Pozor! V priestoroch, kde sa pracuje na palivovom systéme, nefajčite a nepoužívajte otvorený oheň. Pri práci na palivovom systéme odpojte záporný kábel batérie, s výnimkou testov, ktoré vyžadujú napätie batérie.
Postup odstránenia
1. Demontujte zostavu spoločnej palivovej lišty. Cm. «Common rail» v tejto časti.
2. Vyčistite rozhranie snímača tlaku v koľajnici vhodnými odmasťovačmi a vysušte stlačeným vzduchom.
Poznámka: Čistiace prostriedky sa nesmú dostať do elektrického konektora.
3. Odstráňte snímač tlaku v koľajnici spolu s tesnením, ak je vo výbave.
Pozor! Ihneď po odstránení palivového potrubia nasaďte uzáver na snímač tlaku Common Rail, aby ste zabránili kontaminácii prachom. Aj malé množstvo prachu môže upchať trysky.
Postup inštalácie
Pozor! Nefúkajte vzduch zo striekacej pištole do objímok vstrekovača, spoločnej palivovej lišty a vstrekovacieho čerpadla. V prípade znečistenia utrite zaprášené miesto naolejovaným papierom.
Pozor! Neutierajte utierkami vnútri objímok vstrekovačov, spoločnej palivovej lišty a vstrekovacieho čerpadla. V prípade znečistenia utrite zaprášené miesto naolejovaným papierom.
1. Skontrolujte a vyčistite závity a tesniaci povrch rampy.
2. Skontrolujte a vyčistite závity a tesniaci povrch snímača tlaku v koľajnici.
3. Naneste na niť (a) a ostrie (b) mazivo na snímač tlaku v koľajnici Ft1v27 (len tenký film maziva).
4. Namontujte snímač tlaku v koľajnici na spoločnú koľajnicu.
Utiahnite
Utiahnite snímač tlaku v koľajnici na 70 Nm (51,6 lb-ft).
5. Vykonajte odvzdušnenie paliva. Cm. «Čerpanie paliva» v tejto časti.
6. Pri výmene resetujte hodnoty EEPROM pre ZFC (Úprava s nulovým palivom), pomocou diagnostického nástroja.
