Diagnostické poruchové kódy (DTC)

Tabuľka diagnostických kódov

Diagnostický chybový kód	POPIS	TYP	Indikátor poruchy sa rozsvieti	SVS svieti
P0562	Nízkonapäťová palubná sieť	A	Áno	Nie
P0563	Vysokonapäťová palubná sieť	A	Áno	Nie
P0601	TCM ROM	A	Áno	Nie
P0602	TCM nie je naprogramovaný	C1	Nie	Áno
P0603	Resetujte energetickú pamäť TCM	A	Áno	Nie
P0604	RAM TCM	A	Áno	Nie
P0705	Obvod prepínača rozsahu prevodovky	A	Áno	Nie
P0711	Výkon obvodu snímača teploty prevodovej kvapaliny	A	Áno	Nie
P0712	Nízke napätie obvodu snímača teploty prevodovej kvapaliny	A	Áno	Nie
P0713	Vysoké napätie obvodu snímača teploty prevodovej kvapaliny	A	Áno	Nie
P0717	Nízke napätie obvodu snímača rýchlosti vstupného hriadeľa	A	Áno	Nie
P0722	Nízke napätie obvodu snímača rýchlosti výstupného hriadeľa	A	Áno	Nie
P0731	Nesprávny 1. prevodový pomer	A	Áno	Nie
P0732	Nesprávny 2. prevodový pomer	A	Áno	Nie
P0733	Nesprávny 3. prevodový pomer	A	Áno	Nie
P0734	Nesprávny 4. prevodový pomer	A	Áno	Nie
P0735	Nesprávny 5. prevodový pomer	A	Áno	Nie
P0736	Nesprávny prevodový pomer spiatočky	A	Áno	Nie
P0762	Výkon solenoidového ventilu radenia SS3 alebo uzamknutie	A	Áno	Nie
P0962	Nízkonapäťový riadiaci obvod riadenia tlaku solenoidového ventilu v hydraulických vedeniach	A	Áno	Nie
P0963	Vysokonapäťový riadiaci obvod elektromagnetického tlakového riadiaceho ventilu v hydraulických vedeniach	A	Áno	Nie
P0970	Nízke napätie obvodu elektromagnetu ovládania tlaku radenia	A	Áno	Nie
P0971	Vysoké napätie riadiaceho obvodu elektromagnetu riadenia tlaku radenia	A	Áno	Nie
P0973	Nízke napätie riadiaceho obvodu elektromagnetu radenia SS1	A	Áno	Nie
P0974	Vysoké napätie riadiaceho obvodu elektromagnetu radenia SS1	A	Áno	Nie
P0976	Nízke napätie riadiaceho obvodu elektromagnetu radenia SS2	A	Áno	Nie
P0977	Vysoké napätie riadiaceho obvodu elektromagnetu radenia SS2	A	Áno	Nie
P0979	Nízke napätie riadiaceho obvodu elektromagnetu radenia SS3	A	Áno	Nie
P0980	Vysoké napätie riadiaceho obvodu elektromagnetu radenia SS3	A	Áno	Nie
P0982	Nízke napätie riadiaceho obvodu elektromagnetu radenia SS4	A	Áno	Nie
P0983	Vysoké napätie riadiaceho obvodu elektromagnetu radenia SS4	A	Áno	Nie
P0985	Nízke napätie riadiaceho obvodu elektromagnetu radenia SS5	A	Áno	Nie
P0986	Vysoké napätie riadiaceho obvodu elektromagnetu radenia SS5	A	Áno	Nie
P1715	Nesprávny 1. prevodový pomer (Ventil radenia SS5: VYPNUTÝ, Solenoid ovládania tlaku uzamykacej spojky meniča krútiaceho momentu (SLU): VYPNUTÉ)	A	Áno	Nie
P1719	Bolo zistené nesprávne prepínanie	A	Áno	Nie
P2533	Otvorená alebo skratovaná k zemi zapaľovacie vedenie	A	Áno	Nie
P2757	Uzamknutie elektromagnetického regulátora tlaku spojky meniča krútiaceho momentu vypnuté	A	Áno	Nie
P2758	Uzamykací solenoidový ventil spojky meniča krútiaceho momentu	A	Áno	Nie
P2763	Obvod ovládania tlaku elektromagnetu blokovania spojky meniča krútiaceho momentu Vysoké napätie	A	Áno	Nie
P2764	Nízke napätie riadiaceho obvodu elektromagnetu blokovania spojky meniča krútiaceho momentu	A	Áno	Nie
U0001	Pretečenie počítadla výletov CAN zbernice	A	Áno	Nie
U0100	Prerušenie komunikácie s ECM	A	Áno	Nie
U0121	Strata komunikácie s ABS	C1	Nie	Áno
U0140	Strata komunikácie s BCM	C1	Nie	Áno
U0401	Prijímanie nesprávnych údajov z ECM	C1	Nie	Áno
U0422	Porucha signálu Tiptronic (Prijímanie zlých údajov z BCM)	C1	Nie	Áno

* Popis typov:

• Typ A: TCM vydá príkaz na rozsvietenie kontrolky poruchy a nastaví príslušný kód, keď sa porucha vyskytne v jednom cykle zapaľovania.
• Typ C1: TCM dáva pokyn na zapnutie kontrolky kvôli servisu (SVS) a zadá príslušný kód, keď dôjde k poruche v jednom cykle zapaľovania.

• Núdzový režim je vypnutý.
• Neexistuje chybový stav zablokovania zbernice CAN/chyby ECM ID.
• Nedochádza k poruche otáčok kľukového hriadeľa.
• Otáčky kľukového hriadeľa sú nad 400 ot./min.

• Napätie palubnej siete je menej ako 9 V na 20 sekúnd.

• TCM vydá príkaz na zapnutie indikátora poruchy (MIL).
• TCM zaregistruje prevádzkový stav, keď je "Podmienky pre nastavenie DTC". TCM uloží tieto informácie ako záznam o poruche.
• Ovládač prevodovky ukladá diagnostický chybový kód do pamäte ovládača prevodovky.
• TCM aktivuje núdzový režim.

Keď je aktivovaný núdzový režim, platia nasledujúce podmienky:

Prevodovka bude fungovať na 4. prevodovom stupni, keď je preradená na D, M+ alebo 4. prevodový stupeň.
Prevodovka bude fungovať na 2. prevodovom stupni, keď je preradená na 2. alebo M-prevodový stupeň.
Riadenie učenia je vypnuté.
Ovládanie blokovania je vypnuté.
Adaptívne ovládanie je vypnuté.
Prepínanie ND je vypnuté.
Funkcia ABS je deaktivovaná.

• Indikátor poruchy (MIL) vypne, ak sa počas troch po sebe nasledujúcich cyklov jazdy nezistí žiadna porucha.
• Kód môžete vymazať z pamäte ovládača pomocou diagnostického nástroja.
• TCM vymaže DTC z pamäte TCM po štyridsiatich po sebe idúcich cykloch ohrevu bez poruchy.

• Káblový zväzok TCM a elektrické konektory
• Akumulátorová batéria
• ovládač prevodovky

Krok	Prevádzka	hodnoty	Áno	Nie
1	Vypnite zapaľovanie. Pripojte diagnostický nástroj. Zapnite zapaľovanie pri vypnutom motore. Zvýšte otáčky motora na 400 ot./min alebo vyššie. Zapíšte si a potom vymažte chybové kódy. V diagnostickom prístroji vyberte napätie vozidla. Jazdite s vozidlom a pomocou diagnostického prístroja skontrolujte nasledovné: Je napätie v špecifikovanom rozsahu?	9 - 16 V	Prejdite na krok 4	Prejdite na krok 2
2	Odpojte kábel batérie. Zmerajte napätie batérie. Je napätie v špecifikovanom rozsahu?	9 - 16 V	Prejdite na krok 4	Prejdite na krok 3
3	Vymeniť batériu. Výmena dokončená?	-	Systém je v poriadku	-
4	Používajte svetlomety. Zapnite klimatizáciu. Zvýšte otáčky motora na 400 ot./min alebo vyššie. Skontrolujte napätie v palubnej sieti pomocou diagnostického prístroja. Je napätie v špecifikovanom rozsahu?	9 - 16 V	Prejdite na krok 6	Prejdite na krok 5
5	Otočte kľúč zapaľovania do polohy "LOCK" (blokovanie). V prípade potreby opravte obvod alternátora. Akcia dokončená?	-	Systém je v poriadku	-
6	Skontrolujte poistky EF32, EF30, F29, či nie sú prerušené. Zistila sa chyba?	-	Prejdite na krok 7	Prejdite na krok 8
7	Skontrolujte poistky EF32, EF30, F29, či nie sú skratované. V prípade potreby vymeňte poistky. Výmena dokončená?	-	Systém je v poriadku	-
8	Zapnite zapaľovanie. Zmerajte napätie na EF32, EF30, F29. Je napätie v špecifikovanom rozsahu?	9 - 16 V	Prejdite na krok 10	Prejdite na krok 9
9	Opravte prerušenie v poistkovom napájacom obvode. Akcia dokončená?	-	Systém je v poriadku	-
10	Otočte kľúč zapaľovania do polohy "LOCK" (blokovanie). Odpojte elektrický konektor TCM. Odmerajte odpor medzi poistkou EF32 a pinom 6 konektora J1 TCM. Odmerajte odpor medzi poistkou EF20 a pinom 22 konektora J2 TCM. Je nameraný odpor v špecifikovanom rozsahu?	0 ohmov	Prejdite na krok 12	Prejdite na krok 11
11	Opravte skrat na kostru alebo prerušený obvod (medzi EF32 a kolíkom 6 J1). Opravte skrat na kostru alebo prerušený obvod (medzi EF20 a kolíkom 22 J2). Je oprava hotová?	-	Systém je v poriadku	-
12	Odpojte konektor X201 a konektor TCM. Zapnite zapaľovanie. Zmerajte napätie na kolíku 22 J2. Je napätie v špecifikovanom rozsahu?	9 - 16 V	Prejdite na krok 13	Prejdite na krok 14
13	Opravte skrat na napätie v obvode medzi EF20 a svorkou 22 konektora J2 TCM. Je oprava hotová?	-	Systém je v poriadku	-
14	Otočte kľúč zapaľovania do polohy "LOCK" (blokovanie). Odmerajte odpor medzi poistkou EF29 a pinom 21 konektora J2 TCM. Je nameraný odpor v špecifikovanom rozsahu?	0 ohmov	Prejdite na krok 17	Prejdite na krok 15
15	Opravte skrat na kostru alebo prerušený obvod (medzi EF29 a kolíkom 21 J2). Je oprava hotová?	-	Systém je v poriadku	-
16	Zapnite zapaľovanie. Zmerajte napätie na kolíku 21 J2. Je napätie v špecifikovanom rozsahu?	9 - 16 V	Prejdite na krok 17	Prejdite na krok 18
17	Opravte skrat na napätie na palubnej sieti obvodu (medzi F29 a kolíkom 21 J2). Je oprava hotová?	-	Systém je v poriadku	-
18	Skontrolujte spojenie medzi káblovým zväzkom prevodovky a elektrickým konektorom prevodovky. Skontrolujte, či nie sú kontakty zdeformované alebo poškodené. Uistite sa, že kontakty nie sú uvoľnené. Zistila sa chyba?	-	Overte priebeh opravy a prejdite na krok 20	-
19	Vymeňte TCM. Výmena dokončená?	-	Prejdite na krok 20	-
20	Po dokončení opravy vyberte príkaz "clear info" ("vyčistiť dáta") na diagnostickom prístroji a otestujte vozidlo na ceste. Zobrazenie informácií o kódoch ("DTC info"). Zlyhal posledný test alebo sa zobrazuje aktuálny kód?	-	Reštartujte diagnostiku	Po oprave skontrolujte prevádzkyschopnosť. Oprava dokončená

• Núdzový režim je vypnutý.
• Neexistuje chybový stav zablokovania zbernice CAN/chyby ECM ID.
• Nedochádza k poruche otáčok kľukového hriadeľa.
• Otáčky kľukového hriadeľa sú nad 400 ot./min.

• Napätie palubnej siete je väčšie ako 18 V po dobu 20 sekúnd

• TCM vydá príkaz na zapnutie indikátora poruchy (MIL).
• TCM zaregistruje prevádzkový stav, keď je "Podmienky pre nastavenie DTC". TCM uloží tieto informácie ako záznam o poruche.
• Ovládač prevodovky ukladá diagnostický chybový kód do pamäte ovládača prevodovky.
• TCM aktivuje núdzový režim.

Keď je aktivovaný núdzový režim, platia nasledujúce podmienky:

Prevodovka bude fungovať na 4. prevodovom stupni, keď je preradená na D, M+ alebo 4. prevodový stupeň.
Prevodovka bude fungovať na 2. prevodovom stupni, keď je preradená na 2. alebo M-prevodový stupeň.
Riadenie učenia je vypnuté.
Ovládanie blokovania je vypnuté.
Adaptívne ovládanie je vypnuté.
Prepínanie ND je vypnuté.
Funkcia ABS je deaktivovaná.

• Indikátor poruchy (MIL) vypne, ak sa počas troch po sebe nasledujúcich cyklov jazdy nezistí žiadna porucha.
• Kód môžete vymazať z pamäte ovládača pomocou diagnostického nástroja.
• TCM vymaže DTC z pamäte TCM po štyridsiatich po sebe idúcich cykloch ohrevu bez poruchy.

• Káblový zväzok TCM a elektrické konektory
• Akumulátorová batéria
• ovládač prevodovky

Krok	Prevádzka	hodnoty	Áno	Nie
1	Vypnite zapaľovanie. Pripojte diagnostický nástroj. Zapnite zapaľovanie pri vypnutom motore. Zvýšte otáčky motora na 400 ot./min alebo vyššie. Zapíšte si a potom vymažte chybové kódy. V diagnostickom prístroji vyberte napätie vozidla. Jazdite s vozidlom a pomocou diagnostického prístroja skontrolujte nasledovné: Je napätie v špecifikovanom rozsahu?	9 - 16 V	Prejdite na krok 4	Prejdite na krok 2
2	Odpojte kábel batérie. Zmerajte napätie batérie. Je napätie v špecifikovanom rozsahu?	9 - 16 V	Prejdite na krok 4	Prejdite na krok 3
3	Vymeniť batériu. Výmena dokončená?	-	Systém je v poriadku	-
4	Používajte svetlomety. Zapnite klimatizáciu. Zvýšte otáčky motora na 400 ot./min alebo vyššie. Skontrolujte napätie v palubnej sieti pomocou diagnostického prístroja. Je napätie v špecifikovanom rozsahu?	9 - 16 V	Prejdite na krok 6	Prejdite na krok 5
5	Otočte kľúč zapaľovania do polohy "LOCK" (blokovanie). V prípade potreby opravte obvod alternátora. Akcia dokončená?	-	Systém je v poriadku	-
6	Skontrolujte poistky EF32, EF30, F29, či nie sú prerušené. Zistila sa chyba?	-	Prejdite na krok 7	Prejdite na krok 8
7	Skontrolujte poistky EF32, EF30, F29, či nie sú skratované. V prípade potreby vymeňte poistky. Výmena dokončená?	-	Systém je v poriadku	-
8	Zapnite zapaľovanie. Zmerajte napätie na EF32, EF30, F29. Je napätie v špecifikovanom rozsahu?	9 - 16 V	Prejdite na krok 10	Prejdite na krok 9
9	Opravte prerušenie v poistkovom napájacom obvode. Akcia dokončená?	-	Systém je v poriadku	-
10	Otočte kľúč zapaľovania do polohy "LOCK" (blokovanie). Odpojte elektrický konektor TCM. Odmerajte odpor medzi poistkou EF32 a pinom 6 konektora J1 TCM. Odmerajte odpor medzi poistkou EF20 a pinom 22 konektora J2 TCM. Je nameraný odpor v špecifikovanom rozsahu?	0 ohmov	Prejdite na krok 12	Prejdite na krok 11
11	Opravte skrat na kostru alebo prerušený obvod (medzi EF32 a kolíkom 6 J1). Opravte skrat na kostru alebo prerušený obvod (medzi EF20 a kolíkom 22 J2). Je oprava hotová?	-	Systém je v poriadku	-
12	Odpojte konektor X201 a konektor TCM. Zapnite zapaľovanie. Zmerajte napätie na kolíku 22 J2. Je napätie v špecifikovanom rozsahu?	9 - 16 V	Prejdite na krok 13	Prejdite na krok 14
13	Opravte skrat na napätie v obvode medzi EF20 a svorkou 22 konektora J2 TCM. Je oprava hotová?	-	Systém je v poriadku	-
14	Otočte kľúč zapaľovania do polohy "LOCK" (blokovanie). Odmerajte odpor medzi poistkou F29 a pinom A6 konektora J2 TCM. Je nameraný odpor v špecifikovanom rozsahu?	0 ohmov	Prejdite na krok 17	Prejdite na krok 15
15	Opravte skrat na kostru alebo prerušený obvod (medzi EF29 a kolíkom 21 J2). Je oprava hotová?	-	Systém je v poriadku	-
16	Zapnite zapaľovanie. Zmerajte napätie na kolíku 21 J2. Je napätie v špecifikovanom rozsahu?	9 - 16 V	Prejdite na krok 17	Prejdite na krok 18
17	Opravte skrat na napätie na palubnej sieti obvodu (medzi F29 a kolíkom 21 J2). Je oprava hotová?	-	Systém je v poriadku	-
18	Skontrolujte spojenie medzi káblovým zväzkom prevodovky a elektrickým konektorom prevodovky. Skontrolujte, či nie sú kontakty zdeformované alebo poškodené. Uistite sa, že kontakty nie sú uvoľnené. Zistila sa chyba?	-	Overte priebeh opravy a prejdite na krok 20	-
19	Vymeňte TCM. Výmena dokončená?	-	Prejdite na krok 20	-
20	Po dokončení opravy vyberte príkaz "clear info" ("vyčistiť dáta") na diagnostickom prístroji a otestujte vozidlo na ceste. Zobrazenie informácií o kódoch ("DTC info"). Zlyhal posledný test alebo sa zobrazuje aktuálny kód?	-	Reštartujte diagnostiku	Po oprave skontrolujte prevádzkyschopnosť. Oprava dokončená

• TCM spúšťa program internej detekcie porúch, keď motor beží.

• TCM zistí, že vypočítaný kontrolný súčet sa líši od presnej hodnoty kontrolného súčtu v ROM.

• TCM vydá príkaz na zapnutie indikátora poruchy (MIL).
• TCM zaregistruje prevádzkový stav, keď je "Podmienky pre nastavenie DTC". TCM uloží tieto informácie ako záznam o poruche.
• Ovládač prevodovky ukladá diagnostický chybový kód do pamäte ovládača prevodovky.
• TCM aktivuje núdzový režim.

Keď je aktivovaný núdzový režim, platia nasledujúce podmienky:

Prevodovka bude fungovať na 4. prevodovom stupni, keď je preradená na D, M+ alebo 4. prevodový stupeň
Prevodovka bude fungovať na 2. prevodovom stupni, keď je preradená na 2. alebo M-prevodový stupeň.
Riadenie učenia je vypnuté.
Ovládanie blokovania je vypnuté.
Adaptívne ovládanie je vypnuté.
Prepínanie ND je vypnuté.
Funkcia ABS je deaktivovaná.

• Indikátor poruchy (MIL) vypne, ak sa počas troch po sebe nasledujúcich cyklov jazdy nezistí žiadna porucha.
• Kód môžete vymazať z pamäte ovládača pomocou diagnostického nástroja.
• TCM vymaže DTC z pamäte TCM po štyridsiatich po sebe idúcich cykloch ohrevu bez poruchy.

• Elektrický konektor alebo zväzok medzi TCM a ECM
• ECM ovládač
• ovládač prevodovky

Krok	Prevádzka	hodnoty	Áno	Nie
1	Vypnite zapaľovanie. Pripojte diagnostický nástroj. Motor sa zastavil. Otočte spínač zapaľovania do polohy ON. Na jedálnom lístku "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informácie o kódoch") príkaz na výber skenovacieho nástroja "Store Freeze Frame/Failure Records" ("Zmrazenie snímok/chybových záznamov"). Uložte údaje zmrazeného rámca/záznam chyby. Na jedálnom lístku "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informácie o kódoch") vybrať tím "Clear DTC Information" ("Jasné informácie o kódoch"). Jasné informácie o kódoch. Spustite jeden jazdný cyklus. Svieti indikátor poruchy?	-	Prejdite na krok 2	Skontrolujte káblový zväzok a konektor TCM, či nevykazujú známky občasného zlyhania. Vykonajte potrebné opravy.
2	Na jedálnom lístku "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informácie o kódoch") vybrať tím "Request DTC by Status" ("Vyžiadajte si kódy podľa štátu"). Dopytujte kódy podľa stavu. Je zobrazený kód P0601?	-	Vymeňte TCM.	Skontrolujte káblový zväzok a konektor TCM, či nevykazujú známky občasného zlyhania. Vykonajte potrebné opravy.

• Núdzový režim je vypnutý.

• Údaje sa nezapisujú na pevnú adresu v oblasti kalibrácie.

• TCM vydá príkaz na zapnutie výstražnej kontrolky údržby (SVS).
• TCM zaregistruje prevádzkový stav, keď je "Podmienky pre nastavenie DTC". TCM uloží tieto informácie ako záznam o poruche.
• Ovládač prevodovky ukladá diagnostický chybový kód do pamäte ovládača prevodovky.
• TCM aktivuje núdzový režim.

Keď je aktivovaný núdzový režim, platia nasledujúce podmienky:

Prevodovka bude fungovať na 4. prevodovom stupni, keď je preradená na D, M+ alebo 4. prevodový stupeň
Prevodovka bude fungovať na 2. prevodovom stupni, keď je preradená na 2. alebo M-prevodový stupeň.
Riadenie učenia je vypnuté.
Ovládanie blokovania je vypnuté.
Adaptívne ovládanie je vypnuté.
Prepínanie ND je vypnuté.
Funkcia ABS je deaktivovaná.

• TCM vypne výstražnú kontrolku údržby (SVS), ak sa porucha nezistí počas troch po sebe nasledujúcich cyklov jazdy.
• Kód môžete vymazať z pamäte ovládača pomocou diagnostického nástroja.
• TCM vymaže DTC z pamäte TCM po štyridsiatich po sebe idúcich cykloch ohrevu bez poruchy.

• Elektrický konektor alebo zväzok medzi TCM a ECM
• ECM ovládač
• ovládač prevodovky

Krok	Prevádzka	hodnoty	Áno	Nie
1	Vypnite zapaľovanie. Pripojte diagnostický nástroj. Motor sa zastavil. Otočte spínač zapaľovania do polohy ON. Na jedálnom lístku "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informácie o kódoch") príkaz na výber skenovacieho nástroja "Store Freeze Frame/Failure Records" ("Zmrazenie snímok/chybových záznamov"). Uložte údaje zmrazeného rámca/záznam chyby. Na jedálnom lístku "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informácie o kódoch") vybrať tím "Clear DTC Information" ("Jasné informácie o kódoch"). Jasné informácie o kódoch. Spustite jeden jazdný cyklus. Svieti kontrolka SVS?	-	Prejdite na krok 2	Skontrolujte káblový zväzok a konektor TCM, či nevykazujú známky občasného zlyhania. Vykonajte potrebné opravy.
2	Na jedálnom lístku "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informácie o kódoch") vybrať tím "Request DTC by Status" ("Vyžiadajte si kódy podľa štátu"). Dopytujte kódy podľa stavu. Je zobrazený kód P0602?	-	Vymeňte TCM.	Skontrolujte káblový zväzok a konektor TCM, či nevykazujú známky občasného zlyhania. Vykonajte potrebné opravy.

• Núdzový režim je vypnutý.

• TCM zistí, že vypočítaný kontrolný súčet v RAM sa líši od hodnoty kontrolného súčtu v EEPROM.

• TCM vydá príkaz na zapnutie indikátora poruchy (MIL).
• TCM zaregistruje prevádzkový stav, keď je "Podmienky pre nastavenie DTC". TCM uloží tieto informácie ako záznam o poruche.
• Ovládač prevodovky ukladá diagnostický chybový kód do pamäte ovládača prevodovky.
• TCM používa predvolenú hodnotu ako počiatočnú hodnotu pre EEPROM.

• Indikátor poruchy (MIL) vypne, ak sa počas troch po sebe nasledujúcich cyklov jazdy nezistí žiadna porucha.
• Kód môžete vymazať z pamäte ovládača pomocou diagnostického nástroja.
• TCM vymaže DTC z pamäte TCM po štyridsiatich po sebe idúcich cykloch ohrevu bez poruchy.

• Elektrický konektor alebo zväzok medzi TCM a ECM
• ECM ovládač
• ovládač prevodovky

Krok	Prevádzka	hodnoty	Áno	Nie
1	Vypnite zapaľovanie. Pripojte diagnostický nástroj. Motor sa zastavil. Otočte spínač zapaľovania do polohy ON. Na jedálnom lístku "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informácie o kódoch") príkaz na výber skenovacieho nástroja "Store Freeze Frame/Failure Records" ("Zmrazenie snímok/chybových záznamov"). Uložte údaje zmrazeného rámca/záznam chyby. Na jedálnom lístku "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informácie o kódoch") vybrať tím "Clear DTC Information" ("Jasné informácie o kódoch"). Jasné informácie o kódoch. Spustite jeden jazdný cyklus. Svieti indikátor poruchy?	-	Prejdite na krok 2	Skontrolujte káblový zväzok a konektor TCM, či nevykazujú známky občasného zlyhania. Vykonajte potrebné opravy.
2	Na jedálnom lístku "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informácie o kódoch") vybrať tím "Request DTC by Status" ("Vyžiadajte si kódy podľa štátu"). Dopytujte kódy podľa stavu. Je zobrazený kód P0603?	-	Vymeňte TCM.	Skontrolujte káblový zväzok a konektor TCM, či nevykazujú známky občasného zlyhania. Vykonajte potrebné opravy.

• Núdzový režim je vypnutý.

• TCM nedokáže vykonať štyri inicializácie pamäte RAM.
• TCM zistil, že zapisovanie a čítanie dát RAM nie je možné vykonať správne.

• TCM vydá príkaz na zapnutie indikátora poruchy (MIL).
• TCM zaregistruje prevádzkový stav, keď je "Podmienky pre nastavenie DTC". TCM uloží tieto informácie ako záznam o poruche.
• Ovládač prevodovky ukladá diagnostický chybový kód do pamäte ovládača prevodovky.

• Indikátor poruchy (MIL) vypne, ak sa počas troch po sebe nasledujúcich cyklov jazdy nezistí žiadna porucha.
• Kód môžete vymazať z pamäte ovládača pomocou diagnostického nástroja.
• TCM vymaže DTC z pamäte TCM po štyridsiatich po sebe idúcich cykloch ohrevu bez poruchy.

• Elektrický konektor alebo zväzok medzi TCM a ECM
• ECM ovládač
• ovládač prevodovky

Krok	Prevádzka	hodnoty	Áno	Nie
1	Vypnite zapaľovanie. Pripojte diagnostický nástroj. Motor sa zastavil. Otočte spínač zapaľovania do polohy ON. Na jedálnom lístku "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informácie o kódoch") príkaz na výber skenovacieho nástroja "Store Freeze Frame/Failure Records" ("Zmrazenie snímok/chybových záznamov"). Uložte údaje zmrazeného rámca/záznam chyby. Na jedálnom lístku "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informácie o kódoch") vybrať tím "Clear DTC Information" ("Jasné informácie o kódoch"). Jasné informácie o kódoch. Spustite jeden jazdný cyklus. Svieti indikátor poruchy?	-	Prejdite na krok 2	Skontrolujte káblový zväzok a konektor TCM, či nevykazujú známky občasného zlyhania. Vykonajte potrebné opravy.
2	Na jedálnom lístku "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informácie o kódoch") vybrať tím "Request DTC by Status" ("Vyžiadajte si kódy podľa štátu"). Dopytujte kódy podľa stavu. Je zobrazený kód P0604?	-	Vymeňte TCM.	Skontrolujte káblový zväzok a konektor TCM, či nevykazujú známky občasného zlyhania. Vykonajte potrebné opravy.

• Napätie v palubnej sieti je 10,2 - 15,5 voltov.
• Motor beží.

• Kombinácia signálu prepínača rozsahu AT je neplatná 5 sekúnd.

pozícia	A	B	C	PA
P	VYSOKÝ	NÍZKA	NÍZKA	VYSOKÝ
R	VYSOKÝ	VYSOKÝ	NÍZKA	NÍZKA
N	NÍZKA	VYSOKÝ	NÍZKA	VYSOKÝ
D	NÍZKA	VYSOKÝ	VYSOKÝ	NÍZKA

pozícia	A	B	C	PA
P	VYSOKÝ	NÍZKA	NÍZKA	VYSOKÝ
R	VYSOKÝ	VYSOKÝ	NÍZKA	NÍZKA
N	NÍZKA	VYSOKÝ	NÍZKA	VYSOKÝ
D	NÍZKA	VYSOKÝ	VYSOKÝ	NÍZKA
4	VYSOKÝ	VYSOKÝ	VYSOKÝ	VYSOKÝ
2	VYSOKÝ	NÍZKA	VYSOKÝ	NÍZKA

• TCM vydá príkaz na zapnutie indikátora poruchy (MIL).
• TCM zaregistruje prevádzkový stav, keď je "Podmienky pre nastavenie DTC". TCM uloží tieto informácie ako záznam o poruche.
• Ovládač prevodovky ukladá diagnostický chybový kód do pamäte ovládača prevodovky.
• TCM aktivuje núdzový režim.

Keď je aktivovaný núdzový režim, platia nasledujúce podmienky:

Prevodovka bude fungovať na 4. prevodovom stupni, keď je preradená na D, M+ alebo 4. prevodový stupeň.
Prevodovka bude fungovať na 4. prevodovom stupni, keď je preradená na 2. alebo M-rozsah.
Riadenie učenia je vypnuté.
Ovládanie blokovania je vypnuté.
Adaptívne ovládanie je vypnuté.
Prepínanie ND je vypnuté.

• Indikátor poruchy (MIL) vypne, ak sa počas troch po sebe nasledujúcich cyklov jazdy nezistí žiadna porucha.
• Kód môžete vymazať z pamäte ovládača pomocou diagnostického nástroja.
• TCM vymaže DTC z pamäte TCM po štyridsiatich po sebe idúcich cykloch ohrevu bez poruchy.

• Elektrický konektor alebo zväzok medzi snímačom rozsahu AT a TCM
• Prepínač rozsahu prevodovky
• ovládač prevodovky

Krok	Prevádzka	hodnoty	Áno	Nie
1	Vypnite zapaľovanie. Pripojte diagnostický nástroj. Motor sa zastavil. Otočte spínač zapaľovania do polohy ON. Na jedálnom lístku "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informácie o kódoch") príkaz na výber skenovacieho nástroja "Store Freeze Frame/Failure Records" ("Zmrazenie snímok/chybových záznamov"). Uložte údaje zmrazeného rámca/záznam chyby. Na jedálnom lístku "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informácie o kódoch") vybrať tím "Clear DTC Information" ("Jasné informácie o kódoch"). Jasné informácie o kódoch. Spustite jeden jazdný cyklus. Svieti indikátor poruchy?	-	Prejdite na krok 2	Odstráňte prerušovaný kontakt v elektrickom konektore (cm. «Kontrola zväzkov a elektrických konektorov» v tejto časti)
2	Na jedálnom lístku "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informácie o kódoch") vybrať tím "Request DTC by Status" ("Vyžiadajte si kódy podľa štátu"). Dopytujte kódy podľa stavu. Je zobrazený kód P0705?	-	Prejdite na krok 3	Odstráňte prerušovaný kontakt v elektrickom konektore (cm. «Kontrola zväzkov a elektrických konektorov» v tejto časti)
3	Vypnite zapaľovanie. Skontrolujte, či nie je prerušený obvod medzi káblovým zväzkom vozidla a snímačom dosahu AT. Odpojte konektor TCM J2 (X-1) zväzok auta a skontrolujte, či obvod medzi kontaktmi nie je prerušený, ako je znázornené na obrázku. Cm. «Kontrola stavu jednotky» v tejto časti. Chýba chyba?	-	Prejdite na krok 4	Prejdite na krok 5
4	Skontrolujte, či nie je problém medzi blokom káblového zväzku vozidla a TCM. Skontrolujte konektorové podložky. Cm. «Kontrola zväzkov a elektrických konektorov» v tejto časti. Skontrolujte pripojenie blokov konektorov (C-1). Je pripojenie správne?	-	Prejdite na krok 6	Riešenie problémov s podložkami postroja.
5	Skontrolujte poruchu medzi káblovým zväzkom vozidla a snímačom rozsahu AT. Odpojte konektor TCM (X-2) a skontrolujte kontinuitu obvodov medzi kontaktmi. Cm. «Kontrola zväzkov a elektrických konektorov» v tejto časti. Je snímač rozsahu automatickej prevodovky správny?	-	Prejdite na krok 7	Vymeňte snímač rozsahu automatickej prevodovky.
6	Vymeňte hlavný TCM. Po vymazaní kódov vykonajte test, aby sa reprodukovali chybové stavy. Je zobrazený chybový kód?	-	Odstráňte prerušovaný kontakt v elektrickom konektore (cm. «Kontrola zväzkov a elektrických konektorov» v tejto časti)	Vymeňte TCM.
7	Skontrolujte, či nie je poškodený káblový zväzok vozidla. Skontrolujte, či postroj nie je pretrhnutý alebo skratovaný. Skontrolujte spojenie medzi konektormi (C-2). Cm. «Kontrola zväzkov a elektrických konektorov» v tejto časti. Je všetko v poriadku?	-	Odstráňte prerušovaný kontakt v elektrickom konektore (cm. «Kontrola zväzkov a elektrických konektorov» v tejto časti)	Vymeňte zväzok alebo upravte konektory.

• Neexistuje žiadny poruchový stav rozsahu prevodovky.
• Núdzový režim je vypnutý.
• Teplota prevodovej kvapaliny pri štarte je nižšia ako 20°C (68°F).

• Teplota prevodovej kvapaliny sa nezmenila o viac ako 5°C (9°F) desať minút po štarte.

• TCM vydá príkaz na zapnutie indikátora poruchy (MIL).
• TCM zaregistruje prevádzkový stav, keď je "Podmienky pre nastavenie DTC". TCM uloží tieto informácie ako záznam o poruche.
• Ovládač prevodovky ukladá diagnostický chybový kód do pamäte ovládača prevodovky.
• Predvolenú teplotu prevodového oleja nastaví TCM na 30°C (86°F) a spustí sa samoučiace sa riadenie po dosiahnutí teploty prevodovej kvapaliny 111°C (232°F) po 15 minútach.
• V radení nie je nič výnimočné.
• Ovládanie terénu v kopci sa aktivuje až vtedy, keď je teplota prevodovej kvapaliny vyššia ako 40°C (104°F) do 5 sekúnd.

• Indikátor poruchy (MIL) vypne, ak sa počas troch po sebe nasledujúcich cyklov jazdy nezistí žiadna porucha.
• Kód môžete vymazať z pamäte ovládača pomocou diagnostického nástroja.
• TCM vymaže DTC z pamäte TCM po štyridsiatich po sebe idúcich cykloch ohrevu bez poruchy.

• Elektrický konektor alebo zväzok medzi snímačom TFT a TCM
• Snímač teploty prevodovej kvapaliny
• ovládač prevodovky

Krok	Prevádzka	hodnoty	Áno	Nie
1	Vypnite zapaľovanie. Pripojte diagnostický nástroj. Motor sa zastavil. Otočte spínač zapaľovania do polohy ON. Na jedálnom lístku "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informácie o kódoch") príkaz na výber skenovacieho nástroja "Store Freeze Frame/Failure Records" ("Zmrazenie snímok/chybových záznamov"). Uložte údaje zmrazeného rámca/záznam chyby. Na jedálnom lístku "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informácie o kódoch") vybrať tím "Clear DTC Information" ("Jasné informácie o kódoch"). Jasné informácie o kódoch. Spustite jeden jazdný cyklus. Svieti indikátor poruchy?	-	Prejdite na krok 2	Odstráňte prerušovaný kontakt v elektrickom konektore (cm. «Kontrola zväzkov a elektrických konektorov» v tejto časti)
2	Na jedálnom lístku "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informácie o kódoch") vybrať tím "Request DTC by Status" ("Vyžiadajte si kódy podľa štátu"). Dopytujte kódy podľa stavu. Je zobrazený kód P0711?	-	Prejdite na krok 3	Odstráňte prerušovaný kontakt v elektrickom konektore (cm. «Kontrola zväzkov a elektrických konektorov» v tejto časti)
3	Vypnite zapaľovanie. Skontrolujte odpor medzi káblovým zväzkom vozidla a snímačom teploty prevodovej kvapaliny. Cm. «Kontrola stavu jednotky» v tejto časti. Odpojte konektor MTK J1 (X-1) a skontrolujte odpor medzi kolíkmi 11 a 12. Je výsledok merania v špecifikovanom rozsahu?	10°C (50°F): 5,80-7,09 kΩ 110°C (230°F): 0,231-0,263 kOhm	Prejdite na krok 4	Prejdite na krok 5
4	Skontrolujte, či nie je problém medzi blokom káblového zväzku vozidla a TCM. Skontrolujte konektorové podložky. Cm. «Kontrola zväzkov a elektrických konektorov» v tejto časti. Skontrolujte pripojenie blokov konektorov (C-1). Je pripojenie správne?	-	Prejdite na krok 6	Riešenie problémov s podložkami postroja.
5	Skontrolujte, či nie je problém medzi káblovým zväzkom vozidla a snímačom teploty prevodovej kvapaliny. Odpojte konektor prenosového kábla (X-3) a skontrolujte odpor medzi kolíkmi 1 a 8 konektora snímača teploty prevodovej kvapaliny. Je výsledok merania v špecifikovanom rozsahu?	10°C (50°F): 5,80-7,09 kΩ 110°C (230°F): 0,231-0,263 kOhm	Prejdite na krok 7	Prejdite na krok 8
6	Vymeňte hlavný TCM. Po vymazaní kódov vykonajte test, aby sa reprodukovali chybové stavy. Je zobrazený chybový kód?	-	Odstráňte prerušovaný kontakt v elektrickom konektore (cm. «Kontrola zväzkov a elektrických konektorov» v tejto časti)	Vymeňte TCM.
7	Skontrolujte, či nie je poškodený káblový zväzok alebo konektory vozidla. Skontrolujte elektrické káblové zväzky automobilu, ako aj prítomnosť prerušení alebo skratov v nich. Skontrolujte spojenie medzi konektormi (C-3). Cm. «Kontrola zväzkov a elektrických konektorov» v tejto časti. Je všetko v poriadku?	-	Odstráňte prerušovaný kontakt v elektrickom konektore (cm. «Kontrola zväzkov a elektrických konektorov» v tejto časti)	Vymeňte zväzok alebo upravte konektory.
8	Skontrolujte poruchu v káblovom zväzku prevodovky alebo konektoroch snímača teploty prevodovej kvapaliny. Skontrolujte snímač teploty prevodovej kvapaliny. Cm. «Kontrola stavu jednotky» v tejto časti. Zistila sa chyba?	-	Vymeňte snímač teploty prevodovej kvapaliny.	Prejdite na krok 9
9	Skontrolujte poruchu v káblovom zväzku prevodovky. Skontrolujte elektrickú vodivosť vodiča prevodovky, ako aj prítomnosť prerušení alebo skratov v ňom. Skontrolujte spojenie medzi konektormi (C-5). Cm. «Kontrola zväzkov a elektrických konektorov» v tejto časti. Je všetko v poriadku?	-	Odstráňte prerušovaný kontakt v elektrickom konektore (cm. «Kontrola zväzkov a elektrických konektorov» v tejto časti)	Vymeňte prenosový kábel alebo upravte konektory.

• Núdzový režim je vypnutý.

• TCM registruje teplotu prevodovej kvapaliny 200°C (392°F) alebo vyššie po dobu 5 minút.

• TCM vydá príkaz na zapnutie indikátora poruchy (MIL).
• TCM zaregistruje prevádzkový stav, keď je "Podmienky pre nastavenie DTC". TCM uloží tieto informácie ako záznam o poruche.
• Ovládač prevodovky ukladá diagnostický chybový kód do pamäte ovládača prevodovky.
• Predvolenú teplotu prevodového oleja nastaví TCM na 30°C (86°F) a spustí sa samoučiace sa riadenie po dosiahnutí teploty prevodovej kvapaliny 111°C (232°F) po 15 minútach.
• V radení nie je nič výnimočné.
• Ovládanie terénu v kopci sa aktivuje až vtedy, keď je teplota prevodovej kvapaliny vyššia ako 40°C (104°F) do 5 sekúnd.

• Indikátor poruchy (MIL) vypne, ak sa počas troch po sebe nasledujúcich cyklov jazdy nezistí žiadna porucha.
• Kód môžete vymazať z pamäte ovládača pomocou diagnostického nástroja.
• TCM vymaže DTC z pamäte TCM po štyridsiatich po sebe idúcich cykloch ohrevu bez poruchy.

• Elektrický konektor alebo zväzok medzi snímačom TFT a TCM
• Snímač teploty prevodovej kvapaliny
• ovládač prevodovky

Krok	Prevádzka	hodnoty	Áno	Nie
1	Vypnite zapaľovanie. Pripojte diagnostický nástroj. Motor sa zastavil. Otočte spínač zapaľovania do polohy ON. Na jedálnom lístku "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informácie o kódoch") príkaz na výber skenovacieho nástroja "Store Freeze Frame/Failure Records" ("Zmrazenie snímok/chybových záznamov"). Uložte údaje zmrazeného rámca/záznam chyby. Na jedálnom lístku "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informácie o kódoch") vybrať tím "Clear DTC Information" ("Jasné informácie o kódoch"). Jasné informácie o kódoch. Spustite jeden jazdný cyklus. Svieti indikátor poruchy?	-	Prejdite na krok 2	Odstráňte prerušovaný kontakt v elektrickom konektore (cm. «Kontrola zväzkov a elektrických konektorov» v tejto časti)
2	Na jedálnom lístku "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informácie o kódoch") vybrať tím "Request DTC by Status" ("Vyžiadajte si kódy podľa štátu"). Dopytujte kódy podľa stavu. Je zobrazený kód P0712?	-	Prejdite na krok 3	Odstráňte prerušovaný kontakt v elektrickom konektore (cm. «Kontrola zväzkov a elektrických konektorov» v tejto časti)
3	Vypnite zapaľovanie. Skontrolujte odpor medzi káblovým zväzkom vozidla a snímačom teploty prevodovej kvapaliny. Cm. «Kontrola stavu jednotky» v tejto časti. Odpojte konektor MTK J1 (X-1) a skontrolujte odpor medzi kolíkmi 11 a 12. Je výsledok merania v špecifikovanom rozsahu?	10°C (50°F): 5,80-7,09 kΩ 110°C (230°F): 0,231-0,263 kOhm	Prejdite na krok 4	Prejdite na krok 5
4	Skontrolujte, či nie je problém medzi blokom káblového zväzku vozidla a TCM. Skontrolujte konektorové podložky. Cm. «Kontrola zväzkov a elektrických konektorov» v tejto časti. Skontrolujte pripojenie blokov konektorov (C-1). Je pripojenie správne?	-	Prejdite na krok 6	Riešenie problémov s podložkami postroja.
5	Skontrolujte, či nie je problém medzi káblovým zväzkom vozidla a snímačom teploty prevodovej kvapaliny. Odpojte konektor prenosového kábla (X-3) a skontrolujte odpor medzi kolíkmi 1 a 8 konektora snímača teploty prevodovej kvapaliny. Je výsledok merania v špecifikovanom rozsahu?	10°C (50°F): 5,80-7,09 kΩ 110°C (230°F): 0,231-0,263 kOhm	Prejdite na krok 7	Prejdite na krok 8
6	Vymeňte hlavný TCM. Po vymazaní kódov vykonajte test, aby sa reprodukovali chybové stavy. Je zobrazený chybový kód?	-	Odstráňte prerušovaný kontakt v elektrickom konektore (cm. «Kontrola zväzkov a elektrických konektorov» v tejto časti)	Vymeňte TCM.
7	Skontrolujte, či nie je poškodený káblový zväzok alebo konektory vozidla. Skontrolujte elektrické káblové zväzky automobilu, ako aj prítomnosť prerušení alebo skratov v nich. Skontrolujte spojenie medzi konektormi (C-3). Cm. «Kontrola zväzkov a elektrických konektorov» v tejto časti. Je všetko v poriadku?	-	Odstráňte prerušovaný kontakt v elektrickom konektore (cm. «Kontrola zväzkov a elektrických konektorov» v tejto časti)	Vymeňte zväzok alebo upravte konektory.
8	Skontrolujte poruchu v káblovom zväzku prevodovky alebo konektoroch snímača teploty prevodovej kvapaliny. Skontrolujte snímač teploty prevodovej kvapaliny. Cm. «Kontrola stavu jednotky» v tejto časti. Zistila sa chyba?	-	Vymeňte snímač teploty prevodovej kvapaliny.	Prejdite na krok 9
9	Skontrolujte poruchu v káblovom zväzku prevodovky. Skontrolujte elektrickú vodivosť vodiča prevodovky, ako aj prítomnosť prerušení alebo skratov v ňom. Skontrolujte spojenie medzi konektormi (C-5). Cm. «Kontrola zväzkov a elektrických konektorov» v tejto časti. Je všetko v poriadku?	-	Odstráňte prerušovaný kontakt v elektrickom konektore (cm. «Kontrola zväzkov a elektrických konektorov» v tejto časti)	Vymeňte prenosový kábel alebo upravte konektory.

• Doba chodu motora je 10 minút alebo viac.
• Teplota chladiacej kvapaliny motora (ECT) nad 50°C (122°F).
• Žiadne ECT DTC.
• Núdzový režim je vypnutý.

• TCM registruje teplotu kvapaliny v prevodovke -46°C (-51°F) alebo znížiť na 12 sekúnd.

• TCM vydá príkaz na zapnutie indikátora poruchy (MIL).
• TCM zaregistruje prevádzkový stav, keď je "Podmienky pre nastavenie DTC". TCM uloží tieto informácie ako záznam o poruche.
• Ovládač prevodovky ukladá diagnostický chybový kód do pamäte ovládača prevodovky.
• Predvolenú teplotu prevodového oleja nastaví TCM na 30°C (86°F) a spustí sa samoučiace sa riadenie po dosiahnutí teploty prevodovej kvapaliny 111°C (232°F) po 15 minútach.
• V radení nie je nič výnimočné.
• Ovládanie terénu v kopci sa aktivuje až vtedy, keď je teplota prevodovej kvapaliny vyššia ako 40°C (104°F) do 5 sekúnd.

• Indikátor poruchy (MIL) vypne, ak sa počas troch po sebe nasledujúcich cyklov jazdy nezistí žiadna porucha.
• Kód môžete vymazať z pamäte ovládača pomocou diagnostického nástroja.
• TCM vymaže DTC z pamäte TCM po štyridsiatich po sebe idúcich cykloch ohrevu bez poruchy.

• Elektrický konektor alebo zväzok medzi snímačom TFT a TCM
• Snímač teploty prevodovej kvapaliny
• ovládač prevodovky

Krok	Prevádzka	hodnoty	Áno	Nie
1	Vypnite zapaľovanie. Pripojte diagnostický nástroj. Motor sa zastavil. Otočte spínač zapaľovania do polohy ON. Na jedálnom lístku "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informácie o kódoch") príkaz na výber skenovacieho nástroja "Store Freeze Frame/Failure Records" ("Zmrazenie snímok/chybových záznamov"). Uložte údaje zmrazeného rámca/záznam chyby. Na jedálnom lístku "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informácie o kódoch") vybrať tím "Clear DTC Information" ("Jasné informácie o kódoch"). Jasné informácie o kódoch. Spustite jeden jazdný cyklus. Svieti indikátor poruchy?	-	Prejdite na krok 2	Odstráňte prerušovaný kontakt v elektrickom konektore (cm. «Kontrola zväzkov a elektrických konektorov» v tejto časti)
2	Na jedálnom lístku "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informácie o kódoch") vybrať tím "Request DTC by Status" ("Vyžiadajte si kódy podľa štátu"). Dopytujte kódy podľa stavu. Je zobrazený kód P0713?	-	Prejdite na krok 3	Odstráňte prerušovaný kontakt v elektrickom konektore (cm. «Kontrola zväzkov a elektrických konektorov» v tejto časti)
3	Vypnite zapaľovanie. Skontrolujte odpor medzi káblovým zväzkom vozidla a snímačom teploty prevodovej kvapaliny. Cm. «Kontrola stavu jednotky» v tejto časti. Odpojte konektor MTK J1 (X-1) a skontrolujte odpor medzi kolíkmi 11 a 12. Je výsledok merania v špecifikovanom rozsahu?	10°C (50°F): 5,80-7,09 kΩ 110°C (230°F): 0,231-0,263 kOhm	Prejdite na krok 4	Prejdite na krok 5
4	Skontrolujte, či nie je problém medzi blokom káblového zväzku vozidla a TCM. Skontrolujte konektorové podložky. Cm. «Kontrola zväzkov a elektrických konektorov» v tejto časti. Skontrolujte pripojenie blokov konektorov (C-1). Je pripojenie správne?	-	Prejdite na krok 6	Riešenie problémov s podložkami postroja.
5	Skontrolujte, či nie je problém medzi káblovým zväzkom vozidla a snímačom teploty prevodovej kvapaliny. Odpojte konektor prenosového kábla (X-3) a skontrolujte odpor medzi kolíkmi 1 a 8 konektora snímača teploty prevodovej kvapaliny. Je výsledok merania v špecifikovanom rozsahu?	10°C (50°F): 5,80-7,09 kΩ 110°C (230°F): 0,231-0,263 kOhm	Prejdite na krok 7	Prejdite na krok 8
6	Vymeňte hlavný TCM. Po vymazaní kódov vykonajte test, aby sa reprodukovali chybové stavy. Je zobrazený chybový kód?	-	Odstráňte prerušovaný kontakt v elektrickom konektore (cm. «Kontrola zväzkov a elektrických konektorov» v tejto časti)	Vymeňte TCM.
7	Skontrolujte, či nie je poškodený káblový zväzok alebo konektory vozidla. Skontrolujte elektrické káblové zväzky automobilu, ako aj prítomnosť prerušení alebo skratov v nich. Skontrolujte spojenie medzi konektormi (C-3). Cm. «Kontrola zväzkov a elektrických konektorov» v tejto časti. Je všetko v poriadku?	-	Odstráňte prerušovaný kontakt v elektrickom konektore (cm. «Kontrola zväzkov a elektrických konektorov» v tejto časti)	Vymeňte zväzok alebo upravte konektory.
8	Skontrolujte poruchu v káblovom zväzku prevodovky alebo konektoroch snímača teploty prevodovej kvapaliny. Skontrolujte snímač teploty prevodovej kvapaliny. Cm. «Kontrola stavu jednotky» v tejto časti. Zistila sa chyba?	-	Vymeňte snímač teploty prevodovej kvapaliny.	Prejdite na krok 9
9	Skontrolujte poruchu v káblovom zväzku prevodovky. Skontrolujte elektrickú vodivosť vodiča prevodovky, ako aj prítomnosť prerušení alebo skratov v ňom. Skontrolujte spojenie medzi konektormi (C-5). Cm. «Kontrola zväzkov a elektrických konektorov» v tejto časti. Je všetko v poriadku?	-	Odstráňte prerušovaný kontakt v elektrickom konektore (cm. «Kontrola zväzkov a elektrických konektorov» v tejto časti)	Vymeňte prenosový kábel alebo upravte konektory.

• Ak je rýchlosť vozidla 66 km/h (41 mph) alebo teplota prevodového oleja nad 20°C (68°F), zmena rozsahu prenosu z P, R, N na iné rozsahy trvá 2,5 sekundy alebo dlhšie.
• Ak je teplota prevodového oleja 0-20°C (32-68°F), zmena rozsahu prenosu z P, R, N na iné rozsahy trvá 10 sekúnd alebo dlhšie.
• Ak je teplota prevodového oleja nižšia ako 0°C (32°F), zmena rozsahu prenosu z P, R, N na iné rozsahy trvá 180 sekúnd alebo dlhšie.
• Otáčky výstupného hriadeľa nad 600 ot./min.
• Neexistuje žiadna porucha voliča prevodových stupňov.
• Prevodovka sa neradí.
• TCM neriadi ND.
• Je nastavený prevodový stupeň 2 alebo vyšší.
• Neexistujú žiadne chybové kódy prevodovej kvapaliny.
• Núdzový režim je vypnutý.

• Napätie v palubnej sieti je 10,2 - 15,5 voltov.
• Núdzový režim je vypnutý

• Ak je rýchlosť vozidla 66 km/h (41 mph) alebo teplota prevodového oleja nad 20°C (68°F), zmena rozsahu prenosu z P, R, N na iné rozsahy trvá 2,5 sekundy alebo dlhšie.
• Ak je teplota prevodového oleja 0-20°C (32-68°F), zmena rozsahu prenosu z P, R, N na iné rozsahy trvá 10 sekúnd alebo dlhšie.
• Ak je teplota prevodového oleja nižšia ako 0°C (32°F), zmena rozsahu prenosu z P, R, N na iné rozsahy trvá 180 sekúnd alebo dlhšie.
• Otáčky výstupného hriadeľa nad 600 ot./min.
• Neexistuje žiadna porucha voliča prevodových stupňov.
• Prevodovka sa neradí.
• TCM neriadi ND.
• Je nastavený prevodový stupeň 2 alebo vyšší.
• Neexistujú žiadne chybové kódy prevodovej kvapaliny.
• Núdzový režim je vypnutý.

• TCM neregistruje impulzy snímača rýchlosti vstupného hriadeľa, ale registruje 3 000 impulzov signálu snímača rýchlosti výstupného hriadeľa.

• Prerušenie alebo skrat v obvode signálu snímača rýchlosti vstupného hriadeľa na 30 sekúnd alebo dlhšie.

• Otáčky vstupného hriadeľa v otáčkach za minútu sú 0 a rýchlosť vozidla s ABS je väčšia ako 20 km/h (12 mph) na 30 sekúnd alebo dlhšie.

• TCM vydá príkaz na zapnutie indikátora poruchy (MIL).
• TCM zaregistruje prevádzkový stav, keď je "Podmienky pre nastavenie DTC". TCM uloží tieto informácie ako záznam o poruche.
• Ovládač prevodovky ukladá diagnostický chybový kód do pamäte ovládača prevodovky.
• TCM aktivuje núdzový režim.

Keď je aktivovaný núdzový režim, platia nasledujúce podmienky:

Prevodovka bude fungovať na 4. prevodovom stupni, keď je preradená na D, M+ alebo 4. prevodový stupeň.
Prevodovka bude fungovať na 2. prevodovom stupni, keď je preradená na 2. alebo M-prevodový stupeň.
Riadenie učenia je vypnuté.
Ovládanie blokovania je vypnuté.
Adaptívne ovládanie je vypnuté.
Prepínanie ND je vypnuté.
Funkcia ABS je deaktivovaná.

• Indikátor poruchy (MIL) vypne, ak sa počas troch po sebe nasledujúcich cyklov jazdy nezistí žiadna porucha.
• Kód môžete vymazať z pamäte ovládača pomocou diagnostického nástroja.
• TCM vymaže DTC z pamäte TCM po štyridsiatich po sebe idúcich cykloch ohrevu bez poruchy.

• Elektrický konektor alebo zväzok medzi snímačom otáčok vstupného hriadeľa a TCM
• Snímač otáčok vstupného hriadeľa
• ovládač prevodovky

Krok	Prevádzka	hodnoty	Áno	Nie
1	Vypnite zapaľovanie. Pripojte diagnostický nástroj. Motor sa zastavil. Otočte spínač zapaľovania do polohy ON. Na jedálnom lístku "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informácie o kódoch") príkaz na výber skenovacieho nástroja "Store Freeze Frame/Failure Records" ("Zmrazenie snímok/chybových záznamov"). Uložte údaje zmrazeného rámca/záznam chyby. Na jedálnom lístku "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informácie o kódoch") vybrať tím "Clear DTC Information" ("Jasné informácie o kódoch"). Jasné informácie o kódoch. Spustite jeden jazdný cyklus. Svieti indikátor poruchy?	-	Prejdite na krok 2	Odstráňte prerušovaný kontakt v elektrickom konektore (cm. «Kontrola zväzkov a elektrických konektorov» v tejto časti)
2	Na jedálnom lístku "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informácie o kódoch") vybrať tím "Request DTC by Status" ("Vyžiadajte si kódy podľa štátu"). Dopytujte kódy podľa stavu. Je zobrazený kód P0717?	-	Prejdite na krok 3	Odstráňte prerušovaný kontakt v elektrickom konektore (cm. «Kontrola zväzkov a elektrických konektorov» v tejto časti)
3	Skontrolujte káblový zväzok vozidla. Odpojte konektor (X-1,C-4) káblový zväzok vozidla a skontrolujte, či obvody nie sú prerušené. Chýba chyba?	-	Prejdite na krok 4	Prejdite na krok 5
4	Skontrolujte poruchu snímača otáčok vstupného hriadeľa a TCM. Skontrolujte činnosť snímača otáčok vstupného hriadeľa. Cm. «Kontrola stavu jednotky» v tejto časti. Je výsledok merania v špecifikovanom rozsahu?	Vysoký signál: 12,0-16,0 mA Pri nízkom signáli: 4,0-8,0 mA	Prejdite na krok 6	Vymeňte snímač vstupnej rýchlosti prevodovky.
5	Skontrolujte, či nie je poškodený káblový zväzok vozidla. Skontrolujte káblový zväzok a konektor vozidla. Skontrolujte pripojenie konektora (C-1, C-4). Skontrolujte káblový zväzok, či nie je otvorený obvod. Chýba chyba?	-	Skontrolujte, či v elektrickom konektore nie je prerušovaný kontakt (cm. «Kontrola zväzkov a elektrických konektorov»v tejto časti).	Vymeňte zväzok alebo upravte konektory.
6	Vymeňte hlavný TCM. Po vymazaní kódov vykonajte test, aby sa reprodukovali chybové stavy. Je zobrazený chybový kód?	-	Odstráňte prerušovaný kontakt v elektrickom konektore (cm. «Kontrola zväzkov a elektrických konektorov» v tejto časti)	Vymeňte TCM.

• Ak je rýchlosť vozidla 66 km/h (41 mph) alebo teplota prevodového oleja nad 20°C (68°F), zmena rozsahu prenosu z P, R, N na iné rozsahy trvá 2,5 sekundy alebo dlhšie.
• Ak je teplota prevodového oleja 0-20°C (32-68°F), zmena rozsahu prenosu z P, R, N na iné rozsahy trvá 10 sekúnd alebo dlhšie.
• Ak je teplota prevodového oleja nižšia ako 0°C (32°F), zmena rozsahu prenosu z P, R, N na iné rozsahy trvá 180 sekúnd alebo dlhšie.
• Neexistuje žiadna porucha voliča prevodových stupňov.
• Neexistujú žiadne chybové kódy prevodovej kvapaliny.
• Prevodovka sa neradí.
• TCM neriadi ND.
• Núdzový režim je vypnutý.

• Napätie v palubnej sieti je 10,2 - 15,5 voltov.
• Núdzový režim je vypnutý.

• Ak je rýchlosť vozidla 66 km/h (41 mph) alebo teplota prevodového oleja nad 20°C (68°F), zmena rozsahu prenosu z P, R, N na iné rozsahy trvá 2,5 sekundy alebo dlhšie.
• Ak je teplota prevodového oleja 0-20°C (32-68°F), zmena rozsahu prenosu z P, R, N na iné rozsahy trvá 10 sekúnd alebo dlhšie.
• Ak je teplota prevodového oleja nižšia ako 0°C (32°F), zmena rozsahu prenosu z P, R, N na iné rozsahy trvá 180 sekúnd alebo dlhšie.
• Neexistuje žiadna porucha voliča prevodových stupňov.
• Neexistujú žiadne chybové kódy prevodovej kvapaliny.
• Prevodovka sa neradí.
• TCM neriadi ND.
• Núdzový režim je vypnutý.

• TCM neregistruje impulzy snímača rýchlosti vstupného hriadeľa, ale registruje 6000 impulzov signálu snímača rýchlosti vstupného hriadeľa.

• Prerušenie alebo skrat v obvode signálu snímača rýchlosti vstupného hriadeľa na 30 sekúnd alebo dlhšie.

• Otáčky výstupného hriadeľa v otáčkach za minútu sú 0 a rýchlosť vozidla s ABS je vyššia ako 20 km/h (12 mph) na 30 sekúnd alebo dlhšie.

• TCM vydá príkaz na zapnutie indikátora poruchy (MIL).
• TCM zaregistruje prevádzkový stav, keď je "Podmienky pre nastavenie DTC". TCM uloží tieto informácie ako záznam o poruche.
• Ovládač prevodovky ukladá diagnostický chybový kód do pamäte ovládača prevodovky.
• TCM aktivuje núdzový režim.

Keď je aktivovaný núdzový režim, platia nasledujúce podmienky:

Prevodovka bude fungovať na 4. prevodovom stupni, keď je preradená na D, M+ alebo 4. prevodový stupeň.
Prevodovka bude fungovať na 2. prevodovom stupni, keď je preradená na 2. alebo M-prevodový stupeň.
Riadenie učenia je vypnuté.
Ovládanie blokovania je vypnuté.
Adaptívne ovládanie je vypnuté.
Prepínanie ND je vypnuté.
Funkcia ABS je deaktivovaná.

• Indikátor poruchy (MIL) vypne, ak sa počas troch po sebe nasledujúcich cyklov jazdy nezistí žiadna porucha.
• Kód môžete vymazať z pamäte ovládača pomocou diagnostického nástroja.
• TCM vymaže DTC z pamäte TCM po štyridsiatich po sebe idúcich cykloch ohrevu bez poruchy.

• Elektrický konektor alebo zväzok medzi snímačom otáčok výstupného hriadeľa a TCM
• Snímač otáčok výstupného hriadeľa
• ovládač prevodovky

Krok	Prevádzka	hodnoty	Áno	Nie
1	Vypnite zapaľovanie. Pripojte diagnostický nástroj. Motor sa zastavil. Otočte spínač zapaľovania do polohy ON. Na jedálnom lístku "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informácie o kódoch") príkaz na výber skenovacieho nástroja "Store Freeze Frame/Failure Records" ("Zmrazenie snímok/chybových záznamov"). Uložte údaje zmrazeného rámca/záznam chyby. Na jedálnom lístku "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informácie o kódoch") vybrať tím "Clear DTC Information" ("Jasné informácie o kódoch"). Jasné informácie o kódoch. Spustite jeden jazdný cyklus. Svieti indikátor poruchy?	-	Prejdite na krok 2	Odstráňte prerušovaný kontakt v elektrickom konektore (cm. «Kontrola zväzkov a elektrických konektorov» v tejto časti)
2	Na jedálnom lístku "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informácie o kódoch") vybrať tím "Request DTC by Status" ("Vyžiadajte si kódy podľa štátu"). Dopytujte kódy podľa stavu. Je zobrazený kód P0722?	-	Prejdite na krok 3	Odstráňte prerušovaný kontakt v elektrickom konektore (cm. «Kontrola zväzkov a elektrických konektorov» v tejto časti)
3	Skontrolujte káblový zväzok vozidla. Odpojte konektor (X-1,C-4) káblový zväzok vozidla a skontrolujte, či obvody nie sú prerušené. Chýba chyba?	-	Prejdite na krok 4	Prejdite na krok 5
4	Skontrolujte poruchu snímača otáčok výstupného hriadeľa a TCM. Skontrolujte výstupný hriadeľ snímača rýchlosti. Cm. «Kontrola stavu jednotky» v tejto časti. Je výsledok merania v špecifikovanom rozsahu?	Vysoký signál: 12,0-16,0 mA Pri nízkom signáli: 4,0-8,0 mA	Prejdite na krok 6	Vymeňte snímač rýchlosti prenosu.
5	Skontrolujte, či nie je poškodený káblový zväzok vozidla. Skontrolujte káblový zväzok a konektor vozidla. Skontrolujte pripojenie konektora (C-1, C-4). Skontrolujte káblový zväzok, či nie je otvorený obvod. Chýba chyba?	-	Skontrolujte, či v elektrickom konektore nie je prerušovaný kontakt (cm. «Kontrola zväzkov a elektrických konektorov»v tejto časti).	Vymeňte zväzok alebo upravte konektory.
6	Vymeňte hlavný TCM. Po vymazaní kódov vykonajte test, aby sa reprodukovali chybové stavy. Je zobrazený chybový kód?	-	Odstráňte prerušovaný kontakt v elektrickom konektore (cm. «Kontrola zväzkov a elektrických konektorov» v tejto časti)	Vymeňte TCM.

• Aktuálny prevodový stupeň je 1. prevodový stupeň.
• Otáčky motora aspoň 150 ot./min nad otáčkami vstupného hriadeľa na 0,5 sekundy.
• Krútiaci moment motora medzi 30-200 Nm (22-147 lb-ft).
• Odchýlka krútiaceho momentu vstupného hriadeľa je 25 Nm (18 lb-ft) alebo menej.
• Otáčky vstupného hriadeľa nad 400 ot./min.
• Otáčky výstupného hriadeľa nad 200 ot./min.
• Čas, ktorý uplynul od preradenia do polohy radenia (rozsah D, M, 2) sú 2 sekundy.
• Po ovládaní spínača ND uplynula 1 sekunda.
• Napätie v palubnej sieti je 10,5 voltov alebo vyššie.
• Teplota prevodovej kvapaliny 20°C (68°F) alebo vyššie.
• Otáčky kľukového hriadeľa sú 400 ot./min alebo vyššie.
• Od zmeny prevodového stupňa uplynulo 0,5 sekundy.
• Nechýba garážový vypínač.
• Núdzový režim je vypnutý.
• Neboli zistené žiadne poruchy snímača otáčok výstupného hriadeľa, snímača otáčok vstupného hriadeľa, polohy voliča, elektromagnetického ventilu radenia, lineárneho solenoidového ventilu, vypnutia zbernice CAN, otáčok kľukového hriadeľa, krútiaceho momentu motora, škrtiacej klapky, snímača teploty prevodovej kvapaliny.
• Na ABS a snímačoch otáčok kolies sa nenašli žiadne chyby.

• | otáčky vstupného hriadeľa/otáčky výstupného hriadeľa X 4,602 | nad 300 ot./min a | otáčky vstupného hriadeľa/otáčky výstupného hriadeľa X 2 220 | menej ako 100 ot./min.

• TCM vydá príkaz na zapnutie indikátora poruchy (MIL).
• TCM zaregistruje prevádzkový stav, keď je "Podmienky pre nastavenie DTC". TCM uloží tieto informácie ako záznam o poruche.
• Ovládač prevodovky ukladá diagnostický chybový kód do pamäte ovládača prevodovky.
• 1. prevodový stupeň je zakázaný.
• Prepínanie ND je vypnuté.

• Indikátor poruchy (MIL) vypne, ak sa počas troch po sebe nasledujúcich cyklov jazdy nezistí žiadna porucha.
• Kód môžete vymazať z pamäte ovládača pomocou diagnostického nástroja.
• TCM vymaže DTC z pamäte TCM po štyridsiatich po sebe idúcich cykloch ohrevu bez poruchy.

• Elektromagnetický radiaci ventil 1, uzamknutie vo vypnutom stave
• Elektromagnetický ventil radenia SS2, aretácia
• Solenoidový ventil na reguláciu tlaku v hydraulických vedeniach, blokovanie vo vypnutej polohe
• Vnútorné časti ventilov
• ovládač prevodovky

Krok	Prevádzka	hodnoty	Áno	Nie
1	Vypnite zapaľovanie. Pripojte diagnostický nástroj. Motor sa zastavil. Otočte spínač zapaľovania do polohy ON. Na jedálnom lístku "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informácie o kódoch") príkaz na výber skenovacieho nástroja "Store Freeze Frame/Failure Records" ("Zmrazenie snímok/chybových záznamov"). Uložte údaje zmrazeného rámca/záznam chyby. Na jedálnom lístku "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informácie o kódoch") vybrať tím "Clear DTC Information" ("Jasné informácie o kódoch"). Jasné informácie o kódoch. Spustite jeden jazdný cyklus. Svieti indikátor poruchy?	-	Prejdite na krok 2	Odstráňte prerušovaný kontakt v elektrickom konektore (cm. «Kontrola zväzkov a elektrických konektorov» v tejto časti)
2	Na jedálnom lístku "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informácie o kódoch") vybrať tím "Request DTC by Status" ("Vyžiadajte si kódy podľa štátu"). Dopytujte kódy podľa stavu. Je zobrazený kód P0731?	-	Prejdite na krok 3	Odstráňte prerušovaný kontakt v elektrickom konektore (cm. «Kontrola zväzkov a elektrických konektorov» v tejto časti)
3	Vypnite zapaľovanie. Vymeňte hlavný TCM a znova ho otestujte, aby sa reprodukovali chybové stavy. Zobrazuje sa znova kód P0731?	-	Prejdite na krok 4	Vymeňte TCM.
4	Skontrolujte poruchu elektromagnetu radenia SS1, elektromagnetu radenia SS2, elektromagnetu riadenia hydraulického tlaku alebo vnútorných častí ventilového bloku. Skontrolujte činnosť ventilov radenia SS1 alebo SS2. Cm. «Kontrola stavu jednotky» v tejto časti. Sú ventily radenia SS1 a SS2 v poriadku?	-	Vymeňte zostavu ventilu.	Vymeňte elektromagnetický ventil radenia SS1 alebo elektromagnetický ventil radenia SS2.

• Škrtiaca klapka otvorená na 10 % alebo viac.
• Otáčky vstupného hriadeľa nad 400 ot./min.
• Otáčky výstupného hriadeľa nad 200 ot./min.
• Po ukončení ovládania zaraďovania zotrvačnej spojky 2. prevodový stupeň (B1) Uplynulo 0,5 sekundy.
• Čas, ktorý uplynul od preradenia do polohy radenia (rozsah D, M, 2) sú 2 sekundy.
• Po ovládaní spínača ND uplynula 1 sekunda.
• Po ovládaní radenia uplynulo 0,5 sekundy.
• Teplota prevodovej kvapaliny 20°C (68°F) alebo vyššie.
• Otáčky kľukového hriadeľa sú 400 ot./min alebo vyššie.
• Napätie v palubnej sieti je 10,5 voltov alebo vyššie.
• Nechýba radenie prevodových stupňov.
• Nechýba garážový vypínač.
• Núdzový režim je vypnutý.
• Neboli zistené žiadne poruchy snímača otáčok výstupného hriadeľa, snímača otáčok vstupného hriadeľa, polohy voliča, elektromagnetického ventilu radenia, lineárneho solenoidového ventilu, vypnutia zbernice CAN, otáčok kľukového hriadeľa, krútiaceho momentu motora, škrtiacej klapky, snímača teploty prevodovej kvapaliny.
• Na ABS a snímačoch otáčok kolies sa nenašli žiadne chyby.

• Aktuálny prevodový stupeň je 2. prevodový stupeň.
• | 1 - aktuálny 2. prevodový pomer / očakávaný 2. prevodový pomer | viac ako 20 % očakávaného 2. prevodového pomeru na 5 sekúnd.

• TCM vydá príkaz na zapnutie indikátora poruchy (MIL).
• TCM zaregistruje prevádzkový stav, keď je "Podmienky pre nastavenie DTC". TCM uloží tieto informácie ako záznam o poruche.
• Ovládač prevodovky ukladá diagnostický chybový kód do pamäte ovládača prevodovky.
• TCM odošle do ECM požiadavku na obmedzenie krútiaceho momentu motora na 150 Nm (111 lb-ft).
• TCM aktivuje núdzový režim.

Keď je aktivovaný núdzový režim, platia nasledujúce podmienky:

Prevodovka bude fungovať na 4. prevodovom stupni, keď je preradená na D, M+ alebo 4. prevodový stupeň.
Prevodovka bude fungovať na 2. prevodovom stupni, keď je preradená na 2. alebo M-prevodový stupeň.
Riadenie učenia je vypnuté.
Ovládanie blokovania je vypnuté.
Adaptívne ovládanie je vypnuté.
Prepínanie ND je vypnuté.
Funkcia ABS je deaktivovaná.

• Indikátor poruchy (MIL) vypne, ak sa počas troch po sebe nasledujúcich cyklov jazdy nezistí žiadna porucha.
• Kód môžete vymazať z pamäte ovládača pomocou diagnostického nástroja.
• TCM vymaže DTC z pamäte TCM po štyridsiatich po sebe idúcich cykloch ohrevu bez poruchy.

• Elektromagnetický ventil radenia SS1, aretácia
• Elektromagnetický ventil radenia SS2, aretácia
• Elektromagnetický ventil radenia SS3, aretácia
• Elektromagnetický ventil radenia SS4, aretácia
• Spojka vpred (C1), nájazdová brzda 2. prevodový stupeň (B1), 2. brzda (B2), brzda B5.
• Vnútorné časti ventilov
• Uzamykací solenoidový ventil spojky meniča krútiaceho momentu
• Solenoidový ventil na reguláciu tlaku v hydraulických vedeniach, blokovanie vo vypnutej polohe
• ovládač prevodovky

Krok	Prevádzka	hodnoty	Áno	Nie
1	Vypnite zapaľovanie. Pripojte diagnostický nástroj. Motor sa zastavil. Otočte spínač zapaľovania do polohy ON. Na jedálnom lístku "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informácie o kódoch") príkaz na výber skenovacieho nástroja "Store Freeze Frame/Failure Records" ("Zmrazenie snímok/chybových záznamov"). Uložte údaje zmrazeného rámca/záznam chyby. Na jedálnom lístku "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informácie o kódoch") vybrať tím "Clear DTC Information" ("Jasné informácie o kódoch"). Jasné informácie o kódoch. Spustite jeden jazdný cyklus. Svieti indikátor poruchy?	-	Prejdite na krok 2	Odstráňte prerušovaný kontakt v elektrickom konektore (cm. «Kontrola zväzkov a elektrických konektorov» v tejto časti)
2	Na jedálnom lístku "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informácie o kódoch") vybrať tím "Request DTC by Status" ("Vyžiadajte si kódy podľa štátu"). Dopytujte kódy podľa stavu. Je zobrazený kód P0732?	-	Prejdite na krok 3	Odstráňte prerušovaný kontakt v elektrickom konektore (cm. «Kontrola zväzkov a elektrických konektorov» v tejto časti)
3	Vypnite zapaľovanie. Vymeňte hlavný TCM a znova ho otestujte, aby sa reprodukovali chybové stavy. Zobrazuje sa znova kód P0732?	-	Prejdite na krok 4	Vymeňte TCM.
4	Skontrolujte, či nie sú chybné solenoidové ventily radenia SS1, SS2, SS3 a SS4. Skontrolujte činnosť ventilov radenia SS1, SS2, SS3, SS4 a SS5. Cm. «Kontrola stavu jednotky» v tejto časti. Je solenoidový ventil v poriadku?	-	Prejdite na krok 5	Vymeňte ventily radenia SS1, SS2, SS3 alebo SS4.
5	Skontrolujte poruchu elektromagnetického ventilu ovládania tlaku spojky meniča krútiaceho momentu, elektromagnetického ventilu ovládania hydraulického tlaku alebo vnútorných častí ventilového bloku. Zistila sa chyba?	-	Vymeňte zostavu ventilu.	Opravte alebo vymeňte zostavu transaxle/prevodovky.

• Otáčky výstupného hriadeľa sú 500 ot./min alebo vyššie.
• Škrtiaca klapka otvorená na 10 % alebo viac.
• Čas, ktorý uplynul od preradenia do polohy radenia (rozsah D, M, 2) sú 2 sekundy.
• Po ovládaní spínača ND uplynula 1 sekunda.
• Po ovládaní radenia uplynulo 0,5 sekundy.
• Teplota prevodovej kvapaliny 20°C (68°F) alebo vyššie.
• Otáčky kľukového hriadeľa sú 400 ot./min alebo vyššie.
• Napätie v palubnej sieti je 10,5 voltov alebo vyššie.
• Nechýba radenie prevodových stupňov.
• Nechýba garážový vypínač.
• Núdzový režim je vypnutý.
• Neboli zistené žiadne poruchy snímača otáčok výstupného hriadeľa, snímača otáčok vstupného hriadeľa, polohy voliča, elektromagnetického ventilu radenia, lineárneho solenoidového ventilu, vypnutia zbernice CAN, otáčok kľukového hriadeľa, krútiaceho momentu motora, škrtiacej klapky, snímača teploty prevodovej kvapaliny.
• Na ABS a snímačoch otáčok kolies sa nenašli žiadne chyby.

• Aktuálny prevodový stupeň je 3. prevodový stupeň.
• | 1 - aktuálny 3. prevodový pomer / očakávaný 3. prevodový pomer | viac ako 20 % očakávaného 3. prevodového stupňa na 5 sekúnd.

• TCM vydá príkaz na zapnutie indikátora poruchy (MIL).
• TCM zaregistruje prevádzkový stav, keď je "Podmienky pre nastavenie DTC". TCM uloží tieto informácie ako záznam o poruche.
• Ovládač prevodovky ukladá diagnostický chybový kód do pamäte ovládača prevodovky.
• TCM odošle do ECM požiadavku na obmedzenie krútiaceho momentu motora na 150 Nm (111 lb-ft).
• TCM aktivuje núdzový režim.

Keď je aktivovaný núdzový režim, platia nasledujúce podmienky:

Prevodovka bude fungovať na 4. prevodovom stupni, keď je preradená na D, M+ alebo 4. prevodový stupeň.
Prevodovka bude fungovať na 2. prevodovom stupni, keď je preradená na 2. alebo M-prevodový stupeň.
Riadenie učenia je vypnuté.
Ovládanie blokovania je vypnuté.
Adaptívne ovládanie je vypnuté.
Prepínanie ND je vypnuté.
Funkcia ABS je deaktivovaná.

• Indikátor poruchy (MIL) vypne, ak sa počas troch po sebe nasledujúcich cyklov jazdy nezistí žiadna porucha.
• Kód môžete vymazať z pamäte ovládača pomocou diagnostického nástroja.
• TCM vymaže DTC z pamäte TCM po štyridsiatich po sebe idúcich cykloch ohrevu bez poruchy.

• Elektromagnetický ventil radenia SS1, aretácia
• Elektromagnetický ventil radenia SS2, aretácia
• Elektromagnetický ventil radenia SS3, aretácia
• Elektromagnetický ventil radenia SS4, aretácia
• Spojka vpred (C1), nájazdová brzda 2. prevodový stupeň (B1), 2. brzda (B2), podraďovacia brzda (B4).
• Vnútorné časti ventilov
• Solenoidový ventil na reguláciu tlaku v hydraulických vedeniach, blokovanie vo vypnutej polohe
• ovládač prevodovky

Krok	Prevádzka	hodnoty	Áno	Nie
1	Vypnite zapaľovanie. Pripojte diagnostický nástroj. Motor sa zastavil. Otočte spínač zapaľovania do polohy ON. Na jedálnom lístku "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informácie o kódoch") príkaz na výber skenovacieho nástroja "Store Freeze Frame/Failure Records" ("Zmrazenie snímok/chybových záznamov"). Uložte údaje zmrazeného rámca/záznam chyby. Na jedálnom lístku "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informácie o kódoch") vybrať tím "Clear DTC Information" ("Jasné informácie o kódoch"). Jasné informácie o kódoch. Spustite jeden jazdný cyklus. Svieti indikátor poruchy?	-	Prejdite na krok 2	Odstráňte prerušovaný kontakt v elektrickom konektore (cm. «Kontrola zväzkov a elektrických konektorov» v tejto časti)
2	Na jedálnom lístku "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informácie o kódoch") vybrať tím "Request DTC by Status" ("Vyžiadajte si kódy podľa štátu"). Dopytujte kódy podľa stavu. Je zobrazený kód P0733?	-	Prejdite na krok 3	Odstráňte prerušovaný kontakt v elektrickom konektore (cm. «Kontrola zväzkov a elektrických konektorov» v tejto časti)
3	Vypnite zapaľovanie. Vymeňte hlavný TCM a znova ho otestujte, aby sa reprodukovali chybové stavy. Kód P0733 sa znova zobrazuje?	-	Prejdite na krok 4	Vymeňte TCM.
4	Skontrolujte, či nie sú chybné solenoidové ventily radenia SS1, SS2, SS3 a SS4. Skontrolujte činnosť ventilov radenia SS1, SS2, SS3 a SS4. Cm. «Kontrola stavu jednotky» v tejto časti. Je solenoidový ventil v poriadku?	-	Prejdite na krok 5	Vymeňte ventily radenia SS1, SS2, SS3 alebo SS4.
5	Skontrolujte poruchu elektromagnetického ventilu na reguláciu tlaku v hydraulických vedeniach alebo vnútorných súčastí ventilového bloku. Zistila sa chyba?	-	Vymeňte zostavu ventilu.	Opravte alebo vymeňte zostavu transaxle/prevodovky.

• Otáčky výstupného hriadeľa sú 500 ot./min alebo vyššie.
• Škrtiaca klapka otvorená na 10 % alebo viac.
• Čas, ktorý uplynul od preradenia do polohy radenia (rozsah D, M, 2) je 8 sekúnd.
• Po ovládaní radenia uplynulo 0,5 sekundy.
• Teplota prevodovej kvapaliny 20°C (68°F) alebo vyššie.
• Otáčky kľukového hriadeľa sú 400 ot./min alebo vyššie.
• Napätie v palubnej sieti je 10,5 voltov alebo vyššie.
• Nechýba radenie prevodových stupňov.
• Nechýba garážový vypínač.
• Núdzový režim je vypnutý.
• Neboli zistené žiadne poruchy snímača otáčok výstupného hriadeľa, snímača otáčok vstupného hriadeľa, polohy voliča, elektromagnetického ventilu radenia, lineárneho solenoidového ventilu, vypnutia zbernice CAN, otáčok kľukového hriadeľa, krútiaceho momentu motora, škrtiacej klapky, snímača teploty prevodovej kvapaliny.
• Na ABS a snímačoch otáčok kolies sa nenašli žiadne chyby.

• Aktuálny prevodový stupeň je 4. prevodový stupeň.
• | 1 - aktuálny 4. prevodový pomer / očakávaný 4. prevodový pomer | viac ako 20 % očakávaného 4. prevodového stupňa na 12 sekúnd.

• TCM vydá príkaz na zapnutie indikátora poruchy (MIL).
• TCM zaregistruje prevádzkový stav, keď je "Podmienky pre nastavenie DTC". TCM uloží tieto informácie ako záznam o poruche.
• Ovládač prevodovky ukladá diagnostický chybový kód do pamäte ovládača prevodovky.
• TCM odošle do ECM požiadavku na obmedzenie krútiaceho momentu motora na 150 Nm (111 lb-ft).
• TCM aktivuje núdzový režim.

Keď je aktivovaný núdzový režim, platia nasledujúce podmienky:

Prevodovka bude fungovať na 4. prevodovom stupni, keď je preradená na D, M+ alebo 4. prevodový stupeň.
Prevodovka bude fungovať na 2. prevodovom stupni, keď je preradená na 2. alebo M-prevodový stupeň.
Riadenie učenia je vypnuté.
Ovládanie blokovania je vypnuté.
Adaptívne ovládanie je vypnuté.
Prepínanie ND je vypnuté.
Funkcia ABS je deaktivovaná.

• Indikátor poruchy (MIL) vypne, ak sa počas troch po sebe nasledujúcich cyklov jazdy nezistí žiadna porucha.
• Kód môžete vymazať z pamäte ovládača pomocou diagnostického nástroja.
• TCM vymaže DTC z pamäte TCM po štyridsiatich po sebe idúcich cykloch ohrevu bez poruchy.

• Elektromagnetický radiaci ventil 1, uzamknutie vo vypnutom stave
• Elektromagnetický ventil radenia SS2, aretácia
• Elektromagnetický ventil radenia SS3, aretácia
• Spojka vpred (C1), spojka podjazdu (C3), nájazdová brzda 2. prevodový stupeň (B1), 2. brzda (B2).
• Vnútorné časti ventilov
• Solenoidový ventil na reguláciu tlaku v hydraulických vedeniach, blokovanie vo vypnutej polohe
• ovládač prevodovky

Krok	Prevádzka	hodnoty	Áno	Nie
1	Vypnite zapaľovanie. Pripojte diagnostický nástroj. Motor sa zastavil. Otočte spínač zapaľovania do polohy ON. Na jedálnom lístku "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informácie o kódoch") príkaz na výber skenovacieho nástroja "Store Freeze Frame/Failure Records" ("Zmrazenie snímok/chybových záznamov"). Uložte údaje zmrazeného rámca/záznam chyby. Na jedálnom lístku "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informácie o kódoch") vybrať tím "Clear DTC Information" ("Jasné informácie o kódoch"). Jasné informácie o kódoch. Spustite jeden jazdný cyklus. Svieti indikátor poruchy?	-	Prejdite na krok 2	Odstráňte prerušovaný kontakt v elektrickom konektore (cm. «Kontrola zväzkov a elektrických konektorov» v tejto časti)
2	Na jedálnom lístku "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informácie o kódoch") vybrať tím "Request DTC by Status" ("Vyžiadajte si kódy podľa štátu"). Dopytujte kódy podľa stavu. Je zobrazený kód P0734?	-	Prejdite na krok 3	Odstráňte prerušovaný kontakt v elektrickom konektore (cm. «Kontrola zväzkov a elektrických konektorov» v tejto časti)
3	Vypnite zapaľovanie. Vymeňte hlavný TCM a znova ho otestujte, aby sa reprodukovali chybové stavy. Kód P0734 sa znova zobrazuje?	-	Prejdite na krok 4	Vymeňte TCM.
4	Skontrolujte, či nie sú chybné solenoidové ventily radenia SS1, SS2 a SS3. Skontrolujte činnosť ventilov radenia SS1, SS2 a SS3. Cm. «Kontrola stavu jednotky» v tejto časti. Je solenoidový ventil v poriadku?	-	Prejdite na krok 5	Vymeňte ventily radenia SS1, SS2 alebo SS3.
5	Skontrolujte poruchu elektromagnetického ventilu na reguláciu tlaku v hydraulických vedeniach alebo vnútorných súčastí ventilového bloku. Zistila sa chyba?	-	Vymeňte zostavu ventilu.	Opravte alebo vymeňte zostavu transaxle/prevodovky.

• Otáčky výstupného hriadeľa sú 500 ot./min alebo vyššie.
• Škrtiaca klapka otvorená na 10 % alebo viac.
• Čas, ktorý uplynul od preradenia do polohy radenia (rozsah D, M, 2) je 8 sekúnd.
• Po ovládaní radenia uplynulo 0,5 sekundy.
• Teplota prevodovej kvapaliny 20°C (68°F) alebo vyššie.
• Otáčky kľukového hriadeľa sú 400 ot./min alebo vyššie.
• Napätie v palubnej sieti je 10,5 voltov alebo vyššie.
• Bez radenia
• Nechýba garážový vypínač.
• Núdzový režim je vypnutý.
• Neboli zistené žiadne poruchy snímača otáčok výstupného hriadeľa, snímača otáčok vstupného hriadeľa, polohy voliča, elektromagnetického ventilu radenia, lineárneho solenoidového ventilu, vypnutia zbernice CAN, otáčok kľukového hriadeľa, krútiaceho momentu motora, škrtiacej klapky, snímača teploty prevodovej kvapaliny.
• Na ABS a snímačoch otáčok kolies sa nenašli žiadne chyby.

• Aktuálny prevodový stupeň je 5. prevodový stupeň.
• | 1 - aktuálny 5. prevodový pomer / očakávaný 5. prevodový pomer | viac ako 20 % očakávaného 5. prevodového stupňa na 12 sekúnd.

• TCM vydá príkaz na zapnutie indikátora poruchy (MIL).
• TCM zaregistruje prevádzkový stav, keď je "Podmienky pre nastavenie DTC". TCM uloží tieto informácie ako záznam o poruche.
• Ovládač prevodovky ukladá diagnostický chybový kód do pamäte ovládača prevodovky.
• TCM odošle do ECM požiadavku na obmedzenie krútiaceho momentu motora na 150 Nm (111 lb-ft).
• TCM aktivuje núdzový režim.

Keď je aktivovaný núdzový režim, platia nasledujúce podmienky:

Prevodovka bude fungovať na 4. prevodovom stupni, keď je preradená na D, M+ alebo 4. prevodový stupeň.
Prevodovka bude fungovať na 2. prevodovom stupni, keď je preradená na 2. alebo M-prevodový stupeň.
Riadenie učenia je vypnuté.
Ovládanie blokovania je vypnuté.
Adaptívne ovládanie je vypnuté.
Prepínanie ND je vypnuté.
Funkcia ABS je deaktivovaná.

• Indikátor poruchy (MIL) vypne, ak sa počas troch po sebe nasledujúcich cyklov jazdy nezistí žiadna porucha.
• Kód môžete vymazať z pamäte ovládača pomocou diagnostického nástroja.
• TCM vymaže DTC z pamäte TCM po štyridsiatich po sebe idúcich cykloch ohrevu bez poruchy.

• Elektromagnetický ventil radenia SS2, aretácia
• Elektromagnetický ventil radenia SS3, aretácia
• Spojka vpred (C1), priama spojka (C2), spojka podjazdu (C3)
• Vnútorné časti ventilov
• Solenoidový ventil na reguláciu tlaku v hydraulických vedeniach, blokovanie vo vypnutej polohe
• Elektromagnetický ventil riadenia tlaku radenia, blokovanie
• ovládač prevodovky

Krok	Prevádzka	hodnoty	Áno	Nie
1	Vypnite zapaľovanie. Pripojte diagnostický nástroj. Motor sa zastavil. Otočte spínač zapaľovania do polohy ON. Na jedálnom lístku "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informácie o kódoch") príkaz na výber skenovacieho nástroja "Store Freeze Frame/Failure Records" ("Zmrazenie snímok/chybových záznamov"). Uložte údaje zmrazeného rámca/záznam chyby. Na jedálnom lístku "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informácie o kódoch") vybrať tím "Clear DTC Information" ("Jasné informácie o kódoch"). Jasné informácie o kódoch. Spustite jeden jazdný cyklus. Svieti indikátor poruchy?	-	Prejdite na krok 2	Odstráňte prerušovaný kontakt v elektrickom konektore (cm. «Kontrola zväzkov a elektrických konektorov» v tejto časti)
2	Na jedálnom lístku "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informácie o kódoch") vybrať tím "Request DTC by Status" ("Vyžiadajte si kódy podľa štátu"). Dopytujte kódy podľa stavu. Je zobrazený kód P0735?	-	Prejdite na krok 3	Odstráňte prerušovaný kontakt v elektrickom konektore (cm. «Kontrola zväzkov a elektrických konektorov» v tejto časti)
3	Vypnite zapaľovanie. Vymeňte hlavný TCM a znova ho otestujte, aby sa reprodukovali chybové stavy. Kód P0735 sa znova zobrazuje?	-	Prejdite na krok 4	Vymeňte TCM.
4	Skontrolujte poruchu ventilu radenia SS2 alebo SS3. Skontrolujte činnosť ventilov radenia SS2 alebo SS3. Cm. «Kontrola stavu jednotky» v tejto časti. Je solenoidový ventil v poriadku?	-	Prejdite na krok 5	Vymeňte ventil radenia SS2 alebo SS3.
5	Skontrolujte poruchu v elektromagnetickom ventile riadenia hydraulického tlaku, elektromagnetickom ventile riadenia tlaku radenia alebo vnútorných častiach ventilového bloku. Zistila sa chyba?	-	Vymeňte zostavu ventilu.	Opravte alebo vymeňte zostavu transaxle/prevodovky.

• Otáčky výstupného hriadeľa sú 500 ot./min alebo vyššie.
• Čas, ktorý uplynul od preradenia do polohy radenia (obrátene) je 8 sekúnd
• Teplota prevodovej kvapaliny 20°C (68°F) alebo vyššie.
• Otáčky kľukového hriadeľa sú 400 ot./min alebo vyššie.
• Napätie v palubnej sieti je 10,5 voltov alebo vyššie.
• Nechýba radenie prevodových stupňov.
• Žiadne ovládanie prepínača NR.
• Núdzový režim je vypnutý.
• Neboli zistené žiadne poruchy snímača otáčok výstupného hriadeľa, snímača otáčok vstupného hriadeľa, polohy voliča, elektromagnetického ventilu radenia, lineárneho solenoidového ventilu, vypnutia zbernice CAN, otáčok kľukového hriadeľa, krútiaceho momentu motora, škrtiacej klapky, snímača teploty prevodovej kvapaliny.

• Aktuálny prevodový stupeň je spiatočka.
• | 1 – aktuálny prevodový pomer spiatočky / očakávaný prevodový pomer spiatočky | viac ako 20 % očakávaného spiatočného prevodového pomeru na 6 sekúnd.

• TCM vydá príkaz na zapnutie indikátora poruchy (MIL).
• TCM zaregistruje prevádzkový stav, keď je "Podmienky pre nastavenie DTC". TCM uloží tieto informácie ako záznam o poruche.
• Ovládač prevodovky ukladá diagnostický chybový kód do pamäte ovládača prevodovky.
• TCM odošle do ECM požiadavku na obmedzenie krútiaceho momentu motora na 150 Nm (111 lb-ft).
• TCM aktivuje núdzový režim.

Keď je aktivovaný núdzový režim, platia nasledujúce podmienky:

Prevodovka bude fungovať na 4. prevodovom stupni, keď je preradená na D, M+ alebo 4. prevodový stupeň.
Prevodovka bude fungovať na 2. prevodovom stupni, keď je preradená na 2. alebo M-prevodový stupeň.
Riadenie učenia je vypnuté.
Ovládanie blokovania je vypnuté.
Adaptívne ovládanie je vypnuté.
Prepínanie ND je vypnuté.
Funkcia ABS je deaktivovaná.

• Indikátor poruchy (MIL) vypne, ak sa počas troch po sebe nasledujúcich cyklov jazdy nezistí žiadna porucha.
• Kód môžete vymazať z pamäte ovládača pomocou diagnostického nástroja.
• TCM vymaže DTC z pamäte TCM po štyridsiatich po sebe idúcich cykloch ohrevu bez poruchy.

• Elektromagnetický ventil radenia SS1, aretácia
• Elektromagnetický ventil radenia SS4, aretácia
• Priama spojka (C2), brzda 1. prevodový stupeň a spiatočka (B3), brzda B5 (B5)
• Solenoidový ventil na reguláciu tlaku v hydraulických vedeniach, blokovanie vo vypnutej polohe
• Vnútorné časti ventilov
• ovládač prevodovky

Krok	Prevádzka	hodnoty	Áno	Nie
1	Vypnite zapaľovanie. Pripojte diagnostický nástroj. Motor sa zastavil. Otočte spínač zapaľovania do polohy ON. Na jedálnom lístku "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informácie o kódoch") príkaz na výber skenovacieho nástroja "Store Freeze Frame/Failure Records" ("Zmrazenie snímok/chybových záznamov"). Uložte údaje zmrazeného rámca/záznam chyby. Na jedálnom lístku "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informácie o kódoch") vybrať tím "Clear DTC Information" ("Jasné informácie o kódoch"). Jasné informácie o kódoch. Spustite jeden jazdný cyklus. Svieti indikátor poruchy?	-	Prejdite na krok 2	Odstráňte prerušovaný kontakt v elektrickom konektore (cm. «Kontrola zväzkov a elektrických konektorov» v tejto časti)
2	Na jedálnom lístku "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informácie o kódoch") vybrať tím "Request DTC by Status" ("Vyžiadajte si kódy podľa štátu"). Dopytujte kódy podľa stavu. Je zobrazený kód P0736?	-	Prejdite na krok 3	Odstráňte prerušovaný kontakt v elektrickom konektore (cm. «Kontrola zväzkov a elektrických konektorov» v tejto časti)
3	Vypnite zapaľovanie. Vymeňte hlavný TCM a znova ho otestujte, aby sa reprodukovali chybové stavy. Zobrazuje sa znova kód P0736?	-	Prejdite na krok 4	Vymeňte TCM.
4	Skontrolujte poruchu ventilu radenia SS1 alebo SS4. Skontrolujte činnosť ventilov radenia SS1 alebo SS4. Cm. «Kontrola stavu jednotky» v tejto časti. Je solenoidový ventil v poriadku?	-	Prejdite na krok 5	Vymeňte ventil radenia SS1 alebo SS4.
5	Skontrolujte poruchu elektromagnetického ventilu na reguláciu tlaku v hydraulických vedeniach alebo vnútorných súčastí ventilového bloku. Zistila sa chyba?	-	Vymeňte zostavu ventilu.	Opravte alebo vymeňte zostavu transaxle/prevodovky.

• Otáčky výstupného hriadeľa sú 500 ot./min alebo vyššie.
• Škrtiaca klapka otvorená na 10 % alebo viac.
• Čas, ktorý uplynul od preradenia do polohy radenia (rozsah D, M, 2) sú 2 sekundy.
• Po ovládaní radenia uplynulo 0,5 sekundy.
• Teplota prevodovej kvapaliny 20°C (68°F) alebo vyššie.
• Otáčky kľukového hriadeľa sú 400 ot./min alebo vyššie.
• Napätie v palubnej sieti je 10,5 voltov alebo vyššie.
• Nechýba radenie prevodových stupňov.
• Nechýba garážový vypínač.
• Neboli zistené žiadne poruchy snímača otáčok výstupného hriadeľa, snímača otáčok vstupného hriadeľa, polohy voliča, elektromagnetického ventilu radenia, lineárneho solenoidového ventilu, vypnutia zbernice CAN, otáčok kľukového hriadeľa, krútiaceho momentu motora, škrtiacej klapky, snímača teploty prevodovej kvapaliny.
• Na ABS a snímačoch otáčok kolies sa nenašli žiadne chyby.

• Aktuálny prevodový stupeň je 5. prevodový stupeň a aktuálny prevodový pomer je 1,451 na 1,0 sekundy a | 1 – aktuálny prevodový pomer spiatočky / očakávaný prevodový pomer spiatočky | viac ako 20 % očakávaného prevodového pomeru na 12 sekúnd.
• Ak je aktuálny prevodový pomer 3. prevodový stupeň, aktuálny prevodový stupeň je 4. prevodový stupeň na 12 sekúnd a tlak v hydraulických potrubiach sa zvyšuje.

• TCM vydá príkaz na zapnutie indikátora poruchy (MIL).
• TCM zaregistruje prevádzkový stav, keď je "Podmienky pre nastavenie DTC". TCM uloží tieto informácie ako záznam o poruche.
• Ovládač prevodovky ukladá diagnostický chybový kód do pamäte ovládača prevodovky.
• TCM odošle do ECM požiadavku na obmedzenie krútiaceho momentu motora na 150 Nm (111 lb-ft).
• TCM aktivuje núdzový režim.

Keď je aktivovaný núdzový režim, platia nasledujúce podmienky:

Prevodovka bude fungovať na 3. prevodovom stupni, keď je preradená na D, M+ alebo 4. prevodový stupeň.
Prevodovka bude fungovať na 2. prevodovom stupni, keď je preradená na 2. alebo M-prevodový stupeň.
Riadenie učenia je vypnuté.
Ovládanie blokovania je vypnuté.
Adaptívne ovládanie je vypnuté.
Prepínanie ND je vypnuté.
Funkcia ABS je deaktivovaná.

• Indikátor poruchy (MIL) vypne, ak sa počas troch po sebe nasledujúcich cyklov jazdy nezistí žiadna porucha.
• Kód môžete vymazať z pamäte ovládača pomocou diagnostického nástroja.
• TCM vymaže DTC z pamäte TCM po štyridsiatich po sebe idúcich cykloch ohrevu bez poruchy.

• Elektromagnetický radiaci ventil 1, uzamknutie vo vypnutom stave
• Elektromagnetický ventil radenia SS2, aretácia
• Solenoidový ventil na reguláciu tlaku v hydraulických vedeniach, blokovanie vo vypnutej polohe
• Vnútorné časti ventilov
• ovládač prevodovky

Krok	Prevádzka	hodnoty	Áno	Nie
1	Vypnite zapaľovanie. Pripojte diagnostický nástroj. Motor sa zastavil. Otočte spínač zapaľovania do polohy ON. Na jedálnom lístku "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informácie o kódoch") príkaz na výber skenovacieho nástroja "Store Freeze Frame/Failure Records" ("Zmrazenie snímok/chybových záznamov"). Uložte údaje zmrazeného rámca/záznam chyby. Na jedálnom lístku "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informácie o kódoch") vybrať tím "Clear DTC Information" ("Jasné informácie o kódoch"). Jasné informácie o kódoch. Spustite jeden jazdný cyklus. Svieti indikátor poruchy?	-	Prejdite na krok 2	Odstráňte prerušovaný kontakt v elektrickom konektore (cm. «Kontrola zväzkov a elektrických konektorov» v tejto časti)
2	Na jedálnom lístku "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informácie o kódoch") vybrať tím "Request DTC by Status" ("Vyžiadajte si kódy podľa štátu"). Dopytujte kódy podľa stavu. Je zobrazený kód P0762?	-	Prejdite na krok 3	Odstráňte prerušovaný kontakt v elektrickom konektore (cm. «Kontrola zväzkov a elektrických konektorov» v tejto časti)
3	Vypnite zapaľovanie. Vymeňte hlavný TCM a znova ho otestujte, aby sa reprodukovali chybové stavy. Kód P0762 sa znova zobrazuje?	-	Prejdite na krok 4	Vymeňte TCM.
4	Skontrolujte poruchu ventilu radenia 3 alebo vnútorných častí ventilu. Skontrolujte ventil radenia SS3. Cm. «Kontrola stavu jednotky» v tejto časti. Je ventil radenia SS3 v poriadku?	-	Vymeňte zostavu ventilu.	Vymeňte solenoidový ventil radenia SS3.

• Núdzový režim je vypnutý.
• Napätie v palubnej sieti je 10,2 - 15,5 voltov.

• Prúd v spätnoväzbovom obvode elektromagnetického ventilu na riadenie hydraulického tlaku je menší ako 0,092 A počas 12,5 sekundy.
• Obvod spätnej väzby elektromagnetického ventilu na riadenie tlaku v hydraulickom potrubí signalizuje trvalé prerušenie alebo skrat na kostru na 12,5 sekundy.

• TCM vydá príkaz na zapnutie indikátora poruchy (MIL).
• TCM zaregistruje prevádzkový stav, keď je "Podmienky pre nastavenie DTC". TCM uloží tieto informácie ako záznam o poruche.
• Ovládač prevodovky ukladá diagnostický chybový kód do pamäte ovládača prevodovky.
• TCM aktivuje núdzový režim.

Keď je aktivovaný núdzový režim, platia nasledujúce podmienky:

Prevodovka bude fungovať na 4. prevodovom stupni, keď sa prevodovka zaradí do rozsahu D alebo M+.
Prevodovka bude fungovať na 2. prevodovom stupni, keď je preradená na 2. alebo M-prevodový stupeň.
Riadenie učenia je vypnuté.
Ovládanie blokovania je vypnuté.
Adaptívne ovládanie je vypnuté.
Prepínanie ND je vypnuté.
Funkcia ABS je deaktivovaná.

• Indikátor poruchy (MIL) vypne, ak sa počas troch po sebe nasledujúcich cyklov jazdy nezistí žiadna porucha.
• Kód môžete vymazať z pamäte ovládača pomocou diagnostického nástroja.
• TCM vymaže DTC z pamäte TCM po štyridsiatich po sebe idúcich cykloch ohrevu bez poruchy.

• Elektrický konektor alebo zväzok medzi solenoidovým ventilom na riadenie hydraulického tlaku a TCM
• Solenoidový ventil na reguláciu tlaku v hydraulických potrubiach
• ovládač prevodovky

Krok	Prevádzka	hodnoty	Áno	Nie
1	Vypnite zapaľovanie. Pripojte diagnostický nástroj. Motor sa zastavil. Otočte spínač zapaľovania do polohy ON. Na jedálnom lístku "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informácie o kódoch") príkaz na výber skenovacieho nástroja "Store Freeze Frame/Failure Records" ("Zmrazenie snímok/chybových záznamov"). Uložte údaje zmrazeného rámca/záznam chyby. Na jedálnom lístku "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informácie o kódoch") vybrať tím "Clear DTC Information" ("Jasné informácie o kódoch"). Jasné informácie o kódoch. Spustite jeden jazdný cyklus. Svieti indikátor poruchy?	-	Prejdite na krok 2	Odstráňte prerušovaný kontakt v elektrickom konektore (cm. «Kontrola zväzkov a elektrických konektorov» v tejto časti)
2	Na jedálnom lístku "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informácie o kódoch") vybrať tím "Request DTC by Status" ("Vyžiadajte si kódy podľa štátu"). Dopytujte kódy podľa stavu. Je zobrazený kód P0962?	-	Prejdite na krok 3	Odstráňte prerušovaný kontakt v elektrickom konektore (cm. «Kontrola zväzkov a elektrických konektorov» v tejto časti)
3	Vypnite zapaľovanie. Skontrolujte odpor medzi káblovým zväzkom vozidla a elektromagnetickým ventilom riadenia hydraulického tlaku. Cm. «Kontrola stavu jednotky» v tejto časti. Odpojte konektor MTK J1 (X-1) a skontrolujte odpor medzi kolíkmi 4 a 2. Je výsledok merania v špecifikovanom rozsahu?	20°C (68°F): 5,0-5,6 kΩ	Prejdite na krok 4	Prejdite na krok 5
4	Skontrolujte, či nie je problém medzi blokom káblového zväzku vozidla a TCM. Skontrolujte konektorové podložky. Cm. «Kontrola zväzkov a elektrických konektorov» v tejto časti. Skontrolujte pripojenie blokov konektorov (C-1). Je pripojenie správne?	-	Prejdite na krok 6	Riešenie problémov s podložkami postroja.
5	Skontrolujte poruchu medzi káblovým zväzkom vozidla a solenoidovým ventilom riadenia hydraulického tlaku. Odpojte konektor prenosového kábla (X-3) a skontrolujte odpor medzi kolíkmi 11 a 4 konektora solenoidového ventilu na riadenie hydraulického tlaku. Je výsledok merania v špecifikovanom rozsahu?	20°C (68°F): 5,0-5,6 kΩ	Prejdite na krok 7	Prejdite na krok 8
6	Vymeňte hlavný TCM. Po vymazaní kódov vykonajte test, aby sa reprodukovali chybové stavy. Je zobrazený chybový kód?	-	Odstráňte prerušovaný kontakt v elektrickom konektore (cm. «Kontrola zväzkov a elektrických konektorov» v tejto časti)	Vymeňte TCM.
7	Skontrolujte, či nie je poškodený káblový zväzok alebo konektory vozidla. Skontrolujte káblové zväzky vozidla, či nie sú prerušené alebo skratované. Skontrolujte spojenie medzi konektormi (C-3). Cm. «Kontrola káblových zväzkov a konektorov» v tejto časti. Je všetko v poriadku?	-	Odstráňte prerušovaný kontakt v elektrickom konektore.	Vymeňte zväzok alebo upravte konektory.
8	Skontrolujte, či nie je porucha v prenosovom kábli alebo medzi konektormi elektromagnetického ventilu na riadenie hydraulického tlaku. Skontrolujte činnosť solenoidového ventilu na reguláciu tlaku v hydraulických vedeniach. Cm. «Kontrola stavu jednotky» v tejto časti. Zistila sa chyba?	-	Vymeňte zostavu ventilového bloku. (Samostatná výmena elektromagnetického ventilu na reguláciu tlaku v hydraulických vedeniach nie je povolená.)	Prejdite na krok 9
9	Skontrolujte poruchu v káblovom zväzku prevodovky. Skontrolujte, či prenosový kábel nie je otvorený alebo skratovaný. Skontrolujte spojenie medzi konektormi (C-5). Cm. «Kontrola zväzkov a konektorov» v tejto časti. Je všetko v poriadku?	-	Odstráňte prerušovaný kontakt v elektrickom konektore.	Vymeňte prenosový kábel alebo upravte konektory.

• Núdzový režim je vypnutý.
• Napätie v palubnej sieti je 10,2 - 15,5 voltov.

• Prúd v spätnoväzbovom obvode elektromagnetického ventilu na riadenie hydraulického tlaku je väčší ako 1,356 A počas 2 sekúnd.
• Obvod spätnej väzby elektromagnetického ventilu na riadenie tlaku v hydraulickom potrubí signalizuje trvalý skrat na napätie na 2 sekundy.

• TCM vydá príkaz na zapnutie indikátora poruchy (MIL).
• TCM zaregistruje prevádzkový stav, keď je "Podmienky pre nastavenie DTC". TCM uloží tieto informácie ako záznam o poruche.
• TCM odošle do ECM požiadavku na obmedzenie krútiaceho momentu motora na 150 Nm (111 lb-ft).
• Ovládač prevodovky ukladá diagnostický chybový kód do pamäte ovládača prevodovky.
• TCM aktivuje núdzový režim.

Keď je aktivovaný núdzový režim, platia nasledujúce podmienky:

Prevodovka bude fungovať na 4. prevodovom stupni, keď sa prevodovka zaradí do rozsahu D alebo M+.
Prevodovka bude fungovať na 2. prevodovom stupni, keď je preradená na 2. alebo M-prevodový stupeň.
Riadenie učenia je vypnuté.
Ovládanie blokovania je vypnuté.
Adaptívne ovládanie je vypnuté.
Prepínanie ND je vypnuté.
Funkcia ABS je deaktivovaná.

• Indikátor poruchy (MIL) vypne, ak sa počas troch po sebe nasledujúcich cyklov jazdy nezistí žiadna porucha.
• Kód môžete vymazať z pamäte ovládača pomocou diagnostického nástroja.
• TCM vymaže DTC z pamäte TCM po štyridsiatich po sebe idúcich cykloch ohrevu bez poruchy.

• Elektrický konektor alebo zväzok medzi solenoidovým ventilom na riadenie hydraulického tlaku a TCM
• Solenoidový ventil na reguláciu tlaku v hydraulických potrubiach
• ovládač prevodovky

Krok	Prevádzka	hodnoty	Áno	Nie
1	Vypnite zapaľovanie. Pripojte diagnostický nástroj. Motor sa zastavil. Otočte spínač zapaľovania do polohy ON. Na jedálnom lístku "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informácie o kódoch") príkaz na výber skenovacieho nástroja "Store Freeze Frame/Failure Records" ("Zmrazenie snímok/chybových záznamov"). Uložte údaje zmrazeného rámca/záznam chyby. Na jedálnom lístku "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informácie o kódoch") vybrať tím "Clear DTC Information" ("Jasné informácie o kódoch"). Jasné informácie o kódoch. Spustite jeden jazdný cyklus. Svieti indikátor poruchy?	-	Prejdite na krok 2	Odstráňte prerušovaný kontakt v elektrickom konektore (cm. «Kontrola zväzkov a elektrických konektorov» v tejto časti)
2	Na jedálnom lístku "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informácie o kódoch") vybrať tím "Request DTC by Status" ("Vyžiadajte si kódy podľa štátu"). Dopytujte kódy podľa stavu. Je zobrazený kód P0963?	-	Prejdite na krok 3	Odstráňte prerušovaný kontakt v elektrickom konektore (cm. «Kontrola zväzkov a elektrických konektorov» v tejto časti)
3	Vypnite zapaľovanie. Skontrolujte odpor medzi káblovým zväzkom vozidla a elektromagnetickým ventilom riadenia hydraulického tlaku. Cm. «Kontrola stavu jednotky» v tejto časti. Odpojte konektor MTK J1 (X-1) a skontrolujte odpor medzi kolíkmi 4 a 2. Je výsledok merania v špecifikovanom rozsahu?	20°C (68°F): 5,0-5,6 kΩ	Prejdite na krok 4	Prejdite na krok 5
4	Skontrolujte, či nie je problém medzi blokom káblového zväzku vozidla a TCM. Skontrolujte konektorové podložky. Cm. «Kontrola zväzkov a elektrických konektorov» v tejto časti. Skontrolujte pripojenie blokov konektorov (C-1). Je pripojenie správne?	-	Prejdite na krok 6	Riešenie problémov s podložkami postroja.
5	Skontrolujte poruchu medzi káblovým zväzkom vozidla a solenoidovým ventilom riadenia hydraulického tlaku. Odpojte konektor prenosového kábla (X-3) a skontrolujte odpor medzi kolíkmi 11 a 4 konektora solenoidového ventilu na riadenie hydraulického tlaku. Je výsledok merania v špecifikovanom rozsahu?	20°C (68°F): 5,0-5,6 kΩ	Prejdite na krok 7	Prejdite na krok 8
6	Vymeňte hlavný TCM. Po vymazaní kódov vykonajte test, aby sa reprodukovali chybové stavy. Je zobrazený chybový kód?	-	Odstráňte prerušovaný kontakt v elektrickom konektore. (Cm. «Kontrola zväzkov a konektorov» v tejto časti.)	Vymeňte TCM.
7	Skontrolujte, či nie je poškodený káblový zväzok alebo konektory vozidla. Skontrolujte káblové zväzky vozidla, či nie sú prerušené alebo skratované. Skontrolujte spojenie medzi konektormi (C-3). Cm. «Kontrola káblových zväzkov a konektorov» v tejto časti. Je všetko v poriadku?	-	Odstráňte prerušovaný kontakt v elektrickom konektore. (Cm. «Kontrola zväzkov a konektorov» v tejto časti.)	Vymeňte zväzok alebo upravte konektory.
8	Skontrolujte, či nie je porucha v prenosovom kábli alebo medzi konektormi elektromagnetického ventilu na riadenie hydraulického tlaku. Skontrolujte činnosť solenoidového ventilu na reguláciu tlaku v hydraulických vedeniach. Cm. «Kontrola stavu jednotky» v tejto časti. Zistila sa chyba?	-	Vymeňte zostavu ventilového bloku. (Samostatná výmena elektromagnetického ventilu na reguláciu tlaku v hydraulických vedeniach nie je povolená.)	Prejdite na krok 9
9	Skontrolujte poruchu v káblovom zväzku prevodovky. Skontrolujte, či prenosový kábel nie je otvorený alebo skratovaný. Skontrolujte spojenie medzi konektormi (C-5). Cm. «Kontrola zväzkov a konektorov» v tejto časti. Je všetko v poriadku?	-	Odstráňte prerušovaný kontakt v elektrickom konektore. (Cm. «Kontrola zväzkov a konektorov»v tejto časti.)	Vymeňte prenosový kábel alebo upravte konektory.

• Núdzový režim je vypnutý.
• Napätie v palubnej sieti je 10,2 - 15,5 voltov.

• Prúd spätnej väzby elektromagnetu riadenia tlaku radenia je menší ako 0,092 A počas 12,5 sekundy.
• Obvod spätnej väzby elektromagnetického ventilu riadenia tlaku pri radení signalizuje trvalé prerušenie alebo skrat na kostru na 12,5 sekundy.

• TCM vydá príkaz na zapnutie indikátora poruchy (MIL).
• TCM zaregistruje prevádzkový stav, keď je "Podmienky pre nastavenie DTC". TCM uloží tieto informácie ako záznam o poruche.
• Ovládač prevodovky ukladá diagnostický chybový kód do pamäte ovládača prevodovky.
• TCM aktivuje núdzový režim.

Keď je aktivovaný núdzový režim, platia nasledujúce podmienky:

Prevodovka bude fungovať na 4. prevodovom stupni, keď sa prevodovka zaradí do rozsahu D alebo M+.
Prevodovka bude fungovať na 2. prevodovom stupni, keď je preradená na 2. alebo M-prevodový stupeň.
Riadenie učenia je vypnuté.
Ovládanie blokovania je vypnuté.
Adaptívne ovládanie je vypnuté.
Prepínanie ND je vypnuté.
Funkcia ABS je deaktivovaná.

• Indikátor poruchy (MIL) vypne, ak sa počas troch po sebe nasledujúcich cyklov jazdy nezistí žiadna porucha.
• Kód môžete vymazať z pamäte ovládača pomocou diagnostického nástroja.
• TCM vymaže DTC z pamäte TCM po štyridsiatich po sebe idúcich cykloch ohrevu bez poruchy.

• Elektrický konektor alebo zväzok medzi solenoidovým ventilom riadenia tlaku radenia a TCM
• Elektromagnetický ventil riadenia tlaku radenia
• ovládač prevodovky

Krok	Prevádzka	hodnoty	Áno	Nie
1	Vypnite zapaľovanie. Pripojte diagnostický nástroj. Motor sa zastavil. Otočte spínač zapaľovania do polohy ON. Na jedálnom lístku "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informácie o kódoch") príkaz na výber skenovacieho nástroja "Store Freeze Frame/Failure Records" ("Zmrazenie snímok/chybových záznamov"). Uložte údaje zmrazeného rámca/záznam chyby. Na jedálnom lístku "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informácie o kódoch") vybrať tím "Clear DTC Information" ("Jasné informácie o kódoch"). Jasné informácie o kódoch. Spustite jeden jazdný cyklus. Svieti indikátor poruchy?	-	Prejdite na krok 2	Odstráňte prerušovaný kontakt v elektrickom konektore (cm. «Kontrola zväzkov a elektrických konektorov» v tejto časti)
2	Na jedálnom lístku "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informácie o kódoch") vybrať tím "Request DTC by Status" ("Vyžiadajte si kódy podľa štátu"). Dopytujte kódy podľa stavu. Je zobrazený kód P0970?	-	Prejdite na krok 3	Odstráňte prerušovaný kontakt v elektrickom konektore (cm. «Kontrola zväzkov a elektrických konektorov» v tejto časti)
3	Vypnite zapaľovanie. Skontrolujte odpor medzi káblovým zväzkom vozidla a solenoidovým ventilom riadenia tlaku radenia. Cm. «Kontrola stavu jednotky» v tejto časti. Odpojte konektor MTK J1 (X-1) a skontrolujte odpor medzi svorkami 21 a 19. Je výsledok merania v špecifikovanom rozsahu?	20°C (68°F): 5,0-5,6 kΩ	Prejdite na krok 4	Prejdite na krok 5
4	Skontrolujte, či nie je problém medzi blokom káblového zväzku vozidla a TCM. Skontrolujte konektorové podložky. Cm. «Kontrola zväzkov a elektrických konektorov» v tejto časti. Skontrolujte pripojenie blokov konektorov (C-1). Je pripojenie správne?	-	Prejdite na krok 6	Riešenie problémov s podložkami postroja.
5	Skontrolujte, či nie je problém medzi káblovým zväzkom vozidla a elektromagnetickým ventilom riadenia tlaku radenia. Odpojte konektor prenosového kábla (X-3) a skontrolujte odpor medzi kolíkmi 9 a 2 konektora solenoidového ventilu riadenia tlaku radenia. Je výsledok merania v špecifikovanom rozsahu?	20°C (68°F): 5,0-5,6 kΩ	Prejdite na krok 7	Prejdite na krok 8
6	Vymeňte hlavný TCM. Po vymazaní kódov vykonajte test, aby sa reprodukovali chybové stavy. Je zobrazený chybový kód?	-	Odstráňte prerušovaný kontakt v elektrickom konektore. (Cm. «Kontrola zväzkov a konektorov» v tejto časti.)	Vymeňte TCM.
7	Skontrolujte, či nie je poškodený káblový zväzok alebo konektory vozidla. Skontrolujte káblové zväzky vozidla, či nie sú prerušené alebo skratované. Skontrolujte spojenie medzi konektormi (C-3). Cm. «Kontrola káblových zväzkov a konektorov» v tejto časti. Je všetko v poriadku?	-	Odstráňte prerušovaný kontakt v elektrickom konektore. (Cm. «Kontrola zväzkov a konektorov» v tejto časti.)	Vymeňte zväzok alebo upravte konektory.
8	Skontrolujte, či nie je porucha v kábli prevodovky alebo medzi konektormi elektromagnetického ventilu riadenia tlaku radenia. Skontrolujte činnosť solenoidového ventilu riadenia tlaku radenia. Cm. «Kontrola stavu jednotky» v tejto časti. Zistila sa chyba?	-	Vymeňte zostavu ventilového bloku. (Samostatná výmena elektromagnetického ventilu riadenia tlaku radenia nie je povolená)	Prejdite na krok 9
9	Skontrolujte poruchu v káblovom zväzku prevodovky. Skontrolujte, či prenosový kábel nie je otvorený alebo skratovaný. Skontrolujte spojenie medzi konektormi (C-5). Cm. «Kontrola zväzkov a konektorov» v tejto časti. Je všetko v poriadku?	-	Odstráňte prerušovaný kontakt v elektrickom konektore. (Cm. «Kontrola zväzkov a konektorov» v tejto časti.)	Vymeňte prenosový kábel alebo upravte konektory.

• Núdzový režim je vypnutý.
• Napätie v palubnej sieti je 10,2 - 15,5 voltov.

• Prúd spätnej väzby elektromagnetu ovládania tlaku radenia je väčší ako 1,356 ampéra počas 2 sekúnd.
• Obvod spätnej väzby elektromagnetického ventilu riadenia tlaku pri radení signalizuje konštantný skrat na napätie počas 2 sekúnd.

• TCM vydá príkaz na zapnutie indikátora poruchy (MIL).
• TCM zaregistruje prevádzkový stav, keď je "Podmienky pre nastavenie DTC". TCM uloží tieto informácie ako záznam o poruche.
• Ovládač prevodovky ukladá diagnostický chybový kód do pamäte ovládača prevodovky.
• TCM aktivuje núdzový režim.

Keď je aktivovaný núdzový režim, platia nasledujúce podmienky:

Prevodovka bude fungovať na 4. prevodovom stupni, keď sa prevodovka zaradí do rozsahu D alebo M+.
Prevodovka bude fungovať na 2. prevodovom stupni, keď je preradená na 2. alebo M-prevodový stupeň.
Riadenie učenia je vypnuté.
Ovládanie blokovania je vypnuté.
Adaptívne ovládanie je vypnuté.
Prepínanie ND je vypnuté.
Funkcia ABS je deaktivovaná.

• Indikátor poruchy (MIL) vypne, ak sa počas troch po sebe nasledujúcich cyklov jazdy nezistí žiadna porucha.
• Kód môžete vymazať z pamäte ovládača pomocou diagnostického nástroja.
• TCM vymaže DTC z pamäte TCM po štyridsiatich po sebe idúcich cykloch ohrevu bez poruchy.

• Elektrický konektor alebo zväzok medzi solenoidovým ventilom riadenia tlaku radenia a TCM
• Elektromagnetický ventil riadenia tlaku radenia
• ovládač prevodovky

Krok	Prevádzka	hodnoty	Áno	Nie
1	Vypnite zapaľovanie. Pripojte diagnostický nástroj. Motor sa zastavil. Otočte spínač zapaľovania do polohy ON. Na jedálnom lístku "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informácie o kódoch") príkaz na výber skenovacieho nástroja "Store Freeze Frame/Failure Records" ("Zmrazenie snímok/chybových záznamov"). Uložte údaje zmrazeného rámca/záznam chyby. Na jedálnom lístku "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informácie o kódoch") vybrať tím "Clear DTC Information" ("Jasné informácie o kódoch"). Jasné informácie o kódoch. Spustite jeden jazdný cyklus. Svieti indikátor poruchy?	-	Prejdite na krok 2	Odstráňte prerušovaný kontakt v elektrickom konektore (cm. «Kontrola zväzkov a elektrických konektorov» v tejto časti)
2	Na jedálnom lístku "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informácie o kódoch") vybrať tím "Request DTC by Status" ("Vyžiadajte si kódy podľa štátu"). Dopytujte kódy podľa stavu. Je zobrazený kód P0971?	-	Prejdite na krok 3	Odstráňte prerušovaný kontakt v elektrickom konektore (cm. «Kontrola zväzkov a elektrických konektorov» v tejto časti)
3	Vypnite zapaľovanie. Skontrolujte odpor medzi káblovým zväzkom vozidla a solenoidovým ventilom riadenia tlaku radenia. Cm. «Kontrola stavu jednotky» v tejto časti. Odpojte konektor MTK J1 (X-1) a skontrolujte odpor medzi svorkami 21 a 19. Je výsledok merania v špecifikovanom rozsahu?	20°C (68°F): 5,0-5,6 kΩ	Prejdite na krok 4	Prejdite na krok 5
4	Skontrolujte, či nie je problém medzi blokom káblového zväzku vozidla a TCM. Skontrolujte konektorové podložky. Cm. «Kontrola zväzkov a elektrických konektorov» v tejto časti. Skontrolujte pripojenie blokov konektorov (C-1). Je pripojenie správne?	-	Prejdite na krok 6	Riešenie problémov s podložkami postroja.
5	Skontrolujte, či nie je problém medzi káblovým zväzkom vozidla a elektromagnetickým ventilom riadenia tlaku radenia. Odpojte konektor prenosového kábla (X-3) a skontrolujte odpor medzi kolíkmi 9 a 2 konektora solenoidového ventilu riadenia tlaku radenia. Je výsledok merania v špecifikovanom rozsahu?	20°C (68°F): 5,0-5,6 kΩ	Prejdite na krok 7	Prejdite na krok 8
6	Vymeňte hlavný TCM. Po vymazaní kódov vykonajte test, aby sa reprodukovali chybové stavy. Je zobrazený chybový kód?	-	Odstráňte prerušovaný kontakt v elektrickom konektore. (Cm. «Kontrola zväzkov a konektorov» v tejto časti.)	Vymeňte TCM.
7	Skontrolujte, či nie je poškodený káblový zväzok alebo konektory vozidla. Skontrolujte káblové zväzky vozidla, či nie sú prerušené alebo skratované. Skontrolujte spojenie medzi konektormi (C-3). Cm. «Kontrola káblových zväzkov a konektorov» v tejto časti. Je všetko v poriadku?	-	Odstráňte prerušovaný kontakt v elektrickom konektore. (Cm. «Kontrola zväzkov a konektorov» v tejto časti.)	Vymeňte zväzok alebo upravte konektory.
8	Skontrolujte, či nie je porucha v kábli prevodovky alebo medzi konektormi elektromagnetického ventilu riadenia tlaku radenia. Skontrolujte činnosť solenoidového ventilu riadenia tlaku radenia. Cm. «Kontrola stavu jednotky» v tejto časti. Zistila sa chyba?	-	Vymeňte zostavu ventilového bloku. (Samostatná výmena elektromagnetického ventilu riadenia tlaku radenia nie je povolená)	Prejdite na krok 9
9	Skontrolujte poruchu v káblovom zväzku prevodovky. Skontrolujte, či prenosový kábel nie je otvorený alebo skratovaný. Skontrolujte spojenie medzi konektormi (C-5). Cm. «Kontrola zväzkov a konektorov» v tejto časti. Je všetko v poriadku?	-	Odstráňte prerušovaný kontakt v elektrickom konektore. (Cm. «Kontrola zväzkov a konektorov» v tejto časti.)	Vymeňte prenosový kábel alebo upravte konektory.

• Núdzový režim je vypnutý.
• Uplynutý čas po zmene výstupu solenoidového ventilu je 0,025 sekundy.

• Obvod spätnej väzby solenoidu radenia SS1 signalizuje poruchu uzemnenia na 0,5 sekundy.

• TCM vydá príkaz na zapnutie indikátora poruchy (MIL).
• TCM zaregistruje prevádzkový stav, keď je "Podmienky pre nastavenie DTC". TCM uloží tieto informácie ako záznam o poruche.
• Ovládač prevodovky ukladá diagnostický chybový kód do pamäte ovládača prevodovky.
• TCM aktivuje núdzový režim.

Keď je aktivovaný núdzový režim, platia nasledujúce podmienky:

Prevodovka bude fungovať na 4. prevodovom stupni, keď sa prevodovka zaradí do rozsahu D alebo M+.
Prevodovka bude fungovať na 2. prevodovom stupni, keď je preradená na 2. alebo M-prevodový stupeň.
Riadenie učenia je vypnuté.
Ovládanie blokovania je vypnuté.
Adaptívne ovládanie je vypnuté.
Prepínanie ND je vypnuté.
Funkcia ABS je deaktivovaná.

• Indikátor poruchy (MIL) vypne, ak sa počas troch po sebe nasledujúcich cyklov jazdy nezistí žiadna porucha.
• Kód môžete vymazať z pamäte ovládača pomocou diagnostického nástroja.
• TCM vymaže DTC z pamäte TCM po štyridsiatich po sebe idúcich cykloch ohrevu bez poruchy.

• Elektrický konektor alebo zväzok medzi solenoidovým ventilom radenia 1 a TCM
• Prepínací ventil 1
• ovládač prevodovky

Krok	Prevádzka	hodnoty	Áno	Nie
1	Vypnite zapaľovanie. Pripojte diagnostický nástroj. Motor sa zastavil. Otočte spínač zapaľovania do polohy ON. Na jedálnom lístku "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informácie o kódoch") príkaz na výber skenovacieho nástroja "Store Freeze Frame/Failure Records" ("Zmrazenie snímok/chybových záznamov"). Uložte údaje zmrazeného rámca/záznam chyby. Na jedálnom lístku "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informácie o kódoch") vybrať tím "Clear DTC Information" ("Jasné informácie o kódoch"). Jasné informácie o kódoch. Spustite jeden jazdný cyklus. Svieti indikátor poruchy?	-	Prejdite na krok 2	Odstráňte prerušovaný kontakt v elektrickom konektore (cm. «Kontrola zväzkov a elektrických konektorov» v tejto časti)
2	Na jedálnom lístku "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informácie o kódoch") vybrať tím "Request DTC by Status" ("Vyžiadajte si kódy podľa štátu"). Dopytujte kódy podľa stavu. Je zobrazený kód P0973?	-	Prejdite na krok 3	Odstráňte prerušovaný kontakt v elektrickom konektore (cm. «Kontrola zväzkov a elektrických konektorov» v tejto časti)
3	Vypnite zapaľovanie. Skontrolujte odpor medzi káblovým zväzkom vozidla a solenoidovým ventilom radenia 1. Pozri «Kontrola stavu jednotky» v tejto časti. Odpojte konektor MTK J1 (X-1) a skontrolujte odpor medzi kolíkmi 16 a 23. Je výsledok merania v špecifikovanom rozsahu?	20°C (68°F): 11-16 ohmov	Prejdite na krok 4	Prejdite na krok 5
4	Skontrolujte, či nie je problém medzi blokom káblového zväzku vozidla a TCM. Skontrolujte konektorové podložky. Cm. «Kontrola zväzkov a elektrických konektorov» v tejto časti. Skontrolujte pripojenie blokov konektorov (C-1). Je pripojenie správne?	-	Prejdite na krok 6	Riešenie problémov s podložkami postroja.
5	Skontrolujte poruchu medzi káblovým zväzkom vozidla a ventilom radenia 1. Odpojte konektor prenosového kábla (X-3) a skontrolujte odpor medzi svorkou 14 konektora SS1 ventilu radenia a uzemnením. Je výsledok merania v špecifikovanom rozsahu?	20°C (68°F): 11-16 ohmov	Prejdite na krok 7	Prejdite na krok 8
6	Vymeňte hlavný TCM. Po vymazaní kódov vykonajte test, aby sa reprodukovali chybové stavy. Je zobrazený chybový kód?	-	Odstráňte prerušovaný kontakt v elektrickom konektore. (Cm. «Kontrola zväzkov a konektorov» v tejto časti.)	Vymeňte TCM.
7	Skontrolujte, či nie je poškodený káblový zväzok alebo konektory vozidla. Skontrolujte káblové zväzky vozidla, či nie sú prerušené alebo skratované. Skontrolujte spojenie medzi konektormi (C-3). Cm. «Kontrola káblových zväzkov a konektorov» v tejto časti. Je všetko v poriadku?	-	Odstráňte prerušovaný kontakt v elektrickom konektore. (Cm. «Kontrola zväzkov a konektorov» v tejto časti.)	Vymeňte zväzok alebo upravte konektory.
8	Skontrolujte, či nie je porucha v káblovom zväzku prevodovky alebo konektoroch radiaceho ventilu 1. Skontrolujte činnosť ventilu radenia 1. Pozri «Kontrola stavu jednotky» v tejto časti. Zistila sa chyba?	-	Vymeňte ventil radenia SS1.	Prejdite na krok 9
9	Skontrolujte poruchu v káblovom zväzku prevodovky. Skontrolujte, či prenosový kábel nie je otvorený alebo skratovaný. Skontrolujte spojenie medzi konektormi (C-5). Cm. «Kontrola zväzkov a konektorov» v tejto časti. Je všetko v poriadku?	-	Odstráňte prerušovaný kontakt v elektrickom konektore. (Cm. «Kontrola zväzkov a konektorov» v tejto časti.)	Vymeňte prenosový kábel alebo upravte konektory.

• Núdzový režim je vypnutý.
• Uplynutý čas po zmene výstupu solenoidového ventilu je 0,025 sekundy.

• Obvod spätnej väzby solenoidu radenia SS1 indikuje trvalé prerušenie alebo skrat na napätie na 0,5 sekundy.

• TCM vydá príkaz na zapnutie indikátora poruchy (MIL).
• TCM zaregistruje prevádzkový stav, keď je "Podmienky pre nastavenie DTC". TCM uloží tieto informácie ako záznam o poruche.
• Ovládač prevodovky ukladá diagnostický chybový kód do pamäte ovládača prevodovky.
• TCM aktivuje núdzový režim.
• TCM odošle do ECM požiadavku na obmedzenie krútiaceho momentu motora na 185 Nm (136 lb-ft).

Keď je aktivovaný núdzový režim, platia nasledujúce podmienky:

Prevodovka bude fungovať na 4. prevodovom stupni, keď sa prevodovka zaradí do rozsahu D alebo M+.
Prevodovka bude fungovať na 2. prevodovom stupni, keď je preradená na 2. alebo M-prevodový stupeň.
Riadenie učenia je vypnuté.
Ovládanie blokovania je vypnuté.
Adaptívne ovládanie je vypnuté.
Prepínanie ND je vypnuté.
Funkcia ABS je deaktivovaná.

• Indikátor poruchy (MIL) vypne, ak sa počas troch po sebe nasledujúcich cyklov jazdy nezistí žiadna porucha.
• Kód môžete vymazať z pamäte ovládača pomocou diagnostického nástroja.
• TCM vymaže DTC z pamäte TCM po štyridsiatich po sebe idúcich cykloch ohrevu bez poruchy.

• Elektrický konektor alebo zväzok medzi solenoidovým ventilom radenia 1 a TCM
• Prepínací ventil 1
• ovládač prevodovky

Krok	Prevádzka	hodnoty	Áno	Nie
1	Vypnite zapaľovanie. Pripojte diagnostický nástroj. Motor sa zastavil. Otočte spínač zapaľovania do polohy ON. Na jedálnom lístku "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informácie o kódoch") príkaz na výber skenovacieho nástroja "Store Freeze Frame/Failure Records" ("Zmrazenie snímok/chybových záznamov"). Uložte údaje zmrazeného rámca/záznam chyby. Na jedálnom lístku "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informácie o kódoch") vybrať tím "Clear DTC Information" ("Jasné informácie o kódoch"). Jasné informácie o kódoch. Spustite jeden jazdný cyklus. Svieti indikátor poruchy?	-	Prejdite na krok 2	Odstráňte prerušovaný kontakt v elektrickom konektore (cm. «Kontrola zväzkov a elektrických konektorov» v tejto časti)
2	Na jedálnom lístku "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informácie o kódoch") vybrať tím "Request DTC by Status" ("Vyžiadajte si kódy podľa štátu"). Dopytujte kódy podľa stavu. Je zobrazený kód P0974?	-	Prejdite na krok 3	Odstráňte prerušovaný kontakt v elektrickom konektore (cm. «Kontrola zväzkov a elektrických konektorov» v tejto časti)
3	Vypnite zapaľovanie. Skontrolujte odpor medzi káblovým zväzkom vozidla a solenoidovým ventilom radenia 1. Pozri «Kontrola stavu jednotky» v tejto časti. Odpojte konektor MTK J1 (X-1) a skontrolujte odpor medzi kolíkmi 16 a 23. Je výsledok merania v špecifikovanom rozsahu?	20°C (68°F): 11-16 ohmov	Prejdite na krok 4	Prejdite na krok 5
4	Skontrolujte, či nie je problém medzi blokom káblového zväzku vozidla a TCM. Skontrolujte konektorové podložky. Cm. «Kontrola zväzkov a elektrických konektorov» v tejto časti. Skontrolujte pripojenie blokov konektorov (C-1). Je pripojenie správne?	-	Prejdite na krok 6	Riešenie problémov s podložkami postroja.
5	Skontrolujte poruchu medzi káblovým zväzkom vozidla a ventilom radenia 1. Odpojte konektor prenosového kábla (X-3) a skontrolujte odpor medzi svorkou 14 konektora SS1 ventilu radenia a uzemnením. Je výsledok merania v špecifikovanom rozsahu?	20°C (68°F): 11-16 ohmov	Prejdite na krok 7	Prejdite na krok 8
6	Vymeňte hlavný TCM. Po vymazaní kódov vykonajte test, aby sa reprodukovali chybové stavy. Je zobrazený chybový kód?	-	Odstráňte prerušovaný kontakt v elektrickom konektore. (Cm. «Kontrola zväzkov a konektorov» v tejto časti.)	Vymeňte TCM.
7	Skontrolujte, či nie je poškodený káblový zväzok alebo konektory vozidla. Skontrolujte káblové zväzky vozidla, či nie sú prerušené alebo skratované. Skontrolujte spojenie medzi konektormi (C-3). Cm. «Kontrola káblových zväzkov a konektorov» v tejto časti. Je všetko v poriadku?	-	Odstráňte prerušovaný kontakt v elektrickom konektore. (Cm. «Kontrola zväzkov a konektorov» v tejto časti.)	Vymeňte zväzok alebo upravte konektory.
8	Skontrolujte, či nie je porucha v káblovom zväzku prevodovky alebo konektoroch radiaceho ventilu 1. Skontrolujte činnosť ventilu radenia 1. Pozri «Kontrola stavu jednotky» v tejto časti. Zistila sa chyba?	-	Vymeňte ventil radenia SS1.	Prejdite na krok 9
9	Skontrolujte poruchu v káblovom zväzku prevodovky. Skontrolujte, či prenosový kábel nie je otvorený alebo skratovaný. Skontrolujte spojenie medzi konektormi (C-5). Cm. «Kontrola zväzkov a konektorov» v tejto časti. Je všetko v poriadku?	-	Odstráňte prerušovaný kontakt v elektrickom konektore. (Cm. «Kontrola zväzkov a konektorov» v tejto časti.)	Vymeňte prenosový kábel alebo upravte konektory.

• Núdzový režim je vypnutý.
• Uplynutý čas po zmene výstupu solenoidového ventilu je 0,025 sekundy.

• Obvod spätnej väzby solenoidu radenia SS2 signalizuje skrat na kostru na 0,5 sekundy.

• TCM vydá príkaz na zapnutie indikátora poruchy (MIL).
• TCM zaregistruje prevádzkový stav, keď je "Podmienky pre nastavenie DTC". TCM uloží tieto informácie ako záznam o poruche.
• Ovládač prevodovky ukladá diagnostický chybový kód do pamäte ovládača prevodovky.
• TCM aktivuje núdzový režim.

Keď je aktivovaný núdzový režim, platia nasledujúce podmienky:

Prevodovka bude fungovať na 4. prevodovom stupni, keď sa prevodovka zaradí do rozsahu D alebo M+.
Prevodovka bude fungovať na 2. prevodovom stupni, keď je preradená na 2. alebo M-prevodový stupeň.
Riadenie učenia je vypnuté.
Ovládanie blokovania je vypnuté.
Adaptívne ovládanie je vypnuté.
Prepínanie ND je vypnuté.
Funkcia ABS je deaktivovaná.

• Indikátor poruchy (MIL) vypne, ak sa počas troch po sebe nasledujúcich cyklov jazdy nezistí žiadna porucha.
• Kód môžete vymazať z pamäte ovládača pomocou diagnostického nástroja.
• TCM vymaže DTC z pamäte TCM po štyridsiatich po sebe idúcich cykloch ohrevu bez poruchy.

• Elektrický konektor alebo zväzok medzi solenoidovým ventilom radenia SS2 a TCM
• Prepínací ventil 2
• ovládač prevodovky

Krok	Prevádzka	hodnoty	Áno	Nie
1	Vypnite zapaľovanie. Pripojte diagnostický nástroj. Motor sa zastavil. Otočte spínač zapaľovania do polohy ON. Na jedálnom lístku "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informácie o kódoch") príkaz na výber skenovacieho nástroja "Store Freeze Frame/Failure Records" ("Zmrazenie snímok/chybových záznamov"). Uložte údaje zmrazeného rámca/záznam chyby. Na jedálnom lístku "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informácie o kódoch") vybrať tím "Clear DTC Information" ("Jasné informácie o kódoch"). Jasné informácie o kódoch. Spustite jeden jazdný cyklus. Svieti indikátor poruchy?	-	Prejdite na krok 2	Odstráňte prerušovaný kontakt v elektrickom konektore (cm. «Kontrola zväzkov a elektrických konektorov» v tejto časti)
2	Na jedálnom lístku "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informácie o kódoch") vybrať tím "Request DTC by Status" ("Vyžiadajte si kódy podľa štátu"). Dopytujte kódy podľa stavu. Je zobrazený kód P0976?	-	Prejdite na krok 3	Odstráňte prerušovaný kontakt v elektrickom konektore (cm. «Kontrola zväzkov a elektrických konektorov» v tejto časti)
3	Vypnite zapaľovanie. Skontrolujte odpor medzi káblovým zväzkom vozidla a solenoidovým ventilom radenia SS2. Cm. «Kontrola stavu jednotky» v tejto časti. Odpojte konektor MTK J1 (X-1) a skontrolujte odpor medzi kolíkmi 15 a 23. Je výsledok merania v špecifikovanom rozsahu?	20°C (68°F): 11-16 ohmov	Prejdite na krok 4	Prejdite na krok 5
4	Skontrolujte, či nie je problém medzi blokom káblového zväzku vozidla a TCM. Skontrolujte konektorové podložky. Cm. «Kontrola zväzkov a elektrických konektorov» v tejto časti. Skontrolujte pripojenie blokov konektorov (C-1). Je pripojenie správne?	-	Prejdite na krok 6	Riešenie problémov s podložkami postroja.
5	Skontrolujte poruchu medzi káblovým zväzkom vozidla a ventilom radenia 2. Odpojte konektor prenosového kábla (X-3) a skontrolujte odpor medzi pinom 7 konektora ventilu radenia SS2 a uzemnením. Je výsledok merania v špecifikovanom rozsahu?	20°C (68°F): 11-16 ohmov	Prejdite na krok 7	Prejdite na krok 8
6	Vymeňte hlavný TCM. Po vymazaní kódov vykonajte test, aby sa reprodukovali chybové stavy. Je zobrazený chybový kód?	-	Odstráňte prerušovaný kontakt v elektrickom konektore (cm. «Kontrola zväzkov a elektrických konektorov» v tejto časti)	Vymeňte TCM.
7	Skontrolujte, či nie je poškodený káblový zväzok alebo konektory vozidla. Skontrolujte káblové zväzky vozidla, či nie sú prerušené alebo skratované. Skontrolujte spojenie medzi konektormi (C-3). Cm. «Kontrola káblových zväzkov a konektorov» v tejto časti. Je všetko v poriadku?	-	Odstráňte prerušovaný kontakt v elektrickom konektore. (Cm. «Kontrola zväzkov a konektorov» v tejto časti.)	Vymeňte zväzok alebo upravte konektory.
8	Skontrolujte, či nie je porucha v káblovom zväzku prevodovky alebo konektoroch radiaceho ventilu 2. Skontrolujte činnosť ventilu radenia 2. Pozri «Kontrola stavu jednotky» v tejto časti. Zistila sa chyba?	-	Vymeňte ventil radenia SS2.	Prejdite na krok 9
9	Skontrolujte poruchu v káblovom zväzku prevodovky. Skontrolujte, či prenosový kábel nie je otvorený alebo skratovaný. Skontrolujte spojenie medzi konektormi (C-5). Cm. «Kontrola zväzkov a konektorov» v tejto časti. Je všetko v poriadku?	-	Odstráňte prerušovaný kontakt v elektrickom konektore. (Cm. «Kontrola zväzkov a konektorov» v tejto časti.)	Vymeňte prenosový kábel alebo upravte konektory.

• Núdzový režim je vypnutý.
• Uplynutý čas po zmene výstupu solenoidového ventilu je 0,025 sekundy.

• Obvod spätnej väzby solenoidu radenia SS2 indikuje trvalé prerušenie alebo skrat na napätie na 0,5 sekundy.

• TCM vydá príkaz na zapnutie indikátora poruchy (MIL).
• TCM zaregistruje prevádzkový stav, keď je "Podmienky pre nastavenie DTC". TCM uloží tieto informácie ako záznam o poruche.
• Ovládač prevodovky ukladá diagnostický chybový kód do pamäte ovládača prevodovky.
• TCM aktivuje núdzový režim.

Keď je aktivovaný núdzový režim, platia nasledujúce podmienky:

Prevodovka bude pracovať na 4. prevodovom stupni (skrat na napätie: 5. prevodový stupeň) pri prepnutí prevodovky do rozsahu D alebo M +.
Prevodovka bude fungovať na 2. prevodovom stupni, keď je preradená na 2. alebo M-prevodový stupeň.
Riadenie učenia je vypnuté.
Ovládanie blokovania je vypnuté.
Adaptívne ovládanie je vypnuté.
Prepínanie ND je vypnuté.
Funkcia ABS je deaktivovaná.

• Indikátor poruchy (MIL) vypne, ak sa počas troch po sebe nasledujúcich cyklov jazdy nezistí žiadna porucha.
• Kód môžete vymazať z pamäte ovládača pomocou diagnostického nástroja.
• TCM vymaže DTC z pamäte TCM po štyridsiatich po sebe idúcich cykloch ohrevu bez poruchy.

• Elektrický konektor alebo zväzok medzi solenoidovým ventilom radenia SS2 a TCM
• Prepínací ventil 2
• ovládač prevodovky

Krok	Prevádzka	hodnoty	Áno	Nie
1	Vypnite zapaľovanie. Pripojte diagnostický nástroj. Motor sa zastavil. Otočte spínač zapaľovania do polohy ON. Na jedálnom lístku "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informácie o kódoch") príkaz na výber skenovacieho nástroja "Store Freeze Frame/Failure Records" ("Zmrazenie snímok/chybových záznamov"). Uložte údaje zmrazeného rámca/záznam chyby. Na jedálnom lístku "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informácie o kódoch") vybrať tím "Clear DTC Information" ("Jasné informácie o kódoch"). Jasné informácie o kódoch. Spustite jeden jazdný cyklus. Svieti indikátor poruchy?	-	Prejdite na krok 2	Odstráňte prerušovaný kontakt v elektrickom konektore (cm. «Kontrola zväzkov a elektrických konektorov» v tejto časti)
2	Na jedálnom lístku "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informácie o kódoch") vybrať tím "Request DTC by Status" ("Vyžiadajte si kódy podľa štátu"). Dopytujte kódy podľa stavu. Je zobrazený kód P0977?	-	Prejdite na krok 3	Odstráňte prerušovaný kontakt v elektrickom konektore (cm. «Kontrola zväzkov a elektrických konektorov» v tejto časti)
3	Vypnite zapaľovanie. Skontrolujte odpor medzi káblovým zväzkom vozidla a solenoidovým ventilom radenia SS2. Cm. «Kontrola stavu jednotky» v tejto časti. Odpojte konektor MTK J1 (X-1) a skontrolujte odpor medzi kolíkmi 15 a 23. Je výsledok merania v špecifikovanom rozsahu?	20°C (68°F): 11-16 ohmov	Prejdite na krok 4	Prejdite na krok 5
4	Skontrolujte, či nie je problém medzi blokom káblového zväzku vozidla a TCM. Skontrolujte konektorové podložky. Cm. «Kontrola zväzkov a elektrických konektorov» v tejto časti. Skontrolujte pripojenie blokov konektorov (C-1). Je pripojenie správne?	-	Prejdite na krok 6	Riešenie problémov s podložkami postroja.
5	Skontrolujte poruchu medzi káblovým zväzkom vozidla a ventilom radenia 2. Odpojte konektor prenosového kábla (X-3) a skontrolujte odpor medzi pinom 7 konektora ventilu radenia SS2 a uzemnením. Je výsledok merania v špecifikovanom rozsahu?	20°C (68°F): 11-16 ohmov	Prejdite na krok 7	Prejdite na krok 8
6	Vymeňte hlavný TCM. Po vymazaní kódov vykonajte test, aby sa reprodukovali chybové stavy. Je zobrazený chybový kód?	-	Odstráňte prerušovaný kontakt v elektrickom konektore. (Cm. «Kontrola zväzkov a konektorov» v tejto časti.)	Vymeňte TCM.
7	Skontrolujte, či nie je poškodený káblový zväzok alebo konektory vozidla. Skontrolujte káblové zväzky vozidla, či nie sú prerušené alebo skratované. Skontrolujte spojenie medzi konektormi (C-3). Cm. «Kontrola káblových zväzkov a konektorov» v tejto časti. Je všetko v poriadku?	-	Odstráňte prerušovaný kontakt v elektrickom konektore. (Cm. «Kontrola zväzkov a konektorov» v tejto časti.)	Vymeňte zväzok alebo upravte konektory.
8	Skontrolujte, či nie je porucha v káblovom zväzku prevodovky alebo konektoroch radiaceho ventilu 2. Skontrolujte činnosť ventilu radenia 2. Pozri «Kontrola stavu jednotky» v tejto časti. Zistila sa chyba?	-	Vymeňte ventil radenia SS2.	Prejdite na krok 9
9	Skontrolujte poruchu v káblovom zväzku prevodovky. Skontrolujte, či prenosový kábel nie je otvorený alebo skratovaný. Skontrolujte spojenie medzi konektormi (C-5). Cm. «Kontrola zväzkov a konektorov» v tejto časti. Je všetko v poriadku?	-	Odstráňte prerušovaný kontakt v elektrickom konektore. (Cm. «Kontrola zväzkov a konektorov» v tejto časti.)	Vymeňte prenosový kábel alebo upravte konektory.

• Núdzový režim je vypnutý.
• Uplynutý čas po zmene výstupu solenoidového ventilu je 0,025 sekundy.

• Obvod spätnej väzby solenoidu radenia SS3 signalizuje skrat na kostru na 0,5 sekundy.

• TCM vydá príkaz na zapnutie indikátora poruchy (MIL).
• TCM zaregistruje prevádzkový stav, keď je "Podmienky pre nastavenie DTC". TCM uloží tieto informácie ako záznam o poruche.
• Ovládač prevodovky ukladá diagnostický chybový kód do pamäte ovládača prevodovky.
• TCM aktivuje núdzový režim.

Keď je aktivovaný núdzový režim, platia nasledujúce podmienky:

Prevodovka bude pracovať na 4. prevodovom stupni pri preradení prevodovky na D, M+, M-, 2. prevodový stupeň.
Riadenie učenia je vypnuté.
Ovládanie blokovania je vypnuté.
Adaptívne ovládanie je vypnuté.
Prepínanie ND je vypnuté.
Funkcia ABS je deaktivovaná.

• Indikátor poruchy (MIL) vypne, ak sa počas troch po sebe nasledujúcich cyklov jazdy nezistí žiadna porucha.
• Kód môžete vymazať z pamäte ovládača pomocou diagnostického nástroja.
• TCM vymaže DTC z pamäte TCM po štyridsiatich po sebe idúcich cykloch ohrevu bez poruchy.

• Elektrický konektor alebo zväzok medzi solenoidovým ventilom radenia SS3 a TCM
• Prepínací ventil SS3
• ovládač prevodovky

Krok	Prevádzka	hodnoty	Áno	Nie
1	Vypnite zapaľovanie. Pripojte diagnostický nástroj. Motor sa zastavil. Otočte spínač zapaľovania do polohy ON. Na jedálnom lístku "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informácie o kódoch") príkaz na výber skenovacieho nástroja "Store Freeze Frame/Failure Records" ("Zmrazenie snímok/chybových záznamov"). Uložte údaje zmrazeného rámca/záznam chyby. Na jedálnom lístku "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informácie o kódoch") vybrať tím "Clear DTC Information" ("Jasné informácie o kódoch"). Jasné informácie o kódoch. Spustite jeden jazdný cyklus. Svieti indikátor poruchy?	-	Prejdite na krok 2	Odstráňte prerušovaný kontakt v elektrickom konektore (cm. «Kontrola zväzkov a elektrických konektorov» v tejto časti)
2	Na jedálnom lístku "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informácie o kódoch") vybrať tím "Request DTC by Status" ("Vyžiadajte si kódy podľa štátu"). Dopytujte kódy podľa stavu. Je zobrazený kód P0979?	-	Prejdite na krok 3	Odstráňte prerušovaný kontakt v elektrickom konektore (cm. «Kontrola zväzkov a elektrických konektorov» v tejto časti)
3	Vypnite zapaľovanie. Skontrolujte odpor medzi káblovým zväzkom vozidla a solenoidovým ventilom radenia SS3. Cm. «Kontrola stavu jednotky» v tejto časti. Odpojte konektor MTK J1 (X-1) a skontrolujte odpor medzi kolíkmi 14 a 23. Je výsledok merania v špecifikovanom rozsahu?	20°C (68°F): 11-16 ohmov	Prejdite na krok 4	Prejdite na krok 5
4	Skontrolujte, či nie je problém medzi blokom káblového zväzku vozidla a TCM. Skontrolujte konektorové podložky. Cm. «Kontrola zväzkov a elektrických konektorov» v tejto časti. Skontrolujte pripojenie blokov konektorov (C-1). Je pripojenie správne?	-	Prejdite na krok 6	Riešenie problémov s podložkami postroja.
5	Skontrolujte poruchu medzi káblovým zväzkom vozidla a ventilom radenia SS3. Odpojte konektor prenosového kábla (X-3) a skontrolujte odpor medzi svorkou 13 konektora ventilu radenia SS3 a uzemnením. Je výsledok merania v špecifikovanom rozsahu?	20°C (68°F): 11-16 ohmov	Prejdite na krok 7	Prejdite na krok 8
6	Vymeňte hlavný TCM. Po vymazaní kódov vykonajte test, aby sa reprodukovali chybové stavy. Je zobrazený chybový kód?	-	Odstráňte prerušovaný kontakt v elektrickom konektore (cm. «Kontrola zväzkov a elektrických konektorov» v tejto časti)	Vymeňte TCM.
7	Skontrolujte, či nie je poškodený káblový zväzok alebo konektory vozidla. Skontrolujte káblové zväzky vozidla, či nie sú prerušené alebo skratované. Skontrolujte spojenie medzi konektormi (C-3). Cm. «Kontrola káblových zväzkov a konektorov» v tejto časti. Je všetko v poriadku?	-	Odstráňte prerušovaný kontakt v elektrickom konektore. (Cm. «Kontrola zväzkov a konektorov» v tejto časti.)	Vymeňte zväzok alebo upravte konektory.
8	Skontrolujte, či nie je porucha v kábli prevodovky alebo konektoroch ventilu radenia SS3. Skontrolujte ventil radenia SS3. Cm. «Kontrola stavu jednotky» v tejto časti. Zistila sa chyba?	-	Vymeňte ventil radenia SS3.	Prejdite na krok 9
9	Skontrolujte poruchu v káblovom zväzku prevodovky. Skontrolujte, či prenosový kábel nie je otvorený alebo skratovaný. Skontrolujte spojenie medzi konektormi (C-5). Cm. «Kontrola zväzkov a konektorov» v tejto časti. Je všetko v poriadku?	-	Odstráňte prerušovaný kontakt v elektrickom konektore. (Cm. «Kontrola zväzkov a konektorov» v tejto časti.)	Vymeňte prenosový kábel alebo upravte konektory.

• Núdzový režim je vypnutý.
• Uplynutý čas po zmene výstupu solenoidového ventilu je 0,025 sekundy.

• Obvod spätnej väzby solenoidu radenia SS3 indikuje trvalé prerušenie alebo skrat na napätie na 0,5 sekundy.

• TCM vydá príkaz na zapnutie indikátora poruchy (MIL).
• TCM zaregistruje prevádzkový stav, keď je "Podmienky pre nastavenie DTC". TCM uloží tieto informácie ako záznam o poruche.
• Ovládač prevodovky ukladá diagnostický chybový kód do pamäte ovládača prevodovky.
• TCM aktivuje núdzový režim.

Keď je aktivovaný núdzový režim, platia nasledujúce podmienky:

Prevodovka bude pracovať na 3. prevodovom stupni (skrat napätia) alebo 4. prevodový stupeň (útes) pri prepnutí prevodovky do rozsahu D alebo M +.
Prevodovka bude pracovať na 2. prevodovom stupni (skrat napätia) alebo 4. prevodový stupeň (útes) pri preradení prevodovky na 2. alebo M-stupňový stupeň.
Riadenie učenia je vypnuté.
Ovládanie blokovania je vypnuté.
Adaptívne ovládanie je vypnuté.
Prepínanie ND je vypnuté.
Funkcia ABS je deaktivovaná.

• Indikátor poruchy (MIL) vypne, ak sa počas troch po sebe nasledujúcich cyklov jazdy nezistí žiadna porucha.
• Kód môžete vymazať z pamäte ovládača pomocou diagnostického nástroja.
• TCM vymaže DTC z pamäte TCM po štyridsiatich po sebe idúcich cykloch ohrevu bez poruchy.

• Elektrický konektor alebo zväzok medzi solenoidovým ventilom radenia SS3 a TCM
• Prepínací ventil SS3
• ovládač prevodovky

Krok	Prevádzka	hodnoty	Áno	Nie
1	Vypnite zapaľovanie. Pripojte diagnostický nástroj. Motor sa zastavil. Otočte spínač zapaľovania do polohy ON. Na jedálnom lístku "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informácie o kódoch") príkaz na výber skenovacieho nástroja "Store Freeze Frame/Failure Records" ("Zmrazenie snímok/chybových záznamov"). Uložte údaje zmrazeného rámca/záznam chyby. Na jedálnom lístku "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informácie o kódoch") vybrať tím "Clear DTC Information" ("Jasné informácie o kódoch"). Jasné informácie o kódoch. Spustite jeden jazdný cyklus. Svieti indikátor poruchy?	-	Prejdite na krok 2	Odstráňte prerušovaný kontakt v elektrickom konektore (cm. «Kontrola zväzkov a elektrických konektorov» v tejto časti)
2	Na jedálnom lístku "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informácie o kódoch") vybrať tím "Request DTC by Status" ("Vyžiadajte si kódy podľa štátu"). Dopytujte kódy podľa stavu. Je zobrazený kód P0980?	-	Prejdite na krok 3	Odstráňte prerušovaný kontakt v elektrickom konektore (cm. «Kontrola zväzkov a elektrických konektorov» v tejto časti)
3	Vypnite zapaľovanie. Skontrolujte odpor medzi káblovým zväzkom vozidla a solenoidovým ventilom radenia SS3. Cm. «Kontrola stavu jednotky» v tejto časti. Odpojte konektor MTK J1 (X-1) a skontrolujte odpor medzi kolíkmi 14 a 23. Je výsledok merania v špecifikovanom rozsahu?	20°C (68°F): 11-16 ohmov	Prejdite na krok 4	Prejdite na krok 5
4	Skontrolujte, či nie je problém medzi blokom káblového zväzku vozidla a TCM. Skontrolujte konektorové podložky. Cm. «Kontrola zväzkov a elektrických konektorov» v tejto časti. Skontrolujte pripojenie blokov konektorov (C-1). Je pripojenie správne?	-	Prejdite na krok 6	Riešenie problémov s podložkami postroja.
5	Skontrolujte poruchu medzi káblovým zväzkom vozidla a ventilom radenia SS3. Odpojte konektor prenosového kábla (X-3) a skontrolujte odpor medzi svorkou 13 konektora ventilu radenia SS3 a uzemnením. Je výsledok merania v špecifikovanom rozsahu?	20°C (68°F): 11-16 ohmov	Prejdite na krok 7	Prejdite na krok 8
6	Vymeňte hlavný TCM. Po vymazaní kódov vykonajte test, aby sa reprodukovali chybové stavy. Je zobrazený chybový kód?	-	Odstráňte prerušovaný kontakt v elektrickom konektore. (Cm. «Kontrola zväzkov a konektorov» v tejto časti.)	Vymeňte TCM.
7	Skontrolujte, či nie je poškodený káblový zväzok alebo konektory vozidla. Skontrolujte káblové zväzky vozidla, či nie sú prerušené alebo skratované. Skontrolujte spojenie medzi konektormi (C-3). Cm. «Kontrola káblových zväzkov a konektorov» v tejto časti. Je všetko v poriadku?	-	Odstráňte prerušovaný kontakt v elektrickom konektore. (Cm. «Kontrola zväzkov a konektorov» v tejto časti.)	Vymeňte zväzok alebo upravte konektory.
8	Skontrolujte, či nie je porucha v kábli prevodovky alebo konektoroch ventilu radenia SS3. Skontrolujte ventil radenia SS3. Cm. «Kontrola stavu jednotky» v tejto časti. Zistila sa chyba?	-	Vymeňte ventil radenia SS3.	Prejdite na krok 9
9	Skontrolujte poruchu v káblovom zväzku prevodovky. Skontrolujte, či prenosový kábel nie je otvorený alebo skratovaný. Skontrolujte spojenie medzi konektormi (C-5). Cm. «Kontrola zväzkov a konektorov» v tejto časti. Je všetko v poriadku?	-	Odstráňte prerušovaný kontakt v elektrickom konektore. (Cm. «Kontrola zväzkov a konektorov» v tejto časti.)	Vymeňte prenosový kábel alebo upravte konektory.

• Núdzový režim je vypnutý.
• Uplynutý čas po zmene výstupu solenoidového ventilu je 0,025 sekundy.

• Obvod spätnej väzby solenoidu radenia SS4 signalizuje skrat na kostru na 0,5 sekundy.

• TCM vydá príkaz na zapnutie indikátora poruchy (MIL).
• TCM zaregistruje prevádzkový stav, keď je "Podmienky pre nastavenie DTC". TCM uloží tieto informácie ako záznam o poruche.
• Ovládač prevodovky ukladá diagnostický chybový kód do pamäte ovládača prevodovky.
• TCM aktivuje núdzový režim.

Keď je aktivovaný núdzový režim, platia nasledujúce podmienky:

Prevodovka bude fungovať na 4. prevodovom stupni, keď sa prevodovka zaradí do rozsahu D alebo M+.
Prevodovka bude fungovať na 2. prevodovom stupni, keď je preradená na 2. alebo M-prevodový stupeň.
Riadenie učenia je vypnuté.
Ovládanie blokovania je vypnuté.
Adaptívne ovládanie je vypnuté.
Prepínanie ND je vypnuté.
Funkcia ABS je deaktivovaná.

• Indikátor poruchy (MIL) vypne, ak sa počas troch po sebe nasledujúcich cyklov jazdy nezistí žiadna porucha.
• Kód môžete vymazať z pamäte ovládača pomocou diagnostického nástroja.
• TCM vymaže DTC z pamäte TCM po štyridsiatich po sebe idúcich cykloch ohrevu bez poruchy.

• Elektrický konektor alebo zväzok medzi solenoidovým ventilom radenia SS4 a TCM
• Prepínací ventil SS4
• ovládač prevodovky

Krok	Prevádzka	hodnoty	Áno	Nie
1	Vypnite zapaľovanie. Pripojte diagnostický nástroj. Motor sa zastavil. Otočte spínač zapaľovania do polohy ON. Na jedálnom lístku "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informácie o kódoch") príkaz na výber skenovacieho nástroja "Store Freeze Frame/Failure Records" ("Zmrazenie snímok/chybových záznamov"). Uložte údaje zmrazeného rámca/záznam chyby. Na jedálnom lístku "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informácie o kódoch") vybrať tím "Clear DTC Information" ("Jasné informácie o kódoch"). Jasné informácie o kódoch. Spustite jeden jazdný cyklus. Svieti indikátor poruchy?	-	Prejdite na krok 2	Odstráňte prerušovaný kontakt v elektrickom konektore (cm. «Kontrola zväzkov a elektrických konektorov» v tejto časti)
2	Na jedálnom lístku "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informácie o kódoch") vybrať tím "Request DTC by Status" ("Vyžiadajte si kódy podľa štátu"). Dopytujte kódy podľa stavu. Je zobrazený kód P0982?	-	Prejdite na krok 3	Odstráňte prerušovaný kontakt v elektrickom konektore (cm. «Kontrola zväzkov a elektrických konektorov» v tejto časti)
3	Vypnite zapaľovanie. Skontrolujte odpor medzi káblovým zväzkom vozidla a solenoidovým ventilom radenia SS4. Cm. «Kontrola stavu jednotky» v tejto časti. Odpojte konektor MTK J1 (X-1) a skontrolujte odpor medzi kolíkmi 13 a 23. Je výsledok merania v špecifikovanom rozsahu?	20°C (68°F): 11-16 ohmov	Prejdite na krok 4	Prejdite na krok 5
4	Skontrolujte, či nie je problém medzi blokom káblového zväzku vozidla a TCM. Skontrolujte konektorové podložky. Cm. «Kontrola zväzkov a elektrických konektorov» v tejto časti. Skontrolujte pripojenie blokov konektorov (C-1). Je pripojenie správne?	-	Prejdite na krok 6	Riešenie problémov s podložkami postroja.
5	Skontrolujte, či nie je problém medzi káblovým zväzkom vozidla a ventilom radenia SS4. Odpojte konektor prenosového kábla (X-3) a skontrolujte odpor medzi pinom 6 konektora ventilu radenia SS4 a uzemnením. Je výsledok merania v špecifikovanom rozsahu?	20°C (68°F): 11-16 ohmov	Prejdite na krok 7	Prejdite na krok 8
6	Vymeňte hlavný TCM. Po vymazaní kódov vykonajte test, aby sa reprodukovali chybové stavy. Je zobrazený chybový kód?	-	Odstráňte prerušovaný kontakt v elektrickom konektore. (Cm. «Kontrola zväzkov a konektorov» v tejto časti.)	Vymeňte TCM.
7	Skontrolujte, či nie je poškodený káblový zväzok alebo konektory vozidla. Skontrolujte káblové zväzky vozidla, či nie sú prerušené alebo skratované. Skontrolujte spojenie medzi konektormi (C-3). Cm. «Kontrola káblových zväzkov a konektorov» v tejto časti. Je všetko v poriadku?	-	Odstráňte prerušovaný kontakt v elektrickom konektore. (Cm. «Kontrola zväzkov a konektorov» v tejto časti.)	Vymeňte zväzok alebo upravte konektory.
8	Skontrolujte, či nie je porucha v kábli prevodovky alebo konektoroch ventilu radenia SS4. Skontrolujte činnosť ventilu radenia SS4. Cm. «Kontrola stavu jednotky» v tejto časti. Zistila sa chyba?	-	Vymeňte ventil radenia SS4.	Prejdite na krok 9
9	Skontrolujte poruchu v káblovom zväzku prevodovky. Skontrolujte, či prenosový kábel nie je otvorený alebo skratovaný. Skontrolujte spojenie medzi konektormi (C-5). Cm. «Kontrola zväzkov a konektorov» v tejto časti. Je všetko v poriadku?	-	Odstráňte prerušovaný kontakt v elektrickom konektore. (Cm. «Kontrola zväzkov a konektorov» v tejto časti.)	Vymeňte prenosový kábel alebo upravte konektory.

• Núdzový režim je vypnutý.
• Uplynutý čas po zmene výstupu solenoidového ventilu je 0,025 sekundy.

• Obvod spätnej väzby solenoidu radenia SS4 indikuje trvalé prerušenie alebo skrat na napätie na 0,5 sekundy.

• TCM vydá príkaz na zapnutie indikátora poruchy (MIL).
• TCM zaregistruje prevádzkový stav, keď je "Podmienky pre nastavenie DTC". TCM uloží tieto informácie ako záznam o poruche.
• Ovládač prevodovky ukladá diagnostický chybový kód do pamäte ovládača prevodovky.
• TCM aktivuje núdzový režim.

Keď je aktivovaný núdzový režim, platia nasledujúce podmienky:

Prevodovka bude fungovať na 4. prevodovom stupni, keď sa prevodovka zaradí do rozsahu D alebo M+.
Prevodovka bude pracovať na 2. prevodovom stupni (útes) alebo 3. prevodový stupeň (skrat napätia) pri preradení prevodovky na 2. alebo M-stupňový stupeň.
Riadenie učenia je vypnuté.
Ovládanie blokovania je vypnuté.
Adaptívne ovládanie je vypnuté.
Prepínanie ND je vypnuté.
Funkcia ABS je deaktivovaná.

• Indikátor poruchy (MIL) vypne, ak sa počas troch po sebe nasledujúcich cyklov jazdy nezistí žiadna porucha.
• Kód môžete vymazať z pamäte ovládača pomocou diagnostického nástroja.
• TCM vymaže DTC z pamäte TCM po štyridsiatich po sebe idúcich cykloch ohrevu bez poruchy.

• Elektrický konektor alebo zväzok medzi solenoidovým ventilom radenia SS4 a TCM
• Prepínací ventil SS4
• ovládač prevodovky

Krok	Prevádzka	hodnoty	Áno	Nie
1	Vypnite zapaľovanie. Pripojte diagnostický nástroj. Motor sa zastavil. Otočte spínač zapaľovania do polohy ON. Na jedálnom lístku "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informácie o kódoch") príkaz na výber skenovacieho nástroja "Store Freeze Frame/Failure Records" ("Zmrazenie snímok/chybových záznamov"). Uložte údaje zmrazeného rámca/záznam chyby. Na jedálnom lístku "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informácie o kódoch") vybrať tím "Clear DTC Information" ("Jasné informácie o kódoch"). Jasné informácie o kódoch. Spustite jeden jazdný cyklus. Svieti indikátor poruchy? Svieti indikátor poruchy?	-	Prejdite na krok 2	Odstráňte prerušovaný kontakt v elektrickom konektore (cm. «Kontrola zväzkov a elektrických konektorov» v tejto časti)
2	Na jedálnom lístku "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informácie o kódoch") vybrať tím "Request DTC by Status" ("Vyžiadajte si kódy podľa štátu"). Dopytujte kódy podľa stavu. Je zobrazený kód P0983?	-	Prejdite na krok 3	Odstráňte prerušovaný kontakt v elektrickom konektore (cm. «Kontrola zväzkov a elektrických konektorov» v tejto časti)
3	Vypnite zapaľovanie. Skontrolujte odpor medzi káblovým zväzkom vozidla a solenoidovým ventilom radenia SS4. Cm. «Kontrola stavu jednotky» v tejto časti. Odpojte konektor MTK J1 (X-1) a skontrolujte odpor medzi kolíkmi 13 a 23. Je výsledok merania v špecifikovanom rozsahu?	20°C (68°F): 11-16 ohmov	Prejdite na krok 4	Prejdite na krok 5
4	Skontrolujte, či nie je problém medzi blokom káblového zväzku vozidla a TCM. Skontrolujte konektorové podložky. Cm. «Kontrola zväzkov a elektrických konektorov» v tejto časti. Skontrolujte pripojenie blokov konektorov (C-1). Je pripojenie správne?	-	Prejdite na krok 6	Riešenie problémov s podložkami postroja.
5	Skontrolujte, či nie je problém medzi káblovým zväzkom vozidla a ventilom radenia SS4. Odpojte konektor prenosového kábla (X-3) a skontrolujte odpor medzi pinom 6 konektora ventilu radenia SS4 a uzemnením. Je výsledok merania v špecifikovanom rozsahu?	20°C (68°F): 11-16 ohmov	Prejdite na krok 7	Prejdite na krok 8
6	Vymeňte hlavný TCM. Po vymazaní kódov vykonajte test, aby sa reprodukovali chybové stavy. Je zobrazený chybový kód?	-	Odstráňte prerušovaný kontakt v elektrickom konektore. (Cm. «Kontrola zväzkov a konektorov» v tejto časti.)	Vymeňte TCM.
7	Skontrolujte, či nie je poškodený káblový zväzok alebo konektory vozidla. Skontrolujte káblové zväzky vozidla, či nie sú prerušené alebo skratované. Skontrolujte spojenie medzi konektormi (C-3). Cm. «Kontrola káblových zväzkov a konektorov» v tejto časti. Je všetko v poriadku?	-	Odstráňte prerušovaný kontakt v elektrickom konektore. (Cm. «Kontrola zväzkov a konektorov» v tejto časti.)	Vymeňte zväzok alebo upravte konektory.
8	Skontrolujte, či nie je porucha v kábli prevodovky alebo konektoroch ventilu radenia SS4. Skontrolujte činnosť ventilu radenia SS4. Cm. «Kontrola stavu jednotky» v tejto časti. Zistila sa chyba?	-	Vymeňte ventil radenia SS4.	Prejdite na krok 9
9	Skontrolujte poruchu v káblovom zväzku prevodovky. Skontrolujte, či prenosový kábel nie je otvorený alebo skratovaný. Skontrolujte spojenie medzi konektormi (C-5). Cm. «Kontrola zväzkov a konektorov» v tejto časti. Je všetko v poriadku?	-	Odstráňte prerušovaný kontakt v elektrickom konektore. (Cm. «Kontrola zväzkov a konektorov» v tejto časti.)	Vymeňte prenosový kábel alebo upravte konektory.

• Núdzový režim je vypnutý.
• Uplynutý čas po zmene výstupu solenoidového ventilu je 0,025 sekundy.

• Obvod spätnej väzby solenoidu radenia SS5 signalizuje skrat na kostru na 0,5 sekundy.

• TCM vydá príkaz na zapnutie indikátora poruchy (MIL).
• TCM zaregistruje prevádzkový stav, keď je "Podmienky pre nastavenie DTC". TCM uloží tieto informácie ako záznam o poruche.
• Ovládač prevodovky ukladá diagnostický chybový kód do pamäte ovládača prevodovky.
• TCM odošle do ECM požiadavku na obmedzenie krútiaceho momentu motora na 150 Nm (111 lb-ft).
• TCM aktivuje núdzový režim.

Keď je aktivovaný núdzový režim, platia nasledujúce podmienky:

Prevodovka bude fungovať na 4. prevodovom stupni, keď sa prevodovka zaradí do rozsahu D alebo M+.
Prevodovka bude fungovať na 2. prevodovom stupni, keď je preradená na 2. alebo M-prevodový stupeň.
Riadenie učenia je vypnuté.
Ovládanie blokovania je vypnuté.
Adaptívne ovládanie je vypnuté.
Prepínanie ND je vypnuté.
Funkcia ABS je deaktivovaná.

• Indikátor poruchy (MIL) vypne, ak sa počas troch po sebe nasledujúcich cyklov jazdy nezistí žiadna porucha.
• Kód môžete vymazať z pamäte ovládača pomocou diagnostického nástroja.
• TCM vymaže DTC z pamäte TCM po štyridsiatich po sebe idúcich cykloch ohrevu bez poruchy.

• Elektrický konektor alebo zväzok medzi solenoidovým ventilom radenia SS5 a TCM
• Prepínací ventil SS5
• ovládač prevodovky

Krok	Prevádzka	hodnoty	Áno	Nie
1	Vypnite zapaľovanie. Pripojte diagnostický nástroj. Motor sa zastavil. Otočte spínač zapaľovania do polohy ON. Na jedálnom lístku "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informácie o kódoch") príkaz na výber skenovacieho nástroja "Store Freeze Frame/Failure Records" ("Zmrazenie snímok/chybových záznamov"). Uložte údaje zmrazeného rámca/záznam chyby. Na jedálnom lístku "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informácie o kódoch") vybrať tím "Clear DTC Information" ("Jasné informácie o kódoch"). Jasné informácie o kódoch. Spustite jeden jazdný cyklus. Svieti indikátor poruchy? Svieti indikátor poruchy?	-	Prejdite na krok 2	Odstráňte prerušovaný kontakt v elektrickom konektore (cm. «Kontrola zväzkov a elektrických konektorov» v tejto časti)
2	Na jedálnom lístku "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informácie o kódoch") vybrať tím "Request DTC by Status" ("Vyžiadajte si kódy podľa štátu"). Dopytujte kódy podľa stavu. Je zobrazený kód P0985?	-	Prejdite na krok 3	Odstráňte prerušovaný kontakt v elektrickom konektore (cm. «Kontrola zväzkov a elektrických konektorov» v tejto časti)
3	Vypnite zapaľovanie. Skontrolujte odpor medzi káblovým zväzkom vozidla a solenoidovým ventilom radenia SS5. Cm. «Kontrola stavu jednotky» v tejto časti. Odpojte konektor MTK J1 (X-1) a skontrolujte odpor medzi kolíkmi 22 a 23. Je výsledok merania v špecifikovanom rozsahu?	20°C (68°F): 11-16 ohmov	Prejdite na krok 4	Prejdite na krok 5
4	Skontrolujte, či nie je problém medzi blokom káblového zväzku vozidla a TCM. Skontrolujte konektorové podložky. Cm. «Kontrola zväzkov a elektrických konektorov» v tejto časti. Skontrolujte pripojenie blokov konektorov (C-1). Je pripojenie správne?	-	Prejdite na krok 6	Riešenie problémov s podložkami postroja.
5	Skontrolujte poruchu medzi káblovým zväzkom vozidla a ventilom radenia SS5. Odpojte konektor prenosového kábla (X-3) a skontrolujte odpor medzi svorkou 12 konektora ventilu radenia SS5 a uzemnením. Je výsledok merania v špecifikovanom rozsahu?	20°C (68°F): 11-16 ohmov	Prejdite na krok 7	Prejdite na krok 8
6	Vymeňte hlavný TCM. Po vymazaní kódov vykonajte test, aby sa reprodukovali chybové stavy. Je zobrazený chybový kód?	-	Odstráňte prerušovaný kontakt v elektrickom konektore (cm. «Kontrola zväzkov a elektrických konektorov» v tejto časti)	Vymeňte TCM.
7	Skontrolujte, či nie je poškodený káblový zväzok alebo konektory vozidla. Skontrolujte káblové zväzky vozidla, či nie sú prerušené alebo skratované. Skontrolujte spojenie medzi konektormi (C-3). Cm. «Kontrola káblových zväzkov a konektorov» v tejto časti. Je všetko v poriadku?	-	Odstráňte prerušovaný kontakt v elektrickom konektore. (Cm. «Kontrola zväzkov a konektorov» v tejto časti.)	Vymeňte zväzok alebo upravte konektory.
8	Skontrolujte, či nie je porucha v kábli prevodovky alebo konektoroch ventilu radenia SS5. Skontrolujte správnu činnosť ventilu radenia SS5. Cm. «Kontrola stavu jednotky» v tejto časti. Zistila sa chyba?	-	Vymeňte ventil radenia SS5.	Prejdite na krok 9
9	Skontrolujte poruchu v káblovom zväzku prevodovky. Skontrolujte, či prenosový kábel nie je otvorený alebo skratovaný. Skontrolujte spojenie medzi konektormi (C-5). Cm. «Kontrola zväzkov a konektorov» v tejto časti. Je všetko v poriadku?	-	Odstráňte prerušovaný kontakt v elektrickom konektore. (Cm. «Kontrola zväzkov a konektorov» v tejto časti.)	Vymeňte prenosový kábel alebo upravte konektory.

• Núdzový režim je vypnutý.
• Uplynutý čas po zmene výstupu solenoidového ventilu je 0,025 sekundy.

• Obvod spätnej väzby solenoidu radenia SS5 indikuje trvalé prerušenie alebo skrat na napätie na 0,5 sekundy.

• TCM vydá príkaz na zapnutie indikátora poruchy (MIL).
• TCM zaregistruje prevádzkový stav, keď je "Podmienky pre nastavenie DTC". TCM uloží tieto informácie ako záznam o poruche.
• Ovládač prevodovky ukladá diagnostický chybový kód do pamäte ovládača prevodovky.
• TCM odošle do ECM požiadavku na obmedzenie krútiaceho momentu motora na 150 Nm (111 lb-ft).
• TCM aktivuje núdzový režim.

Keď je aktivovaný núdzový režim, platia nasledujúce podmienky:

Prevodovka bude fungovať na 4. prevodovom stupni, keď sa prevodovka zaradí do rozsahu D alebo M+.
Prevodovka bude fungovať na 2. prevodovom stupni, keď je preradená na 2. alebo M-prevodový stupeň.
Riadenie učenia je vypnuté.
Ovládanie blokovania je vypnuté.
Adaptívne ovládanie je vypnuté.
Prepínanie ND je vypnuté.
Funkcia ABS je deaktivovaná.

• Indikátor poruchy (MIL) vypne, ak sa počas troch po sebe nasledujúcich cyklov jazdy nezistí žiadna porucha.
• Kód môžete vymazať z pamäte ovládača pomocou diagnostického nástroja.
• TCM vymaže DTC z pamäte TCM po štyridsiatich po sebe idúcich cykloch ohrevu bez poruchy.

• Elektrický konektor alebo zväzok medzi solenoidovým ventilom radenia SS5 a TCM
• Prepínací ventil SS5
• ovládač prevodovky

Krok	Prevádzka	hodnoty	Áno	Nie
1	Vypnite zapaľovanie. Pripojte diagnostický nástroj. Motor sa zastavil. Otočte spínač zapaľovania do polohy ON. Na jedálnom lístku "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informácie o kódoch") príkaz na výber skenovacieho nástroja "Store Freeze Frame/Failure Records" ("Zmrazenie snímok/chybových záznamov"). Uložte údaje zmrazeného rámca/záznam chyby. Na jedálnom lístku "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informácie o kódoch") vybrať tím "Clear DTC Information" ("Jasné informácie o kódoch"). Jasné informácie o kódoch. Spustite jeden jazdný cyklus. Svieti indikátor poruchy? Svieti indikátor poruchy?	-	Prejdite na krok 2	Odstráňte prerušovaný kontakt v elektrickom konektore (cm. «Kontrola zväzkov a elektrických konektorov» v tejto časti)
2	Na jedálnom lístku "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informácie o kódoch") vybrať tím "Request DTC by Status" ("Vyžiadajte si kódy podľa štátu"). Dopytujte kódy podľa stavu. Je zobrazený kód P0986?	-	Prejdite na krok 3	Odstráňte prerušovaný kontakt v elektrickom konektore (cm. «Kontrola zväzkov a elektrických konektorov» v tejto časti)
3	Vypnite zapaľovanie. Skontrolujte odpor medzi káblovým zväzkom vozidla a solenoidovým ventilom radenia SS5. Cm. «Kontrola stavu jednotky» v tejto časti. Odpojte konektor MTK J1 (X-1) a skontrolujte odpor medzi kolíkmi 22 a 23. Je výsledok merania v špecifikovanom rozsahu?	20°C (68°F): 11-16 ohmov	Prejdite na krok 4	Prejdite na krok 5
4	Skontrolujte, či nie je problém medzi blokom káblového zväzku vozidla a TCM. Skontrolujte konektorové podložky. Cm. «Kontrola zväzkov a elektrických konektorov» v tejto časti. Skontrolujte pripojenie blokov konektorov (C-1). Je pripojenie správne?	-	Prejdite na krok 6	Riešenie problémov s podložkami postroja.
5	Skontrolujte poruchu medzi káblovým zväzkom vozidla a ventilom radenia SS5. Odpojte konektor prenosového kábla (X-3) a skontrolujte odpor medzi svorkou 12 konektora ventilu radenia SS5 a uzemnením. Je výsledok merania v špecifikovanom rozsahu?	20°C (68°F): 11-16 ohmov	Prejdite na krok 7	Prejdite na krok 8
6	Vymeňte hlavný TCM. Po vymazaní kódov vykonajte test, aby sa reprodukovali chybové stavy. Je zobrazený chybový kód?	-	Odstráňte prerušovaný kontakt v elektrickom konektore. (Cm. «Kontrola zväzkov a konektorov» v tejto časti.)	Vymeňte TCM.
7	Skontrolujte, či nie je poškodený káblový zväzok alebo konektory vozidla. Skontrolujte káblové zväzky vozidla, či nie sú prerušené alebo skratované. Skontrolujte spojenie medzi konektormi (C-3). Cm. «Kontrola káblových zväzkov a konektorov» v tejto časti. Je všetko v poriadku?	-	Odstráňte prerušovaný kontakt v elektrickom konektore. (Cm. «Kontrola zväzkov a konektorov» v tejto časti.)	Vymeňte zväzok alebo upravte konektory.
8	Skontrolujte, či nie je porucha v kábli prevodovky alebo konektoroch ventilu radenia SS5. Skontrolujte správnu činnosť ventilu radenia SS5. Cm. «Kontrola stavu jednotky» v tejto časti. Zistila sa chyba?	-	Vymeňte ventil radenia SS5.	Prejdite na krok 9
9	Skontrolujte poruchu v káblovom zväzku prevodovky. Skontrolujte, či prenosový kábel nie je otvorený alebo skratovaný. Skontrolujte spojenie medzi konektormi (C-5). Cm. «Kontrola zväzkov a konektorov» v tejto časti. Je všetko v poriadku?	-	Odstráňte prerušovaný kontakt v elektrickom konektore. (Cm. «Kontrola zväzkov a konektorov» v tejto časti.)	Vymeňte prenosový kábel alebo upravte konektory.

• Volič režimu v režime hore a dole.
• Otáčky výstupného hriadeľa sú 500-1260 ot./min.
• Čas, ktorý uplynul od preradenia do polohy radenia (rozsah 2) sú 2 sekundy.
• Po ovládaní radenia uplynulo 0,5 sekundy.
• Škrtiaca klapka otvorená pri 0 %.
• Teplota prevodovej kvapaliny 20°C (68°F) alebo vyššie.
• Otáčky kľukového hriadeľa sú nad 400 ot./min.
• Napätie v palubnej sieti je 10,5 voltov alebo vyššie.
• Bez radenia
• Žiadne prepínanie ND
• Nenašli sa žiadne chyby pre snímač otáčok výstupného hriadeľa, snímač vstupných otáčok, polohu voliča, solenoid radenia, blokovací sklz, lineárny solenoid, otáčky motora, krútiaci moment motora, škrtiacu klapku, snímač teploty prevodovej kvapaliny

• Aktuálny prevodový stupeň je 1. prevodový stupeň.
• | 1 - aktuálny 1. prevodový pomer / očakávaný 1. prevodový pomer | viac ako 20 % očakávaného 1. prevodového pomeru na 12 sekúnd.

• TCM vydá príkaz na zapnutie indikátora poruchy (MIL).
• TCM zaregistruje prevádzkový stav, keď je "Podmienky pre nastavenie DTC". TCM uloží tieto informácie ako záznam o poruche.
• Ovládač prevodovky ukladá diagnostický chybový kód do pamäte ovládača prevodovky.
• TCM odošle do ECM požiadavku na obmedzenie krútiaceho momentu motora na 150 Nm (111 lb-ft).
• TCM aktivuje núdzový režim.

Keď je aktivovaný núdzový režim, platia nasledujúce podmienky:

Prevodovka bude fungovať na 4. prevodovom stupni, keď je preradená na D, M+ alebo 4. prevodový stupeň.
Prevodovka bude fungovať na 2. prevodovom stupni, keď je preradená na 2. alebo M-prevodový stupeň.
Riadenie učenia je vypnuté.
Ovládanie blokovania je vypnuté.
Adaptívne ovládanie je vypnuté.
Prepínanie ND je vypnuté.
Funkcia ABS je deaktivovaná.

• Indikátor poruchy (MIL) vypne, ak sa počas troch po sebe nasledujúcich cyklov jazdy nezistí žiadna porucha.
• Kód môžete vymazať z pamäte ovládača pomocou diagnostického nástroja.
• TCM vymaže DTC z pamäte TCM po štyridsiatich po sebe idúcich cykloch ohrevu bez poruchy.

• Elektromagnetický radiaci ventil 1, uzamknutie vo vypnutom stave
• Elektromagnetický ventil radenia SS2, aretácia
• Solenoidový ventil na reguláciu tlaku v hydraulických vedeniach, blokovanie vo vypnutej polohe
• Vnútorné časti ventilov
• ovládač prevodovky

Krok	Prevádzka	hodnoty	Áno	Nie
1	Vypnite zapaľovanie. Pripojte diagnostický nástroj. Motor sa zastavil. Otočte spínač zapaľovania do polohy ON. Na jedálnom lístku "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informácie o kódoch") príkaz na výber skenovacieho nástroja "Store Freeze Frame/Failure Records" ("Zmrazenie snímok/chybových záznamov"). Uložte údaje zmrazeného rámca/záznam chyby. Na jedálnom lístku "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informácie o kódoch") vybrať tím "Clear DTC Information" ("Jasné informácie o kódoch"). Jasné informácie o kódoch. Spustite jeden jazdný cyklus. Svieti indikátor poruchy?	-	Prejdite na krok 2	Odstráňte prerušovaný kontakt v elektrickom konektore (cm. «Kontrola zväzkov a elektrických konektorov» v tejto časti)
2	Na jedálnom lístku "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informácie o kódoch") vybrať tím "Request DTC by Status" ("Vyžiadajte si kódy podľa štátu"). Dopytujte kódy podľa stavu. Je zobrazený kód P1715?	-	Prejdite na krok 3	Odstráňte prerušovaný kontakt v elektrickom konektore (cm. «Kontrola zväzkov a elektrických konektorov» v tejto časti)
3	Vypnite zapaľovanie. Vymeňte hlavný TCM a znova ho otestujte, aby sa reprodukovali chybové stavy. Zobrazuje sa znova kód P1715?	-	Prejdite na krok 4	Vymeňte TCM.
4	Skontrolujte poruchu elektromagnetu radenia SS1, elektromagnetu radenia SS2, elektromagnetu riadenia hydraulického tlaku alebo vnútorných častí ventilového bloku. Skontrolujte činnosť ventilov radenia SS1 alebo SS2. Cm. «Kontrola stavu jednotky» v tejto časti. Sú ventily radenia SS1 a SS2 v poriadku?	-	Vymeňte zostavu ventilu.	Vymeňte elektromagnetický ventil radenia SS1 alebo elektromagnetický ventil radenia SS2.

• Núdzový režim je vypnutý.
• Neboli zistené žiadne poruchy snímača otáčok výstupného hriadeľa, otáčok kľukového hriadeľa, krútiaceho momentu motora, snímača teploty prevodovej kvapaliny.

• Poloha radenia - D, M, 2.
• Teplota prevodovej kvapaliny 60°C (140°F) alebo vyššie.
• TCM vydá príkaz na jednu zmenu prevodového stupňa a 5-krát nastane toto:
Oneskorenie pohybu
Krátke otáčky
dlhé prepínanie
Rýchle prepínanie

• TCM vydá príkaz na zapnutie indikátora poruchy (MIL).
• TCM zaregistruje prevádzkový stav, keď je "Podmienky pre nastavenie DTC". TCM uloží tieto informácie ako záznam o poruche.
• Ovládač prevodovky ukladá diagnostický chybový kód do pamäte ovládača prevodovky.
• TCM odošle do ECM požiadavku na obmedzenie krútiaceho momentu motora na 150 Nm (111 lb-ft).
• TCM aktivuje núdzový režim.

Keď je aktivovaný núdzový režim, platia nasledujúce podmienky:

Prevodovka bude fungovať na 4. prevodovom stupni, keď je preradená na D, M+ alebo 4. prevodový stupeň.
Prevodovka bude fungovať na 2. prevodovom stupni, keď je preradená na 2. alebo M-prevodový stupeň.
Riadenie učenia je vypnuté.
Ovládanie blokovania je vypnuté.
Adaptívne ovládanie je vypnuté.
Prepínanie ND je vypnuté.
Funkcia ABS je deaktivovaná.

• Indikátor poruchy (MIL) vypne, ak sa počas troch po sebe nasledujúcich cyklov jazdy nezistí žiadna porucha.
• Kód môžete vymazať z pamäte ovládača pomocou diagnostického nástroja.
• TCM vymaže DTC z pamäte TCM po štyridsiatich po sebe idúcich cykloch ohrevu bez poruchy.

• Porucha vypínania solenoidového ventilu radenia SS4
• Porucha vypínania solenoidového ventilu radenia SS5
• Porucha zapnutia/vypnutia solenoidového ventilu hydraulického potrubia
• Porucha zapnutia/vypnutia solenoidového ventilu riadenia tlaku pri radení
• Porucha zapnutia/vypnutia elektromagnetu ovládania tlaku spojky zablokovania spojky meniča krútiaceho momentu
• Vnútorné časti ventilov
• ovládač prevodovky

Krok	Prevádzka	hodnoty	Áno	Nie
1	Vypnite zapaľovanie. Pripojte diagnostický nástroj. Motor sa zastavil. Otočte spínač zapaľovania do polohy ON. Na jedálnom lístku "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informácie o kódoch") príkaz na výber skenovacieho nástroja "Store Freeze Frame/Failure Records" ("Zmrazenie snímok/chybových záznamov"). Uložte údaje zmrazeného rámca/záznam chyby. Na jedálnom lístku "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informácie o kódoch") vybrať tím "Clear DTC Information" ("Jasné informácie o kódoch"). Jasné informácie o kódoch. Spustite jeden jazdný cyklus. Svieti indikátor poruchy?	-	Prejdite na krok 2	Odstráňte prerušovaný kontakt v elektrickom konektore (cm. «Kontrola zväzkov a elektrických konektorov» v tejto časti)
2	Na jedálnom lístku "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informácie o kódoch") vybrať tím "Request DTC by Status" ("Vyžiadajte si kódy podľa štátu"). Dopytujte kódy podľa stavu. Je zobrazený kód P1719?	-	Prejdite na krok 3	Odstráňte prerušovaný kontakt v elektrickom konektore (cm. «Kontrola zväzkov a elektrických konektorov» v tejto časti)
3	Vypnite zapaľovanie. Vymeňte hlavný TCM a znova ho otestujte, aby sa reprodukovali chybové stavy. Zobrazuje sa znova kód P1719?	-	Prejdite na krok 4	Vymeňte TCM.
4	Skontrolujte poruchu elektromagnetu radenia SS4, elektromagnetu radenia SS5, elektromagnetu riadenia tlaku v hydraulickom potrubí, elektromagnetu riadenia tlaku radenia, elektromagnetu riadenia tlaku blokovania spojky meniča krútiaceho momentu alebo vnútorných častí ventilového bloku. Skontrolujte činnosť ventilov radenia SS4 alebo SS5. Cm. «Kontrola stavu jednotky» v tejto časti. Sú solenoidové ventily v poriadku?	-	Vymeňte zostavu ventilu.	Vymeňte ventil radenia SS4 alebo SS5.

• Núdzový režim je vypnutý.
• Žiadny chybný stav zlyhania zbernice CAN
• Nezistilo sa žiadne zlyhanie komunikácie s ECM.
• Nezistila sa žiadna porucha otáčok kľukového hriadeľa.
• Otáčky kľukového hriadeľa sú nad 400 ot./min.
• Nízke napätie palubnej siete nebolo zistené.
• Zapaľovacie napätie je väčšie ako 9 voltov.

• TCM zaregistruje na 20 sekúnd vstup zapaľovania vypnutý.

• TCM vydá príkaz na zapnutie indikátora poruchy (MIL).
• TCM zaregistruje prevádzkový stav, keď je "Podmienky pre nastavenie DTC". TCM uloží tieto informácie ako záznam o poruche.
• Ovládač prevodovky ukladá diagnostický chybový kód do pamäte ovládača prevodovky.
• TCM aktivuje núdzový režim.

Keď je aktivovaný núdzový režim, platia nasledujúce podmienky:

Prevodovka bude fungovať na 4. prevodovom stupni, keď je preradená na D, M+ alebo 4. prevodový stupeň.
Prevodovka bude fungovať na 2. prevodovom stupni, keď je preradená na 2. alebo M-prevodový stupeň.
Riadenie učenia je vypnuté.
Ovládanie blokovania je vypnuté.
Adaptívne ovládanie je vypnuté.
Prepínanie ND je vypnuté.
Funkcia ABS je deaktivovaná.

• Indikátor poruchy (MIL) vypne, ak sa počas troch po sebe nasledujúcich cyklov jazdy nezistí žiadna porucha.
• Kód môžete vymazať z pamäte ovládača pomocou diagnostického nástroja.
• TCM vymaže DTC z pamäte TCM po štyridsiatich po sebe idúcich cykloch ohrevu bez poruchy.

• Káblový zväzok TCM a elektrické konektory
• Akumulátorová batéria
• ovládač prevodovky

Krok	Prevádzka	hodnoty	Áno	Nie
1	Vypnite zapaľovanie. Pripojte diagnostický nástroj. Zapnite zapaľovanie pri vypnutom motore. Zvýšte otáčky motora na 400 ot./min alebo vyššie. Zapíšte si a potom vymažte chybové kódy. V diagnostickom prístroji vyberte napätie vozidla. Jazdite s vozidlom a pomocou diagnostického prístroja skontrolujte nasledovné: Je napätie v špecifikovanom rozsahu?	9 - 16 V	Prejdite na krok 4	Prejdite na krok 2
2	Odpojte kábel batérie. Zmerajte napätie batérie. Je napätie v špecifikovanom rozsahu?	9 - 16 V	Prejdite na krok 4	Prejdite na krok 3
3	Vymeniť batériu. Výmena dokončená?	-	Systém je v poriadku	-
4	Používajte svetlomety. Zapnite klimatizáciu. Zvýšte otáčky motora na 400 ot./min alebo vyššie. Skontrolujte napätie v palubnej sieti pomocou diagnostického prístroja. Je napätie v špecifikovanom rozsahu?	9 - 16 V	Prejdite na krok 6	Prejdite na krok 5
5	Otočte kľúč zapaľovania do polohy "LOCK" (blokovanie). V prípade potreby opravte obvod alternátora. Akcia dokončená?	-	Systém je v poriadku	-
6	Skontrolujte poistky EF32, EF30, F29, či nie sú prerušené. Zistila sa chyba?	-	Prejdite na krok 7	Prejdite na krok 8
7	Skontrolujte poistky EF32, EF30, F29, či nie sú skratované. V prípade potreby vymeňte poistky. Výmena dokončená?	-	Systém je v poriadku	-
8	Zapnite zapaľovanie. Zmerajte napätie na EF32, EF30, F29. Je napätie v špecifikovanom rozsahu?	9 - 16 V	Prejdite na krok 10	Prejdite na krok 9
9	Opravte prerušenie v poistkovom napájacom obvode. Akcia dokončená?	-	Systém je v poriadku	-
10	Otočte kľúč zapaľovania do polohy "LOCK" (blokovanie). Odpojte elektrický konektor TCM. Odmerajte odpor medzi poistkou EF30 a pinom 6 konektora J1 TCM. Odmerajte odpor medzi poistkou EF20 a pinom 22 konektora J2 TCM. Je nameraný odpor v špecifikovanom rozsahu?	0 ohmov	Prejdite na krok 12	Prejdite na krok 11
11	Opravte skrat na kostru alebo prerušený obvod (medzi EF32 a kolíkom 6 J1). Opravte skrat na kostru alebo prerušený obvod (medzi EF20 a kolíkom 22 J2). Je oprava hotová?	-	Systém je v poriadku	-
12	Odpojte konektor X201 a konektor TCM. Zapnite zapaľovanie. Zmerajte napätie na kolíku 22 J2. Je napätie v špecifikovanom rozsahu?	9 - 16 V	Prejdite na krok 13	Prejdite na krok 14
13	Opravte skrat na napätie v obvode medzi EF20 a svorkou 22 konektora J2 TCM. Je oprava hotová?	-	Systém je v poriadku	-
14	Otočte kľúč zapaľovania do polohy "LOCK" (blokovanie). Odmerajte odpor medzi poistkou EF29 a pinom 21 konektora J2 TCM. Je nameraný odpor v špecifikovanom rozsahu?	0 ohmov	Prejdite na krok 17	Prejdite na krok 15
15	Opravte skrat na kostru alebo prerušený obvod (medzi EF29 a kolíkom 21 J2). Je oprava hotová?	-	Systém je v poriadku	-
16	Zapnite zapaľovanie. Zmerajte napätie na kolíku 21 J2. Je napätie v špecifikovanom rozsahu?	9 - 16 V	Prejdite na krok 17	Prejdite na krok 18
17	Opravte skrat na napätie na palubnej sieti obvodu (medzi F29 a kolíkom 21 J2). Je oprava hotová?	-	Systém je v poriadku	-
18	Skontrolujte spojenie medzi káblovým zväzkom prevodovky a elektrickým konektorom prevodovky. Skontrolujte, či nie sú kontakty zdeformované alebo poškodené. Uistite sa, že kontakty nie sú uvoľnené. Zistila sa chyba?	-	Overte priebeh opravy a prejdite na krok 20	-
19	Vymeňte TCM. Výmena dokončená?	-	Prejdite na krok 20	-
20	Po dokončení opravy vyberte príkaz "clear info" ("vyčistiť dáta") na diagnostickom prístroji a otestujte vozidlo na ceste. Zobrazenie informácií o kódoch ("DTC info"). Zlyhal posledný test alebo sa zobrazuje aktuálny kód?	-	Reštartujte diagnostiku	Po oprave skontrolujte prevádzkyschopnosť. Oprava dokončená

• Škrtiaca klapka otvorená na 10 % alebo viac.
• Poloha radenia - rozsah D, M, 2.
• Po ovládaní radenia uplynulo 0,5 sekundy.
• Otáčky kľukového hriadeľa sú 4000 ot./min alebo menej.
• Nechýba radenie prevodových stupňov.
• Napätie palubnej siete je viac ako 10,5 V.
• Referenčný prúd elektromagnetického ventilu ovládania tlaku spojky meniča krútiaceho momentu je 1 A alebo viac.
• Blokovanie povolené.
• Núdzový režim je vypnutý.
• Nenašli sa žiadne chyby pre snímač otáčok výstupného hriadeľa, snímač otáčok vstupného hriadeľa, polohu voliča, solenoid radenia, lineárny solenoid, vypnutú zbernicu CAN, otáčky motora, krútiaci moment motora, škrtiacu klapku, snímač teploty prevodovej kvapaliny
• Na ABS a snímačoch otáčok kolies sa nenašli žiadne chyby.

• (Otáčky motora - otáčky vstupného hriadeľa) prekročí 100 otáčok za minútu na 12 sekúnd.

• TCM vydá príkaz na zapnutie indikátora poruchy (MIL).
• TCM zaregistruje prevádzkový stav, keď je "Podmienky pre nastavenie DTC". TCM uloží tieto informácie ako záznam o poruche.
• Ovládač prevodovky ukladá diagnostický chybový kód do pamäte ovládača prevodovky.
• TCM aktivuje núdzový režim.

Keď je aktivovaný núdzový režim, platia nasledujúce podmienky:

Prevodovka bude fungovať na 4. prevodovom stupni, keď sa prevodovka zaradí do rozsahu D alebo M+.
Prevodovka bude fungovať na 2. prevodovom stupni, keď je preradená na 2. alebo M-prevodový stupeň.
Riadenie učenia je vypnuté.
Ovládanie blokovania je vypnuté.
Adaptívne ovládanie je vypnuté.
Prepínanie ND je vypnuté.
Funkcia ABS je deaktivovaná.

• Indikátor poruchy (MIL) vypne, ak sa počas troch po sebe nasledujúcich cyklov jazdy nezistí žiadna porucha.
• Kód môžete vymazať z pamäte ovládača pomocou diagnostického nástroja.
• TCM vymaže DTC z pamäte TCM po štyridsiatich po sebe idúcich cykloch ohrevu bez poruchy.

• Elektromagnetický ventil radenia SS4, aretácia
• Solenoidový ventil blokovania spojky meniča krútiaceho momentu, blokovanie zapnuté/vypnuté
• Porucha uzamykacej spojky
• Vnútorné časti ventilov
• ovládač prevodovky

Krok	Prevádzka	hodnoty	Áno	Nie
1	Vypnite zapaľovanie. Pripojte diagnostický nástroj. Motor sa zastavil. Otočte spínač zapaľovania do polohy ON. Na jedálnom lístku "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informácie o kódoch") príkaz na výber skenovacieho nástroja "Store Freeze Frame/Failure Records" ("Zmrazenie snímok/chybových záznamov"). Uložte údaje zmrazeného rámca/záznam chyby. Na jedálnom lístku "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informácie o kódoch") vybrať tím "Clear DTC Information" ("Jasné informácie o kódoch"). Jasné informácie o kódoch. Spustite jeden jazdný cyklus. Svieti indikátor poruchy?	-	Prejdite na krok 2	Odstráňte prerušovaný kontakt v elektrickom konektore (cm. «Kontrola zväzkov a elektrických konektorov» v tejto časti)
2	Na jedálnom lístku "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informácie o kódoch") vybrať tím "Request DTC by Status" ("Vyžiadajte si kódy podľa štátu"). Dopytujte kódy podľa stavu. Je zobrazený kód P2757?	-	Prejdite na krok 3	Odstráňte prerušovaný kontakt v elektrickom konektore (cm. «Kontrola zväzkov a elektrických konektorov» v tejto časti)
3	Vypnite zapaľovanie. Vymeňte hlavný TCM a znova ho otestujte, aby sa reprodukovali chybové stavy. Zobrazuje sa znova kód P2757?	-	Prejdite na krok 4	Vymeňte TCM.
4	Skontrolujte poruchu solenoidu radenia SS4, elektromagnetu ovládania tlaku blokovania spojky meniča krútiaceho momentu, spojky blokovania alebo elektromagnetu radenia SS4. Skontrolujte činnosť ventilu radenia SS4. Cm. «Kontrola stavu jednotky» v tejto časti. Je solenoidový ventil v poriadku?	-	Prejdite na krok 5	Vymeňte ventil radenia SS4.
5	Skontrolujte, či sa nevyskytol problém s elektromagnetickým ventilom ovládania tlaku uzamykacieho ventilu spojky meniča krútiaceho momentu alebo vnútornými časťami ventilového bloku. Zistila sa chyba?	-	Vymeňte zostavu ventilu.	Opravte alebo vymeňte zostavu transaxle/prevodovky.

• Krútiaci moment motora 44 -240 Nm.
• Otáčky vstupného hriadeľa sú 3000 ot./min alebo menej
• Po preradení do polohy radenia (D, M, 2) Uplynulo 8,0 sekúnd.
• Od zapnutia zapaľovania alebo resetovania TCM uplynuli 3 minúty.
• Po ovládaní radenia uplynulo 0,5 sekundy.
• Teplota prevodovej kvapaliny 20°C (68°F).
• Poloha radenia - rozsah D, M, 2.
• Otáčky kľukového hriadeľa sú 400 ot./min alebo vyššie.
• Napätie v palubnej sieti je 10,5 voltov alebo vyššie.
• Nechýba radenie prevodových stupňov.
• Núdzový režim je vypnutý.
• Nenašli sa žiadne chyby pre snímač otáčok výstupného hriadeľa, snímač otáčok vstupného hriadeľa, polohu voliča, solenoid radenia, lineárny solenoid, vypnutú zbernicu CAN, otáčky motora, krútiaci moment motora, škrtiacu klapku, snímač teploty prevodovej kvapaliny
• Na ABS a snímačoch otáčok kolies sa nenašli žiadne chyby.

• (Otáčky motora - otáčky vstupného hriadeľa) je -50 až 50 otáčok za minútu počas 12 sekúnd.

• TCM vydá príkaz na zapnutie indikátora poruchy (MIL).
• TCM zaregistruje prevádzkový stav, keď je "Podmienky pre nastavenie DTC". TCM uloží tieto informácie ako záznam o poruche.
• Ovládač prevodovky ukladá diagnostický chybový kód do pamäte ovládača prevodovky.
• TCM aktivuje núdzový režim.

Keď je aktivovaný núdzový režim, platia nasledujúce podmienky:

Prevodovka bude fungovať na 4. prevodovom stupni, keď sa prevodovka zaradí do rozsahu D alebo M+.
Prevodovka bude fungovať na 2. prevodovom stupni, keď je preradená na 2. alebo M-prevodový stupeň.
Riadenie učenia je vypnuté.
Ovládanie blokovania je vypnuté.
Adaptívne ovládanie je vypnuté.
Prepínanie ND je vypnuté.
Funkcia ABS je deaktivovaná.

• Indikátor poruchy (MIL) vypne, ak sa počas troch po sebe nasledujúcich cyklov jazdy nezistí žiadna porucha.
• Kód môžete vymazať z pamäte ovládača pomocou diagnostického nástroja.
• TCM vymaže DTC z pamäte TCM po štyridsiatich po sebe idúcich cykloch ohrevu bez poruchy.

• Elektromagnetický ventil radenia SS4, aretácia
• Uzamykací solenoidový ventil spojky meniča krútiaceho momentu
• Porucha uzamykacej spojky
• Vnútorné časti ventilov
• ovládač prevodovky

Krok	Prevádzka	hodnoty	Áno	Nie
1	Vypnite zapaľovanie. Pripojte diagnostický nástroj. Motor sa zastavil. Otočte spínač zapaľovania do polohy ON. Na jedálnom lístku "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informácie o kódoch") príkaz na výber skenovacieho nástroja "Store Freeze Frame/Failure Records" ("Zmrazenie snímok/chybových záznamov"). Uložte údaje zmrazeného rámca/záznam chyby. Na jedálnom lístku "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informácie o kódoch") vybrať tím "Clear DTC Information" ("Jasné informácie o kódoch"). Jasné informácie o kódoch. Spustite jeden jazdný cyklus. Svieti indikátor poruchy?	-	Prejdite na krok 2	Odstráňte prerušovaný kontakt v elektrickom konektore (cm. «Kontrola zväzkov a elektrických konektorov» v tejto časti)
2	Na jedálnom lístku "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informácie o kódoch") vybrať tím "Request DTC by Status" ("Vyžiadajte si kódy podľa štátu"). Dopytujte kódy podľa stavu. Je zobrazený kód P2758?	-	Prejdite na krok 3	Odstráňte prerušovaný kontakt v elektrickom konektore (cm. «Kontrola zväzkov a elektrických konektorov» v tejto časti)
3	Vypnite zapaľovanie. Vymeňte hlavný TCM a znova ho otestujte, aby sa reprodukovali chybové stavy. Zobrazuje sa znova kód P2758?	-	Prejdite na krok 4	Vymeňte TCM.
4	Skontrolujte poruchu solenoidu radenia SS4, elektromagnetu ovládania tlaku blokovania spojky meniča krútiaceho momentu, spojky blokovania alebo elektromagnetu radenia SS4. Skontrolujte činnosť ventilu radenia SS4. Cm. «Kontrola stavu jednotky» v tejto časti. Je solenoidový ventil v poriadku?	-	Prejdite na krok 5	Vymeňte ventil radenia SS4.
5	Skontrolujte, či sa nevyskytol problém s elektromagnetickým ventilom ovládania tlaku uzamykacieho ventilu spojky meniča krútiaceho momentu alebo vnútornými časťami ventilového bloku. Zistila sa chyba?	-	Vymeňte zostavu ventilu.	Opravte alebo vymeňte zostavu transaxle/prevodovky.

• Núdzový režim je vypnutý.
• Napätie v palubnej sieti je 10,2 - 15,5 voltov.

• Prúd v spätnoväzbovom obvode elektromagnetického ventilu ovládania tlaku spojky meniča krútiaceho momentu je väčší ako 1,356 A na 2 sekundy.
• Obvod spätnej väzby elektromagnetu ovládania tlaku spojky meniča krútiaceho momentu signalizuje trvalý skrat na napätie na 2 sekundy.

• TCM vydá príkaz na zapnutie indikátora poruchy (MIL).
• TCM zaregistruje prevádzkový stav, keď je "Podmienky pre nastavenie DTC". TCM uloží tieto informácie ako záznam o poruche.
• Ovládač prevodovky ukladá diagnostický chybový kód do pamäte ovládača prevodovky.
• TCM aktivuje núdzový režim.

Keď je aktivovaný núdzový režim, platia nasledujúce podmienky:

Prevodovka bude fungovať na 4. prevodovom stupni, keď sa prevodovka zaradí do rozsahu D alebo M+.
Prevodovka bude fungovať na 2. prevodovom stupni, keď je preradená na 2. alebo M-prevodový stupeň.
Riadenie učenia je vypnuté.
Ovládanie blokovania je vypnuté.
Adaptívne ovládanie je vypnuté.
Prepínanie ND je vypnuté.
Funkcia ABS je deaktivovaná.

• Indikátor poruchy (MIL) vypne, ak sa počas troch po sebe nasledujúcich cyklov jazdy nezistí žiadna porucha.
• Kód môžete vymazať z pamäte ovládača pomocou diagnostického nástroja.
• TCM vymaže DTC z pamäte TCM po štyridsiatich po sebe idúcich cykloch ohrevu bez poruchy.

• Elektrický konektor alebo zväzok medzi elektromagnetom ovládania tlaku spojky meniča krútiaceho momentu a TCM
• Solenoidový ventil blokovania spojky meniča krútiaceho momentu
• ovládač prevodovky

Krok	Prevádzka	hodnoty	Áno	Nie
1	Vypnite zapaľovanie. Pripojte diagnostický nástroj. Motor sa zastavil. Otočte spínač zapaľovania do polohy ON. Na jedálnom lístku "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informácie o kódoch") príkaz na výber skenovacieho nástroja "Store Freeze Frame/Failure Records" ("Zmrazenie snímok/chybových záznamov"). Uložte údaje zmrazeného rámca/záznam chyby. Na jedálnom lístku "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informácie o kódoch") vybrať tím "Clear DTC Information" ("Jasné informácie o kódoch"). Jasné informácie o kódoch. Spustite jeden jazdný cyklus. Svieti indikátor poruchy?	-	Prejdite na krok 2	Odstráňte prerušovaný kontakt v elektrickom konektore (cm. «Kontrola zväzkov a elektrických konektorov» v tejto časti)
2	Na jedálnom lístku "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informácie o kódoch") vybrať tím "Request DTC by Status" ("Vyžiadajte si kódy podľa štátu"). Dopytujte kódy podľa stavu. Je zobrazený kód P2763?	-	Prejdite na krok 3	Odstráňte prerušovaný kontakt v elektrickom konektore (cm. «Kontrola zväzkov a elektrických konektorov» v tejto časti)
3	Vypnite zapaľovanie. Skontrolujte odpor medzi káblovým zväzkom vozidla a tlakovým solenoidovým ventilom blokovania spojky meniča krútiaceho momentu. Cm. «Kontrola stavu jednotky» v tejto časti. Odpojte konektor MTK J1 (X-1) a skontrolujte odpor medzi kolíkmi 5 a 3. Je výsledok merania v špecifikovanom rozsahu?	20°C (68°F): 5,0-5,6 ohmov	Prejdite na krok 4	Prejdite na krok 5
4	Skontrolujte, či nie je problém medzi blokom káblového zväzku vozidla a TCM. Skontrolujte konektorové podložky. Cm. «Kontrola zväzkov a elektrických konektorov» v tejto časti. Skontrolujte pripojenie blokov konektorov (C-1). Je pripojenie správne?	-	Prejdite na krok 6	Riešenie problémov s podložkami postroja.
5	Skontrolujte, či nie je problém medzi káblovým zväzkom vozidla a tlakovým solenoidovým ventilom blokovania spojky meniča krútiaceho momentu. Odpojte konektor prenosového kábla (X-3) a skontrolujte odpor medzi kolíkmi 10 a 3 konektora elektromagnetického ventilu ovládania tlaku spojky meniča krútiaceho momentu. Je výsledok merania v špecifikovanom rozsahu?	20°C (68°F): 5,0-5,6 ohmov	Prejdite na krok 7	Prejdite na krok 8
6	Vymeňte hlavný TCM. Po vymazaní kódov vykonajte test, aby sa reprodukovali chybové stavy. Je zobrazený chybový kód?	-	Odstráňte prerušovaný kontakt v elektrickom konektore. (Cm. «Kontrola zväzkov a elektrických konektorov»v tejto časti.)	Vymeňte TCM.
7	Skontrolujte, či nie je poškodený káblový zväzok alebo konektory vozidla. Skontrolujte káblové zväzky vozidla, či nie sú prerušené alebo skratované. Skontrolujte spojenie medzi konektormi (C-3). Cm. «Kontrola káblových zväzkov a konektorov» v tejto časti. Je všetko v poriadku?	-	Odstráňte prerušovaný kontakt v elektrickom konektore. (Cm. «Kontrola zväzkov a elektrických konektorov»v tejto časti.)	Vymeňte zväzok alebo upravte konektory.
8	Skontrolujte, či nie je porucha v prevodovom kábli alebo medzi konektormi elektromagnetického ventilu blokovania spojky meniča. Skontrolujte funkčnosť regulátora tlaku solenoidového ventilu, ktorý blokuje spojku meniča krútiaceho momentu. Cm. «Kontrola stavu jednotky» v tejto časti. Zistila sa chyba?	-	Vymeňte zostavu ventilového bloku. (Samostatná výmena elektromagnetického ventilu ovládania tlaku spojky meniča krútiaceho momentu nie je povolená)	Prejdite na krok 9
9	Skontrolujte poruchu v káblovom zväzku prevodovky. Skontrolujte elektrickú vodivosť vodiča prevodovky, ako aj prítomnosť skratu v ňom. Skontrolujte spojenie medzi konektormi (C-5). Cm. «Kontrola zväzkov a elektrických konektorov» v tejto časti. Je všetko v poriadku?	-	Odstráňte prerušovaný kontakt v elektrickom konektore. (Cm. «Kontrola zväzkov a elektrických konektorov»v tejto časti.)	Vymeňte prenosový kábel alebo upravte konektory.

• Núdzový režim je vypnutý.
• Napätie v palubnej sieti je 10,2 - 15,5 voltov.

• Prúd v spätnoväzbovom obvode tlakového solenoidového ventilu spojky meniča krútiaceho momentu je menší ako 0,092 A počas 12,5 sekundy.
• Prúd v obvode spätnej väzby elektromagnetického ventilu na ovládanie tlaku spojky meniča krútiaceho momentu indikuje trvalé prerušenie alebo skrat na kostru na 12,5 sekundy.

• TCM vydá príkaz na zapnutie indikátora poruchy (MIL).
• TCM zaregistruje prevádzkový stav, keď je "Podmienky pre nastavenie DTC". TCM uloží tieto informácie ako záznam o poruche.
• Ovládač prevodovky ukladá diagnostický chybový kód do pamäte ovládača prevodovky.
• TCM aktivuje núdzový režim.

Keď je aktivovaný núdzový režim, platia nasledujúce podmienky:

Prevodovka bude fungovať na 4. prevodovom stupni, keď sa prevodovka zaradí do rozsahu D alebo M+.
Prevodovka bude fungovať na 2. prevodovom stupni, keď je preradená na 2. alebo M-prevodový stupeň.
Riadenie učenia je vypnuté.
Ovládanie blokovania je vypnuté.
Adaptívne ovládanie je vypnuté.
Prepínanie ND je vypnuté.
Funkcia ABS je deaktivovaná.

• Indikátor poruchy (MIL) vypne, ak sa počas troch po sebe nasledujúcich cyklov jazdy nezistí žiadna porucha.
• Kód môžete vymazať z pamäte ovládača pomocou diagnostického nástroja.
• TCM vymaže DTC z pamäte TCM po štyridsiatich po sebe idúcich cykloch ohrevu bez poruchy.

• Elektrický konektor alebo zväzok medzi elektromagnetickým ventilom ovládania tlaku spojky meniča krútiaceho momentu a TCM
• Solenoidový ventil blokovania spojky meniča krútiaceho momentu
• ovládač prevodovky

Krok	Prevádzka	hodnoty	Áno	Nie
1	Vypnite zapaľovanie. Pripojte diagnostický nástroj. Motor sa zastavil. Otočte spínač zapaľovania do polohy ON. Na jedálnom lístku "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informácie o kódoch") príkaz na výber skenovacieho nástroja "Store Freeze Frame/Failure Records" ("Zmrazenie snímok/chybových záznamov"). Uložte údaje zmrazeného rámca/záznam chyby. Na jedálnom lístku "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informácie o kódoch") vybrať tím "Clear DTC Information" ("Jasné informácie o kódoch"). Jasné informácie o kódoch. Spustite jeden jazdný cyklus. Svieti indikátor poruchy?	-	Prejdite na krok 2	Odstráňte prerušovaný kontakt v elektrickom konektore (cm. «Kontrola zväzkov a elektrických konektorov» v tejto časti)
2	Na jedálnom lístku "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informácie o kódoch") vybrať tím "Request DTC by Status" ("Vyžiadajte si kódy podľa štátu"). Dopytujte kódy podľa stavu. Je zobrazený kód P2764?	-	Prejdite na krok 3	Odstráňte prerušovaný kontakt v elektrickom konektore (cm. «Kontrola zväzkov a elektrických konektorov» v tejto časti)
3	Vypnite zapaľovanie. Skontrolujte odpor medzi káblovým zväzkom vozidla a tlakovým solenoidovým ventilom blokovania spojky meniča krútiaceho momentu. Cm. «Kontrola stavu jednotky» v tejto časti. Odpojte konektor MTK J1 (X-1) a skontrolujte odpor medzi kolíkmi 5 a 3. Je výsledok merania v špecifikovanom rozsahu?	20°C (68°F): 5,0-5,6 ohmov	Prejdite na krok 4	Prejdite na krok 5
4	Skontrolujte, či nie je problém medzi blokom káblového zväzku vozidla a TCM. Skontrolujte konektorové podložky. Cm. «Kontrola zväzkov a elektrických konektorov» v tejto časti. Skontrolujte pripojenie blokov konektorov (C-1). Je pripojenie správne?	-	Prejdite na krok 6	Riešenie problémov s podložkami postroja.
5	Skontrolujte, či nie je problém medzi káblovým zväzkom vozidla a tlakovým solenoidovým ventilom blokovania spojky meniča krútiaceho momentu. Odpojte konektor prenosového kábla (X-3) a skontrolujte odpor medzi kolíkmi 10 a 3 konektora elektromagnetického ventilu ovládania tlaku spojky meniča krútiaceho momentu. Je výsledok merania v špecifikovanom rozsahu?	20°C (68°F): 5,0-5,6 ohmov	Prejdite na krok 7	Prejdite na krok 8
6	Vymeňte hlavný TCM. Po vymazaní kódov vykonajte test, aby sa reprodukovali chybové stavy. Je zobrazený chybový kód?	-	Odstráňte prerušovaný kontakt v elektrickom konektore. (Cm. «Kontrola zväzkov a elektrických konektorov»v tejto časti.)	Vymeňte TCM.
7	Skontrolujte, či nie je poškodený káblový zväzok alebo konektory vozidla. Skontrolujte káblové zväzky vozidla, či nie sú prerušené alebo skratované. Skontrolujte spojenie medzi konektormi (C-3). Cm. «Kontrola káblových zväzkov a konektorov» v tejto časti. Je všetko v poriadku?	-	Odstráňte prerušovaný kontakt v elektrickom konektore. (Cm. «Kontrola zväzkov a elektrických konektorov»v tejto časti.)	Vymeňte zväzok alebo upravte konektory.
8	Skontrolujte, či nie je porucha v prevodovom kábli alebo medzi konektormi elektromagnetického ventilu blokovania spojky meniča. Skontrolujte funkčnosť regulátora tlaku solenoidového ventilu, ktorý blokuje spojku meniča krútiaceho momentu. Cm. «Kontrola stavu jednotky» v tejto časti. Zistila sa chyba?	-	Vymeňte zostavu ventilového bloku. (Samostatná výmena elektromagnetického ventilu ovládania tlaku spojky meniča krútiaceho momentu nie je povolená)	Prejdite na krok 9
9	Skontrolujte poruchu v káblovom zväzku prevodovky. Skontrolujte elektrickú vodivosť vodiča prevodovky, ako aj prítomnosť skratu v ňom. Skontrolujte spojenie medzi konektormi (C-5). Cm. «Kontrola zväzkov a elektrických konektorov» v tejto časti. Je všetko v poriadku?	-	Odstráňte prerušovaný kontakt v elektrickom konektore. (Cm. «Kontrola zväzkov a elektrických konektorov»v tejto časti.)	Vymeňte prenosový kábel alebo upravte konektory.

• Napätie dodávané do regulátora je v rozsahu menovitého prevádzkového napätia.
• Vysokorýchlostný režim vozidla vyžaduje pripojenie.

• V sériovom dátovom obvode CAN bol zaregistrovaný stav Všeobecná žiadna komunikácia.

• TCM vydá príkaz na zapnutie indikátora poruchy (MIL).
• TCM zaregistruje prevádzkový stav, keď je "Podmienky pre nastavenie DTC". TCM uloží tieto informácie ako záznam o poruche.
• Ovládač prevodovky ukladá diagnostický chybový kód do pamäte ovládača prevodovky.
• TCM odošle do ECM požiadavku na obmedzenie krútiaceho momentu motora na 270 Nm (199 lb-ft).
• TCM aktivuje núdzový režim.

Keď je aktivovaný núdzový režim, platia nasledujúce podmienky:

Prevodovka bude fungovať na 4. prevodovom stupni, keď sa prevodovka zaradí do rozsahu D alebo M+.
Prevodovka bude fungovať na 2. prevodovom stupni, keď je preradená na 2. alebo M-prevodový stupeň.
Riadenie učenia je vypnuté.
Ovládanie blokovania je vypnuté.
Adaptívne ovládanie je vypnuté.
Prepínanie ND je vypnuté.
Funkcia ABS je deaktivovaná.

• Indikátor poruchy (MIL) vypne, ak sa počas troch po sebe nasledujúcich cyklov jazdy nezistí žiadna porucha.
• Kód môžete vymazať z pamäte ovládača pomocou diagnostického nástroja.
• TCM vymaže DTC z pamäte TCM po štyridsiatich po sebe idúcich cykloch ohrevu bez poruchy.
• Aktuálny chybový kód sa vymaže, keď porucha zmizne.

• Elektrický konektor alebo zväzok
• Ovládače

Krok	Prevádzka	hodnoty	Áno	Nie
1	Vypnite zapaľovanie. Odpojte všetky ovládače spojené s ovládačom LAN (CAN). Otestujte všetky obvody CAN·medzi ovládačmi na nasledujúce stavy: zemné spojenie Skrat na napätie útes Skrat medzi vysokorýchlostným CAN a nízkorýchlostným CAN obvodom. Bola príčina nájdená a opravená?	-	Prejdite na krok 7	Prejdite na krok 2
2	Znovu pripojte ovládač, ktorý nastavuje chybový kód. Ak bol kód zadaný do viac ako jedného ovládača, znova pripojte ECM. Zapnite zapaľovanie pri vypnutom motore. Získajte kódy z ovládača. Je U0001 stále aktuálny?	-	Prejdite na krok 5	Prejdite na krok 3
3	Opakujte nasledujúce kroky, kým nezadáte kód alebo kým nepripojíte všetky ovládače. Vypnite zapaľovanie. Znova pripojte ostatné odpojené ovládače jeden po druhom v nasledujúcom poradí: ECM alebo TCM ovládač ABS BCM Zapnite zapaľovanie pri vypnutom motore. Získajte kódy z prvého ovládača pripojeného v predchádzajúcom kroku. Zobrazuje skenovací prístroj momentálne kód U0001?	-	Prejdite na krok 4	Odstráňte prerušovaný kontakt. (Cm. «Kontrola zväzkov a konektorov» v tejto časti.)
4	Vypnite zapaľovanie. Odpojte posledný pripojený ovládač. Skontrolujte obvody CAN podozrivého ovládača, či nie sú slabé spojenia. Cm. «Kontrola zväzkov a elektrických konektorov» v tejto časti. Bola príčina nájdená a opravená?	-	Prejdite na krok 7	Prejdite na krok 6
5	Vypnite zapaľovanie. Odpojte ovládač, ktorý nastavuje DTC ako aktuálny. Skontrolujte obvody CAN podozrivého ovládača, či nie sú slabé spojenia. Cm. «Kontrola zväzkov a elektrických konektorov» v tejto časti. Bola príčina nájdená a opravená?	-	Prejdite na krok 7	Prejdite na krok 6
6	Vymeňte podozrivý ovládač. Bola výmena dokončená?	-	Prejdite na krok 7	-
7	Pripojte všetky ovládače a konektory. Pripojte skenovací prístroj k diagnostickému terminálu. Zapnite zapaľovanie pri vypnutom motore. Extrahovať kódy. Je U0001 stále aktuálny?	-	Prejdite na krok 1	Systém je v poriadku

• Od zapnutia zapaľovania uplynuli 3 sekundy.
• Núdzový režim je vypnutý.
• Nezistila sa žiadna chyba vypnutia zbernice CAN.
• Napätie dodávané do ovládačov je v normálnom rozsahu prevádzkového napätia.
• Režim napájania automobilu určuje potrebu relácie sériovej komunikácie.

• Nebola prijatá monitorovaná pravidelná správa oznamujúca dostupnosť vysielacieho ovládača.

• TCM vydá príkaz na zapnutie indikátora poruchy (MIL).
• TCM zaregistruje prevádzkový stav, keď je "Podmienky pre nastavenie DTC". TCM uloží tieto informácie ako záznam o poruche.
• Ovládač prevodovky ukladá diagnostický chybový kód do pamäte ovládača prevodovky.
• TCM odošle do ECM požiadavku na obmedzenie krútiaceho momentu motora na 270 Nm (199 lb-ft).
• TCM aktivuje núdzový režim.

Keď je aktivovaný núdzový režim, platia nasledujúce podmienky:

Prevodovka bude fungovať na 4. prevodovom stupni, keď sa prevodovka zaradí do rozsahu D alebo M+.
Prevodovka bude fungovať na 2. prevodovom stupni, keď je preradená na 2. alebo M-prevodový stupeň.
Riadenie učenia je vypnuté.
Ovládanie blokovania je vypnuté.
Adaptívne ovládanie je vypnuté.
Prepínanie ND je vypnuté.
Funkcia ABS je deaktivovaná.

• Indikátor poruchy (MIL) vypne, ak sa počas troch po sebe nasledujúcich cyklov jazdy nezistí žiadna porucha.
• Kód môžete vymazať z pamäte ovládača pomocou diagnostického nástroja.
• TCM vymaže DTC z pamäte TCM po štyridsiatich po sebe idúcich cykloch ohrevu bez poruchy.
• Aktuálny kód sa vymaže, keď už porucha nie je prítomná.

• Tento DTC môže byť nastavený v dôsledku prerušeného kontaktu v chybnom ovládači.
• Tento DTC môže byť vydaný v dôsledku výpadku napájania v ovládači.

Krok	Prevádzka	hodnoty	Áno	Nie
1	Otestujte prerušenie alebo skrat k zemi v nasledujúcich obvodoch na ovládači, ktorý nekomunikuje: Vstupné obvody kladného napätia batérie Výstupné obvody kladného napätia batérie Vstupné obvody zapaľovacieho napätia Výstupné obvody zapaľovacieho napätia Spínané obvody kladného napätia batérie. Bola príčina nájdená a opravená?	-	Prejdite na krok 6	Prejdite na krok 2
2	Vypnite zapaľovanie. Otestujte prerušený uzemňovací obvod na ovládači, ktorý nekomunikuje. Ak ide o BCM, otestujte aj prerušenie jeho sériového dátového obvodu. Bola príčina nájdená a opravená?	-	Prejdite na krok 6	Prejdite na krok 3
3	Spustite test otvoreného okruhu na vysokorýchlostnom ovládači CAN, ktorý neprenáša údaje. Bola príčina nájdená a opravená?	-	Prejdite na krok 6	Prejdite na krok 4
4	Skontrolujte, či konektory káblových zväzkov ovládača, ktoré nekomunikujú, či nie sú slabé spojenia alebo či nie sú uvoľnené napätie kontaktov v nasledujúcich obvodoch: Vstupné obvody kladného napätia batérie Výstupné obvody kladného napätia batérie Vstupné obvody zapaľovacieho napätia Výstupné obvody zapaľovacieho napätia Spínané batériové kladné napäťové obvody Pozemné okruhy Vysokorýchlostné obvody CAN Sériový dátový okruh, ak ide o BCM. Bola príčina nájdená a opravená?	-	Prejdite na krok 6	Prejdite na krok 5
5	Vymeňte ovládač, ktorý neprenáša údaje. Bola príčina nájdená a opravená?	-	Prejdite na krok 6	-
6	Na vymazanie DTC použite skenovací nástroj. Zobrazuje skenovací prístroj iné kódy ako aktuálne?	-	Prejdite na príslušnú tabuľku kódov.	-

• Od zapnutia zapaľovania uplynuli 3 sekundy.
• Núdzový režim je vypnutý.
• Nezistila sa žiadna chyba vypnutia zbernice CAN.
• Napätie dodávané do ovládačov je v normálnom rozsahu prevádzkového napätia.
• Režim napájania automobilu určuje potrebu relácie sériovej komunikácie.

• Nebola prijatá monitorovaná pravidelná správa oznamujúca dostupnosť vysielacieho ovládača.

• TCM vydá príkaz na zapnutie výstražnej kontrolky údržby (SVS).
• TCM zaregistruje prevádzkový stav, keď je "Podmienky pre nastavenie DTC". TCM uloží tieto informácie ako záznam o poruche.
• Ovládač prevodovky ukladá diagnostický chybový kód do pamäte ovládača prevodovky.
• Riadenie učenia je vypnuté.
• Adaptívne ovládanie je vypnuté.
• Funkcia ABS je deaktivovaná.

• TCM vypne výstražnú kontrolku údržby (SVS), ak sa porucha nezistí počas troch po sebe nasledujúcich cyklov jazdy.
• Kód môžete vymazať z pamäte ovládača pomocou diagnostického nástroja.
• TCM vymaže DTC z pamäte TCM po štyridsiatich po sebe idúcich cykloch ohrevu bez poruchy.
• Aktuálny kód sa vymaže, keď už porucha nie je prítomná.

• Tento DTC môže byť nastavený v dôsledku prerušeného kontaktu v chybnom ovládači.
• Tento DTC môže byť vydaný v dôsledku výpadku napájania v ovládači.

Krok	Prevádzka	hodnoty	Áno	Nie
1	Otestujte prerušenie alebo skrat k zemi v nasledujúcich obvodoch na ovládači, ktorý nekomunikuje: Vstupné obvody kladného napätia batérie Výstupné obvody kladného napätia batérie Vstupné obvody zapaľovacieho napätia Výstupné obvody zapaľovacieho napätia Spínané obvody kladného napätia batérie. Bola príčina nájdená a opravená?	-	Prejdite na krok 6	Prejdite na krok 2
2	Vypnite zapaľovanie. Otestujte prerušený uzemňovací obvod na ovládači, ktorý nekomunikuje. Ak ide o BCM, otestujte aj prerušenie jeho sériového dátového obvodu. Bola príčina nájdená a opravená?	-	Prejdite na krok 6	Prejdite na krok 3
3	Spustite test otvoreného okruhu na vysokorýchlostnom ovládači CAN, ktorý neprenáša údaje. Bola príčina nájdená a opravená?	-	Prejdite na krok 6	Prejdite na krok 4
4	Skontrolujte, či konektory káblových zväzkov ovládača, ktoré nekomunikujú, či nie sú slabé spojenia alebo či nie sú uvoľnené napätie kontaktov v nasledujúcich obvodoch: Vstupné obvody kladného napätia batérie Výstupné obvody kladného napätia batérie Vstupné obvody zapaľovacieho napätia Výstupné obvody zapaľovacieho napätia Spínané batériové kladné napäťové obvody Pozemné okruhy Vysokorýchlostné obvody CAN Sériový dátový okruh, ak ide o BCM. Bola príčina nájdená a opravená?	-	Prejdite na krok 6	Prejdite na krok 5
5	Vymeňte ovládač, ktorý neprenáša údaje. Bola príčina nájdená a opravená?	-	Prejdite na krok 6	-
6	Na vymazanie DTC použite skenovací nástroj. Zobrazuje skenovací prístroj iné kódy ako aktuálne?	-	Prejdite na príslušnú tabuľku kódov.	-

• Od zapnutia zapaľovania uplynuli 3 sekundy.
• Núdzový režim je vypnutý.
• Nezistila sa žiadna chyba vypnutia zbernice CAN.
• Napätie dodávané do ovládačov je v normálnom rozsahu prevádzkového napätia.
• Režim napájania automobilu určuje potrebu relácie sériovej komunikácie.

• Nebola prijatá monitorovaná pravidelná správa oznamujúca dostupnosť vysielacieho ovládača.

• TCM vydá príkaz na zapnutie výstražnej kontrolky údržby (SVS).
• TCM zaregistruje prevádzkový stav, keď je "Podmienky pre nastavenie DTC". TCM uloží tieto informácie ako záznam o poruche.
• Ovládač prevodovky ukladá diagnostický chybový kód do pamäte ovládača prevodovky.

• TCM vypne výstražnú kontrolku údržby (SVS), ak sa porucha nezistí počas troch po sebe nasledujúcich cyklov jazdy.
• Kód môžete vymazať z pamäte ovládača pomocou diagnostického nástroja.
• TCM vymaže DTC z pamäte TCM po štyridsiatich po sebe idúcich cykloch ohrevu bez poruchy.
• Aktuálny kód sa vymaže, keď už porucha nie je prítomná.

• Tento DTC môže byť nastavený v dôsledku prerušeného kontaktu v chybnom ovládači.
• Tento DTC môže byť vydaný v dôsledku výpadku napájania v ovládači.

Krok	Prevádzka	hodnoty	Áno	Nie
1	Otestujte prerušenie alebo skrat k zemi v nasledujúcich obvodoch na ovládači, ktorý nekomunikuje: Vstupné obvody kladného napätia batérie Výstupné obvody kladného napätia batérie Vstupné obvody zapaľovacieho napätia Výstupné obvody zapaľovacieho napätia Spínané obvody kladného napätia batérie. Bola príčina nájdená a opravená?	-	Prejdite na krok 6	Prejdite na krok 2
2	Vypnite zapaľovanie. Otestujte prerušený uzemňovací obvod na ovládači, ktorý nekomunikuje. Ak ide o BCM, otestujte aj prerušenie jeho sériového dátového obvodu. Bola príčina nájdená a opravená?	-	Prejdite na krok 6	Prejdite na krok 3
3	Spustite test otvoreného okruhu na vysokorýchlostnom ovládači CAN, ktorý neprenáša údaje. Bola príčina nájdená a opravená?	-	Prejdite na krok 6	Prejdite na krok 4
4	Skontrolujte, či konektory káblových zväzkov ovládača, ktoré nekomunikujú, či nie sú slabé spojenia alebo či nie sú uvoľnené napätie kontaktov v nasledujúcich obvodoch: Vstupné obvody kladného napätia batérie Výstupné obvody kladného napätia batérie Vstupné obvody zapaľovacieho napätia Výstupné obvody zapaľovacieho napätia Spínané batériové kladné napäťové obvody Pozemné okruhy Vysokorýchlostné obvody CAN Sériový dátový okruh, ak ide o BCM. Bola príčina nájdená a opravená?	-	Prejdite na krok 6	Prejdite na krok 5
5	Vymeňte ovládač, ktorý neprenáša údaje. Bola príčina nájdená a opravená?	-	Prejdite na krok 6	-
6	Na vymazanie DTC použite skenovací nástroj. Zobrazuje skenovací prístroj iné kódy ako aktuálne?	-	Prejdite na príslušnú tabuľku kódov.	-

• Od zapnutia zapaľovania uplynuli 3 sekundy.
• Núdzový režim je vypnutý.
• Chýbajúce kódy U0001, U0100.

• TCM prijíma neplatný dátový signál ECM na 4 sekundy z ECM.

• TCM vydá príkaz na zapnutie výstražnej kontrolky údržby (SVS).
• TCM zaregistruje prevádzkový stav, keď je "Podmienky pre nastavenie DTC". TCM uloží tieto informácie ako záznam o poruche.
• Ovládač prevodovky ukladá diagnostický chybový kód do pamäte ovládača prevodovky.

• TCM vypne výstražnú kontrolku údržby (SVS), ak sa porucha nezistí počas troch po sebe nasledujúcich cyklov jazdy.
• Kód môžete vymazať z pamäte ovládača pomocou diagnostického nástroja.
• TCM vymaže DTC z pamäte TCM po štyridsiatich po sebe idúcich cykloch ohrevu bez poruchy.

• Elektrický konektor alebo zväzok medzi TCM a ECM
• ECM ovládač
• ovládač prevodovky

Krok	Prevádzka	hodnoty	Áno	Nie
1	Vypnite zapaľovanie. Pripojte diagnostický nástroj. Motor sa zastavil. Otočte spínač zapaľovania do polohy ON. Na jedálnom lístku "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informácie o kódoch") príkaz na výber skenovacieho nástroja "Store Freeze Frame/Failure Records" ("Zmrazenie snímok/chybových záznamov"). Uložte údaje zmrazeného rámca/záznam chyby. Na jedálnom lístku "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informácie o kódoch") vybrať tím "Clear DTC Information" ("Jasné informácie o kódoch"). Jasné informácie o kódoch. Spustite jeden jazdný cyklus. Svieti kontrolka SVS?	-	Prejdite na krok 2	Odstráňte prerušovaný kontakt v elektrickom konektore (cm. «Kontrola zväzkov a elektrických konektorov» v tejto časti)
2	Na jedálnom lístku "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informácie o kódoch") vybrať tím "Request DTC by Status" ("Vyžiadajte si kódy podľa štátu"). Dopytujte kódy podľa stavu. Je zobrazený kód U0401?	-	Prejdite na krok 3	Odstráňte prerušovaný kontakt v elektrickom konektore (cm. «Kontrola zväzkov a elektrických konektorov» v tejto časti)
3	Vypnite zapaľovanie. Odpojte ECM (ECM) a ovládač prevodovky (TCM). Skontrolujte, či vodič medzi svorkou 17 konektora TCM J1 a svorkou 30 nie je prerušený alebo skratovaný k zemi (LD9) ECM konektor J1. (kolík 84 z J1: LLW, kolík 42 z J2: LU1) Zistila sa chyba?	-	Prejdite na krok 5	Prejdite na krok 4
4	Otestujte, či vodič medzi konektorom J1 TCM, pin 7 a konektorom ECM J1, pin 49, nie je prerušený alebo skratovaný k zemi. (kolík 83 z J1: LLW, kolík 55 z J2: LU1) Zistila sa chyba?	-	Prejdite na krok 5	Prejdite na krok 6
5	Vymeňte netienenú krútenú dvojlinku medzi TCM a ECM alebo podľa potreby opravte poruchu kolíka konektora. Na vymazanie chybových kódov použite skenovací nástroj. Naštartujte motor a nechajte ho bežať na voľnobeh pri normálnej prevádzkovej teplote. Nechajte auto bežať. Zobrazuje sa na displeji diagnostického prístroja správa, že test bol úspešný?	-	Prejdite na krok 8	Prejdite na krok 1
6	Vymeňte TCM. Na vymazanie chybových kódov použite skenovací nástroj. Naštartujte motor a nechajte ho bežať na voľnobeh pri normálnej prevádzkovej teplote. Nechajte auto bežať. Po vymazaní kódov vykonajte test, aby sa reprodukovali chybové stavy. Zobrazuje sa na displeji diagnostického prístroja správa, že test bol úspešný?	-	Prejdite na krok 8	Prejdite na krok 7
7	Vymeňte ECM. Na vymazanie chybových kódov použite skenovací nástroj. Naštartujte motor a nechajte ho bežať na voľnobeh pri normálnej prevádzkovej teplote. Nechajte auto bežať. Po vymazaní kódov vykonajte test, aby sa reprodukovali chybové stavy. Zobrazuje sa na displeji diagnostického prístroja správa, že test bol úspešný?	-	Prejdite na krok 8	-
8	Skontrolujte ďalšie kódy DTC. Existujú nejaké chybové kódy, ktoré ešte neboli diagnostikované?	-	Prejdite na príslušnú tabuľku kódov	Systém je v poriadku

• Od zapnutia zapaľovania uplynuli 3 sekundy.
• Núdzový režim je vypnutý.
• Chýbajúce kódy U0001, U0140.

• TCM prijme do 4 sekúnd neplatný signál požiadavky na režim hore a dole.

• TCM vydá príkaz na zapnutie výstražnej kontrolky údržby (SVS).
• TCM zaregistruje prevádzkový stav, keď je "Podmienky pre nastavenie DTC". TCM uloží tieto informácie ako záznam o poruche.
• Ovládač prevodovky ukladá diagnostický chybový kód do pamäte ovládača prevodovky.
• Prepnúť na (mechanický) režim hore a dole je zakázaný.

• TCM vypne výstražnú kontrolku údržby (SVS), ak sa porucha nezistí počas troch po sebe nasledujúcich cyklov jazdy.
• Kód môžete vymazať z pamäte ovládača pomocou diagnostického nástroja.
• TCM vymaže DTC z pamäte TCM po štyridsiatich po sebe idúcich cykloch ohrevu bez poruchy.

• Káblový zväzok medzi prepínačom hore/dole a BCM.
• Prepínač režimu hore a dole
• BCM

Poloha radiacej páky	výstupný kolík (6)
D	-0,3 - 0,3V
M	0,68... 0,78 V
M+	2,18 - 2,55 V
M	1,11... 1,30 V

Krok	Prevádzka	hodnoty	Áno	Nie
1	Vypnite zapaľovanie. Pripojte diagnostický nástroj. Motor sa zastavil. Otočte spínač zapaľovania do polohy ON. Na jedálnom lístku "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informácie o kódoch") príkaz na výber skenovacieho nástroja "Store Freeze Frame/Failure Records" ("Zmrazenie snímok/chybových záznamov"). Uložte údaje zmrazeného rámca/záznam chyby. Na jedálnom lístku "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informácie o kódoch") vybrať tím "Clear DTC Information" ("Jasné informácie o kódoch"). Jasné informácie o kódoch. Spustite jeden jazdný cyklus. Bliká kontrolka zimného režimu?	-	Prejdite na krok 2	Odstráňte prerušovaný kontakt v elektrickom konektore (cm. «Kontrola zväzkov a elektrických konektorov» v tejto časti)
2	Na jedálnom lístku "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informácie o kódoch") vybrať tím "Request DTC by Status" ("Vyžiadajte si kódy podľa štátu"). Dopytujte kódy podľa stavu. Je zobrazený kód U0422?	-	Prejdite na krok 3	Odstráňte prerušovaný kontakt v elektrickom konektore (cm. «Kontrola zväzkov a elektrických konektorov» v tejto časti)
3	Otestujte 12V riadiaci obvod, či nie je skratovaný k zemi alebo či nie je prerušený medzi prepínačom hore/dole a BCM. Zistila sa chyba?	-	Opravte skrat na kostru alebo prerušený obvod.	Prejdite na krok 4
4	Otestujte signálny obvod, či nie je prerušený alebo či nie je skratovaný k napätiu alebo k zemi medzi prepínačom hore/dole a BCM. Zistila sa chyba?	-	Opravte prerušený, skrat na napätie alebo uzemnenie v signálovom obvode.	Prejdite na krok 5
5	Otestujte signálny obvod, či nie je prerušený alebo skratovaný k napätiu alebo skratu k zemi medzi prepínačom hore/dole a uzemnením. Zistila sa chyba?	-	Opravte prerušený obvod, skrat na napätie alebo skrat na kostru.	Prejdite na krok 6
6	Pri zapnutom zapaľovaní skontrolujte napätie na výstupnej svorke prepínača hore/dole posunutím radiacej páky. Cm. "Diagnostické informácie". Je výsledok merania v špecifikovanom rozsahu?	-	Vymeňte BCM.	Vymeňte zostavu riadiacej páky radenia.