Kontrola tlaku oleja
| Krok | Prevádzka | hodnoty | Áno | Nie |
| 1 |
Svieti kontrolka tlaku oleja?
|
-
|
Prejdite na operáciu 2
|
Systém je v poriadku
|
| 2 |
Skontrolujte hladinu oleja v kľukovej skrini.
Je hladina oleja nízka?
|
-
|
Prejdite na operáciu 3
|
Prejdite na operáciu 4
|
| 3 |
Doplňte olej po značku hladiny na ukazovateli.
Bola renovácia dokončená?
|
-
|
Prejdite na operáciu 1
|
-
|
| 4 |
Skontrolujte voľnobežné otáčky.
Sú otáčky voľnobehu nižšie ako nastavená hodnota?
|
840±20 ot./min
|
Prejdite na operáciu 5
|
Prejdite na operáciu 6
|
| 5 |
Zvýšte voľnobežné otáčky.
Zvýšili sa voľnobežné otáčky?
|
-
|
Prejdite na operáciu 1
|
-
|
| 6 |
Skontrolujte snímač tlaku oleja.
Je snímač tlaku oleja nepresný alebo chybný?
|
-
|
Prejdite na Operáciu 7
|
Prejdite na operáciu 8
|
| 7 |
Nainštalujte nový snímač tlaku oleja.
Bola renovácia dokončená?
|
-
|
Prejdite na operáciu 1
|
-
|
| 8 |
Skontrolujte spínač tlaku oleja.
Je indikátor tlaku oleja nepresný alebo chybný?
|
-
|
Prejdite na operáciu 9
|
Prejdite na operáciu 10
|
| 9 |
Nainštalujte nový spínač tlaku oleja.
Bola renovácia dokončená?
|
-
|
Prejdite na operáciu 1
|
-
|
| 10 |
Skontrolujte motorový olej.
Je motorový olej v kľukovej skrini riedky alebo má nesprávnu viskozitu?
|
-
|
Prejdite na operáciu 11
|
Prejdite na operáciu 12
|
| 11 |
Naplňte nový motorový olej s viskozitou vhodnou pre očakávané teploty.
Bola renovácia dokončená?
|
-
|
Prejdite na operáciu 1
|
-
|
| 12 |
Skontrolujte olejové čerpadlo.
Je čerpadlo opotrebované alebo znečistené?
|
-
|
Prejdite na operáciu 13
|
Prejdite na operáciu 14
|
| 13 |
Vymeňte olejové čerpadlo.
Bola renovácia dokončená?
|
-
|
Prejdite na operáciu 1
|
-
|
| 14 |
Skontrolujte olejový filter.
Nie je upchatý olejový filter?
|
-
|
Prejdite na operáciu 15
|
Prejdite na operáciu 16
|
| 15 |
Nainštalujte nový olejový filter.
Bola renovácia dokončená?
|
-
|
Prejdite na operáciu 1
|
-
|
| 16 |
Skontrolujte sitko olejového filtra.
Je sito olejového filtra uvoľnené alebo upchaté?
|
-
|
Prejdite na operáciu 17
|
Prejdite na operáciu 18
|
| 17 |
Podľa potreby dotiahnite alebo vymeňte sito olejového filtra.
Bola renovácia dokončená?
|
-
|
Prejdite na operáciu 1
|
-
|
| 18 |
Skontrolujte olejové potrubie.
Sú v olejovom potrubí diery?
|
-
|
Prejdite na operáciu 19
|
Prejdite na operáciu 20
|
| 19 |
Vymeňte olejové potrubie.
Bola renovácia dokončená?
|
-
|
Prejdite na operáciu 1
|
-
|
| 20 |
Skontrolujte vôle ložísk.
Sú vôle ložísk väčšie ako špecifikované hodnoty?
|
Vôľa oleja v panve hlavného ložiska kľukového hriadeľa 0,024 ~ 0,042 mm (0,00094 ~ 0,00115 palca)
|
Prejdite na Operácia 21
|
Prejdite na operáciu 22
|
| 21 |
V prípade potreby vymeňte ložisko.
Bola renovácia dokončená?
|
-
|
Prejdite na operáciu 1
|
-
|
| 22 |
Skontrolujte mazacie kanály.
Sú mazacie kanály zlomené, pórovité alebo upchaté?
|
-
|
Prejdite na operáciu 23
|
Prejdite na Operácia 24
|
| 23 |
Opravte alebo vymeňte blok motora.
Bola renovácia dokončená?
|
-
|
Prejdite na operáciu 1
|
-
|
| 24 |
Skontrolujte zátky mazacích kanálov.
Chýbajú alebo sú nesprávne nainštalované zátky mazacieho portu?
|
-
|
Prejdite na operáciu 25
|
Prejdite na operáciu 26
|
| 25 |
Podľa potreby nainštalujte alebo opravte koncové uzávery.
Bola renovácia dokončená?
|
-
|
Prejdite na operáciu 1
|
-
|
| 26 |
Skontrolujte vačkový hriadeľ.
Je vačkový hriadeľ opotrebovaný alebo zle opracovaný?
|
-
|
Prejdite na operáciu 27
|
Systém je v poriadku
|
| 27 |
Vymeňte vačkový hriadeľ.
Bola renovácia dokončená?
|
-
|
Prejdite na operáciu 1
|
-
|
Diagnostika úniku oleja
Väčšina únikov oleja sa dá ľahko identifikovať a opraviť kontrolou a výmenou alebo opravou potrebných dielov. V niektorých prípadoch je ťažké odhaliť alebo opraviť úniky tekutín. Nasledujúce postupy vám pomôžu nájsť a opraviť väčšinu netesností.
Detekcia úniku:
- Identifikujte kvapalinu. Zistite, či je kvapalinou motorový olej, kvapalina automatickej prevodovky, kvapalina posilňovača riadenia atď.
- Zistite, odkiaľ únik pochádza.
- Po jazde s autom pri normálnej prevádzkovej teplote zaparkujte auto cez veľký kus papiera.
- Počkajte pár minút.
- Na papieri stanovte približné miesto úniku.
- Skontrolujte sporné komponenty. Skontrolujte tesnosť všetkých spojovacích plôch tesnení. Na zistenie netesností na ťažko dostupných miestach sa odporúča použiť zrkadlo.
- Ak netesnosť stále nie je zistiteľná, je potrebné pochybné miesta vyčistiť odmasťovačom, parou alebo aerosólovým rozpúšťadlom.
- Dôkladne vyčistite oblasť podozrenia na únik.
- Osušte oblasť podozrenia na únik.
- Prejdite niekoľko kilometrov pri normálnej prevádzkovej teplote a pri rôznych rýchlostiach.
- Po výlete skontrolujte sporný komponent.
- Ak nemôžete nájsť únik, skúste použiť prášok, neviditeľné svetlo a metódu farbenia.
Prášková metóda:
- Vyčistite oblasť s podozrením na únik.
- Naneste aerosólový prášok (napríklad prášok na nohy) do oblasti podozrenia na únik.
- Jazdite za normálnych prevádzkových podmienok.
- Skontrolujte sporný komponent. Sledujte cestu úniku cez povrch bieleho prášku k zdroju.
Metóda neviditeľného zvýrazňovania a farbenia:
Súpravy farbiva a osvetlenia na detekciu úniku sú komerčne dostupné. Pri používaní súpravy postupujte podľa pokynov výrobcu.
- Nalejte potrebné množstvo farby do plniacej trubice motorového oleja.
- Jazdite za normálnych prevádzkových podmienok, ako je uvedené v pokynoch k súprave.
- Nasmerujte svetlo na oblasť podozrenia na únik. Farebná kvapalina ukáže cestu k zdroju úniku žltou farbou.
Odstránenie úniku
Po zistení pôvodu úniku a vysledovaní jeho zdroja je potrebné určiť príčinu úniku, aby bolo možné vykonať potrebné opravy. Ak je tesnenie vymenené, ale tesniaca príruba je ohnutá, nové tesnenie nezastaví únik. Opraviť treba aj ohnutú prírubu. Pred pokusom o opravu úniku skontrolujte nasledujúce podmienky a opravte ich, pretože môžu spôsobovať únik.
Tesnenia:
- Hladina/tlak kvapaliny je príliš vysoký.
- Systém vetrania kľukovej skrine je chybný.
- Svorky nie sú správne utiahnuté, závit je znečistený alebo poškodený.
- Príruby alebo tesniaca plocha sú zdeformované.
- Tesniaci povrch má škrabance, otrepy alebo iné poškodenia.
- Tesnenie je poškodené alebo opotrebované.
- Komponent je zlomený alebo má pórovitosť.
- Bolo použité chybné tesnenie (v prípade potreby).
Tesnenia:
- Hladina/tlak kvapaliny je príliš vysoký.
- Systém vetrania kľukovej skrine je chybný.
- Otvor tesnenia je poškodený, poškriabaný, zdeformovaný alebo opotrebovaný.
- Tesnenie je poškodené alebo opotrebované.
- Existujú známky nesprávnej inštalácie.
- V komponente sú praskliny.
- Povrch hriadeľa je poškriabaný, opotrebovaný alebo poškodený.
- Uvoľnené alebo opotrebované ložisko spôsobuje zvýšené opotrebovanie tesnenia.