Pozor! Nastavenie časovania ventilov je potrebné vo všetkých prípadoch, kedy bol ovplyvnený systém pohonu vačkového hriadeľa a je potrebné zabezpečiť, aby nedošlo k porušeniu požadovaného vzťahu medzi akoukoľvek reťazou a ozubeným kolesom. Aj keď sa to týka iba jedného ozubeného kolesa, opakované otáčanie kľukového hriadeľa nereprodukuje podmienky, pri ktorých je možné zachovať správne časovanie ventilov. Ak chcete nastaviť časovanie ventilov, ak je to potrebné, postupujte podľa pokynov na inštaláciu komponentov okruhu pohonu sekundárneho vačkového hriadeľa Séria 2.
Postup odstránenia
1. Odstráňte ozdobné kryty motora. Cm. «Ozdobný kryt motora» v tejto časti.
2. Demontujte zostavu horného sacieho potrubia. Cm. «Prívodné potrubie zostava» v tejto časti.
3. Odstráňte kryt hlavy valcov. Cm. «kryt hlavy valcov» v tejto časti.
4. Demontujte snímače polohy vačkového hriadeľa. Cm. Časť 1F3, "Ovládanie motora - HFV6 3,2L" (v prítomnosti).
5. Odstráňte solenoidové ventily pre variabilné časovanie ventilov (CMP). Cm. Časť 1F3, "Ovládanie motora - HFV6 3,2L" (v prítomnosti).
6. Odstráňte vyvažovačku kľukového hriadeľa.
7. Pomocou nástroja EN-46111 otočte kľukový hriadeľ tak, aby boli vačkové hriadele v neutrálnej polohe (slabé napätie). Plochy vačkového hriadeľa budú rovnobežné s rozhraním s krytom rozvodu (1).
8. Nainštalujte prípravok EN-46105 (2) na zadnej strane vačkových hriadeľov na ľavej strane (1).
Dôležité:
- Aby ste zabránili otáčaniu vačkového hriadeľa/motora, použite otvorený kľúč na šesťhran vačkového hriadeľa.
- Zatiaľ NEODSTRAŇUJTE skrutku pripevňujúcu ovládač vačkového hriadeľa ku vačkovým hriadeľom.
9. Uvoľnite skrutku zaisťujúcu ľavý ovládač časovania výfuku ku vačkovým hriadeľom.
Dôležité: Predný kryt motora na nasledujúcich obrázkoch bol odstránený kvôli prehľadnosti a nie je potrebný pre tento postup.
10. Uvoľnite nástroj EN-48313, aby ste stiahli stĺpiky.
11. Vložte nástroj EN-48313 medzi ovládače vačkového hriadeľa za rozvodovú reťaz tak, aby bola čiara vyrytá na tele nástroja (1) zarovnané s horným povrchom hlavy valcov (2). Toto je približná montážna poloha.
12. Uistite sa, že nohy (2) na stojanoch (1) Upevnenia EN-48313 smerujú k prednej časti motora.
Dôležité: Nástroj EN-48313 zatiaľ NEUTAHUJTE.
13. Mierne roztiahnite stojany (1) EN-48313 otáčaním T-rúčky v smere hodinových ručičiek.
Dôležité: Uistite sa, že nohy (2) Upínacie prostriedky EN-48313 boli bezpečne zaháknuté do zárezov článkov reťaze, aby sa zabránilo skĺznutiu reťaze počas napínania.
14. Pokračujte v vysúvaní nástroja EN-48313 až po nohy (2) nevstúpi do rozvodovej reťaze.
15. Nástroj na utiahnutie prstom EN-48313.
Dôležité: NEOtáčajte telom nástroja EN-48313 počas uťahovania T-rúčky.
16. Pomocou otvoreného kľúča na šesťhrannom telese EN-48313 utiahnite T-rúčku prstom.
17. Pomocou otvoreného kľúča na imbusových kľúčoch ľavého sacieho a výfukového vačkového hriadeľa otočte vačkové hriadele k sebe, aby ste uvoľnili reťaz medzi ovládačmi.
18. Nástroj EN-48313 je teraz správne nainštalovaný, aby držal rozvodovú reťaz na mieste.
Dôležité: Nezabudnite označiť rozvodovú reťaz a ovládače variabilného časovania ventilov, aby ste zabezpečili ich správnu montáž.
19. Označte rozvodovú reťaz a pohony variabilného časovania ventilov.
20. Odskrutkujte skrutku zaisťujúcu ovládač časovania ľavého výfukového ventilu ku vačkovým hriadeľom (1).
21. Odstráňte ľavý ovládač na reguláciu časovania ventilov výfuku (2).
Postup inštalácie
1. Uistite sa, že je nainštalovaný správny pohon časovania ventilov. Skontrolujte prítomnosť značiek na skrini pohonu na reguláciu časovania ventilov "EX" (1). Toto označenie označuje ovládač ovládania vačkového hriadeľa výfuku.
2. Uistite sa, že používate správnu časovú značku. sledovať štítok "L" na vonkajšom krúžku ovládača vačkového hriadeľa a prstencovú značku (2). Tieto značky sú navrhnuté tak, aby boli zarovnané so špeciálnym článkom rozvodovej reťaze na ľavej strane motora.
3. Nainštalujte ovládač ovládania vačkového hriadeľa výfuku vľavo (2).
Dôležité:
- Skontrolujte, či sa značky na ovládačoch vačkového hriadeľa a na rozvodovej reťazi zhodujú.
- Zatiaľ NEUTAHUJTE ovládač vačkového hriadeľa výfuku vľavo na vačkový hriadeľ (1).
4. Utiahnite skrutku zaisťujúcu ovládač časovania ventilov ku vačkovým hriadeľom (1).
- Zatiaľ NEDOTAHUJTE ÚPLNE.
5. Odstráňte nástroj EN-48313.
Dôležité: Aby ste zabránili otáčaniu vačkového hriadeľa/motora, použite otvorený kľúč na šesťhran vačkového hriadeľa.
6. Utiahnite skrutku, ktorá upevňuje ovládač vačkového hriadeľa ku vačkovým hriadeľom.
Utiahnite
Utiahnite skrutku na 58 Nm (43 lb-ft).
7. Demontážny nástroj EN-46105 (2) zo zadnej časti vačkových hriadeľov na ľavej strane (1).
8. Nainštalujte solenoidové ventily pre variabilné časovanie ventilov (CMP). Cm. Časť 1F3, "Ovládanie motora - HFV6 3,2L" (v prítomnosti).
9. Nainštalujte snímače polohy vačkového hriadeľa. Cm. Časť 1F3, "Ovládanie motora - HFV6 3,2L" (v prítomnosti).
10. Namontujte vyvažovačku kľukového hriadeľa.
11. Nainštalujte kryt hlavy valcov. Cm. «kryt hlavy valcov» v tejto časti.
12. Nainštalujte zostavu sacieho potrubia. Cm. «Prívodné potrubie zostava» v tejto časti.
13. Nainštalujte ozdobné kryty motora. Cm. «Ozdobný kryt motora» v tejto časti.