Chladiaca kvapalina sa dostala do spaľovacej komory

Definícia: Nadmerný biely dym a/alebo zápach chladiacej kvapaliny z výfukového potrubia môže naznačovať prítomnosť chladiacej kvapaliny v spaľovacej komore. Nízka hladina chladiacej kvapaliny, neefektívny chladiaci ventilátor alebo chybný termostat môžu viesť k problémom "nadmerná teplota", čo môže spôsobiť poškodenie komponentov motora.

Príčina	eliminácia
Frekvencia štartovania motora, ktorá je pomalšia ako normálne, môže naznačovať, že chladiaca kvapalina prenikla do spaľovacej komory. Cm. Motor sa nespustí - kľukový hriadeľ sa neotáča. Vyberte zapaľovacie sviečky a skontrolujte, či v sviečkach nie je chladiaca kvapalina, alebo skontrolujte chladiacu kvapalinu vo vývrte valca. Skontrolujte tesnosť valca. Počas tejto kontroly môžu nadmerné vzduchové bubliny v chladiacej kvapaline naznačovať poruchu tesnenia alebo poškodenie komponentu. Kontrola by sa mala vykonať pri kontrole stupňa kompresie vo valci. Prítomnosť nízkeho kompresného pomeru v dvoch susedných valcoch bloku motora môže naznačovať zničenie tesnenia hlavy valcov. Cm. "Skúška kompresného tlaku"v tejto časti.
Prasknuté sacie potrubie alebo prasknuté tesnenie.	V prípade potreby vymeňte tieto súčasti motora.
Chybné tesnenie hlavy valcov.	V prípade potreby vymeňte tesnenie a súčasti hlavy valcov. Pozri Sekcia 1C1, Mechanický motor - FAM II 2.4D.
Deformovaná hlava valcov.	Opracte hlavu valcov na správnu rovinnosť, ak je to možné, a vymeňte tesnenie hlavy valcov. Pozri Sekcia 1C1, Mechanický motor - FAM II 2.4D.
Praskla hlava valcov.	Vymeňte hlavu valca a tesnenie.
Prasknutá vložka valca alebo blok motora.	V prípade potreby vymeňte tieto súčasti motora.
V hlave valcov alebo bloku valcov je pórovitosť.	V prípade potreby vymeňte tieto súčasti motora.