebovať: kľúče «o 15», TORX TZO, kľúč na matice kolies.

Poznámka: Táto podkapitola popisuje výmenu náboja pravého zadného kolesa, náboj ľavého zadného kolesa sa vymieňa rovnakým spôsobom.

1. Pred zdvihnutím zadnej časti auta zapnite 1. prevodový stupeň (presuňte volič automatickej prevodovky do polohy «R»).

2. Nainštalujte podložné kliny («topánky») pod kolesami.

3. Zdvihnite a zaistite zadnú časť vozidla. Odstráňte koleso zo strany náboja, ktorý sa vymieňa.



4. Odskrutkujte dve skrutky upevňovacích smerových blokov na rameno.




5. Demontujte zostavu strmeňa bez odpojenia brzdovej hadičky:..



6.... a zaistite ju drôtom, pričom dávajte pozor, aby ste hadicu neprekrútili alebo nenapínali.



7. Demontujte brzdový kotúč zadného kolesa (cm. «Výmena brzdového kotúča brzdového mechanizmu zadného kolesa»).



8. Vyskrutkujte skrutku upevnenia merača frekvencie otáčania zadného kolesa...




9.... demontujte snímač.



10. Odstráňte držiak zväzku snímača rýchlosti kolesa z držiaka.



11. Vyskrutkujte skrutku upevnenia ramena brzdovej hadičky a vrkoča z drôtov merača frekvencie otáčania kolesa.



12. Vyskrutkujte štyri skrutky upevnenia lode na páku...




13.... a odstráňte náboj spolu s brzdovým štítom.

Náboj zadného kolesa je nerozoberateľný. Ak zlyhá jeho ložisko, náboj sa vymení ako celok.

14. Postupne vytvorte všetky odstránené detaily, vráťte sa k odstráneniu.

15. Niekoľkokrát stlačte brzdový pedál až na doraz. Je to potrebné na výber medzier v brzdových mechanizmoch, ktoré sa objavili po ich odstránení.

16. Nainštalujte snímač rýchlosti hlavy v opačnom poradí ako pri demontáži. Ak po inštalácii snímača rýchlosti kolesa kontrolka poruchy protiblokovacieho brzdového systému nezhasne, kontaktujte servisnú stanicu kvôli diagnostike ABS.

Upozornenie: Pri inštalácii snímača zarovnajte otvor v kryte snímača presne so závitovým otvorom v montážnej konzole strmeňa. Počas inštalácie neotáčajte snímačom okolo pozdĺžnej osi.

Zvýšenie odporu voči pohybu snímača by malo byť cítiť len posledné 2 mm pred jeho úplným usadením v držiaku. Ak sa snímač s vysokým odporom dostane do otvoru v držiaku od úplného začiatku inštalácie, odstráňte snímač a odstráňte príčinu zaseknutia (špina, otrepy na puzdre atď.).

Je prísne zakázané stláčať snímač rýchlosti kolesa kladivom.

17. V prípade potreby podobným spôsobom vymeňte druhý náboj.