Postup demontáže
1. Odstráňte štartér. postupujte podľa odseku «Štartér» v tejto časti.
2. Odstráňte štartér cez skrutky.
3. Odstráňte koncovku komutátora a držiak kefy.
4. Skontrolujte, či kefy, vyčnievajúce pružiny a držiaky kefy nie sú opotrebované a poškodené. V prípade potreby zostavu vymeňte.
5. Skontrolujte kotvu pre voľnú hru. Ak sa kotva voľne neotáča, demontujte zostavu z kroku 14. V opačnom prípade otestujte kotvu bez zaťaženia.
Poznámka: Test vykonajte v čo najkratšom čase, aby nedošlo k prehriatiu a poškodeniu elektromagnetického relé.
Dôležité: Ak menovitý odber prúdu nezahŕňa elektromagnetické relé, odpočítajte menovitý odber prúdu od hodnoty samosvorného vinutia.
6. Ak chcete spustiť test bez zaťaženia, zatvorte spínač a porovnajte otáčky a napätie so špecifikáciami. postupujte podľa odseku «Špecifikácie štartéra» v tejto časti. Odpájajte iba pri otvorenom spínači. Výsledky testu použite nasledovne:
- Ak sú odber prúdu a otáčky naprázdno v rámci špecifikácií, potom je štartér v poriadku.
- Nízke otáčky za minútu s vysokou spotrebou prúdu signalizujú zvýšené trenie spôsobené príliš utiahnutými, znečistenými alebo opotrebovanými ložiskami, ohnutým hriadeľom kotvy, skratom na hriadeli kotvy alebo cievkami.
- Nehybnosť štartéra pri veľkom odbere prúdu môže byť spôsobená skratom na kostru svoriek alebo vinutia resp "zaseknutý" ložiská.
- Nehybnosť štartéra pri absencii odberu prúdu môže byť spôsobená prerušeným obvodom vinutia kotvy, zlomenými alebo opotrebovanými pružinami kefiek, vysokým odporom medzi rebrami komutátora alebo inými dôvodmi, ktoré bránia dobrému kontaktu medzi kefami a komutátorom.
- Nízke otáčky naprázdno a nízky prúd naznačujú vysoký vnútorný odpor a veľkú spotrebu prúdu, ktoré sú zvyčajne spôsobené skratovanými cievkami poľa.
7. Odstráňte skrutky solenoidového relé.
8. Odstráňte maticu konektora hnacej cievky. Odpojte konektor cievky budiča.
9. Odstráňte vratnú pružinu.
Dôležité: Ak solenoidové relé nie je odstránené zo štartéra, pred vykonaním tohto testu musíte odstrániť konektory zo svoriek solenoidového relé.
10. Skontrolujte cievky elektromagnetického relé meraním odoberaného prúdu.
- Skontrolujte samosvorné vinutia zapojením ampérmetra do série s 12-voltovou batériou, spínačom a uzemnením.
- Pripojte rezistor uhlíkového filmu k batérii.
- Nastavte napätie na 10 V. Ampérmeter by mal ukazovať medzi 13 a 19 A. Prúd klesne, keď sa vinutia zahrejú. Spotreba prúdu pod technickými špecifikáciami indikuje skrat alebo skrat voči zemi vo vinutí. Oba vyžadujú výmenu elektromagnetického relé. Spotreba prúdu nad technickými špecifikáciami naznačuje zvýšený odpor. Neprítomnosť prúdu indikuje otvorený obvod.
Dôležité: Prúd klesne, keď sa vinutia zahrejú. Spotreba prúdu pod technickými špecifikáciami indikuje skrat alebo skrat voči zemi vo vinutí. Oba vyžadujú výmenu elektromagnetického relé. Spotreba prúdu nad technickými špecifikáciami naznačuje zvýšený odpor. Neprítomnosť prúdu indikuje otvorený obvod.
11. Skontrolujte obe vinutia ich zapojením podľa predchádzajúcej kontroly.
- Pripojte svorku solenoidového relé k zemi.
- Nastavte napätie na 10 V. Ampérmeter by mal ukazovať medzi 59 a 79 A.
- Skontrolujte pripojenia av prípade potreby vymeňte solenoidové relé.
12. Odstráňte stator kotvy zo zostavy štartéra.
13. Odstráňte kryt.
14. Odstráňte stator z kotvy.
15. Skontrolujte, či hriadeľ a ozubené kolesá nie sú zafarbené, zlomené alebo opotrebované. V prípade potreby vymeňte.
16. Skontrolujte rozdeľovač kotvy. Ak je kolektor hrubý, je potrebné ho otočiť. Vonkajší priemer kolektora musí byť minimálne 26,9-27,1 mm (1,059-1,067 palca) po sústružení alebo rezaní. Nebrúste excentrické rozvody.
17. Skontrolujte miesta, kde sú drôty kotvy v kontakte s lamelami kolektora. Uistite sa, že máte dobrý kontakt. Spálené kolektorové lamely naznačujú zlý kontakt.
18. Ak je k dispozícii testovacie zariadenie, otestujte kotvu na skrat umiestnením na tester, pridržaním pílového kotúča na jadre kotvy a otáčaním kotvy. Ak pílový kotúč vibruje, vymeňte kotvu.
19. Po vyčistení kotevných lopatiek kotvu skontrolujte. Ak pílový kotúč vibruje, vymeňte kotvu.
20. Odstráňte poistný krúžok z drážky v hnacom hriadeli.
21. Odstráňte prítlačný krúžok a ozubené koleso z hriadeľa.
22. Ak ste tak neurobili v predchádzajúcich krokoch, odstráňte skrutky, ktoré držia solenoidové relé na kryte a odstráňte maticu z konektora budiacej cievky.
23. Otočte relé o 90 stupňov a odstráňte ho spolu s vratnou pružinou.
24. Odstráňte piest s ochranným krytom a štartovacou pákou. Ak ste tak neurobili v kroku 11, skontrolujte cievky elektromagnetu.
Dôležité: Vôľa prevodu musí byť správna, aby výstupky na objímke štartovacej páky počas štartovania nenarážali na spojovaciu prírubu.
25. Po demontáži štartéra a výmene elektromagnetického relé je potrebné skontrolovať vôľu prevodov.
26. Odpojte konektor cievky budiča od svorky solenoidového relé a konektor opatrne izolujte.
27. Pripojte jeden 12-voltový vodič na svorku solenoidového relé a druhý na kryt štartéra.
28. Pomocou uzemňovacieho vodiča urobte krátky kontakt medzi konektorom solenoidového ventilu a krytom štartéra tak, aby bol prevod v štartovacej polohe a zostal tam, kým sa neodpojí batéria.
Dôležité: Nie je možné nastavovať medzeru na štartéri. Ak je vôľa mimo špecifikácie, skontrolujte správnu inštaláciu a vymeňte opotrebované diely.
29. Presuňte ozubené koleso čo najviac dozadu, aby ste absorbovali akýkoľvek pohyb, a skontrolujte medzeru pomocou špáromeru. Medzera by mala byť medzi 0,25 a 3,56 mm (0,01 až 0,14 palca).
Postup montáže
1. Namontujte prítlačnú podložku a ozubené koleso na hriadeľ.
2. Nainštalujte poistný krúžok do drážky hriadeľa a vložte prírubu.
3. Nainštalujte spúšťovú páku, podložku a pružnú rozperu.
4. Namažte hnací koniec hriadeľa kotvy.
5. Nainštalujte zostavu solenoidového relé.
6. Utiahnite elektromagnetické relé pomocou skrutiek.
Utiahnite
Utiahnite skrutky solenoidového relé na 8 Nm (71 lb/ft).
7. Nainštalujte konektor cievky budiča na svorku štartéra. Nainštalujte maticu.
Utiahnite
Utiahnite maticu konektora cievky štartéra na 8 Nm (71 lb-in).
8. Nainštalujte kotvu do statora.
9. Namontujte kryt na kotvu a stator.
10. Nainštalujte kotvu a stator s krytom do krytu štartéra.
11. Nainštalujte koncovú časť zberača a držiak kefy, pričom zarovnajte jeho otvory s priechodnými otvormi v kryte.
12. Nainštalujte štartér pomocou skrutiek.
13. Nainštalujte štartér. postupujte podľa odseku «Štartér» v tejto časti.
Utiahnite
Utiahnite štartér cez skrutky na 6 Nm (53 lb-in).
