Systém ABS poskytuje nasledujúce výhody:
- vyhýbanie sa prekážkam s vyšším stupňom bezpečnosti, a to aj počas núdzového brzdenia;
- skrátenie brzdnej dráhy pri núdzovom brzdení pri zachovaní priľnavosti a ovládateľnosti vozidla, a to aj v zákrutách.
V prípade zlyhania systému sú k dispozícii funkcie na diagnostiku a udržiavanie prevádzky v prípade porúch systému.
Hydroelektronický riadiaci modul prijíma informácie o rýchlosti vozidla, smere jazdy a stave vozovky zo snímačov rýchlosti kolies a snímača polohy škrtiacej klapky. Po zapnutí zapaľovania riadiaca jednotka dodáva napätie do snímačov otáčok kolies. Využívajú Hallov efekt, generujú výstupný signál vo forme pravouhlých impulzov. Signál sa mení úmerne k rýchlosti otáčania pulzného krúžku kódovača.
Na základe týchto informácií riadiaca jednotka určí optimálny režim brzdenia kolesa.
Existujú nasledujúce režimy činnosti protiblokovacieho brzdového systému:
- normálny režim brzdenia. Pri normálnom brzdení je sací ventil otvorený a výfukový ventil je zatvorený. Pri stlačení brzdového pedálu sa brzdová kvapalina privádza pod tlakom do pracovného valca a uvádza do činnosti brzdové mechanizmy kolies. Keď sa uvoľní brzdový pedál, brzdová kvapalina sa vráti do hlavného brzdového valca cez sacie a spätné ventily;
- režim núdzového brzdenia. Ak dôjde k zablokovaniu kolesa počas núdzového brzdenia, modul vydá príkaz motoru čerpadla na zníženie dodávky brzdovej kvapaliny, potom sa na každý elektromagnetický ventil privedie napätie, sací ventil sa uzavrie a prívod brzdovej kvapaliny z hlavného valca a čerpadlo je vypnuté; výfukový ventil sa otvorí a brzdová kvapalina prúdi z pracovného valca do hlavného valca a potom do nádržky, čo spôsobuje pokles tlaku;
- režim udržiavania tlaku. Keď sa tlak v pracovnom valci zníži na maximum, modul vydá príkaz na udržanie tlaku brzdovej kvapaliny, napätie sa privedie na sací ventil a nie na výfukový ventil. Súčasne sú vstupné a výstupné ventily uzavreté a brzdová kvapalina neopúšťa pracovný valec;
- režim zvýšenia tlaku. Ak modul zistí, že koleso nie je zablokované, potom sa na solenoidové ventily neaplikuje napätie, brzdová kvapalina cez sací ventil vstupuje do pracovného valca, v ktorom sa zvyšuje tlak.
Diagnostika a oprava protiblokovacieho brzdového systému si vyžaduje špeciálne vybavenie a vybavenie, takže ak zlyhá, obráťte sa na špecializovanú servisnú stanicu. Preto táto podkapitola popisuje iba výmenu snímačov rýchlosti kolies.