Únik chladiacej kvapaliny (Chevrolet Captiva 1 2006-2018: Motor 2,0 l (dieselový): Riešenie problémov)

Chladiaca kvapalina sa dostala do spaľovacej komory

Inšpekcia	operácia, akcia
Definícia: Nadmerný biely dym a/alebo zápach chladiacej kvapaliny z výfukového potrubia môže naznačovať prítomnosť chladiacej kvapaliny v spaľovacej komore. Nízka hladina chladiacej kvapaliny, neefektívny chladiaci ventilátor alebo chybný termostat môžu viesť k problémom "nadmerná teplota", čo môže spôsobiť poškodenie komponentov motora.
Náhľad	Skontrolujte vonkajšie úniky chladiacej kvapaliny. Pozri Sekcia 1D1, Chladenie motora - 2.0 Diesel.
Nájdite poškodené valce	Kontrola vyváženia valcov pomocou diagnostického nástroja Tlaková skúška chladiaceho systému Skúška kompresie
Vizuálna kontrola systému recirkulácie výfukových plynov (EGR)	Skontrolujte ventil EGR (EGR) a nasávací systém pre známky úniku chladiacej kvapaliny. Ak sa zistia nejaké problémy, vymeňte chladič EGR.
Netesnosť v tesnení hlavy valcov	Odstráňte hlavy valcov banky s poškodeným valcom a skontrolujte, či nie sú poškodené. V prípade potreby vymeňte komponenty.
Poškodenie hlavy valcov alebo bloku motora	Skontrolujte hlavy valcov, či nie sú prasknuté. Skontrolujte blok valcov, či nie je poškodený. Skontrolujte rovnosť spojovacej plochy hlavy valcov. V prípade potreby vymeňte komponenty.

Chladiaca kvapalina sa dostala do motorového oleja

Príčina	eliminácia
Definícia: Spenený alebo zafarbený olej alebo preplnený motor môžu naznačovať, že chladiaca kvapalina prenikla do kľukovej skrine. Nízka hladina chladiacej kvapaliny, neefektívny chladiaci ventilátor alebo chybný termostat môžu viesť k problémom "nadmerná teplota", čo môže spôsobiť poškodenie komponentov motora. Znečistený motorový olej a znečistený olejový filter sa musia vymeniť. Skontrolujte, či olej nadmerne nepení alebo skontrolujte, či nie je v motore príliš veľa oleja. Olej zriedený chladiacou kvapalinou nemusí účinne premazávať hlavné ložiská, čo má za následok poškodenie komponentov motora. Cm. "Hluk v spodnej časti motora bez ohľadu na otáčky motora"v tejto časti. Skontrolujte tesnosť valca. Počas tohto testu môžu nadmerné vzduchové bubliny v chladiacom systéme naznačovať poruchu tesnenia alebo poškodenie komponentov. Kontrola by sa mala vykonať pri kontrole stupňa kompresie vo valci. Prítomnosť nízkeho kompresného pomeru v dvoch susedných valcoch bloku motora môže naznačovať poruchu tesnenia hlavy valcov. Cm. "Kontrola kompresie motora"v tejto časti.
Chybné tesnenie hlavy valcov	V prípade potreby vymeňte tesnenie a súčasti hlavy valcov. Pozri Sekcia 1B, Mechanický motor – 2,0 Diesel.
Deformovaná hlava valcov	Vymeňte tesnenie hlavy valcov. Pozri Sekcia 1B, Mechanický motor – 2,0 Diesel.
Prasknutá hlava valcov	Vymeňte hlavu valca a tesnenie.
Praskliny v bloku motora	V prípade potreby vymeňte tieto súčasti motora.
Pórovitosť hlavy valcov, bloku alebo potrubia	V prípade potreby vymeňte tieto súčasti motora.
Únik v olejovom chladiči chladiaceho systému motora	V prípade potreby vymeňte komponenty.