Postup odstránenia
1. Demontujte zostavu motora.
2. Odstráňte obe hlavy valcov ako celok.
3. Odstráňte zostavu olejovej vane.
4. Odstráňte zostavu ojnice a piestu.
5. Odstráňte zostavu olejového čerpadla.
6. Demontujte zostavu zadného olejového tesnenia a krytu kľukového hriadeľa.
7. Demontujte snímač polohy kľukového hriadeľa (CKP).
8. Odskrutkujte bočné skrutky (3) zaistenie krytu hlavného ložiska.
Pozor! Vonkajšie skrutky veka hlavného ložiska sa pri opätovnej montáži dynamicky uťahujú a pred opätovnou montážou sa musia vymeniť. Vonkajšie skrutky veka hlavného ložiska, ktoré sa nevymieňajú, nie je možné dotiahnuť správnym upínacím momentom, čo môže spôsobiť vážne poškodenie motora.
9. Uvoľnite vonkajšie skrutky (1) zaistenie krytu hlavného ložiska.
10. Uvoľnite vnútorné skrutky (2) zaistenie krytu hlavného ložiska.
11. Uvoľnite matice (1) sťahovák krytu hlavného ložiska kľukového hriadeľa, č. J-41818 (2), na oddelenie skosených kužeľových puzdier. Vložte priechodky do otvorov pre vnútorné skrutky krytu (3) predné hlavné ložisko.
12. Utiahnite matice sťahováka na 11 Nm (97 lb-in).
13. Inštalácia "posuvné kladivo", nástroj č. J-6125-1B (4), na odstraňovač krytu hlavného ložiska a odstráňte kryt hlavného ložiska.
14. Opakujte kroky 9 až 13 pre zostávajúce kryty hlavných ložísk.
15. Odstráňte kľukový hriadeľ (1) z bloku valcov (2), zdvíhajte rovnomerne, aby nedošlo k privretiu hlavného axiálneho ložiska.
16. Presuňte kľukový hriadeľ na bezpečné miesto.
17. V prípade potreby odstráňte kolík (1) kľukový hriadeľ pohon ozubeného kolesa z kľukového hriadeľa (2).
Meranie koncovej vôle kľukového hriadeľa
1. Nainštalujte číselník na predný koniec kľukového hriadeľa.
2. Jemne posuňte páku kľukového hriadeľa smerom k prednej a zadnej časti bloku valcov, pričom sledujte pohyb číselníka.
3. Axiálna vôľa kľukového hriadeľa nesmie prekročiť špecifikácie.
4. Ak sú špecifikácie prekročené, skontrolujte vonkajší priemer axiálneho ložiska a axiálnu stenu kľukového hriadeľa, či nie sú opotrebované a/alebo nadmerne opotrebované. Porovnajte hodnoty so špecifikáciami.
5. V prípade potreby vymeňte axiálne ložisko alebo kľukový hriadeľ.
hlavné ložisko
1. Pripravte si kúsok kartónu alebo niečo podobné s číslom 1 až 4 na identifikáciu ložísk.
Poznámka: Čapy hlavného ložiska sú očíslované od prednej časti motora.
2. Odstráňte horné polovice ložísk kľukového hriadeľa z bloku valcov. Všimnite si polohu axiálneho ložiska (1) na krku číslo 3 (2).
3. Položte horné polovice ložísk kľukového hriadeľa na lepenku v ich príslušných polohách.
4. Odstráňte spodné polovice (2) ložiská kľukového hriadeľa s viečkami (1) hlavné ložiská.
5. Položte spodné polovice ložísk kľukového hriadeľa na kartón do príslušných polôh.
Čistenie a kontrola
Čistenie kľukového hriadeľa a hlavných ložísk
1. Vyčistite nasledujúce komponenty v rozpúšťadle a potom ich vysušte stlačeným vzduchom:
- ložiská kľukového hriadeľa;
- Ojničné ložiská
- čapy kľukového hriadeľa;
- čapy ojnice kľukového hriadeľa;
- kanály na mazanie kľukového hriadeľa, ako aj
- závitové otvory v kľukovom hriadeli.
Kontrola kľukového hriadeľa a hlavných ložísk
1. Vykonajte nasledujúce kontroly:
- Kontrola dier (1) pod skrutkou tlmiča vibrácií kľukového hriadeľa pre poškodenie závitu.
- Kontrola oblasti (2) uloženia tlmiča vibrácií kľukového hriadeľa kvôli poškodeniu.
- Kontrola dier (3) pod čapom ozubeného kolesa kľukového hriadeľa kvôli poškodeniu.
- Kontrola plochého povrchu (4) pohon olejového čerpadla na poškodenie.
- Kontrola hlavných denníkov (5) kľukový hriadeľ na poškodenie.
- Kontrola čapov ojnice (6) kľukový hriadeľ na poškodenie.
- Kontrola mazacích kanálov (7) kľukový hriadeľ pre prekážky.
- Kontrola povrchu (8) oporná stena hlavného ložiska kľukového hriadeľa pre poškodenie.
- Kontrola protizávaží (9) kľukový hriadeľ na poškodenie.
- Kontrola zubov krúžku kódovača (10) kľukový hriadeľ na poškodenie.
- Kontrola povrchu (11) zadné hlavné olejové tesnenie kľukového hriadeľa na poškodenie.
- Kontrola montážneho povrchu (12) zotrvačník "flexplate" kľukový hriadeľ na poškodenie.
- Kontrola základného otvoru (13) kľukový hriadeľ na poškodenie.
- Kontrola dier (14) pod skrutkami zotrvačníka motora na kľukovom hriadeli pre poškodenie závitu.
2. V prípade potreby opravte alebo vymeňte kľukový hriadeľ.
Kontrola hlavných ložísk kľukového hriadeľa
Pozor! Všetky ložiská ojnice a hlavného čapu používané pri bežiacom motore sa musia vymeniť. Nikdy opätovne nepoužívajte ložiská kľukového hriadeľa alebo ojničné ložiská.
Poznámka: Nasledujúce podmienky opotrebovania ložísk by sa mali použiť na diagnostiku prevádzkových podmienok motora alebo základnej príčiny tohto stavu.
1. Skúška únavy na jamky alebo dutiny (2). Sploštené časti polovíc ložísk (1) tiež naznačujú únavu.
2. Skontrolujte, či nedošlo k nadmernému roztrhnutiu alebo zmene farby (2) na prednej aj zadnej strane polovíc ložísk (1).
3. Skontrolujte hlavné ložiská, či sa v materiáli ložiska nenachádzajú nečistoty.
4. Skontrolujte, či nesprávne sedí, čo je indikované lesklými, leštenými časťami (1).
Meranie kľukového hriadeľa
1. Použite správny nástroj (1), na podopretie kľukového hriadeľa (2).
2. Pomocou číselníka (1) a magnetickou základňou (2), opatrne otáčajte kľukovým hriadeľom (3) ruky. Zmerajte čapy kľukového hriadeľa s ohľadom na opotrebovanie a porovnajte ich so špecifikáciami motora.
3. Zmerajte šírku (1) prítlačná stena kľukového hriadeľa, s ohľadom na opotrebovanie, s vnútorným mikrometrom so špecifikáciami motora.
4. Zmerajte povrch (2) nosná stena kľukového hriadeľa, podľa výfuku, s číselníkom namontovaným na magnetickom stojane a porovnajte so špecifikáciami motora.
5. Ak sú čapy kľukového hriadeľa poškodené alebo opotrebované mimo špecifikácie, kľukový hriadeľ môže byť brúsený o 0,25 mm. Na servis je k dispozícii iba jedno prerobené hlavné ložisko nadmernej veľkosti.
6. Skontrolujte hlavné denníky (1) kľukový hriadeľ, čo sa týka zmenšenia veľkosti od nominálnej, vonkajšieho mikrometra (2).
7. Skontrolujte kľukové čapy (1), s odkazom na zmenšenie veľkosti z nominálneho vonkajšieho mikrometra (2).
8. Porovnajte svoje merania s hodnotami uvedenými v špecifikáciách motora. Ak sú čapy kľukového hriadeľa opotrebované mimo špecifikácie, kľukový hriadeľ môže byť brúsený o 0,25 mm. Na opravu je k dispozícii iba jedno nadmerné ojničné ložisko.
9. Zmerajte neguľatosť hlavného kľukového hriadeľa a čapov ojnice v tomto poradí:
A. Vonkajším mikrometrom zmerajte krk na dvoch miestach, na krajnej prednej a krajnej zadnej strane. Nazvime tieto body A a B.
b. Zmerajte krk na dvoch ďalších miestach presne 90 stupňov od prvých bodov. Nazvime tieto body C a D.
c. Odčítajte A od C a B od D. Tieto rozdiely budú naznačovať oválnosť krku.
d. Oválnosť by nemala presiahnuť maximálne 0,004 mm.
e. Ak sú čapy opotrebované mimo špecifikácie, kľukový hriadeľ môže byť brúsený až na 0,25 mm. Na servis je k dispozícii iba jeden prerobený kľukový hriadeľ a prerobené ojničné ložiská.
10. Ak sú čapy opotrebované mimo špecifikácie, kľukový hriadeľ môže byť brúsený až na 0,25 mm. Na servis je k dispozícii iba jeden prerobený kľukový hriadeľ a prerobené ojničné ložiská.
A. Pomocou vonkajšieho mikrometra zmerajte krk v najprednejšom bode (A) a extrémny zadný bod (B) čapy rovnobežné so stredovou čiarou kľukového hriadeľa.
b. Odčítajte menšiu nameranú hodnotu od väčšej. Výsledkom bude zúžený krk.
c. Ak kužeľ čapu hlavného ložiska presahuje 0,004 mm, vymeňte kľukový hriadeľ.
d. Ak sú čapy opotrebované mimo špecifikácie, kľukový hriadeľ môže byť brúsený až na 0,25 mm. Na servis je k dispozícii iba jeden prerobený kľukový hriadeľ a prerobené ojničné ložiská.
Postup inštalácie
Postup inštalácie hlavného ložiska
Pozor! Ak boli ložiská kľukového hriadeľa používané pri bežiacom motore, pri opätovnej montáži ich vymeňte za nové ložiská kľukového hriadeľa.
1. Vyčistite otvor v kľukovej skrini pomocou handričky, ktorá nepúšťa vlákna.
2. Vyčistite všetok olej zo zadnej časti nových polovíc ložiska.
3. Nainštalujte nové horné ložiská kľukového hriadeľa na ich pôvodné miesto. Axiálne ložisko (1) vhodné pre krk č.3 (2). Uistite sa, že horná panva ložiska má otvor a drážku na prerozdelenie tuku. Ložisko otočte do pôvodnej polohy tak, aby zaisťovací výstupok zapadol do drážky kľuky. Ložisko by malo lícovať s hornou kľukovou skriňou.
4. Nainštalujte nové spodné ložiská kľukového hriadeľa (2) do pôvodnej polohy v krytoch hlavných ložísk (1). Spodné ložiská kľukového hriadeľa sa líšia tým, že nemajú drážky a otvory. Ložiská musia byť v jednej rovine s vekami hlavného ložiska.
Meranie vôle hlavného ložiska kľukového hriadeľa
1. Položte kúsok čerstvého plastového meracieho materiálu pri izbovej teplote naprieč každým hlavným ložiskovým čapom.
2. Namontujte veká hlavného ložiska kľukového hriadeľa.
3. Voľne utiahnite pôvodné vnútorné skrutky (1) koreňové čiapky.
4. Voľne utiahnite pôvodné vonkajšie skrutky (2) koreňové čiapky.
5. Voľne dotiahnite pôvodné krátke/vnútorné skrutky hlavného uzáveru.
6. Voľne utiahnite pôvodné skrutky na dlhej/vonkajšej strane (3) koreňové čiapky.
7. Ľahkým poklepaním mäkkým kladivom umiestnite kryty na svoje miesto.
8. Utiahnite skrutky hlavného krytu.
Utiahnite
Utiahnite vnútornú skrutku veka hlavného ložiska kľukového hriadeľa na 20 Nm (15 lb-ft), plus ďalších 80°.
Utiahnite skrutku vonkajšieho upevnenia veka hlavného ložiska kľukového hriadeľa na 15 Nm (11 lb-ft), plus ďalších 110°.
Utiahnite bočnú skrutku veka hlavného ložiska kľukového hriadeľa na 30 Nm (22 lb-ft), plus ďalších 60°.
Poznámka: Neotáčajte kľukovým hriadeľom.
9. Nechajte zostavu 2 minúty usadiť.
10. Odskrutkujte bočné skrutky veka hlavného ložiska.
11. Uvoľnite vonkajšie skrutky (2) zaistenie krytu hlavného ložiska.
12. Uvoľnite vnútorné skrutky (1) zaistenie krytu hlavného ložiska.
13. Nainštalujte odstraňovač krytu hlavného ložiska kľukového hriadeľa, nástroj č. J-41818, ako je popísané vyššie, a odstráňte kryt hlavného ložiska.
14. Opakujte kroky 10 až 13 pre zostávajúce kryty hlavných ložísk.
15. Určte vôľu hlavného ložiska porovnaním šírky splošteného plastového meradla (1) v najširšom mieste s dielikmi na meracej stupnici (2).
16. Porovnajte namerané údaje s údajmi uvedenými v technických údajoch. Ak nové ložiská neposkytujú správnu vôľu medzi kľukovým hriadeľom a ložiskom, skontrolujte nasledovné:
A. Odmerajte čapy kľukového hriadeľa na správnu veľkosť a uistite sa, že sú nainštalované nové ložiská. Ak sú čapy kľukového hriadeľa mimo veľkosti, vymeňte alebo prebrúste kľukový hriadeľ. Kľukový hriadeľ je možné opracovať a k dispozícii sú poddimenzované ložiská.
b. Zmerajte priemer vybrania ložiska kľukového hriadeľa bloku valcov a uistite sa, že má správnu veľkosť. Prehĺbenie ložiska kľukového hriadeľa bloku valcov sa nedá opracovať a ak je mimo špecifikácie, blok sa musí vymeniť.
17. Odstráňte plastový merací materiál z hlavných ložiskových čapov mäkkou handričkou, ktorá nepúšťa vlákna.
Postup konečnej inštalácie kľukového hriadeľa
1. Nastavte kolík (1) pohon ozubeného kolesa kľukového hriadeľa, ak je odstránený. Pomocou malej mäkkej bronzovej/plastovej paličky zľahka poklepte kolíkom na miesto, kým nedosadne na spodok otvoru.
Pozor! Pred zaťažením kľukového hriadeľa sa uistite, že snímač polohy kľukového hriadeľa je odstránený z bloku valcov, pretože môže dôjsť k poškodeniu snímača.
2. Horné a spodné ložiskové plochy hojne natierajte motorovým olejom.
3. Opatrne spustite kľukový hriadeľ (1) do pôvodnej polohy v bloku valcov (2).
4. Namontujte veká hlavného ložiska kľukového hriadeľa.
5. Voľne utiahnite pôvodné vnútorné skrutky (1) koreňové čiapky.
Pozor! Vonkajšie skrutky (2) upevňovacie prvky veka hlavného ložiska sa pri opätovnej montáži dynamicky uťahujú a pred opätovnou montážou sa musia vymeniť. Vonkajšie skrutky veka hlavného ložiska, ktoré sa nevymieňajú, nie je možné dotiahnuť správnym upínacím momentom, čo môže spôsobiť vážne poškodenie motora.
6. Voľne utiahnite nové vonkajšie skrutky (2) čiapky hlavných ložísk.
7. Ľahkým poklepaním mäkkým kladivom umiestnite kryty na svoje miesto.
Pozor! Na začiatku majú krátke/vnútorné bočné skrutky hlavných ložísk tesniaci prostriedok na prírube hlavy skrutky. Musia sa použiť nové skrutky. Ak sa nepoužijú nové skrutky, olej môže unikať cez skrutky z kľukovej skrine.
8. Voľne utiahnite nové krátke/vnútorné bočné skrutky (4) čiapky hlavných ložísk.
Pozor! Na začiatku majú dlhé/vonkajšie bočné skrutky veká hlavného ložiska tesniaci prostriedok na prírube hlavy skrutky. Musia sa použiť nové skrutky. Ak sa nepoužijú nové skrutky, olej môže unikať cez skrutky z kľukovej skrine.
9. Voľne utiahnite nové dlhé/vonkajšie bočné skrutky (3) čiapky hlavných ložísk.
10. Utiahnite skrutky hlavného krytu.
Utiahnite
Utiahnite vnútornú skrutku veka hlavného ložiska kľukového hriadeľa na 20 Nm (15 lb-ft), plus ďalších 80°.
Utiahnite skrutku vonkajšieho upevnenia veka hlavného ložiska kľukového hriadeľa na 15 Nm (11 lb-ft), plus ďalších 110°.
Utiahnite bočnú skrutku veka hlavného ložiska kľukového hriadeľa na 30 Nm (22 lb-ft), plus ďalších 60°.
11. Uistite sa, že sa kľukový hriadeľ otáča bez zaseknutia alebo hluku.
12. Zostávajúce komponenty nainštalujte v opačnom poradí, ako ich demontujete, pozrite si príslušnú časť.