Poznámka: Nasávacie potrubie pozostáva z hornej časti a spodnej časti. Demontáž horného sacieho potrubia je potrebná len pri niektorých prácach (napríklad údržba vstrekovačov paliva/zapaľovacích sviečok), zatiaľ čo niektoré iné úlohy vyžadujú odstránenie hornej aj spodnej zostavy (napríklad údržba hlavy valcov). Ak je potrebné odstrániť iba horné potrubie, pozrite si časť «Horné sacie potrubie» v tejto časti.
Postup odstránenia
1. Uvoľnite tlak v palivovom systéme. Cm. Časť 1F3, Ovládanie motora - HFV6 3.2L.
2. Odpojte záporný kábel batérie.
3. Odstráňte prívodné potrubie.
4. Odstráňte ozdobný kryt motora. Cm. «Ozdobný kryt motora» v tejto časti.
Pozor! Pri odpájaní káblového zväzku telesa škrtiacej klapky je potrebné dodržiavať nasledujúce opatrenia.
- Na odpojenie konektora (1) postroj škrtiacej klapky (2) nepoužívajte žiadne mechanické nástroje, ako napríklad skrutkovač.
- Odobratie zámku (3) konektor lanka plynu, treba dávať pozor, aby ste ho neodpojili od konektora.
- Neťahajte za vodiče konektora.
5. Odstráňte zámok (3) konektor lanka plynu.
6. Stlačením zámku konektora v smere šípky (4), odpojte káblový konektor telesa škrtiacej klapky.
7. Odpojte hadicu (1) nútené vetranie kľukovej skrine a vákuová hadica (2) čistiaci adsorbér SUPS.
8. Odstráňte skrutky (3) upevnenie držiaka potrubia medzi expanznú nádrž a výstup vody.
9. Odstráňte skrutku (4) upevnenie držiaka pre preplachovací ventil adsorbéra EVAP.
10. Odpojte konektor káblového zväzku od nastavovacieho ventilu sacieho potrubia (IMTC).
11. Odstráňte montážnu konzolu konektora káblového zväzku motora.
12. Presuňte z horného sacieho potrubia všetky časti, ktoré sú v jeho blízkosti.
Pozor! Po odstránení utesnite otvor prívodnej hadice paliva, aby sa do palivového systému nedostali nečistoty a iné látky.
13. Odpojte palivové potrubie od palivovej lišty.
14. Odpojte konektor káblového zväzku (2) z ventilu EVAP (1).
15. Odpojte rýchly konektor (3) na zadnej strane ventilu EVAP, postupujte v nasledujúcom poradí:
- A. Stlačte dva rebrované výstupky k sebe, zatlačte rýchlouzáver smerom k ventilu a potom ho potiahnutím uvoľnite.
- b. Utesnite oba otvorené konce, aby ste zabránili vniknutiu cudzieho materiálu.
16. Odstráňte štyri dlhé (1) zostava skrutiek sacieho potrubia k hlavám valcov.
Pozor! Neuvoľňujte ani neodstraňujte najkratšie skrutky (X), spojenie horného a spodného sacieho potrubia.
17. Vytiahnite dva krátke (2) skrutky upevňujúce spodné sacie potrubie k hlavám valcov.
Pozor! Po vybratí sacieho potrubia uzavrite každý sací otvor hlavy valcov handričkou, ktorá nepúšťa vlákna, aby sa do nich nedostal cudzí materiál.
18. Odstráňte hornú a dolnú zostavu sacieho potrubia z motora.
19. Odstráňte tesnenie medzi spodným sacím potrubím a hlavami valcov.
20. Demontujte skrutky horného sacieho potrubia a spodného sacieho potrubia.
21. Odstráňte horné sacie potrubie od spodného.
Pozor! Nepoužívajte opätovne tesnenia medzi horným a spodným sacím potrubím.
22. Odstráňte a zlikvidujte tesnenia umiestnené medzi horným a spodným sacím potrubím.
Pozor! Pri demontáži rozdeľovača paliva a vstrekovačov súprava (1) musia sa dodržiavať nasledujúce opatrenia:
- A. Pri demontáži zostavy rozdeľovača paliva a vstrekovača je potrebné dávať pozor, aby ste nepoškodili hroty rozprašovačov vstrekovačov a kolíky konektora káblového zväzku.
- b. Po odstránení je potrebné položiť palivovú koľajnicu so vstrekovačmi ako zostavu na podperu.
- c. Po odstránení utesnite všetky palivové potrubia a otvory rozdeľovača, aby ste zabránili vniknutiu nečistôt a iných látok do palivového systému.
23. V prípade potreby demontujte zostavu rozdeľovača paliva a vstrekovača. Cm. Časť 1F3, Ovládanie motora - HFV6 3.2L.
Jasný
Pozor! Keďže sacie potrubie je vyrobené z hliníkovej zliatiny, nepoužívajte na jeho čistenie drôtené kefy a oceľové škrabky, pretože. mohlo by to poškodiť tesniace plochy. Je lepšie použiť drevené alebo plastové škrabky.
1. Vyčistite spojovacie plochy, odstráňte všetky zvyšky tesnení.
2. Vyčistite potrubie vhodným rozpúšťadlom.
3. Vysušte komponenty mechanizmov rozvodu plynu stlačeným vzduchom.
Inšpekcia
1. Skontrolujte sacie potrubie a skontrolujte nasledujúce chyby:
- Poškodené tesniace alebo spojovacie povrchy.
- Poškodené tesnenie spodného sacieho potrubia.
- Poškodené alebo nadmerne znečistené závitové alebo priechodné otvory.
- Prasknutý alebo poškodený kryt sacieho potrubia.
2. Položte pravítko (1) cez tesniaci povrch (2) horné sacie potrubie.
3. So sondou (3) zmerajte medzeru medzi potrubím a pravítkom.
4. Ak je medzera medzi hornou tesniacou plochou rozdeľovača a tyčou väčšia ako špecifikovaná maximálna deformácia, vymeňte rozdeľovač.
- Maximálne vybočenie horného potrubia: 0,05 mm
5. Položte pravítko (1) cez tesniaci povrch (2) spodné sacie potrubie.
6. So sondou (3) zmerajte medzeru medzi potrubím a pravítkom.
7. Ak je medzera medzi spodnou tesniacou plochou rozdeľovača a tyčou väčšia ako špecifikovaná maximálna deformácia, vymeňte rozdeľovač.
- Maximálna deformácia spodného potrubia: 0,05 mm
Postup inštalácie
1. V prípade potreby nainštalujte zostavy rozdeľovača paliva a vstrekovačov. Cm. Časť 1F3, Mechanický motor - HFV6 3,2L.
2. Nainštalujte spodné sacie potrubie na hlavu valca.
Utiahnite
Utiahnite skrutky spodného sacieho potrubia a hlavy valcov na 23 Nm (17 lb-ft).
3. Nainštalujte horné sacie potrubie na spodné a na hlavu valca.
Utiahnite
Utiahnite upevňovacie skrutky spodného sacieho potrubia na spodný krútiaci moment 23 Nm (17 lb-ft).
Utiahnite skrutky horného sacieho potrubia a hlavy valcov na 23 Nm (17 lb-ft).
4. Pripojte konektor vstrekovača paliva.
5. Pripojte prívodné palivové potrubie k palivovej koľajnici.
6. Pripojte konektor čistiaceho ventilu nádoby EVAP a rýchly konektor.
7. Pripojte konektor IMTC.
8. Pripojte konektor plynu.
9. Namontujte skrutku konzoly ventilu preplachovania nádoby EVAP.
10. Nainštalujte skrutky konzoly medzi expanznú nádrž a výstup vody.
11. Pripojte vákuovú hadicu EVAP a hadicu pozitívneho odvzdušňovania kľukovej skrine k hornému saciemu potrubiu.
