Časti hlavy valcov a ventilového rozvodu
Demontáž
Pozor! Dbajte na to, aby sa kotúče ventilov počas ďalšej prevádzky s ničím nedostali, aby sa predišlo deformácii alebo poškodeniu.
1. Demontujte zostavu hlavy valcov. Cm. «Blok hlavy valcov» v tejto časti.
2. S hlbokým skľučovadlom správnej veľkosti (1) a plastovou paličkou (2) Ľahkým poklepaním na držiak ventilovej pružiny uvoľnite závlačky ventilu.
Stlačené ventilové pružiny (1) majú vysoké namáhanie stláčača ventilovej pružiny (2). Ventilové pružiny, ktoré nie sú správne stlačené alebo uvoľnené z kompresora ventilových pružín, môžu vyskočiť z kompresora ventilových pružín značnou silou. Buďte opatrní pri stláčaní alebo uvoľňovaní ventilovej pružiny pomocou stláčača ventilovej pružiny a pri odstraňovaní alebo inštalácii kľúčov drieku ventilu. Ak nebudete opatrní, môže dôjsť k zraneniu.
Pozor! Nestláčajte pružinu ventilu na menej ako 24,0 mm. Kontakt medzi držiakom ventilovej pružiny a upchávkou drieku ventilu môže viesť k potenciálnemu poškodeniu upchávky drieku ventilu.
3. Stlačte ventilovú pružinu (1) pomocou stláčača ventilových pružín, nástroj č. J-8062 (2), a adaptér, nástroj č. EN-46119.
4. Odstráňte závlačky ventilov pomocou nástroja EN-46117 (1).
5. Odstráňte kompresor ventilovej pružiny (2) a adaptérom (3).
6. Odstráňte držiak ventilovej pružiny (1).
7. Odstráňte ventilovú pružinu (2).
8. Odstráňte ventily (1).
Pozor! Nikdy opätovne nepoužívajte upchávku drieku ventilu.
9. Odstráňte tesnenie drieku ventilu pomocou nástroja č. EN-46116 a zlikvidujte ho.
10. Opakujte tieto kroky pre zostávajúce ventily.
11. Odstráňte rozširujúce zástrčky (1) olejové vedenie hlavy valcov.
12. Odstráňte skrutkové uzávery (1) chladiaca kvapalina hlavy valcov.
Jasný
Pozor! Drôtené kefy a oceľové škrabky by sa nemali používať v procese čistenia kvôli hliníkovej zliatine v konštrukcii hlavy valcov, pretože by sa mohli poškodiť tesniace plochy. Prípadne použite drevenú alebo plastovú škrabku.
1. Odstráňte starý tesniaci prostriedok na závity, tesniaci materiál a tmel pomocou bežnej plastovej alebo drevenej škrabky.
2. Vyčistite všetky povrchy hlavy valcov nekorozívnym rozpúšťadlom.
3. Všetky olejové vedenia prefúknite stlačeným vzduchom.
4. Odstráňte všetky usadeniny uhlíka zo spaľovacích komôr.
5. Vyčistite všetky vrecká tlačív od usadenín a plaku.
Vyšetrenie
Inšpekcia
1. Skontrolujte dosadacie plochy vačkového hriadeľa v hlave valcov (1) za nasledujúcich podmienok:
- nadmerné odieranie alebo odieranie povrchu;
- zmena farby z prehriatia, ako aj
- deformácia z nadmerného opotrebovania.
2. Ak sa na ložiskových plochách vačkového hriadeľa vyskytne niektorý z vyššie uvedených stavov, vymeňte hlavu valca. Neobrábajte ložiskové čapy vačkového hriadeľa.
3. Skontrolujte hlavu valca, či nevykazuje nasledujúce podmienky:
- praskliny, poškodenie alebo odštiepenie povrchu v spaľovacích komorách;
- nečistoty v olejovom potrubí. Pokračujte v čistení vedení, kým nebudú odstránené všetky nečistoty;
- únik chladiacej kvapaliny alebo poškodenie tesniacej plochy hornej čelnej dosky. Ak dôjde k úniku chladiacej kvapaliny, zmerajte deformáciu povrchu;
- nepravidelnosti alebo akékoľvek iné chyby, ktoré by mohli znížiť tesniace vlastnosti nového tesnenia napínača rozvodovej reťaze sekundárneho vačkového hriadeľa. Vymeňte hlavu valca. Neobrábajte ložiskové čapy vačkového hriadeľa.
- poškodenie akéhokoľvek povrchu tesnenia;
- poškodenie závitových otvorov ktorejkoľvek zo skrutiek;
- spálené alebo erodované zóny v spaľovacej komore;
- praskliny v sacích kanáloch a v spaľovacích komorách;
- vonkajšie trhliny vo vodných kanáloch;
- obmedzenia vo vstupnom alebo výstupnom potrubí;
- obmedzenia na potrubiach chladiaceho systému;
- hrdzavé, poškodené alebo netesné zátky.
4. Ak sa na hlave valcov zistia praskliny alebo poškodenia, musí sa vymeniť. Neodporúča sa vykonávať zváracie práce na hlave valcov ani opravovať poškodenie.
5. Skontrolujte uzatváracie ventily (1) prívod oleja do ovládača polohy vačkového hriadeľa a skontrolujte, či sú správne umiestnené v hlave valcov. Uzatvárací ventil prívodu oleja do ovládača polohy vačkového hriadeľa musí byť zapustený 2 mm pod povrchom hornej roviny (A) hlavy valcov.
6. Poškodené, upchaté alebo upchaté spätné ventily (1) možno vymeniť pomocou nástroja na demontáž a montáž spätného guľového ventilu ovládača polohy vačkového hriadeľa č. EN-46122.
Meranie hlavy valcov
Vôľa čapu vačkového hriadeľa
1. Namontujte veko ložiska vačkového hriadeľa na hlavu valca bez vačkového hriadeľa.
2. Namontujte skrutky krytu vačkového hriadeľa a utiahnite ich momentom 10 Nm (89 lb-in).
3. Odmerajte ložiská vačkového hriadeľa vnútorným mikrometrom.
4. Od priemeru ložiska vačkového hriadeľa odpočítajte priemer čapu vačkového hriadeľa. To vám poskytne pracovné povolenie. Ak je prevádzková vôľa väčšia ako špecifikácia a čapy vačkového hriadeľa sú v rámci špecifikácie, vymeňte hlavu valca.
Zarovnanie čapu vačkového hriadeľa
1. Skontrolujte dosadacie plochy vačkového hriadeľa v hlave valcov, či nemajú chyby alebo škrabance, ktoré by mohli brániť dosiahnutiu správnej vôle vačkového hriadeľa. Opravte menšie chyby alebo škrabance.
2. Namontujte vačkové hriadele do hlavy valcov.
3. Namontujte veká ložísk vačkového hriadeľa.
4. Namontujte skrutky krytu vačkového hriadeľa a utiahnite ich momentom 10 Nm (89 lb-in).
5. Skontrolujte, či sa vačkové hriadele voľne otáčajú v hlave valcov. Ak sa vačkový hriadeľ voľne neotáča, vymeňte hlavu valca.
Kontrola rovinnosti horného povrchu
1. Uistite sa, že horné plochy hlavy valcov sú čisté a bez tesniaceho materiálu.
2. Skontrolujte, či na povrchu nie sú nejaké nedokonalosti alebo škrabance, ktoré by mohli brániť správnemu utesneniu tesnenia hlavy valcov.
3. Diagonálne pravidlo (1) rovnobežne s prednou plochou hornej roviny hlavy valcov (2).
4. Zmerajte vôľu medzi pravítkom a čelom hlavy valcov v štyroch bodoch pozdĺž pravítka pomocou meradla.
5. Ak je deformácia menšia ako 0,05 mm, potom nie je potrebná obnova povrchu hornej roviny hlavy valca.
6. Ak je deformácia v rozsahu 0,05±0,20 mm, alebo sa vyskytnú defekty alebo škrabance, ktoré by mohli brániť správnemu utesneniu tesnenia hlavy valcov, je potrebná úprava povrchu hornej roviny hlavy valcov.
7. Ak je potrebná obnova povrchu, potom je možné odstrániť maximálne 0,25 mm.
8. Ak je potrebné odstrániť viac ako 0,25 mm materiálu z povrchu hornej roviny hlavy valcov, potom je potrebné hlavu vymeniť.
Meranie vedenia ventilov
1. Zmerajte vôľu drieku ventilu (1) a vodiaci krík (2). Nadmerná vôľa medzi driekom ventilu a vodiacim puzdrom môže spôsobiť nadmernú spotrebu oleja a môže tiež viesť k poruche ventilu. Nedostatočná vôľa bude mať za následok zvýšený hluk a lepenie počas chodu ventilu a bude narúšať plynulý chod zostavy motora.
2. Pripevnite číselník na hlavu valca na okraji krytu vačkového hriadeľa.
3. Umiestnite číselník tak, aby pohyb drieku ventilu zo strany na stranu cez hlavu valca spôsobil priamy pohyb drieku ukazovateľa. Driek číselníka by mal byť v kontakte s povrchom drieku ventilu tesne nad vodidlom ventilu.
4. Spustite kotúč ventilu približne 0,064 mm od sedla ventilu.
5. Miernym tlakom pohybujte driekom ventilu zo strany na stranu, aby ste odčítali vôľu.
- Ak je vôľa ventilu väčšia ako špecifikovaná hodnota a nový driek ventilu so štandardným priemerom nezodpovedá špecifikáciám, veľkosť vodidla ventilu možno zväčšiť o 0,075 mm pomocou výstružníka vodidla ventilu, nástroj č. J 42096, alebo 0,375 mm s výstružníkom na vedenie ventilu, č. EN-46120. Existujú dve veľkosti driekov opravných ventilov.
- 10 mm opotrebovanie spodnej časti vodidla ventilu nie je dostatočne významné na to, aby ovplyvnilo normálnu prevádzku.
- Ak zväčšenie veľkosti vodiaceho puzdra nevedie k dosiahnutiu špecifikácie, vymeňte hlavu valca.
Kontrola a meranie ventilovej pružiny
1. Zmerajte vôľu drieku ventilu (1) a vodiaci krík (2). Nadmerná vôľa medzi driekom ventilu a vodiacim puzdrom môže spôsobiť nadmernú spotrebu oleja a môže tiež viesť k poruche ventilu. Nedostatočná vôľa bude mať za následok zvýšený hluk a lepenie počas chodu ventilu a bude narúšať plynulú prevádzku zostavy motora.
2. Pripevnite číselník na hlavu valca na okraji krytu vačkového hriadeľa.
3. Umiestnite číselník tak, aby pohyb drieku ventilu zo strany na stranu cez hlavu valca spôsobil priamy pohyb drieku ukazovateľa. Driek číselníka by mal byť v kontakte s povrchom drieku ventilu tesne nad vodidlom ventilu.
4. Spustite kotúč ventilu približne 0,064 mm od sedla ventilu.
5. Miernym tlakom pohybujte driekom ventilu zo strany na stranu, aby ste odčítali vôľu.
- Ak je vôľa ventilu väčšia ako špecifikovaná hodnota a nový driek ventilu so štandardným priemerom nezodpovedá špecifikáciám, veľkosť vodidla ventilu možno zväčšiť o 0,075 mm pomocou výstružníka vodidla ventilu, nástroj č. J 42096, alebo 0,375 mm s výstružníkom na vedenie ventilu, č. EN-46120. Existujú dve veľkosti driekov opravných ventilov.
- 10 mm opotrebovanie spodnej časti vodidla ventilu nie je dostatočne významné na to, aby ovplyvnilo normálnu prevádzku.
- Ak zväčšenie veľkosti vodiaceho puzdra nevedie k dosiahnutiu špecifikácie, vymeňte hlavu valca.
Vyšetrenie
1. Vyčistite ventilové pružiny v rozpúšťadle.
2. Vysušte ventilové pružiny stlačeným vzduchom.
3. Skontrolujte pružiny ventilov, či nemajú zlomené cievky alebo konce cievok.
Meranie
1. Na meranie napätia ventilovej pružiny použite bežný tester ventilových pružín.
Pozor! Na zvýšenie zaťaženia pružiny nepoužívajte podložky. Použitie podložiek môže spôsobiť, že pružina ventilu sa dostane nadol skôr, než lalok vačkového hriadeľa dosiahne vrchol zdvihu.
2. Ak zistíte znížené zaťaženie ventilovej pružiny, vymeňte ventilové pružiny.
Lapovanie ventilu a sedla
Čistenie ventilov
Pozor! Na žiadnu časť drieku ventilu nepoužívajte drôtenú kefu. Driek ventilu je pochrómovaný pre vynikajúcu odolnosť proti opotrebovaniu. Drôteným kefovaním stonky by sa odstránilo chrómovanie.
1. Na čistenie karbónových usadenín z hlavy ventilu použite kefku s mäkkými štetinami.
2. Dôkladne vyčistite ventil rozpúšťadlom a utrite dosucha.
Kontrola ventilov
1. Skontrolujte poškodenie ventilu od hlavy po doraz nasledovne.
- Dochádza k odštiepeniu povrchu v oblasti sedla ventilu? (1)
- Je okraj ventilu správny? (2)
- Je zalomenie drieku ventilu? (3)
- Dochádza k odštiepeniu povrchu alebo nadmernému opotrebovaniu vretena (4)
- Sú drážky kľúča ventilu opotrebované? (5), A
- Je doraz ventilu opotrebovaný? (6).
2. Ak sa objaví niektorý z týchto príznakov, vymeňte ventil.
Meranie šírky sedla ventilu
1. Zmerajte šírku sedla ventilu (1) v hlave valca s pravítkom (2).
2. Zmerajte šírku sedla na čele ventilu (1) s príslušným pravítkom.
Pozor! Kontaktná plocha sedadla musí byť vzdialená od vonkajšieho priemeru aspoň 0,5 mm (hrany) ventil. Ak je kontaktná plocha príliš blízko okraja, je potrebné sedadlo prestavať, aby sa kontaktná plocha posunula od okraja.
3. Ak je šírka sedla prijateľná, skontrolujte valcovitosť sedla ventilu.
4. Ak šírka sedla nie je prijateľná, preklopte sedlo ventilu, kým sa šírka sedla nevráti podľa špecifikácie. Správna šírka sedla ventilu je dôležitá na zabezpečenie dostatočného odvodu tepla ventilom.
Meranie valcovitosti sedla ventilu
1. Odmerajte valcovitosť sedla ventilu pomocou číselníka pripojeného ku kužeľovému centrovaciemu zariadeniu namontovanému vo vodiacej objímke. Pri inštalácii do vodiaceho puzdra musí byť centrovacie zariadenie mierne ohnuté.
Pozor! Musí sa použiť centrovacie zariadenie správnej veľkosti. Nepoužívajte centrovacie zariadenia s nastaviteľným priemerom. Nastaviteľné centrovacie zariadenia môžu poškodiť vedenie ventilu.
2. Ak valcovitosť sedla ventilu presahuje špecifikácie, prekryte ventil a sedlo ventilu.
3. Pri použití nových ventilov musí byť valcovitosť sedla ventilu do 0,05 mm.
Meranie okrajov ventilov
1. Zmerajte okraj ventilu vhodným pravítkom.
2. Ak okraje ventilov nezodpovedajú špecifikácii, vymeňte ventily.
3. Ak sú okraje ventilu v rámci špecifikácií a nevyžadujú prebrúsenie, skontrolujte zarovnanie sedla ventilu.
Meranie zarovnania ventilu so sedlom
Kontrola zarovnania ventilu so sedlom určuje správne utesnenie ventilu a sedla.
Odmerajte čelo ventilu a sedlo ventilu, aby ste sa uistili, že ventil správne tesní.
1. Zľahka natrite čelo ventilu modrým farbivom (3).
2. Nainštalujte ventil do hlavy valca.
3. Otočte ventilom v sedle dostatočným tlakom, aby ste zotreli farbivo.
4. Odstráňte ventil z hlavy valca.
5. Ak je čelo ventilu sústredné a poskytuje správne tesnenie proti drieku ventilu, potom po celom povrchu (2) urobí sa súvislá značka (1).
Pozor! Opotrebovaná značka musí byť aspoň 0,5 mm od okraja ventilu. Ak je značka príliš blízko okraja, je potrebné sedadlo prestavať, aby sa kontaktná plocha posunula od okraja.
6. Ak sedlo nie je sústredné s driekom, značka nebude súvislá okolo sedla ventilu. Ventil by mal byť prebrúsený alebo vymenený a sedadlo je potrebné prestavať.
Postup renovácie ventilu a sedla
Ak je šírka, valcovitosť alebo zarovnanie sediel ventilov mimo špecifikácie, prekryte sedlá, aby ste zabezpečili správny odvod tepla a zabránili hromadeniu uhlíka na sedlách.
Ak je potrebná renovácia sedla ventilu, prebrúste sedlo ventilu, pokiaľ nepoužívate nový ventil.
1. Preklopte sedlá ventilov (2) v pravom uhle podľa špecifikácií.
2. Pomocou správnych špecifikácií uhla prekryte sedlo ventilu (1) a profilujte ho tak, aby sedlo ventilu (2) správne umiestnené vzhľadom na ventil.
3. Použitím správnych uhlových špecifikácií lapujte a brúste sedlo ventilu (3), aby sa zmenšila šírka sedla ventilu v rámci špecifikácií.
4. Ak používate originálny ventil, zalamujte ho podľa špecifikácií. Po opätovnom lapovaní zmerajte okraj ventilu. Vymeňte ventil, ak je okraj mimo špecifikácie. Nové ventily nevyžadujú lapovanie.
5. Pri lapovaní ventilov a sediel obrúste čo najmenej materiálu. Strihanie sedla ventilu znižuje silu ventilovej pružiny.
6. Nainštalujte ventil do hlavy valca.
Pozor! Pri použití brúsených ventilov zabrúste ventily do sediel jemnou brúsnou zmesou. Po brúsení a lapovaní by mali byť obnovené povrchy hladké a pravidelné, aby bolo potrebné čo najmenej dokončovacích prác. Nadmerné lapovanie spôsobí, že sa na čele ventilu vytvoria drážky, ktoré budú narúšať bezpečné horúce sedlo.
Poznámka:
Pred konečnou montážou vyčistite ventil a sedlo rozpúšťadlom a stlačeným vzduchom, aby ste odstránili všetky zvyšné dokončovacie hmoty.
Pri inštalácii nových ventilov nikdy neprekrývajte ventily.
7. Po dosiahnutí správnej šírky sedla ventilu v hlave valca zmerajte výšku drieku ventilu.
8. Ak je výška drieku ventilu prijateľná, skontrolujte zarovnanie sedla.
Ako zmerať výšku drieku ventilu
Pozor! Na určenie výšky drieku ventilu zmerajte vzdialenosť od sedla ventilovej pružiny k držiaku ventilovej pružiny.
1. Nainštalujte ventil do vodidla ventilu.
2. Uistite sa, že ventil sedí v sedle ventilu.
3. Nainštalujte tesnenie drieku ventilu.
4. Nainštalujte držiak ventilovej pružiny a kľúče drieku ventilu.
5. merať vzdialenosť (1) od hlavy valca po spodok držiaka ventilovej pružiny.
6. Ak presahuje maximálnu výšku špecifikovanú v špecifikáciách, nainštalujte nový ventil a premerajte výšku drieku ventilu.
Pozor!
Nebrúste doraz drieku ventilu. Doraz ventilu je vytvrdený a naostrenie dorazu zničí stvrdnutý povrch, čo vedie k predčasnému opotrebovaniu a možnému poškodeniu motora.
Na nastavenie výšky drieku ventilu nepoužívajte podložky. Použitie podložiek spôsobí, že ventilová pružina sa dostane nadol skôr, ako lalok vačkového hriadeľa dosiahne vrchol zdvihu.
7. Ak výška drieku ventilu stále presahuje maximálnu výšku špecifikovanú v špecifikáciách, je potrebné vymeniť hlavu valca.
Zhromaždenie
1. Nainštalujte skrutkové uzávery (1) chladiaca kvapalina hlavy valcov.
Utiahnite
Utiahnite skrutkové zátky chladiacej kvapaliny hlavy valcov momentom 31 Nm (23 lb-ft).
2. Nainštalujte rozširujúce zástrčky (1) olejové vedenie hlavy valcov.
Pozor! Nikdy opätovne nepoužívajte upchávku drieku ventilu. Pri spätnej montáži hlavy valcov vždy používajte nové tesnenia.
3. Nasaďte tesnenia drieku ventilu na vodiace puzdrá pomocou nástroja č. EN-46116 (1).
Pozor! Počas inštalácie by ste mali pôsobiť silou len na povrch upchávky drieku ventilu, ktorý je v kontakte s pružinou ventilu.
4. Pomocou nástroja č. EN-46116, stlačte a zaskrutkujte upchávku drieku ventilu do pôvodnej polohy na vedení ventilu, kým tesnenie definitívne nezapadne do vedenia.
5. Namažte driek ventilu a vnútorný priemer vedenia ventilu čistým motorovým olejom.
Pozor! Pri inštalácii ventilu (1) Upchávka drieku ventilu sa nesmie oddeliť od vedenia ventilu.
6. Vložte ventil do vodidla ventilu, kým sa neopiera o sedlo ventilu.
7. Umiestnite pružinu ventilu (2) do jarného pohára (1).
8. Umiestnite držiak ventilovej pružiny na ventilovú pružinu.
Stlačené ventilové pružiny (1) majú vysoké namáhanie stláčača ventilovej pružiny (2). Ventilové pružiny, ktoré nie sú správne stlačené alebo uvoľnené z kompresora ventilových pružín, môžu vyskočiť z kompresora ventilových pružín značnou silou. Buďte opatrní pri stláčaní alebo uvoľňovaní ventilovej pružiny pomocou stláčača ventilovej pružiny a pri odstraňovaní alebo inštalácii kľúčov drieku ventilu. Ak nebudete opatrní, môže dôjsť k zraneniu.
Pozor! Nestláčajte pružinu ventilu na menej ako 24,0 mm. Kontakt medzi držiakom ventilovej pružiny a upchávkou drieku ventilu môže viesť k potenciálnemu poškodeniu upchávky drieku ventilu.
9. Stlačte ventilovú pružinu pomocou nástroja na stláčanie ventilovej pružiny č. J-8062, a adaptér, nástroj č. EN-46119.
Pozor! Uistite sa, že závlačky ventilov sú v správnej polohe (1) v nástroji č. EN-46117 (2). Závlačky ventilu sa musia inštalovať kužeľovým koncom smerom k tesneniu drieku ventilu.
10. Po stlačení pružiny namontujte závlačky ventilu do nástroja č. EN 46117.
11. Zatlačením nástroja nastavte krekry do pôvodnej polohy (1) nadol a uvoľnenie napätia kompresora ventilovej pružiny (2).
12. Uistite sa, že závlačky ventilu sú správne usadené tak, že na zarážku ventilu položíte handru a zľahka na ňu poklepete kladivom bez odrazu. Závlačky ventilu a pružina musia zostať na svojom mieste.
